本發(fā)明涉及一種間隙調(diào)整構(gòu)件，該間隙調(diào)整構(gòu)件安裝在第1構(gòu)件與第2構(gòu)件之間，用于調(diào)整第1構(gòu)件與第2構(gòu)件之間的間隙。

背景技術(shù)：

日本實(shí)公平3－20578號(hào)公報(bào)(專利文獻(xiàn)1)公開(kāi)了一種安裝在葉輪的安裝孔的底面與驅(qū)動(dòng)軸的端面之間的間隙調(diào)整構(gòu)件，以用來(lái)調(diào)整葉輪與貫穿于該葉輪的安裝孔的驅(qū)動(dòng)軸之間的軸線方向上的相對(duì)位置。

公報(bào)記載的間隙調(diào)整構(gòu)件在外周面設(shè)有四個(gè)向徑向外側(cè)突出的突部。將該四個(gè)突部的突出端連結(jié)起來(lái)的假想圓的直徑被設(shè)定為比葉輪的用于安裝間隙調(diào)整構(gòu)件的環(huán)狀槽的直徑小且比葉輪的安裝孔的直徑大。由此，能抑制間隙調(diào)整構(gòu)件落入環(huán)狀槽導(dǎo)致的間隙調(diào)整構(gòu)件的內(nèi)孔的中心與驅(qū)動(dòng)軸的中心發(fā)生偏心。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本實(shí)公平3－20578號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的問(wèn)題

然而，在將上述間隙調(diào)整構(gòu)件安裝于葉輪的環(huán)狀槽時(shí)，需要在如下這樣的狀態(tài)下進(jìn)行，即：使四個(gè)突部中的一個(gè)貫穿在形成于葉輪的安裝孔的一個(gè)鍵槽內(nèi)，并且使該間隙調(diào)整構(gòu)件相對(duì)于該安裝孔斜著傾斜，在組裝性這樣的方面，還具有改良的余地。另外，無(wú)法完全抑制間隙調(diào)整構(gòu)件的內(nèi)孔的中心與驅(qū)動(dòng)軸的中心發(fā)生偏心，因此需要將間隙調(diào)整構(gòu)件的內(nèi)孔徑設(shè)定為考慮到發(fā)生該偏心的情況的大小，導(dǎo)致間隙調(diào)整構(gòu)件與驅(qū)動(dòng)軸的端面之間的接觸面積減小。

本發(fā)明是鑒于上述情況而做成的，其目的在于提供一種有助于提高組裝性的技術(shù)。

用于解決問(wèn)題的方案

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的間隙調(diào)整構(gòu)件采用以下的技術(shù)。

采用本發(fā)明的間隙調(diào)整構(gòu)件的優(yōu)選的技術(shù)方案構(gòu)成一種間隙調(diào)整構(gòu)件，該間隙調(diào)整構(gòu)件構(gòu)成為能安裝在第1構(gòu)件與第2構(gòu)件之間，該第1構(gòu)件具有安裝孔、環(huán)狀槽和凹槽，該第2構(gòu)件構(gòu)成為能安裝于安裝孔，將該間隙調(diào)整構(gòu)件貫穿于安裝孔并設(shè)置于環(huán)狀槽，以用于調(diào)整第1構(gòu)件與第2構(gòu)件之間的間隙。環(huán)狀槽構(gòu)成為在安裝孔的底部與該安裝孔呈同心狀且具有大于該安裝孔的直徑的直徑。凹槽構(gòu)成為朝向安裝孔的徑向外側(cè)凹陷設(shè)置，自安裝孔的開(kāi)口延伸至環(huán)狀槽。該間隙調(diào)整構(gòu)件包括：主體部，其構(gòu)成為具有安裝孔的直徑以下的直徑；以及外側(cè)突出部，其構(gòu)成為在該主體部的外周面向徑向外側(cè)突出。外側(cè)突出部的數(shù)量為凹槽的數(shù)量以下且至少設(shè)有一個(gè)。并且，外接于主體部的假想外接圓的直徑構(gòu)成為大于安裝孔的直徑且為環(huán)狀槽的直徑以下，該假想外接圓經(jīng)過(guò)外側(cè)突出部的突出端以及經(jīng)過(guò)該突出端與主體部的中心的假想直線與主體部的外周面相交的交點(diǎn)中的與所述突出端相反的一側(cè)的交點(diǎn)。

