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一種用于直噴發(fā)動機的曲軸的制作方法

文檔序號:12031957閱讀:189來源:國知局

本發(fā)明涉及減速器方面,特別是涉及一種用于直噴發(fā)動機的曲軸。



背景技術:

蝸桿是指具有一個或幾個螺旋齒,并且與蝸輪嚙合而組成交錯軸齒輪副的齒輪。其分度曲面可以是圓柱面,圓錐面或圓環(huán)面。減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機;按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒引輪減速機;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械中應用極為廣泛。



技術實現要素:

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于直噴發(fā)動機的曲軸。

本發(fā)明通過以下技術方案來實現上述目的:

一種用于直噴發(fā)動機的曲軸,包括減速器殼體、渦輪盤,傳動軸和大齒輪,輸入軸內側安裝有軸承端蓋,所述軸承端蓋內側安裝有所述減速器殼體,所述減速器殼體內安裝有所述渦輪盤,所述渦輪盤圓環(huán)中軸處安裝有所述傳動軸,所述傳動軸外側安裝有傳動軸端端蓋,所述傳動軸底端安裝有小齒輪,所述小齒輪一側安裝有所述大齒輪,所述大齒輪中軸處安裝有輸出工作軸,軸兩端安 裝有深溝球軸承,所述深溝球軸承外側安裝有直通式壓柱油杯,所述減速器殼體上安裝有搬運牛耳,所述搬運牛耳下部安裝有殼體油標。

上述結構中,所述輸入軸傳入動力,依次經過所述渦輪盤到所述大齒輪,所述大齒輪帶動所述輸出工作軸把運動傳出殼體外。

為了進一步提高減速效果,所述輸入軸外端通過軸承外圈固定所述軸承端蓋,所述軸承端蓋內側與所述減速器殼體直接相接觸,所述減速器殼體內固定所述渦輪盤。

為了進一步提高減速效果,所述渦輪盤圓環(huán)中軸處通過鍵與所述傳動軸同步轉動,所述傳動軸外側與所述傳動軸端端蓋相連接。

為了進一步提高減速效果,所述傳動軸底端通過鍵與所述小齒輪相連,所述小齒輪與所述大齒輪通過齒輪相嚙合,所述大齒輪中軸處與所述輸出工作軸同步運動,軸兩端通過軸肩固定所述深溝球軸承。

為了進一步提高減速效果,所述深溝球軸承與所述直通式壓柱油杯通過管道相通,所述減速器殼體上焊接固定所述搬運牛耳,所述減速器殼體與所述殼體油標可拆卸連接。

本發(fā)明的有益效果在于:可傳動比大,機構更緊湊;兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載能力變大;蝸桿傳動相當于螺旋傳動,為多齒嚙合傳動,故傳動平穩(wěn)、噪音很小。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述一種用于直噴發(fā)動機的曲軸內部結構圖;

附圖標記說明如下:

1、輸入軸;2、軸承端蓋;3、減速器殼體;4、渦輪盤;5、傳動軸端端蓋;6、傳動軸;7、輸出工作軸;8、殼體油標;9、搬運牛耳;10、大齒輪;11、 直通式壓柱油杯;12、小齒輪;13、深溝球軸承。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示,一種用于直噴發(fā)動機的曲軸,包括減速器殼體3、渦輪盤4,傳動軸6和大齒輪10,輸入軸1內側安裝有軸承端蓋2,用于內封殼體,防止雜物進入,造成齒輪嚙合時出現錯亂,軸承端蓋2內側安裝有減速器殼體3,減速器殼體3內安裝有渦輪盤4,渦輪盤4圓環(huán)中軸處安裝有傳動軸6,在殼體進行動力傳遞,傳動軸6外側安裝有傳動軸端端蓋5,傳動軸6底端安裝有小齒輪12,小齒輪12一側安裝有大齒輪10,大、小齒輪10、12通過齒數上差別,進行轉速上的對比降低,大齒輪10中軸處安裝有輸出工作軸7,軸兩端安裝有深溝球軸承13,軸承內圈與軸直接接觸,外圈進行固定,深溝球軸承13外側安裝有直通式壓柱油杯11,進行軸承的潤滑,減速器殼體3上安裝有搬運牛耳9,搬運牛耳9下部安裝有殼體油標8。

上述結構中,輸入軸1傳入動力,依次經過渦輪盤4到大齒輪10,大齒輪10帶動輸出工作軸7把運動傳出殼體外。

為了進一步提高減速效果,輸入軸1外端通過軸承外圈固定軸承端蓋2,軸承端蓋2內側與減速器殼體3直接相接觸,減速器殼體3內固定渦輪盤4,渦輪盤4圓環(huán)中軸處通過鍵與傳動軸6同步轉動,傳動軸6外側與傳動軸端端蓋5相連接,傳動軸6底端通過鍵與小齒輪12相連,小齒輪12與大齒輪10通過齒輪相嚙合,大齒輪10中軸處與輸出工作軸7同步運動,軸兩端通過軸肩固定深溝球軸承13,深溝球軸承13與直通式壓柱油杯11通過管道相通,減速器殼體 3上焊接固定搬運牛耳9,減速器殼體3與殼體油標8可拆卸連接。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式,其描述較為具體和詳細,但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是,對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本發(fā)明構思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此,本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。



技術特征:

技術總結
本發(fā)明公開了一種用于直噴發(fā)動機的曲軸,包括減速器殼體、渦輪盤,傳動軸和大齒輪,輸入軸內側安裝有軸承端蓋,軸承端蓋內側安裝有減速器殼體,減速器殼體內安裝有渦輪盤,渦輪盤圓環(huán)中軸處安裝有傳動軸,傳動軸外側安裝有傳動軸端端蓋,傳動軸底端安裝有小齒輪,小齒輪一側安裝有大齒輪,大齒輪中軸處安裝有輸出工作軸,軸兩端安裝有深溝球軸承,深溝球軸承外側安裝有直通式壓柱油杯,減速器殼體上安裝有搬運牛耳,搬運牛耳下部安裝有殼體油標。有益效果在于:可傳動比大,機構更緊湊;兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載能力變大;蝸桿傳動相當于螺旋傳動,為多齒嚙合傳動,故傳動平穩(wěn)、噪音很小。

技術研發(fā)人員:孟凡強
受保護的技術使用者:天津天輔順盈機械設備有限公司
技術研發(fā)日:2016.03.30
技術公布日:2017.10.24
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