本發(fā)明屬于工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自檢式油氣混合裝置。

背景技術(shù)：

鑿巖機(jī)作為頂錘式全液壓鑿巖鉆車(chē)的核心執(zhí)行元件，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到整臺(tái)機(jī)器能否正常工作。正確、合理、可靠的潤(rùn)滑方式，能夠大大提高鑿巖機(jī)的工作性能及穩(wěn)定性。鑿巖機(jī)嚴(yán)禁在缺少潤(rùn)滑油的狀況下工作，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞鑿巖機(jī)內(nèi)部零件，使鑿巖機(jī)無(wú)法正常工作。由于其潤(rùn)滑系統(tǒng)所需潤(rùn)滑油的流量小，且是脈沖油液，所以，目前市場(chǎng)上鑿巖臺(tái)車(chē)的潤(rùn)滑系統(tǒng)均無(wú)自動(dòng)檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的裝置，只能通過(guò)肉眼觀察油位的變化來(lái)區(qū)分，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障，且現(xiàn)有的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)油氣混合效果差，因此，開(kāi)發(fā)一款能夠及時(shí)監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的裝置勢(shì)在必行。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種脈沖式注油的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)[申請(qǐng)?zhí)枺?01520717605.2]，其結(jié)構(gòu)包括潤(rùn)滑油箱，潤(rùn)滑油箱通過(guò)脈沖式注油閥及管路連接油氣混和閥，所述的油氣混合閥一端設(shè)置有壓縮空氣進(jìn)口，一端通過(guò)管路連接待潤(rùn)滑設(shè)備，所述的脈沖式注油閥上設(shè)置有帶有控制器的電磁換向閥，所述的脈沖式注油閥兩側(cè)的管路上設(shè)置有單向閥。上述方案在一定程度上解決了現(xiàn)有油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)混合效果差的問(wèn)題，但是該方案依然存在著：無(wú)自動(dòng)檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的裝置，只能通過(guò)肉眼觀察油位的變化來(lái)區(qū)分，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障的自檢式油氣混合裝置。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：本自檢式油氣混合裝置，包括與鑿巖機(jī)相連的混合閥體，其特征在于，所述的混合閥體上設(shè)有與供油機(jī)構(gòu)相連且供潤(rùn)滑油進(jìn)入的潤(rùn)滑油進(jìn)口以及與供氣機(jī)構(gòu)相連且供壓縮氣體進(jìn)入的壓縮氣體進(jìn)口，在混合閥體上設(shè)有油氣分隔出口，所述的油氣分隔出口內(nèi)設(shè)有能將油氣分隔出口分隔成相互獨(dú)立的與潤(rùn)滑油進(jìn)口相連的潤(rùn)滑油出口以及與壓縮氣體進(jìn)口相連通的壓縮氣體出口的分隔結(jié)構(gòu)，在混合閥體與鑿巖機(jī)之間設(shè)有能將經(jīng)潤(rùn)滑油出口流出的潤(rùn)滑油以及將經(jīng)壓縮氣體出口流出的壓縮氣體分別單獨(dú)引導(dǎo)至鑿巖機(jī)內(nèi)進(jìn)行混合的分隔式油氣引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，在混合閥體內(nèi)設(shè)有能將潤(rùn)滑油進(jìn)口和潤(rùn)滑油出口連通或阻斷且當(dāng)潤(rùn)滑油進(jìn)口和潤(rùn)滑油出口處于連通狀態(tài)時(shí)能對(duì)外界發(fā)出信號(hào)的自動(dòng)檢測(cè)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。

在上述的自檢式油氣混合裝置中，所述的自動(dòng)檢測(cè)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在混合閥體內(nèi)的閥芯腔，所述的閥芯腔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有與潤(rùn)滑油進(jìn)口相對(duì)應(yīng)且沿閥芯腔軸向滑動(dòng)時(shí)能將潤(rùn)滑油進(jìn)口和潤(rùn)滑油出口連通或阻斷的閥芯體，且所述的閥芯體與混合閥體之間設(shè)有當(dāng)潤(rùn)滑油進(jìn)口和潤(rùn)滑油出口處于連通狀態(tài)時(shí)能對(duì)外界發(fā)出信號(hào)的自動(dòng)檢測(cè)潤(rùn)滑組件。

