本發(fā)明涉及一種管道泄壓裝置，具體是指氣站輸送用泄壓閥。

背景技術(shù)：

長輸管道是指產(chǎn)地、儲存庫、使用單位間的用于輸送商品介質(zhì)，例如油、氣等，并跨省、市，穿、跨越江河、道路等，中間有加壓泵站的長距離管道。燃?xì)忾L輸管道是國家經(jīng)濟(jì)的大動脈，直接服務(wù)沿線工業(yè)的生產(chǎn)和城市居民的普通生活。但管道又屬于危險源，對于高壓輸氣管道，內(nèi)部的壓強(qiáng)較高，并且輸送的都是可燃?xì)怏w，在輸送過程中，如果出現(xiàn)氣壓不穩(wěn)，有可能導(dǎo)致管道內(nèi)壓力太大而引發(fā)爆炸事件。如果管道內(nèi)輸送的是天然氣，則一旦發(fā)生爆炸后還會引發(fā)大火，易燃易爆的高壓介質(zhì)迅速擴(kuò)散，對沿線造成較大危害，造成不可估量的損失。在長輸管道密閉輸氣過程中，當(dāng)出站壓力超過調(diào)節(jié)閥設(shè)定值，調(diào)節(jié)閥關(guān)小，不足以使其控制在設(shè)定值范圍內(nèi)；或者由于站內(nèi)管道承壓過高，危及管道或設(shè)備的安全；或因調(diào)節(jié)閥失靈不起調(diào)節(jié)保護(hù)作用時，通常會通過安裝在出站管路上的泄壓閥進(jìn)行高壓泄壓。高壓泄壓是密閉輸氣過程中對壓力調(diào)節(jié)保護(hù)措施的一種補(bǔ)充。然而現(xiàn)有技術(shù)中長輸管道內(nèi)超壓時經(jīng)常出現(xiàn)高壓泄壓閥不能正常開啟泄壓，給輸油管道輸送帶來極大的危害，可能出現(xiàn)由于壓力超高造成跑氣、停輸、爆炸甚至引發(fā)火災(zāi)等；另一方面也存在高壓泄壓閥漏氣，或者在開啟后不能正常關(guān)閉的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供氣站輸送用泄壓閥，對長距離輸氣管道進(jìn)行自動泄壓，進(jìn)而提高輸氣安全系數(shù)的目的。

本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

氣站輸送用泄壓閥，包括一端封閉的管狀殼體以及置于殼體內(nèi)部的活塞，所述活塞為一端封閉的筒體，活塞封閉端端部的外圓周壁向外擴(kuò)張至與殼體內(nèi)壁接觸，且活塞的主體部分與殼體內(nèi)壁之間形成環(huán)空，在殼體封閉端端部的內(nèi)壁與活塞封閉端端部端面之間設(shè)有第一彈簧，在殼體上開有至少一個與環(huán)空連通的泄壓孔，且在所述殼體內(nèi)壁上開有兩個盲孔，兩個所述盲孔對稱設(shè)置在泄壓孔兩側(cè)，盲孔內(nèi)設(shè)有第二彈簧，T形的活動塊一端與第二彈簧連接且滑動設(shè)置在盲孔內(nèi)，活動塊另一端連接有密封板，密封板的內(nèi)側(cè)壁上開有至少一個凹槽，在活塞外壁上設(shè)有突起，且在突起上設(shè)有與凹槽相配合的滾珠，第一彈簧與第二彈簧均為扭轉(zhuǎn)彈簧，當(dāng)管道內(nèi)壓力正常時，滾珠與凹槽分離，第二彈簧處于壓縮狀態(tài)，且密封板與泄壓孔之間處于密閉狀態(tài)；在所述殼體內(nèi)壁上開有環(huán)形槽，所述活塞封閉端外圓周上的擴(kuò)張段設(shè)有多個滾輪，滾輪滑動設(shè)置于環(huán)形槽內(nèi)，還包括風(fēng)琴罩，所述風(fēng)琴罩一端與環(huán)形槽靠近所述殼體封閉端的一側(cè)端部連接，風(fēng)琴罩另一端與活塞封閉端的端面連接，在環(huán)形槽內(nèi)安裝有限位塊，所述限位塊的中部開有卡槽，且所述卡槽正對所述滾輪。

