本發(fā)明涉及一種機動車設(shè)施，尤其涉及一種可散熱的發(fā)動機側(cè)面系統(tǒng)，具體適用于提高散熱效率，增強控制性。

背景技術(shù)：

目前，摩托車發(fā)動機側(cè)部常設(shè)置有側(cè)蓋本體以將主變速器、副變速器罩住，使用中發(fā)動機散發(fā)的熱量以及主變速器、副變速器之間皮帶傳動產(chǎn)生的熱量不易散發(fā)，導(dǎo)致側(cè)蓋內(nèi)的溫度易升高，進而產(chǎn)生事故。

中國專利，授權(quán)公告號為cn202557677u，授權(quán)公告日為2012年11月28日的實用新型專利公開了一種摩托車發(fā)動機側(cè)蓋，摩托車發(fā)動機變速箱主軸上聯(lián)接有副變速器，副變速器通過傳動皮帶與主變速器相聯(lián)，本側(cè)蓋包括內(nèi)部為空腔的且呈長板狀的本體，副變速器和主變速器均位于本體內(nèi)，本體上具有進風(fēng)口和出風(fēng)口，進風(fēng)口和出風(fēng)口分別位于副變速器兩側(cè)的本體上。雖然該設(shè)計通過進風(fēng)口、出風(fēng)口的設(shè)計增強了空氣流通的散熱作用，但其仍舊具有以下缺陷：該設(shè)計的散熱屬于被動式散熱，并不是依據(jù)溫度的情況作出的即時反應(yīng)，散熱效率較低，控制性較弱。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的散熱效率較低、控制性較弱的缺陷與問題，提供一種散熱效率較高、控制性較強的可散熱的發(fā)動機側(cè)面系統(tǒng)。

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種可散熱的發(fā)動機側(cè)面系統(tǒng)，包括側(cè)蓋本體及其內(nèi)部設(shè)置的主變速器、副變速器，所述主變速器通過傳動皮帶與副變速器進行傳動聯(lián)接；

所述可散熱的發(fā)動機側(cè)面系統(tǒng)還包括散熱風(fēng)扇、控制器與電源；所述側(cè)蓋本體的頂板上位于副變速器正上方的部位設(shè)置有散熱網(wǎng)，側(cè)蓋本體的底板上位于副變速器正下方的部位設(shè)置有與散熱網(wǎng)相對應(yīng)的散熱風(fēng)扇，側(cè)蓋本體的左側(cè)壁上近副變速器的部位設(shè)置有控制器，該控制器與側(cè)蓋本體上設(shè)置的電源的一端電路連接，該電源的另一端與散熱風(fēng)扇電路連接；

所述控制器包括金屬外殼、輸入電線、輸入導(dǎo)電片、輸出電線、輸出導(dǎo)電片與蠟塊；所述輸入電線的一端與散熱風(fēng)扇電路連接，另一端穿經(jīng)金屬外殼的左壁后與輸入導(dǎo)電片的中部相連接，輸入導(dǎo)電片的頂端通過一號塑料條與金屬外殼的左壁相連接，輸入導(dǎo)電片的底端經(jīng)內(nèi)扭曲后與金屬外殼底壁上設(shè)置的蠟塊的一端相連接；所述輸出電線的一端與電源電路連接，另一端穿經(jīng)金屬外殼的右壁后與輸出導(dǎo)電片的中部相連接，輸出導(dǎo)電片的頂端通過二號塑料條與金屬外殼的右壁相連接，輸出導(dǎo)電片的底端經(jīng)內(nèi)扭曲后與蠟塊的另一端相連接，且一號塑料條、二號塑料條的間距小于或等于輸入導(dǎo)電片、輸出導(dǎo)電片的長度之和。

所述輸入導(dǎo)電片內(nèi)扭曲后的凸起部位與輸出導(dǎo)電片內(nèi)扭曲后的凸起部位正對設(shè)置。

所述輸入導(dǎo)電片、輸出導(dǎo)電片內(nèi)扭曲后的弧度都為60度。

所述側(cè)蓋本體內(nèi)開設(shè)有絕緣腔，該絕緣腔與散熱風(fēng)扇的底部相通，且在絕緣腔內(nèi)設(shè)置有電源。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明一種可散熱的發(fā)動機側(cè)面系統(tǒng)中，所述側(cè)蓋本體的頂板上位于副變速器正上方的部位設(shè)置有散熱網(wǎng)，側(cè)蓋本體的底板上位于副變速器正下方的部位設(shè)置有與散熱網(wǎng)相對應(yīng)的散熱風(fēng)扇，側(cè)蓋本體的左側(cè)壁上近副變速器的部位設(shè)置有控制器，該控制器與側(cè)蓋本體上設(shè)置的電源的一端電路連接，該電源的另一端與散熱風(fēng)扇電路連接，使用時，不僅增加了一個散熱風(fēng)扇進行散熱，而且該散熱風(fēng)扇還由控制器控制運行，控制器能根據(jù)溫度的具體情況控制風(fēng)扇的運行與否，不僅能進行有效散熱，而且提高了風(fēng)扇的利用效率，控制性較強。因此，本發(fā)明的散熱效率較高，控制性較強。