在上述的自檢式油氣混合裝置中，所述的自動(dòng)檢測(cè)潤(rùn)滑組件包括設(shè)置在閥芯體一端的第一觸點(diǎn)，所述的混合閥體內(nèi)設(shè)有位于閥芯腔底部且當(dāng)潤(rùn)滑油進(jìn)口和潤(rùn)滑油出口處于連通狀態(tài)時(shí)能與第一觸點(diǎn)相抵靠的第二觸點(diǎn)，所述的第一觸點(diǎn)與第二觸點(diǎn)分別延伸至閥芯體外側(cè)且均與控制器相連，且所述的控制器連接有警報(bào)模塊。

在上述的自檢式油氣混合裝置中，所述的分隔式油氣引導(dǎo)機(jī)構(gòu)包括與潤(rùn)滑油出口相連的潤(rùn)滑油輸送管，所述的潤(rùn)滑油出口通過(guò)潤(rùn)滑油輸送管與鑿巖機(jī)上的潤(rùn)滑油口相連，所述的鑿巖機(jī)上的潤(rùn)滑油口通過(guò)氣體輸送管與壓縮氣體出口相連。

在上述的自檢式油氣混合裝置中，所述的分隔結(jié)構(gòu)包括穿設(shè)于油氣分隔出口內(nèi)的潤(rùn)滑油導(dǎo)出管，所述的潤(rùn)滑油導(dǎo)出管一端與閥芯腔相連通，另一端形成上述的潤(rùn)滑油出口，所述的潤(rùn)滑油導(dǎo)出管一端周向外側(cè)與油氣分隔出口之間形成上述的壓縮氣體出口。

在上述的自檢式油氣混合裝置中，所述的潤(rùn)滑油輸送管一端與潤(rùn)滑油導(dǎo)出管相連通，所述的氣體輸送管與油氣分隔出口相連，且所述的潤(rùn)滑油輸送管穿設(shè)于氣體輸送管內(nèi)。

在上述的自檢式油氣混合裝置中，所述的供氣機(jī)構(gòu)包括空氣濾清器，所述的空氣濾清器通過(guò)空氣壓縮機(jī)與儲(chǔ)氣罐相連，且所述的儲(chǔ)氣罐與壓縮氣體進(jìn)口相連通。

在上述的自檢式油氣混合裝置中，所述的供油機(jī)構(gòu)包括潤(rùn)滑油箱，所述的潤(rùn)滑油箱通過(guò)潤(rùn)滑油泵與潤(rùn)滑油進(jìn)口相連通。

在上述的自檢式油氣混合裝置中，所述的閥芯腔豎直設(shè)置在混合閥體內(nèi)，且所述的潤(rùn)滑油進(jìn)口設(shè)置在混合閥體的下端，所述的壓縮氣體進(jìn)口設(shè)置在混合閥體的一側(cè)，所述的油氣分隔出口設(shè)置在混合閥體的另一側(cè)。

在上述的自檢式油氣混合裝置中，所述的潤(rùn)滑油輸送管由軟性材質(zhì)制成，且所述的潤(rùn)滑油輸送管的直徑大小與氣體輸送管的直徑大小之間的比例為1:2-5。優(yōu)選地，這里的比例為1:3-4。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本自檢式油氣混合裝置的優(yōu)點(diǎn)在于：1、自檢式油氣混合閥使?jié)櫥捅么虺龅臐?rùn)滑油通過(guò)穿在氣管里的輸油軟管直接輸送到鑿巖機(jī)，在鑿巖機(jī)潤(rùn)滑油口混合，從而大大減少了管道輸送時(shí)間及管道內(nèi)的損失，使得鑿巖機(jī)能夠及時(shí)的得到潤(rùn)滑。2、自檢式油氣混合閥內(nèi)部帶有脈沖油液檢測(cè)裝置，當(dāng)潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)該裝置時(shí)，就會(huì)有開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出，控制器檢測(cè)開(kāi)關(guān)信號(hào)源，若10s內(nèi)未接受到油液通過(guò)的信號(hào)，則判斷潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，報(bào)警開(kāi)始，提醒操作人員停機(jī)檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)，防止鑿巖機(jī)無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖2為圖1中A處放大圖。