本發(fā)明中的“間隙調(diào)整構(gòu)件”除包括如字面那樣用于調(diào)整第1構(gòu)件與第2構(gòu)件之間的間隙的大小的構(gòu)件之外，還適當(dāng)?shù)匕ㄓ糜谡{(diào)整第1構(gòu)件與第2構(gòu)件之間的相對(duì)位置的構(gòu)件，以墊片為代表。另外，本發(fā)明中的“凹槽”以鍵槽、供潤(rùn)滑油流通的潤(rùn)滑槽等為代表，該鍵槽供用于鍵控(日文：キー止めする)第1構(gòu)件與第2構(gòu)件之間的安裝的鍵插入，但適當(dāng)?shù)匕ū辉O(shè)為僅供間隙調(diào)整構(gòu)件的外側(cè)突出部貫穿的專用槽。此外，本發(fā)明中的“徑向外側(cè)”被定義為沿著安裝孔的徑向的方向且是自安裝孔的中心遠(yuǎn)離的方向。另外，作為本發(fā)明中的“外側(cè)突出部的數(shù)量為凹槽的數(shù)量以下且至少設(shè)有一個(gè)”的形態(tài)，以如下這樣的形態(tài)為代表，即：以外側(cè)突出部與凹槽相對(duì)應(yīng)的方式在主體部的外周面的與凹槽相對(duì)應(yīng)的位置分別設(shè)置外側(cè)突出部，而將外側(cè)突出部設(shè)為與凹槽相同的數(shù)量。

采用本發(fā)明，為這樣的結(jié)構(gòu)：外側(cè)突出部的數(shù)量為凹槽的數(shù)量以下且至少設(shè)有一個(gè)，因此，通過(guò)使該外側(cè)突出部與凹槽對(duì)準(zhǔn)，從而在使間隙調(diào)整構(gòu)件向安裝孔貫穿時(shí)不需要使該間隙調(diào)整構(gòu)件相對(duì)于安裝孔的開(kāi)口斜著傾斜。由此，間隙調(diào)整構(gòu)件的組裝性提高。另外，在安裝孔的開(kāi)口朝向鉛垂方向的下方的狀態(tài)下，在將間隙調(diào)整構(gòu)件組裝于環(huán)狀槽的情況下，在間隙調(diào)整構(gòu)件設(shè)置于環(huán)狀槽時(shí)，使間隙調(diào)整構(gòu)件旋轉(zhuǎn)直到外側(cè)突出部不與凹槽對(duì)準(zhǔn)的位置為止，從而能夠良好地防止間隙調(diào)整構(gòu)件落下。

采用本發(fā)明的間隙調(diào)整構(gòu)件的另一技術(shù)方案，主體部構(gòu)成為具有內(nèi)孔的環(huán)狀。并且，內(nèi)孔構(gòu)成為在相對(duì)于主體部的中心向外側(cè)突出部的突出方向偏移的位置具有中心。

采用本技術(shù)方案，為這樣的結(jié)構(gòu)：內(nèi)孔的中心配置在相對(duì)于主體部的中心向外側(cè)突出部的突出方向偏移的位置，因此，在以外側(cè)突出部配置在環(huán)狀槽內(nèi)的方式使間隙調(diào)整構(gòu)件卡合于環(huán)狀槽時(shí)，能夠補(bǔ)正內(nèi)孔的中心相對(duì)于環(huán)狀槽的中心的位置偏移。由此，能夠抑制在組裝后間隙調(diào)整構(gòu)件的內(nèi)孔的中心相對(duì)于安裝孔的中心發(fā)生位置偏移。結(jié)果，能夠良好地防止主體部與第1構(gòu)件和第2構(gòu)件之間的接觸面積減少。另外，在安裝孔的開(kāi)口朝向鉛垂方向的狀態(tài)下，在將間隙調(diào)整構(gòu)件組裝于環(huán)狀槽的情況下，外側(cè)突出部和主體部的與該外側(cè)突出部相對(duì)的部分卡合于環(huán)狀槽，因此能夠良好地防止間隙調(diào)整構(gòu)件落下。

采用本發(fā)明的間隙調(diào)整構(gòu)件的另一技術(shù)方案，假想外接圓的直徑構(gòu)成為與環(huán)狀槽的直徑為相同大小。并且，內(nèi)孔的中心相對(duì)于主體部的中心的位置偏移量被設(shè)定為大小與使主體部的中心與環(huán)狀槽的中心對(duì)準(zhǔn)時(shí)的假想外接圓的中心相對(duì)于環(huán)狀槽的中心的位置偏移量相同。

本發(fā)明中的“相同大小”不僅包括如字面那樣構(gòu)成為或設(shè)定為相同大小的形態(tài)，還適當(dāng)?shù)匕?gòu)成為或設(shè)定為大致相同大小的形態(tài)。

采用本技術(shù)方案，為這樣的結(jié)構(gòu)：內(nèi)孔的中心相對(duì)于主體部的中心的位置偏移的方向和偏移的量與使外側(cè)突出部與環(huán)狀槽卡合時(shí)產(chǎn)生的間隙調(diào)整構(gòu)件的徑向移動(dòng)的方向相差180度相位，并且，偏移量相同，因此能夠有效地防止在將間隙調(diào)整構(gòu)件組裝到環(huán)狀槽時(shí)內(nèi)孔的中心相對(duì)于安裝孔的中心發(fā)生位置偏移。

采用本發(fā)明的間隙調(diào)整構(gòu)件的另一技術(shù)方案，在內(nèi)孔設(shè)有內(nèi)側(cè)突出部，該內(nèi)側(cè)突出部構(gòu)成為向徑向內(nèi)側(cè)突出。其中，本發(fā)明中的“徑向內(nèi)側(cè)”被定義為沿著安裝孔的徑向的方向且是朝向安裝孔的中心去的方向。

