本發(fā)明涉及一種保護(hù)欄，具體是涉及一種帶圓弧的簡(jiǎn)易減速機(jī)耐磨保護(hù)欄。

背景技術(shù)：

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。在減速機(jī)工作需要搬運(yùn)和移動(dòng)的時(shí)候，很不方便，經(jīng)常要耗費(fèi)很大的人力和物力；一般在減速機(jī)周圍都會(huì)設(shè)置有保護(hù)桿，保護(hù)桿的頂部一般都是有棱有角，工人無意間很容易碰傷，沒有起到很好的保護(hù)作用，一般在減速機(jī)工作外圍會(huì)設(shè)置保護(hù)裝置，長(zhǎng)時(shí)間使用后，容易損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種耐磨、方便搬運(yùn)和移動(dòng)、保護(hù)效果好的帶圓弧的簡(jiǎn)易減速機(jī)耐磨保護(hù)欄。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種帶圓弧的簡(jiǎn)易減速機(jī)耐磨保護(hù)欄，它包括底座、保護(hù)桿和連接桿，所述底座與保護(hù)桿垂直連接且通過焊接而成，所述保護(hù)桿的表面設(shè)置有耐磨層，所述保護(hù)桿的頂部設(shè)置有圓弧，所述保護(hù)桿上設(shè)置有一個(gè)通孔，所述連接桿貫穿在通孔內(nèi)，所述底座上、保護(hù)桿的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)把手。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明一種帶圓弧的簡(jiǎn)易減速機(jī)耐磨保護(hù)欄方便工人搬運(yùn)和移動(dòng)，節(jié)省了很多的人力和物力，在設(shè)置圓弧后，很好的保護(hù)了車間工人，不容易碰傷，設(shè)置耐磨層后增加了保護(hù)桿的耐磨性，延長(zhǎng)了使用時(shí)間。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種帶圓弧的簡(jiǎn)易減速機(jī)耐磨保護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2位圖1中保護(hù)桿的截面圖。

其中：

底座1

保護(hù)桿2

耐磨層2.1

通孔3

連接桿4

把手5

圓弧6。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本發(fā)明一種帶圓弧的簡(jiǎn)易減速機(jī)耐磨保護(hù)欄，它包括底座1、保護(hù)桿2和連接桿4，所述底座1與保護(hù)桿2垂直連接且通過焊接而成，所述保護(hù)桿2的表面設(shè)置有耐磨層2.1，所述保護(hù)桿2的頂部設(shè)置有圓弧6，所述保護(hù)桿2上設(shè)置有一個(gè)通孔3，所述連接桿4貫穿在通孔3內(nèi)，所述底座1上、保護(hù)桿2的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)把手5，方便工人搬運(yùn)和移動(dòng)該帶圓弧的簡(jiǎn)易減速機(jī)耐磨保護(hù)欄，圓弧6的設(shè)置很好的保護(hù)了車間的工人，碰到后不容易受傷，起到了很好的保護(hù)作用，耐磨層2.1增加了保護(hù)桿2的耐磨性，延長(zhǎng)了使用時(shí)間。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種帶圓弧的簡(jiǎn)易減速機(jī)耐磨保護(hù)欄，它包括底座（1）、保護(hù)桿（2）和連接桿（4），所述底座（1）與保護(hù)桿（2）垂直連接且通過焊接而成，所述保護(hù)桿（2）的表面設(shè)置有耐磨層（2.1），所述保護(hù)桿（2）的頂部設(shè)置有圓?。?），所述保護(hù)桿（2）上設(shè)置有一個(gè)通孔（3），所述連接桿（4）貫穿在通孔（3）內(nèi)，所述底座（1）上、保護(hù)桿（2）的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)把手（5）。本發(fā)明一種帶圓弧的簡(jiǎn)易減速機(jī)耐磨保護(hù)欄方便工人搬運(yùn)和移動(dòng)，節(jié)省了很多的人力和物力，在設(shè)置圓弧后，很好的保護(hù)了車間工人，不容易碰傷，設(shè)置耐磨層后增加了保護(hù)桿的耐磨性，延長(zhǎng)了使用時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：施政
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江陰市豐成色織有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.09
技術(shù)公布日：2017.10.24