圖3為本發(fā)明提供的混合閥體的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中，鑿巖機(jī) 1、潤(rùn)滑油進(jìn)口 11、壓縮氣體進(jìn)口 12、混合閥體 2、供油機(jī)構(gòu) 3、潤(rùn)滑油箱 31、潤(rùn)滑油泵 32、供氣機(jī)構(gòu) 4、空氣濾清器 41、空氣壓縮機(jī) 42、儲(chǔ)氣罐 43、油氣分隔出口 5、潤(rùn)滑油出口 51、壓縮氣體出口 52、分隔式油氣引導(dǎo)機(jī)構(gòu) 6、潤(rùn)滑油輸送管 61、潤(rùn)滑油口 62、氣體輸送管 63、潤(rùn)滑油導(dǎo)出管 64、自動(dòng)檢測(cè)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu) 7、閥芯腔 71、閥芯體 72、第一觸點(diǎn) 73、第二觸點(diǎn) 74、控制器 75。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1-3所示，本自檢式油氣混合裝置，包括與鑿巖機(jī)1相連的混合閥體2，混合閥體2上設(shè)有與供油機(jī)構(gòu)3相連且供潤(rùn)滑油進(jìn)入的潤(rùn)滑油進(jìn)口11以及與供氣機(jī)構(gòu)4相連且供壓縮氣體進(jìn)入的壓縮氣體進(jìn)口12，例如，這里的供氣機(jī)構(gòu)4可以包括空氣濾清器41，空氣濾清器41通過(guò)空氣壓縮機(jī)42與儲(chǔ)氣罐43相連，且儲(chǔ)氣罐43與壓縮氣體進(jìn)口12相連通，供油機(jī)構(gòu)3可以包括潤(rùn)滑油箱31，潤(rùn)滑油箱31通過(guò)潤(rùn)滑油泵32與潤(rùn)滑油進(jìn)口11相連通，在混合閥體2上設(shè)有油氣分隔出口5，油氣分隔出口5內(nèi)設(shè)有能將油氣分隔出口5分隔成相互獨(dú)立的與潤(rùn)滑油進(jìn)口11相連的潤(rùn)滑油出口51以及與壓縮氣體進(jìn)口12相連通的壓縮氣體出口52的分隔結(jié)構(gòu)，在混合閥體2與鑿巖機(jī)1之間設(shè)有能將經(jīng)潤(rùn)滑油出口51流出的潤(rùn)滑油以及將經(jīng)壓縮氣體出口52流出的壓縮氣體分別單獨(dú)引導(dǎo)至鑿巖機(jī)1內(nèi)進(jìn)行混合的分隔式油氣引導(dǎo)機(jī)構(gòu)6，在混合閥體2內(nèi)設(shè)有能將潤(rùn)滑油進(jìn)口11和潤(rùn)滑油出口51連通或阻斷且當(dāng)潤(rùn)滑油進(jìn)口11和潤(rùn)滑油出口51處于連通狀態(tài)時(shí)能對(duì)外界發(fā)出信號(hào)的自動(dòng)檢測(cè)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)7。

具體地，本實(shí)施例中的自動(dòng)檢測(cè)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)7包括設(shè)置在混合閥體2內(nèi)的閥芯腔71，閥芯腔71內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有與潤(rùn)滑油進(jìn)口11相對(duì)應(yīng)且沿閥芯腔71軸向滑動(dòng)時(shí)能將潤(rùn)滑油進(jìn)口11和潤(rùn)滑油出口51連通或阻斷的閥芯體72，且閥芯體72與混合閥體2之間設(shè)有當(dāng)潤(rùn)滑油進(jìn)口11和潤(rùn)滑油出口51處于連通狀態(tài)時(shí)能對(duì)外界發(fā)出信號(hào)的自動(dòng)檢測(cè)潤(rùn)滑組件，其中，這里的自動(dòng)檢測(cè)潤(rùn)滑組件包括設(shè)置在閥芯體72一端的第一觸點(diǎn)73，混合閥體2內(nèi)設(shè)有位于閥芯腔71底部且當(dāng)潤(rùn)滑油進(jìn)口11和潤(rùn)滑油出口51處于連通狀態(tài)時(shí)能與第一觸點(diǎn)73相抵靠的第二觸點(diǎn)74，第一觸點(diǎn)73與第二觸點(diǎn)74分別延伸至閥芯體72外側(cè)且均與控制器75相連，且控制器75連接有警報(bào)模塊。

