本發(fā)明涉及機械設(shè)備，尤其涉及一種與采礦機械或港口機械配套使用的傳動機構(gòu)。

背景技術(shù)：

采礦機械所配備的電動機功率都比較大，一般都在50-100kw左右，按一臺設(shè)備配備50kw為例，每天作業(yè)8小時，需耗電400度。按現(xiàn)行工業(yè)電價每度1元計算，每天費用為400元。按一個礦區(qū)計算，用電量和費用都十分巨大。

港口機械也是一樣，所有電動機械都耗電，而且耗電巨大。節(jié)約用電是每個企業(yè)面臨的大問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的，就是為了解決上述問題，提供一種與采礦機械或港口機械配套使用的傳動機構(gòu)。

為了達到上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：一種與采礦機械或港口機械配套使用的傳動機構(gòu)，連接在電動機和變速器之間，它包括：

箱體，箱體內(nèi)設(shè)有安裝支架；

動力輸入曲軸，安裝在箱體內(nèi)的支架上，其外端與電動機傳動相連；

動力輸出軸，安裝在箱體內(nèi)的支架上，其外端與變速器傳動相連；

動力輸出曲軸，安裝在箱體內(nèi)的支架上，動力輸出曲軸與動力輸出軸之間通過一組動力輸出傳動組件傳動相連；

杠桿傳動連接機構(gòu)，連接在動力輸入曲軸與動力輸出曲軸之間，將電動機的動力轉(zhuǎn)變?yōu)樽兯倨鞯膭恿Γ?/p>

支點軸，架設(shè)在箱體上提供杠桿的支點，杠桿傳動連接機構(gòu)與該支點軸活動相連。

所述杠桿傳動連接機構(gòu)包括順序傳動相連的動力輸入連桿、杠桿和動力輸出連桿，動力輸入連桿與動力輸入曲軸活動相連，動力輸出連桿與動力輸出曲軸活動相連；所述杠桿還與支點軸活動相連。

所述杠桿與支點軸活動相連的位置是，靠近動力輸出連桿而遠離動力輸入連桿。

所述一組動力輸出傳動組件包括飛輪、從動大齒輪、從動小齒輪、傳動大齒輪、傳動小齒輪、傳動過橋齒輪和離合器；其中，飛輪、從動大齒輪和從動小齒輪分別安裝在動力輸出曲軸上，傳動大齒輪、傳動小齒輪和離合器分別安裝在動力輸出軸上，從動大齒輪與傳動大齒輪傳動相連，從動小齒輪通過傳動過橋齒輪與傳動小齒輪傳動相連，離合器設(shè)置在傳動大齒輪與傳動小齒輪之間，并可通過離合器與傳動大齒輪或傳動小齒輪傳動相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

一、便于安裝；

二、節(jié)能效果明顯；

三、投資成本低，回報率高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的箱體及內(nèi)部支架示意圖。

具體實施方式

參見圖1，配合參見圖2、圖3，本發(fā)明與采礦機械或港口機械配套使用的傳動機構(gòu)，連接在電動機和變速器之間，它包括：箱體1、動力輸入曲軸2、動力輸出軸3、動力輸出曲軸4、杠桿傳動連接機構(gòu)5和支點軸6。

箱體1內(nèi)設(shè)有安裝支架；動力輸入曲軸2安裝在箱體內(nèi)的支架上，其外端與電動機傳動相連；動力輸出軸3安裝在箱體內(nèi)的支架上，其外端與變速器傳動相連；動力輸出曲軸4安裝在箱體內(nèi)的支架上，動力輸出曲軸與動力輸出軸之間通過一組動力輸出傳動組件7傳動相連；杠桿傳動連接機構(gòu)5連接在動力輸入曲軸2與動力輸出曲軸4之間，將電動機的動力轉(zhuǎn)變?yōu)樽兯倨鞯膭恿Γ恢c軸6架設(shè)在箱體上提 供杠桿的支點，杠桿傳動連接機構(gòu)5與該支點軸活動相連。

本發(fā)明中的杠桿傳動連接機構(gòu)5包括順序傳動相連的動力輸入連桿51、杠桿52和動力輸出連桿53，動力輸入連桿51與動力輸入曲軸2活動相連，動力輸出連桿53與動力輸出曲軸4活動相連；上述杠桿52還與支點軸6活動相連。杠桿52與支點軸活動相連的位置是，靠近動力輸出連桿53而遠離動力輸入連桿51。

本發(fā)明中的一組動力輸出傳動組件7包括飛輪71、從動大齒輪72、從動小齒輪73、傳動大齒輪74、傳動小齒輪75、傳動過橋齒輪76和離合器77。其中，飛輪71、從動大齒輪72和從動小齒輪73分別安裝在動力輸出曲軸4上，傳動大齒輪74、傳動小齒輪75和離合器77分別安裝在動力輸出軸3上；從動大齒輪72與傳動大齒輪74傳動相連，從動小齒輪73通過傳動過橋齒輪76與傳動小齒輪75傳動相連，離合器77設(shè)置在傳動大齒輪74與傳動小齒輪75之間，并可通過撥叉實現(xiàn)與傳動大齒輪或傳動小齒輪傳動相連。動力輸出軸3只隨離合器77轉(zhuǎn)動，傳動大齒輪74、傳動小齒輪75是空套在動力輸出軸3上。

本發(fā)明的工作過程原理是，電動機將動力輸入動力輸入曲軸2，帶動杠桿傳動連接機構(gòu)5動作，進而通過杠桿52帶動動力輸出曲軸4轉(zhuǎn)動，動力輸出曲軸4邊緣安裝有飛輪71，可以保持轉(zhuǎn)速平衡。動力輸出曲軸4再通過傳動大齒輪74或傳動小齒輪75將動力輸出，通過離合器77是與傳動大齒輪接觸還是與傳動小齒輪接觸帶動動力輸出軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種與采礦機械或港口機械配套使用的傳動機構(gòu)，連接在電動機和變速器之間，它包括箱體1動力輸入曲軸、動力輸出軸、動力輸出曲軸、杠桿傳動連接機構(gòu)和支點軸。其中的一組動力輸出傳動組件包括飛輪、從動大齒輪、從動小齒輪、傳動大齒輪、傳動小齒輪、傳動過橋齒輪和離合器。采用本發(fā)明的裝置能有效降低采礦機械或港口機械的電耗，降低運行成本，提高工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：姚正興
受保護的技術(shù)使用者：上海淼興動力科技發(fā)展中心;姚正興
技術(shù)研發(fā)日：2016.01.14
技術(shù)公布日：2017.07.21