采用本技術(shù)方案，為這樣的結(jié)構(gòu)：以使外側(cè)突出部貫穿于凹槽的狀態(tài)使間隙調(diào)整構(gòu)件貫穿于安裝孔，在間隙調(diào)整構(gòu)件到達(dá)了環(huán)狀槽時(shí)使間隙調(diào)整構(gòu)件在環(huán)狀槽內(nèi)沿該環(huán)狀槽的周向旋轉(zhuǎn)而使外側(cè)突出部卡合于環(huán)狀槽，從而向環(huán)狀槽安裝間隙調(diào)整構(gòu)件，在該結(jié)構(gòu)中，能夠利用內(nèi)側(cè)突出部使間隙調(diào)整構(gòu)件旋轉(zhuǎn)。由此，間隙調(diào)整構(gòu)件向環(huán)狀槽組裝的組裝性提高。

采用本發(fā)明的間隙調(diào)整構(gòu)件的另一技術(shù)方案，內(nèi)側(cè)突出部設(shè)于內(nèi)孔的內(nèi)周面的與主體部的外周面上的第1位置相對(duì)應(yīng)的位置、和內(nèi)孔的內(nèi)周面的與主體部的外周面上的第2位置相對(duì)應(yīng)的位置中的至少一者，在該第1位置配置有外側(cè)突出部，該第2位置與該第1位置相差180度相位。

采用本技術(shù)方案，在需要調(diào)整為外側(cè)突出部配置在環(huán)狀槽的圓周方向上的適當(dāng)?shù)奈恢玫那闆r下，能夠利用內(nèi)側(cè)突出部作為用于確認(rèn)該外側(cè)突出部的圓周方向上的位置的標(biāo)記。

采用本發(fā)明的間隙調(diào)整構(gòu)件的組裝方法的優(yōu)選的技術(shù)方案構(gòu)成一種間隙調(diào)整構(gòu)件的組裝方法，該間隙調(diào)整構(gòu)件安裝在第1構(gòu)件與第2構(gòu)件之間，用于調(diào)整第1構(gòu)件與第2構(gòu)件之間的間隙，該第1構(gòu)件具有安裝孔、環(huán)狀槽和凹槽，該第2構(gòu)件構(gòu)成為能安裝于安裝孔，該間隙調(diào)整構(gòu)件的組裝方法用于將間隙調(diào)整構(gòu)件組裝于環(huán)狀槽。環(huán)狀槽構(gòu)成為在安裝孔的底部與該安裝孔呈同心狀且具有大于該安裝孔的直徑的直徑。并且，凹槽構(gòu)成為朝向安裝孔的徑向外側(cè)凹陷設(shè)置，自該安裝孔的開(kāi)口延伸至環(huán)狀槽。在該組裝方法中，以使外側(cè)突出部貫穿于凹槽的狀態(tài)使本發(fā)明的上述的任意一技術(shù)方案的間隙調(diào)整構(gòu)件貫穿于安裝孔。并且，在間隙調(diào)整構(gòu)件到達(dá)了環(huán)狀槽時(shí)，使間隙調(diào)整構(gòu)件在環(huán)狀槽內(nèi)沿該環(huán)狀槽的周向旋轉(zhuǎn)，從而使間隙調(diào)整構(gòu)件卡合于環(huán)狀槽而進(jìn)行組裝。

采用本發(fā)明，將本發(fā)明的上述的任意一技術(shù)方案的間隙調(diào)整構(gòu)件組裝于環(huán)狀槽，因此能夠取得與本發(fā)明的間隙調(diào)整構(gòu)件所取得的效果同樣的效果，例如能夠提高間隙調(diào)整構(gòu)件的組裝性，并且能夠取得能夠抑制在組裝后間隙調(diào)整構(gòu)件的內(nèi)孔的中心相對(duì)于安裝孔的中心發(fā)生位置偏移的效果等。

采用本發(fā)明的間隙調(diào)整構(gòu)件的組裝方法的另一技術(shù)方案，使間隙調(diào)整構(gòu)件在環(huán)狀槽內(nèi)沿該環(huán)狀槽的周向旋轉(zhuǎn)，直到外側(cè)突出部配置于與配置有凹槽的位置相差180度相位的位置為止。

采用本技術(shù)方案，在將間隙調(diào)整構(gòu)件組裝于環(huán)狀槽的狀態(tài)下，外側(cè)突出部配置于最大程度遠(yuǎn)離凹槽的位置，因此能夠有效地抑制在向第1構(gòu)件安裝第2構(gòu)件時(shí)因間隙調(diào)整構(gòu)件出乎意料的旋轉(zhuǎn)致使外側(cè)突出部與凹槽對(duì)準(zhǔn)而導(dǎo)致間隙調(diào)整構(gòu)件自安裝孔脫落。