2、本發(fā)明一種可散熱的發(fā)動機側(cè)面系統(tǒng)中，其包括的控制器包括金屬外殼、輸入電線、輸入導(dǎo)電片、輸出電線、輸出導(dǎo)電片與蠟塊，使用時，發(fā)動機產(chǎn)生的高溫會引起蠟塊的逐漸軟化，直至融化，在該過程中，被扭曲的輸入導(dǎo)電片、輸入導(dǎo)電片會被解除扭曲力以反彈，而反彈后的輸入導(dǎo)電片、輸入導(dǎo)電片會相互接觸在一起，從而導(dǎo)通風(fēng)扇、電源，以自動開啟風(fēng)扇，從而實現(xiàn)溫控的目的。因此，本發(fā)明不僅散熱效率較高，而且控制性較強。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：側(cè)蓋本體1、主變速器2、副變速器3、傳動皮帶4、散熱風(fēng)扇5、控制器6、金屬外殼61、輸入電線62、輸入導(dǎo)電片63、輸出電線64、輸出導(dǎo)電片65、蠟塊66、一號塑料條67、二號塑料條68、電源7、散熱網(wǎng)8、絕緣腔9。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

參見圖1–圖2，一種可散熱的發(fā)動機側(cè)面系統(tǒng)，包括側(cè)蓋本體1及其內(nèi)部設(shè)置的主變速器2、副變速器3，所述主變速器2通過傳動皮帶4與副變速器3進行傳動聯(lián)接；

所述可散熱的發(fā)動機側(cè)面系統(tǒng)還包括散熱風(fēng)扇5、控制器6與電源7；所述側(cè)蓋本體1的頂板上位于副變速器3正上方的部位設(shè)置有散熱網(wǎng)8，側(cè)蓋本體1的底板上位于副變速器3正下方的部位設(shè)置有與散熱網(wǎng)8相對應(yīng)的散熱風(fēng)扇5，側(cè)蓋本體1的左側(cè)壁上近副變速器3的部位設(shè)置有控制器6，該控制器6與側(cè)蓋本體1上設(shè)置的電源7的一端電路連接，該電源7的另一端與散熱風(fēng)扇5電路連接；

所述控制器6包括金屬外殼61、輸入電線62、輸入導(dǎo)電片63、輸出電線64、輸出導(dǎo)電片65與蠟塊66；所述輸入電線62的一端與散熱風(fēng)扇5電路連接，另一端穿經(jīng)金屬外殼61的左壁后與輸入導(dǎo)電片63的中部相連接，輸入導(dǎo)電片63的頂端通過一號塑料條67與金屬外殼61的左壁相連接，輸入導(dǎo)電片63的底端經(jīng)內(nèi)扭曲后與金屬外殼61底壁上設(shè)置的蠟塊66的一端相連接；所述輸出電線64的一端與電源7電路連接，另一端穿經(jīng)金屬外殼61的右壁后與輸出導(dǎo)電片65的中部相連接，輸出導(dǎo)電片65的頂端通過二號塑料條68與金屬外殼61的右壁相連接，輸出導(dǎo)電片65的底端經(jīng)內(nèi)扭曲后與蠟塊66的另一端相連接，且一號塑料條67、二號塑料條68的間距小于或等于輸入導(dǎo)電片63、輸出導(dǎo)電片65的長度之和。

所述輸入導(dǎo)電片63內(nèi)扭曲后的凸起部位與輸出導(dǎo)電片65內(nèi)扭曲后的凸起部位正對設(shè)置。

所述輸入導(dǎo)電片63、輸出導(dǎo)電片65內(nèi)扭曲后的弧度都為60度。

所述側(cè)蓋本體1內(nèi)開設(shè)有絕緣腔9，該絕緣腔9與散熱風(fēng)扇5的底部相通，且在絕緣腔9內(nèi)設(shè)置有電源7。

使用時，發(fā)動機產(chǎn)生的高溫會升高金屬外殼61的溫度，高溫的金屬外殼61會逐步融化與其相粘接的蠟塊66，當(dāng)蠟塊66融化到一定程度時，輸入導(dǎo)電片63、輸出導(dǎo)電片65均會被解除扭曲力以反彈，反彈起的輸入導(dǎo)電片63、輸出導(dǎo)電片65會相互接 觸在一起，此時，輸入電線62、輸出電線64通過輸入導(dǎo)電片63、輸出導(dǎo)電片65構(gòu)成聯(lián)通的電路，從而導(dǎo)通散熱風(fēng)扇5、電源7，啟動后的散熱風(fēng)扇5會產(chǎn)生強風(fēng)以有效散熱。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施方式，本發(fā)明的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種可散熱的發(fā)動機側(cè)面系統(tǒng)，包括側(cè)蓋本體及其內(nèi)部設(shè)置的主變速器、副變速器、散熱風(fēng)扇、控制器與電源，所述主變速器通過傳動皮帶與副變速器進行傳動聯(lián)接，所述側(cè)蓋本體的頂板上位于副變速器正上方的部位設(shè)置有散熱網(wǎng)，側(cè)蓋本體的底板上位于副變速器正下方的部位設(shè)置有與散熱網(wǎng)相對應(yīng)的散熱風(fēng)扇，側(cè)蓋本體的左側(cè)壁上近副變速器的部位設(shè)置有控制器，該控制器與側(cè)蓋本體上設(shè)置的電源的一端電路連接，該電源的另一端與散熱風(fēng)扇電路連接；所述控制器包括金屬外殼、輸入電線、輸入導(dǎo)電片、輸出電線、輸出導(dǎo)電片與蠟塊。本設(shè)計不僅散熱效率較高，而且控制性較強。

技術(shù)研發(fā)人員：喬大海
受保護的技術(shù)使用者：喬大海
技術(shù)研發(fā)日：2016.02.25
技術(shù)公布日：2017.09.01