本發(fā)明涉及內(nèi)燃機制造技術(shù)領(lǐng)域。

目前，內(nèi)燃柴油發(fā)動機傳動軸上都有一個配重飛輪，在飛輪上有齒盤，便于起動機帶動齒盤起動發(fā)動機。

本發(fā)明的目的是在內(nèi)燃柴油發(fā)動機的配重飛輪上增加一種新的功能，就是風扇降溫技術(shù)。

本發(fā)明的目的是提供一種使發(fā)動機上的配重飛輪在運轉(zhuǎn)過程中能起到用風扇降溫的作用。

為達上述目的本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：

在發(fā)動機的配重飛輪(1)上安裝風扇(2)

如圖1是本項發(fā)明風扇降溫配重飛輪的剖面圖。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
風扇降溫配重飛輪涉及內(nèi)燃機制造技術(shù)領(lǐng)域，主要是解決內(nèi)燃發(fā)動機在轉(zhuǎn)動過程中宜高溫，降溫慢的技術(shù)問題，主要技術(shù)特征是在內(nèi)燃發(fā)動機的配重飛輪(1)上安裝風扇(2)起到降低內(nèi)燃發(fā)動機溫度的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：楊德亭
受保護的技術(shù)使用者：楊德亭
技術(shù)研發(fā)日：2016.01.19
技術(shù)公布日：2017.07.25