采用本發(fā)明的變速裝置的優(yōu)選的技術(shù)方案構(gòu)成一種變速裝置，該變速裝置包括：殼體；軸承構(gòu)件，其安裝于該殼體；以及旋轉(zhuǎn)軸，其借助軸承構(gòu)件以能夠旋轉(zhuǎn)的方式支承于殼體。在殼體設(shè)有安裝孔、環(huán)狀槽和凹槽。安裝孔構(gòu)成為供軸承構(gòu)件安裝。環(huán)狀槽構(gòu)成為在安裝孔的底部與該安裝孔呈同軸狀且具有大于該安裝孔的直徑的直徑。并且，凹槽構(gòu)成為朝向安裝孔的徑向外側(cè)凹陷設(shè)置，自該安裝孔的開(kāi)口延伸至環(huán)狀槽。并且構(gòu)成為通過(guò)將本發(fā)明的上述的任意一技術(shù)方案的間隙調(diào)整構(gòu)件組裝于環(huán)狀槽從而調(diào)整殼體與軸承構(gòu)件之間的間隙。

采用本發(fā)明，包括本發(fā)明的上述的任意一技術(shù)方案的間隙調(diào)整構(gòu)件，因此能夠取得與本發(fā)明的間隙調(diào)整構(gòu)件所取得的效果同樣的效果，例如能夠提高間隙調(diào)整構(gòu)件的組裝性，并且能夠取得能夠抑制在組裝后間隙調(diào)整構(gòu)件的內(nèi)孔的中心相對(duì)于安裝孔的中心發(fā)生位置偏移的效果等。

采用本發(fā)明的變速裝置的另一技術(shù)方案，凹槽構(gòu)成為潤(rùn)滑油通路，該潤(rùn)滑油通路用于向軸承構(gòu)件與殼體之間供給潤(rùn)滑油。

采用本技術(shù)方案，為這樣的結(jié)構(gòu)：將用于向軸承構(gòu)件與殼體之間供給潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑油通路用作供間隙調(diào)整構(gòu)件的外側(cè)突出部貫穿的凹槽，因此是合理的。

發(fā)明的效果

采用本發(fā)明，能夠提供一種有助于提高組裝性并且防止在組裝后間隙調(diào)整構(gòu)件的內(nèi)孔的中心相對(duì)于安裝孔的中心發(fā)生位置偏移的技術(shù)。

附圖說(shuō)明

圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的減速器1的結(jié)構(gòu)的概略的剖視圖。

圖2是放大表示圖1中的X部的主要部分放大圖。

圖3是利用與安裝孔22a的中心軸線垂直的平面將該安裝孔22a剖斷后的剖視圖。

圖4是表示利用含有安裝孔22a的中心軸線的平面將安裝部22剖斷后的截面的放大截面立體圖。

圖5是放大表示圖1中的Y部的主要部分放大圖。

圖6是利用與安裝孔24a的中心軸線垂直的平面將該安裝孔24a剖斷后的剖視圖。

圖7是利用含有安裝孔24a的中心軸線的平面將安裝部24剖斷后的截面的放大截面立體圖。

圖8是墊片30的俯視圖。

圖9是表示將墊片30插入安裝孔22a時(shí)的情況的說(shuō)明圖。

圖10是表示墊片30落位于安裝孔22a的底部22a’的情況的說(shuō)明圖。

圖11是表示使墊片30在環(huán)狀槽22b內(nèi)旋轉(zhuǎn)的情況的說(shuō)明圖。

圖12是表示墊片30向環(huán)狀槽22b的組裝結(jié)束的狀態(tài)的說(shuō)明圖。

圖13是表示向減速器1的外殼部8a組裝殼體主體部8b時(shí)的情況的說(shuō)明圖。

具體實(shí)施方式

接著，利用實(shí)施例說(shuō)明用于實(shí)施本發(fā)明的最佳方式。

【實(shí)施例】

如圖1所示，本發(fā)明的實(shí)施方式的減速器1包括：輸入軸2，其連接于原動(dòng)機(jī)(未圖示)的旋轉(zhuǎn)軸(未圖示)；輸出軸4，其借助減速齒輪機(jī)構(gòu)RGM連接于輸入軸2；差動(dòng)裝置6，其借助輸出齒輪機(jī)構(gòu)OGM連接于輸出軸4；以及減速器殼體8，其用于收納這些部件。減速器1是與本發(fā)明的“變速裝置”相對(duì)應(yīng)的實(shí)施結(jié)構(gòu)的一例。

如圖1所示，輸入軸2借助軸承B1、B2以能夠旋轉(zhuǎn)的方式支承于減速器殼體8。在輸入軸2一體地形成有驅(qū)動(dòng)齒輪G和駐車(chē)齒輪PG。驅(qū)動(dòng)齒輪G和駐車(chē)齒輪PG自輸入軸2的連接于原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)(圖1中的紙面右側(cè))起按駐車(chē)齒輪PG、驅(qū)動(dòng)齒輪G的順序配置于輸入軸2。