使用時，管狀的殼體與長輸管道連通，長輸管道內(nèi)壓力正常時，滾珠與凹槽分離，第二彈簧處于壓縮狀態(tài)，且密封板與泄壓孔之間處于密閉狀態(tài)；當(dāng)長輸管道內(nèi)出現(xiàn)超高壓時，進(jìn)入殼體內(nèi)的氣體開始推動活塞向殼體的封閉端移動，第一彈簧被壓縮，同時活塞外壁上的滾珠沿密封板的內(nèi)側(cè)壁移動，直至與凹槽接觸，在第二彈簧形變回復(fù)所產(chǎn)生的彈力作用下，T形的活動塊推動密封板下移，此時，密封板與活塞外壁之間的間距縮小，殼體內(nèi)壁與密封板之間出現(xiàn)間隙，而位于殼體內(nèi)的氣體則通過該間隙進(jìn)入到泄壓孔內(nèi)，最后經(jīng)泄壓孔向外排出，以實(shí)現(xiàn)降低長輸管道內(nèi)的超高壓力；而在長輸管道內(nèi)的壓力回復(fù)至正常水平后，活塞受到的推動力度減小，第一彈簧回復(fù)形變，進(jìn)而推動活塞朝反方向移動，同時滾珠與凹槽再次分離，密封板被回頂后再次將泄壓孔密封，以防止長輸管道跑氣。其中，通過第一彈簧與第二彈簧的形變以及回復(fù)形變來實(shí)現(xiàn)活塞的往復(fù)運(yùn)動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)密封板對泄壓孔的密封與開啟，并且選用扭轉(zhuǎn)彈簧，可滿足第一彈簧與第二彈簧適應(yīng)因流速不穩(wěn)定的氣體不斷沖擊活塞所產(chǎn)生的不定向作用應(yīng)力，保證第一彈簧與第二彈簧的使用壽命。

進(jìn)一步地，在活塞封閉端外圓周與殼體內(nèi)壁之間容易出現(xiàn)漏氣，進(jìn)而使得活塞兩端的壓力保持均衡，在當(dāng)長輸管道內(nèi)出現(xiàn)超高壓時，殼體封閉端內(nèi)部與活塞封閉端外壁之間的氣體會導(dǎo)致活塞的移動較為緩慢，即泄壓無法及時實(shí)現(xiàn)，因此，發(fā)明人在殼體內(nèi)壁上開設(shè)環(huán)形槽，而活塞封閉端的擴(kuò)張段滑動設(shè)置在環(huán)形槽內(nèi)，同時在環(huán)形槽的一端與活塞封閉端端面之間安裝有風(fēng)琴罩，以實(shí)現(xiàn)殼體封閉端內(nèi)部與活塞封閉端外壁之間與殼體內(nèi)的其余部分隔絕開，以減小活塞移動的阻力。其中，在活塞封閉端的擴(kuò)張段上設(shè)有多個滾輪，滾輪滑動設(shè)置在環(huán)形槽內(nèi)，進(jìn)而將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，以減小活塞封閉端的磨損。在氣體推動活塞移動時，一旦殼體內(nèi)壓力超高時，活塞的移動會出現(xiàn)過度的情況，即滾珠與凹槽嚙合后，會立即重新發(fā)生分離，進(jìn)而導(dǎo)致泄壓孔的開啟時間縮短，實(shí)現(xiàn)不了降低長輸管道內(nèi)的壓力，為此，發(fā)明人在環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置限位塊，且在限位塊的中部開有正對滾輪的卡槽，使得滾輪在移動至卡槽的極限端時無法再次進(jìn)行移動，進(jìn)而在凹槽與滾珠初次嚙合后便無法繼續(xù)分離，以保證泄壓孔的持續(xù)開放。

還包括密封圈，所述密封圈設(shè)置在所述密封板與泄壓孔的連接處。為進(jìn)一步提高密封板對泄壓孔的密封效果，在泄壓孔與密封板之間增加密封圈，以防止在長輸管道內(nèi)壓力正常的情況下出現(xiàn)漏氣、跑氣的現(xiàn)象。

所述泄壓孔的個數(shù)為兩個且以殼體的軸線為對稱中心對稱設(shè)置在殼體的兩側(cè)壁上。兩個泄壓孔對稱設(shè)置，相應(yīng)的與泄壓孔同側(cè)所設(shè)置的盲孔、活動塊以及密封板同樣沿殼體軸線對稱設(shè)置，使得活塞外壁上的多個滾珠對密封板的支撐更加均衡，同時在泄壓時保證活塞兩端的受力均勻，降低活塞在殼體內(nèi)部晃動的可能性。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本發(fā)明在長輸管道內(nèi)的壓力回復(fù)至正常水平后，活塞受到的推動力度減小，第一彈簧回復(fù)形變，進(jìn)而推動活塞朝反方向移動，同時滾珠與凹槽再次分離，密封板被回頂后再次將泄壓孔密封，以防止長輸管道跑氣；

