本發(fā)明涉及一種密封蓋，具體是涉及一種帶有螺栓孔的水泥用減速機(jī)密封蓋。

背景技術(shù)：

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。減速機(jī)在長時(shí)間工作后，連接不夠牢固，蓋子上的內(nèi)凸緣和外凸緣容易松開，加強(qiáng)筋也容易脫落，這樣就會(huì)影響減速機(jī)的工作效率，也會(huì)造成工作隱患，長時(shí)間使用后減速機(jī)會(huì)有故障，一旦有故障發(fā)生操作工作打開一個(gè)蓋子要花很少時(shí)間，很不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種連接牢固、操作方便的帶有螺栓孔的水泥用減速機(jī)密封蓋。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種帶有螺栓孔的水泥用減速機(jī)密封蓋，它包括減速機(jī)蓋本體，所述減速機(jī)蓋本體呈圓環(huán)狀，所述減速機(jī)蓋本體正面從內(nèi)到外分別設(shè)置有內(nèi)凸緣和外凸緣，所述內(nèi)凸緣和外凸緣均呈圓環(huán)狀，所述內(nèi)凸緣和外凸緣之間通過至少兩條加強(qiáng)筋相連接，所述每條加強(qiáng)筋與內(nèi)凸緣或者外凸緣的連接處設(shè)置有連接件，所述減速機(jī)本體的背面設(shè)置有把手，所述減速機(jī)蓋本體上還設(shè)置有至少二個(gè)螺栓孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明一種帶有螺栓孔的水泥用減速機(jī)密封蓋設(shè)置連接件后使得內(nèi)凸緣和外凸緣與加強(qiáng)筋連接更為牢固，不容易脫落，延長了減速機(jī)蓋的使用壽命，設(shè)置的把手讓操作工人可以很方便的打開減速機(jī)蓋進(jìn)行維修，提供了工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種帶有螺栓孔的水泥用減速機(jī)密封蓋的正面。

圖2為本發(fā)明一種帶有螺栓孔的水泥用減速機(jī)密封蓋的背面。

其中：

減速機(jī)蓋本體1

內(nèi)凸緣2

外凸緣3

加強(qiáng)筋4

連接件5

把手6

螺栓孔7。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本發(fā)明一種帶有螺栓孔的水泥用減速機(jī)密封蓋，它包括減速機(jī)蓋本體1，所述減速機(jī)蓋本體1呈圓環(huán)狀，所述減速機(jī)蓋本體1正面從內(nèi)到外分別設(shè)置有內(nèi)凸緣2和外凸緣3，所述內(nèi)凸緣2和外凸緣3均呈圓環(huán)狀，所述內(nèi)凸緣2和外凸緣3之間通過至少兩條加強(qiáng)筋4相連接，所述每條加強(qiáng)筋4與內(nèi)凸緣2或者外凸緣3的連接處設(shè)置有連接件5，所述減速機(jī)本體1的背面設(shè)置有把手6，所述減速機(jī)蓋本體1上還設(shè)置有至少二個(gè)螺栓孔7。

連接件5的設(shè)置使得加強(qiáng)筋4與內(nèi)凸緣2或者外凸緣3之間連接更為牢固，不容易脫落，把手6的設(shè)置使得操作工人可以更方便的打開蓋子。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種帶有螺栓孔的水泥用減速機(jī)密封蓋，它包括減速機(jī)蓋本體（1），所述減速機(jī)蓋本體（1）呈圓環(huán)狀，所述減速機(jī)蓋本體（1）正面從內(nèi)到外分別設(shè)置有內(nèi)凸緣（2）和外凸緣（3），所述內(nèi)凸緣（2）和外凸緣（3）均呈圓環(huán)狀，所述內(nèi)凸緣（2）和外凸緣（3）之間通過至少兩條加強(qiáng)筋（4）相連接，所述減速機(jī)蓋本體（1）上還設(shè)置有至少二個(gè)螺栓孔（7）。本發(fā)明一種帶有螺栓孔的水泥用減速機(jī)密封蓋設(shè)置連接件后使得內(nèi)凸緣和外凸緣與加強(qiáng)筋連接更為牢固，不容易脫落，延長了減速機(jī)蓋的使用壽命，設(shè)置的把手讓操作工人可以很方便的打開減速機(jī)蓋進(jìn)行維修，提供了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：施政
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江陰市豐成色織有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.14
技術(shù)公布日：2017.10.27