另外，輸入軸2的連接于原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)的端部(圖1中的右側(cè)端部)在利用油封件OS1密封分離的狀態(tài)下自減速器殼體8突出。輸入軸2是與本發(fā)明的“旋轉(zhuǎn)軸”相對(duì)應(yīng)的實(shí)施結(jié)構(gòu)的一例。

如圖1所示，輸出軸4與輸入軸2平行地配置。輸出軸4借助軸承B3、B4以能夠旋轉(zhuǎn)的方式支承于減速器殼體8。在輸出軸4固定有構(gòu)成為能與驅(qū)動(dòng)齒輪G嚙合的被驅(qū)動(dòng)齒輪G’，并且一體地形成有輸出齒輪OG。

被驅(qū)動(dòng)齒輪G’和輸出齒輪OG自圖1中的紙面右側(cè)起按輸出齒輪OG、被驅(qū)動(dòng)齒輪G’的順序配置于輸出軸4。被驅(qū)動(dòng)齒輪G’通過(guò)花鍵嵌合等以能夠與輸出軸4一體旋轉(zhuǎn)的方式固定于輸出軸4。被驅(qū)動(dòng)齒輪G’構(gòu)成為：與驅(qū)動(dòng)齒輪G相比，外徑較大，并且，齒數(shù)較多。即，被驅(qū)動(dòng)齒輪G’構(gòu)成為用于對(duì)輸入軸2的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速并將減速后的轉(zhuǎn)速傳遞至輸出軸4。由驅(qū)動(dòng)齒輪G和被驅(qū)動(dòng)齒輪G’構(gòu)成減速齒輪機(jī)構(gòu)RGM。

另外，輸出軸4的靠圖1中的紙面左側(cè)的端部在被油封件OS2密封分離的狀態(tài)下自減速器殼體8突出，且被安裝于減速器殼體8的蓋10覆蓋。輸出軸4是與本發(fā)明的“旋轉(zhuǎn)軸”相對(duì)應(yīng)的實(shí)施結(jié)構(gòu)的一例。

如圖1所示，差動(dòng)裝置6構(gòu)成為：用于吸收左右車(chē)軸9、9所產(chǎn)生的速度差(轉(zhuǎn)速差)，并且分配并傳遞動(dòng)力。差動(dòng)裝置6具有構(gòu)成為能與輸出齒輪OG嚙合的環(huán)形齒輪RG。環(huán)形齒輪RG構(gòu)成為：與輸出齒輪OG相比，外徑較大，并且齒數(shù)較多。即，構(gòu)成為用于對(duì)輸出軸4的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速并將減速后的轉(zhuǎn)速傳遞至車(chē)軸9、9。由輸出齒輪OG和環(huán)形齒輪RG構(gòu)成輸出齒輪機(jī)構(gòu)OGM。

如圖1所示，減速器殼體8包括外殼部8a和連接于外殼部8a的殼體主體部8b。減速器殼體8是與本發(fā)明的“殼體”相對(duì)應(yīng)的實(shí)施結(jié)構(gòu)的一例。

如圖1所示，外殼部8a具有用于安裝軸承B2、B4的安裝部12、14以及用于收納差動(dòng)裝置6的收納部16。

如圖1所示，殼體主體部8b具有用于安裝軸承B1、B3的安裝部22、24。如圖2～圖4所示，在安裝部22形成有安裝孔22a、環(huán)狀槽22b和凹槽22c。并且，如圖5～圖7所示，在安裝部24形成有安裝孔24a、環(huán)狀槽24b和凹槽24c。安裝部22、24是與本發(fā)明的“第1構(gòu)件”相對(duì)應(yīng)的實(shí)施結(jié)構(gòu)的一例。

如圖4和圖7所示，安裝孔22a、24a的一端側(cè)(圖4和圖7中的右側(cè))開(kāi)口，并且另一端側(cè)(圖4和圖7中的左側(cè))具有底部22a’、24a’。安裝孔22a、24a構(gòu)成為直徑與軸承B1、B3的直徑為相同大小或者稍大于軸承B1、B3的直徑。軸承B1、B3是與本發(fā)明的“第2構(gòu)件”相對(duì)應(yīng)的實(shí)施結(jié)構(gòu)的一例。

如圖4和圖7所示，環(huán)狀槽22b、24b構(gòu)成為：與安裝孔22a、24a呈同心狀，并且具有比安裝孔22a、24a的直徑大的直徑。環(huán)狀槽22b、24b配置于安裝孔22a、24a的底部22a’、24a’。如圖2和圖5所示，在環(huán)狀槽22b、24b卡合有墊片30。

即，軸承B1、B3的軸線方向上的端面隔著墊片30抵接于安裝孔22a、24a的底部22a’、24a’。像這樣，做成在安裝孔22a、24a的底部22a’、24a’與軸承B1、B3的軸線方向上的端面之夾設(shè)有墊片30的結(jié)構(gòu)，從而能夠調(diào)整安裝孔22a、24a的底部22a’、24a’與軸承B1、B3的軸線方向上的端面之間的間隙的大小，能夠謀求調(diào)整輸入軸2和輸出軸4相對(duì)于減速器殼體8的軸線方向上的相對(duì)位置。