2、本發(fā)明通過第一彈簧與第二彈簧的形變以及回復(fù)形變來實(shí)現(xiàn)活塞的往復(fù)運(yùn)動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)密封板對泄壓孔的密封與開啟，并且選用扭轉(zhuǎn)彈簧，可滿足第一彈簧與第二彈簧適應(yīng)因流速不穩(wěn)定的氣體不斷沖擊活塞所產(chǎn)生的不定向作用應(yīng)力，保證第一彈簧與第二彈簧的使用壽命；

3、本發(fā)明中兩個泄壓孔對稱設(shè)置，相應(yīng)的與泄壓孔同側(cè)所設(shè)置的盲孔、活動塊以及密封板同樣沿殼體軸線對稱設(shè)置，使得活塞外壁上的多個滾珠對密封板的支撐更加均衡，同時在泄壓時保證活塞兩端的受力均勻，降低活塞在殼體內(nèi)部晃動的可能性。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱：

1-殼體、2-第一彈簧、3-活塞、4-密封板、5-第二彈簧、6-活動塊、7-盲孔、8-泄壓孔、9-密封圈、10-凹槽、11-滾珠、12-環(huán)形槽、13-風(fēng)琴罩、14-滾輪、15-限位塊、16-卡槽。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括一端封閉的管狀殼體1以及置于殼體1內(nèi)部的活塞3，所述活塞3為一端封閉的筒體，活塞3封閉端端部的外圓周壁向外擴(kuò)張至與殼體1內(nèi)壁接觸，且活塞3的主體部分與殼體1內(nèi)壁之間形成環(huán)空，在殼體1封閉端端部的內(nèi)壁與活塞3封閉端端部端面之間設(shè)有第一彈簧2，在殼體1上開有至少一個與環(huán)空連通的泄壓孔8，且在所述殼體1內(nèi)壁上開有兩個盲孔7，兩個所述盲孔7對稱設(shè)置在泄壓孔8兩側(cè)，盲孔7內(nèi)設(shè)有第二彈簧5，T形的活動塊6一端與第二彈簧5連接且滑動設(shè)置在盲孔7內(nèi)，活動塊6另一端連接有密封板4，密封板4的內(nèi)側(cè)壁上開有至少一個凹槽10，在活塞3外壁上設(shè)有突起，且在突起上設(shè)有與凹槽10相配合的滾珠11，第一彈簧2與第二彈簧5均為扭轉(zhuǎn)彈簧，當(dāng)管道內(nèi)壓力正常時，滾珠11與凹槽10分離，第二彈簧5處于壓縮狀態(tài)，且密封板4與泄壓孔8之間處于密閉狀態(tài)；在所述殼體1內(nèi)壁上開有環(huán)形槽12，所述活塞3封閉端外圓周上的擴(kuò)張段設(shè)有多個滾輪14，滾輪14滑動設(shè)置于環(huán)形槽12內(nèi)，還包括風(fēng)琴罩13，所述風(fēng)琴罩13一端與環(huán)形槽12靠近所述殼體1封閉端的一側(cè)端部連接，風(fēng)琴罩13另一端與活塞3封閉端的端面連接，在環(huán)形槽12內(nèi)安裝有限位塊15，所述限位塊15的中部開有卡槽16，且所述卡槽16正對所述滾輪14。