如圖3、圖4、圖6和圖7所示，凹槽22c、24c沿徑向呈凹狀設(shè)于安裝孔22a、24a。如圖4和圖7所示，凹槽22c、24c自安裝孔22a、24a的開(kāi)口端延伸至底部22a’、24a’，在底部22a’、24a’側(cè)與環(huán)狀槽22b、24b連接。在本實(shí)施方式中，凹槽22c、24c構(gòu)成為潤(rùn)滑槽，該潤(rùn)滑槽用于將儲(chǔ)存在減速器殼體8內(nèi)的潤(rùn)滑油供給向墊片30、油封件OS2的唇部。另外，凹槽22c、24c構(gòu)成為：自安裝孔22a、24a(環(huán)狀槽22b、24b)的中心到凹槽22c、24c的底面22c’、24c’為止的距離大于環(huán)狀槽22b、24b的半徑(自環(huán)狀槽22b、24b的中心到環(huán)狀槽22b、24b的底面為止的距離)。

如圖8所示，墊片30構(gòu)成為圓環(huán)狀的板構(gòu)件。墊片30主要包括主體部32、外側(cè)突起34以及兩個(gè)內(nèi)側(cè)突起36、38。墊片30是與本發(fā)明的“間隙調(diào)整構(gòu)件”相對(duì)應(yīng)的實(shí)施結(jié)構(gòu)的一例。

如圖3和圖6所示，主體部32的外周圓構(gòu)成為具有與安裝孔22a、24a的直徑為相同大小的直徑或者稍小于安裝孔22a、24a的直徑的直徑。并且，如圖8所示，主體部32的內(nèi)孔32a構(gòu)成為在偏離主體部32的外周圓的中心Co的位置具有中心Ci。

如圖8所示，內(nèi)孔32a的中心Ci相對(duì)于主體部32的外周圓的中心Co向位于經(jīng)過(guò)主體部32的外周圓的中心Co和外側(cè)突起34的突出端的假想直線VL上且相對(duì)于主體部32的外周圓的中心Co成為外側(cè)突起34側(cè)的方向偏移。

并且，如圖8所示，假想外接圓VCC的直徑d1構(gòu)成為大于安裝孔22a、24a的直徑且與環(huán)狀槽22b、24b的底面的直徑d2為相同大小，該假想外接圓VCC經(jīng)過(guò)假想直線VL與主體部32的外周圓之間的交點(diǎn)中的與外側(cè)突起34相反的一側(cè)的交點(diǎn)Pc以及外側(cè)突起34的突出端，且在假想直線VL上具有中心并外接于主體部32。并且，內(nèi)孔32a的中心Ci相對(duì)于主體部32的外周圓的中心Co的偏移量Dc被設(shè)定為與在使主體部32的外周圓的中心Co與安裝孔22a、24a和環(huán)狀槽22b、24b的中心Cg對(duì)準(zhǔn)時(shí)產(chǎn)生的該假想外接圓VCC與環(huán)狀槽22b、24b之間的偏移量Dp相等。

如圖8所示，外側(cè)突起34被設(shè)為自主體部32的外周面向徑向外側(cè)突出。在此，將徑向外側(cè)定義為自主體部32的外周圓的中心Co遠(yuǎn)離的方向。另外，外側(cè)突起34自主體部32的外周面突出的突出量如上述那樣，被設(shè)定為使得假想外接圓VCC的直徑d1大于安裝孔22a、24a的直徑且與環(huán)狀槽22b、24b的直徑d2為相同大小那樣的值。外側(cè)突起34是與本發(fā)明的“外側(cè)突出部”相對(duì)應(yīng)的實(shí)施結(jié)構(gòu)的一例。

如圖8所示，內(nèi)側(cè)突起36被設(shè)在內(nèi)孔32a的圓周上的與外側(cè)突起34相對(duì)應(yīng)的位置。內(nèi)側(cè)突起36被設(shè)為自內(nèi)孔32a的內(nèi)周面沿著假想直線VL向內(nèi)孔32a的徑向內(nèi)側(cè)、即中心Ci突出。

如圖8所示，內(nèi)側(cè)突起38以向內(nèi)孔32a的徑向內(nèi)側(cè)突出的方式設(shè)于內(nèi)孔32a的圓周上的與設(shè)有內(nèi)側(cè)突起36的位置相差180度相位的位置、即與內(nèi)側(cè)突起36的正對(duì)面相當(dāng)?shù)奈恢?。因而，?nèi)側(cè)突起38也配置在假想直線VL上。內(nèi)側(cè)突起36、38是與本發(fā)明的“內(nèi)側(cè)突出部”相對(duì)應(yīng)的實(shí)施結(jié)構(gòu)的一例。

接著，對(duì)像這樣構(gòu)成的墊片30向環(huán)狀槽22b組裝的組裝方法進(jìn)行說(shuō)明。其中，墊片30向環(huán)狀槽24b組裝的組裝方法基本上與墊片30向環(huán)狀槽22b組裝的組裝方法相同，因此省略其說(shuō)明。

在向環(huán)狀槽22b組裝墊片30時(shí)，首先，如圖9和圖10所示，使墊片30的外側(cè)突起34與安裝部22的凹槽22c對(duì)準(zhǔn)，并且使主體部32的外周圓的中心Co與安裝孔22a和環(huán)狀槽22b的中心Cg對(duì)準(zhǔn)，在該狀態(tài)下，使墊片30貫穿于該安裝孔22a內(nèi)，直到墊片30落位于安裝部22的安裝孔22a的底部22a’為止。像這樣，在本實(shí)施方式中，外側(cè)突起34貫穿于凹槽22c，并且主體部32構(gòu)成為具有與安裝孔22a的直徑為相同大小的直徑或者稍小于安裝孔22a的直徑的直徑，因此能夠使墊片30不會(huì)相對(duì)于安裝孔22a傾斜地貫穿于安裝孔22a。

如果墊片30落位于安裝孔22a的底部22a’，如圖11所示，則利用內(nèi)側(cè)突起36、38使墊片30旋轉(zhuǎn)而使外側(cè)突起34與環(huán)狀槽22b卡合。在此，以假想外接圓VCC的直徑d1與環(huán)狀槽22b、24b的直徑d2為相同大小的方式設(shè)定外側(cè)突起34自主體部32的外周面突出的突出量，因此需要使隔著中心Co與外側(cè)突起34相對(duì)的主體部32的外周部分32b向環(huán)狀槽22b內(nèi)移動(dòng)，隨著外側(cè)突起34向環(huán)狀槽22b卡合，墊片30向與外側(cè)突起34的突出方向相反的方向滑動(dòng)。即，主體部32的外周圓的中心Co相對(duì)于安裝孔22a和環(huán)狀槽22b的中心Cg發(fā)生位置偏移。

由此，內(nèi)孔32a的中心Ci相對(duì)于安裝孔22a和環(huán)狀槽22b的中心Cg的位置偏移被補(bǔ)正，內(nèi)孔32a的中心Ci與安裝孔22a和環(huán)狀槽22b的中心Cg對(duì)準(zhǔn)。結(jié)果，能夠有效地抑制在將墊片30組裝于環(huán)狀槽22b之后內(nèi)孔32a的中心Ci相對(duì)于安裝孔22a和環(huán)狀槽22b的中心Cg的位置偏移。由此，能夠良好地抑制墊片30與輸入軸2之間的接觸面積減少。另外，隨著外側(cè)突起34向環(huán)狀槽22b卡合，需要使隔著中心Co與外側(cè)突起34相對(duì)的主體部32的外周部分32b向環(huán)狀槽22b內(nèi)移動(dòng)，主體部32的外周部分32b也與環(huán)狀槽22b卡合，因此墊片30至少在周向上的兩個(gè)部位處與環(huán)狀槽22b卡合。

之后，如圖12所示，在外側(cè)突起34旋轉(zhuǎn)至隔著安裝孔22a和環(huán)狀槽22b的中心Cg與凹槽22c相對(duì)的位置時(shí)、即墊片30旋轉(zhuǎn)了180度時(shí)，墊片30向環(huán)狀槽22b的組裝結(jié)束。其中，對(duì)于墊片30是否旋轉(zhuǎn)了180度，能夠通過(guò)確認(rèn)內(nèi)側(cè)突起36、38的周向位置來(lái)進(jìn)行判斷。

這樣，在使墊片30旋轉(zhuǎn)180度而墊片30向環(huán)狀槽22b的組裝結(jié)束的時(shí)刻，外側(cè)突起34配置在最大程度遠(yuǎn)離凹槽22c的位置，因此，能夠有效地抑制在向安裝部22的安裝孔22a安裝軸承B2時(shí)因墊片30出乎意料的旋轉(zhuǎn)致使外側(cè)突起34與凹槽22c對(duì)準(zhǔn)而導(dǎo)致墊片30自安裝孔22a脫落。

另外，在本實(shí)施方式中，在組裝減速器1時(shí)，如圖13所示，通過(guò)如下這樣進(jìn)行：將在環(huán)狀槽22b、24b組裝有墊片30的殼體主體部8b以該殼體主體部8b的開(kāi)口朝向鉛垂下方(圖13中的下方向)的方式從設(shè)置有輸入軸2、輸出軸4和差動(dòng)裝置6的外殼部8a的上方(圖13中的上方)覆蓋。

此時(shí)，如圖12所示，墊片30在外側(cè)突起34和與該外側(cè)突起34相對(duì)的主體部32的外周部分32b處與環(huán)狀槽22b、24b卡合，因此墊片30不會(huì)自安裝孔22a、24a落下。由此，減速器1的組裝性提高。