使用時，管狀的殼體1與長輸管道連通，長輸管道內(nèi)壓力正常時，滾珠11與凹槽10分離，第二彈簧5處于壓縮狀態(tài)，且密封板4與泄壓孔8之間處于密閉狀態(tài)；當(dāng)長輸管道內(nèi)出現(xiàn)超高壓時，進(jìn)入殼體1內(nèi)的氣體開始推動活塞3向殼體1的封閉端移動，第一彈簧2被壓縮，同時活塞3外壁上的滾珠11沿密封板4的內(nèi)側(cè)壁移動，直至與凹槽10接觸，在第二彈簧5形變回復(fù)所產(chǎn)生的彈力作用下，T形的活動塊6推動密封板4下移，此時，密封板4與活塞3外壁之間的間距縮小， 殼體1內(nèi)壁與密封板4之間出現(xiàn)間隙，而位于殼體1內(nèi)的氣體則通過該間隙進(jìn)入到泄壓孔8內(nèi)，最后經(jīng)泄壓孔8向外排出，以實(shí)現(xiàn)降低長輸管道內(nèi)的超高壓力；而在長輸管道內(nèi)的壓力回復(fù)至正常水平后，活塞3受到的推動力度減小，第一彈簧2回復(fù)形變，進(jìn)而推動活塞3朝反方向移動，同時滾珠11與凹槽10再次分離，密封板4被回頂后再次將泄壓孔8密封，以防止長輸管道跑氣。其中，通過第一彈簧2與第二彈簧5的形變以及回復(fù)形變來實(shí)現(xiàn)活塞3的往復(fù)運(yùn)動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)密封板4對泄壓孔8的密封與開啟，并且選用扭轉(zhuǎn)彈簧，可滿足第一彈簧2與第二彈簧5適應(yīng)因流速不穩(wěn)定的氣體不斷沖擊活塞3所產(chǎn)生的不定向作用應(yīng)力，保證第一彈簧2與第二彈簧5的使用壽命。其中，在活塞3封閉端的擴(kuò)張段上設(shè)有多個滾輪14，滾輪14滑動設(shè)置在環(huán)形槽12內(nèi)，進(jìn)而將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，以減小活塞3封閉端的磨損。

進(jìn)一步地，在活塞3封閉端外圓周與殼體1內(nèi)壁之間容易出現(xiàn)漏氣，進(jìn)而使得活塞3兩端的壓力保持均衡，在當(dāng)長輸管道內(nèi)出現(xiàn)超高壓時，殼體1封閉端內(nèi)部與活塞3封閉端外壁之間的氣體會導(dǎo)致活塞3的移動較為緩慢，即泄壓無法及時實(shí)現(xiàn)，因此，發(fā)明人在殼體1內(nèi)壁上開設(shè)環(huán)形槽12，而活塞3封閉端的擴(kuò)張段滑動設(shè)置在環(huán)形槽12內(nèi)，同時在環(huán)形槽12的一端與活塞3封閉端端面之間安裝有風(fēng)琴罩13，以實(shí)現(xiàn)殼體1封閉端內(nèi)部與活塞3封閉端外壁之間與殼體1內(nèi)的其余部分隔絕開，以減小活塞3移動的阻力。其中，在活塞封閉端的擴(kuò)張段上設(shè)有多個滾輪，滾輪滑動設(shè)置在環(huán)形槽內(nèi)，進(jìn)而將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，以減小活塞封閉端的磨損。在氣體推動活塞3移動時，一旦殼體1內(nèi)壓力超高時，活塞3的移動會出現(xiàn)過度的情況，即滾珠11與凹槽10嚙合后，會立即重新發(fā)生分離，進(jìn)而導(dǎo)致泄壓孔8的開啟時間縮短，實(shí)現(xiàn)不了降低長輸管道內(nèi)的壓力，為此，發(fā)明人在環(huán)形槽12內(nèi)設(shè)置限位塊15，且在限位塊15的中部開有正對滾輪14的卡槽16，使得滾輪14在移動至卡槽16的極限端時無法再次進(jìn)行移動，進(jìn)而在凹槽10與滾珠11初次嚙合后便無法繼續(xù)分離，以保證泄壓孔8的持續(xù)開放。

本實(shí)施例還包括密封圈9，所述密封圈9設(shè)置在所述密封板4與泄壓孔8的連接處。為進(jìn)一步提高密封板4對泄壓孔8的密封效果，在泄壓孔8與密封板4之間增加密封圈9，以防止在長輸管道內(nèi)壓力正常的情況下出現(xiàn)漏氣、跑氣的現(xiàn)象。

所述泄壓孔8的個數(shù)為兩個且以殼體1的軸線為對稱中心對稱設(shè)置在殼體1的兩側(cè)壁上。兩個泄壓孔8對稱設(shè)置，相應(yīng)的與泄壓孔8同側(cè)所設(shè)置的盲孔7、活動塊6以及密封板4同樣沿殼體1軸線對稱設(shè)置，使得活塞3外壁上的多個滾珠11對密封板4的支撐更加均衡，同時在泄壓時保證活塞3兩端的受力均勻，降低活塞3在殼體1內(nèi)部晃動的可能性。

以上所述的具體實(shí)施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。