在本實(shí)施方式中，采用這樣的結(jié)構(gòu)：以假想外接圓VCC的直徑d1與環(huán)狀槽22b、24b的直徑d2為相同大小的方式設(shè)定外側(cè)突起34自主體部32的外周面突出的突出量，該假想外接圓經(jīng)過(guò)假想直線VL與主體部32的外周面之間的交點(diǎn)Pc以及外側(cè)突起34的突出端、并外接于主體部32，但并不限定于此。也可以構(gòu)成為例如假想外接圓VCC的直徑d1為環(huán)狀槽22b、24b的直徑d2以下且為安裝孔22a的直徑以上。

在本實(shí)施方式中，采用在內(nèi)孔32a設(shè)置兩個(gè)內(nèi)側(cè)突起36、38的結(jié)構(gòu)，但并不限定于此。例如，也可以不設(shè)置內(nèi)側(cè)突起36、38。并且，也可以采用僅設(shè)置內(nèi)側(cè)突起36、38中的任意一者的結(jié)構(gòu)。而且，也可以采用設(shè)置三個(gè)以上的內(nèi)側(cè)突起的結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)施方式中，采用這樣的結(jié)構(gòu)：在內(nèi)孔32a的圓周上的與外側(cè)突起34相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置內(nèi)側(cè)突起36，并且在內(nèi)孔32a的圓周上的與設(shè)有內(nèi)側(cè)突起36的位置相差180度相位的位置設(shè)置內(nèi)側(cè)突起38，但只要內(nèi)側(cè)突起36、38的配置位置在內(nèi)孔32a的內(nèi)周面的圓周上，則可以采用設(shè)于任意位置的結(jié)構(gòu)。

在本實(shí)施方式中，采用適用于墊片30的結(jié)構(gòu)，該墊片30用于進(jìn)行軸承B1、B3與減速器殼體8的殼體主體部8b之間的間隙調(diào)整，該軸承B1、B3用于以減速器1的輸入軸2和輸出軸4能夠旋轉(zhuǎn)的方式支承輸入軸2和輸出軸4，但只要是需要進(jìn)行兩構(gòu)件之間的間隙調(diào)整的部位，就能夠適用。

在本實(shí)施方式中，采用凹槽22c和外側(cè)突起34各設(shè)置一個(gè)的結(jié)構(gòu)，但也可以采用凹槽22c和外側(cè)突起34均設(shè)置多個(gè)的結(jié)構(gòu)。其中，在該情況下，將外側(cè)突起34的數(shù)量構(gòu)成為是凹槽22c的數(shù)量以下。

在本實(shí)施方式中，墊片30構(gòu)成為圓環(huán)狀的板構(gòu)件，但墊片30也可以為圓板狀的板構(gòu)件。另外，在墊片30構(gòu)成為圓環(huán)狀的板構(gòu)件的情況下，內(nèi)孔32a也可以不是圓形。

在本實(shí)施方式中，凹槽22c、24c構(gòu)成為潤(rùn)滑槽，該潤(rùn)滑槽用于將儲(chǔ)存在減速器殼體8內(nèi)的潤(rùn)滑油供給向墊片30、油封件OS2的唇部，但并不限定于此。例如，凹槽22c、24c也可以構(gòu)成為鍵槽，也可以構(gòu)成為僅供墊片30的外側(cè)突起34貫穿的專用槽。

本實(shí)施方式示出了用于實(shí)施本發(fā)明的方式的一例。因而，本發(fā)明并不限定于本實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1、減速器(變速裝置)；2、輸入軸(旋轉(zhuǎn)軸)；4、輸出軸(旋轉(zhuǎn)軸)；6、差動(dòng)裝置；8、減速器殼體(殼體)；8a、外殼部；8b、殼體主體部(第1構(gòu)件)；9、車(chē)軸；10、蓋；12、安裝部；14、安裝部；16、收納部；22、安裝部(第1構(gòu)件)；22a、安裝孔(安裝孔)；22a’、底部；22b、環(huán)狀槽(環(huán)狀槽)；22c、凹槽(凹槽)；22c’、底面；24、安裝部(第1構(gòu)件)；24a、安裝孔(安裝孔)；24a’、底部；24b、環(huán)狀槽(環(huán)狀槽)；24c、凹槽(凹槽)；24c’、底面；30、墊片；32、主體部；32a、內(nèi)孔；34、外側(cè)突起；36、內(nèi)側(cè)突起；38、內(nèi)側(cè)突起；GM、減速齒輪機(jī)構(gòu)；OGM、輸出齒輪機(jī)構(gòu)；B1、軸承(第2構(gòu)件)；B2、軸承；B3、軸承(第2構(gòu)件)；B4、軸承；G、驅(qū)動(dòng)齒輪；G’、被驅(qū)動(dòng)齒輪；PG、駐車(chē)齒輪；OS1、油封件；OS2、油封件；OG、輸出齒輪；RG、環(huán)形齒輪；Ci、內(nèi)孔的中心；Co、主體部的中心；Cg、安裝孔和環(huán)狀槽的中心；VL、假想直線；VCC、假想外接圓；d1、直徑；d2、直徑；Dc、偏移量；Dp、偏移量。