進(jìn)一步地，本實(shí)施例中的分隔式油氣引導(dǎo)機(jī)構(gòu)6包括與潤(rùn)滑油出口51相連的潤(rùn)滑油輸送管61，潤(rùn)滑油出口51通過(guò)潤(rùn)滑油輸送管61與鑿巖機(jī)1上的潤(rùn)滑油口62相連，鑿巖機(jī)1上的潤(rùn)滑油口62通過(guò)氣體輸送管63與壓縮氣體出口52相連，其中，分隔結(jié)構(gòu)可以包括穿設(shè)于油氣分隔出口5內(nèi)的潤(rùn)滑油導(dǎo)出管64，潤(rùn)滑油導(dǎo)出管64一端與閥芯腔71相連通，另一端形成上述的潤(rùn)滑油出口51，潤(rùn)滑油導(dǎo)出管64一端周向外側(cè)與油氣分隔出口5之間形成上述的壓縮氣體出口52，潤(rùn)滑油輸送管61一端與潤(rùn)滑油導(dǎo)出管64相連通，氣體輸送管63與油氣分隔出口5相連，且潤(rùn)滑油輸送管61穿設(shè)于氣體輸送管63內(nèi)，為了便于穿設(shè)，這里的潤(rùn)滑油輸送管61由軟性材質(zhì)制成，且為了保證輸送的潤(rùn)滑油和輸送壓縮氣體的比例，這里的潤(rùn)滑油輸送管61的直徑大小與氣體輸送管63的直徑大小之間的比例為1:3-4，這里的閥芯腔71豎直設(shè)置在混合閥體2內(nèi)，且潤(rùn)滑油進(jìn)口11設(shè)置在混合閥體2的下端，壓縮氣體進(jìn)口12設(shè)置在混合閥體2的一側(cè)，油氣分隔出口5設(shè)置在混合閥體2的另一側(cè)。

本實(shí)施例的原理在于：

1、自動(dòng)檢測(cè)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障原理

在圖1-3中，潤(rùn)滑油泵32打出的脈沖潤(rùn)滑油進(jìn)入混合閥體2，頂開(kāi)閥芯體72，使得第一觸點(diǎn)73和第二觸點(diǎn)74接觸，發(fā)出信號(hào)，控制器75接收信號(hào)從而判斷潤(rùn)滑系統(tǒng)是否在正常持續(xù)工作。若控制器十秒內(nèi)未接收到油液通過(guò)的信號(hào)，則判斷潤(rùn)滑系統(tǒng)故障而發(fā)出報(bào)警。以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)潤(rùn)滑系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障。

2、及時(shí)快速潤(rùn)滑原理

在圖1-3中，混合閥體2將潤(rùn)滑油泵32打出的潤(rùn)滑油通過(guò)潤(rùn)滑油輸送管61輸出，且由于潤(rùn)滑油輸送管61穿在氣體輸送管63中，一直到鑿巖機(jī)1的潤(rùn)滑油口62實(shí)現(xiàn)混合。這樣大大縮短了潤(rùn)滑油通過(guò)管道的時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)高效潤(rùn)滑的作用。同時(shí)，圖3中的閥芯體72相當(dāng)于單向閥，它能夠保證停機(jī)時(shí)油管內(nèi)的潤(rùn)滑油不倒流，使得下次開(kāi)機(jī)就能馬上打出潤(rùn)滑油，從而實(shí)現(xiàn)了及時(shí)潤(rùn)滑的作用。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了鑿巖機(jī)1、潤(rùn)滑油進(jìn)口11、壓縮氣體進(jìn)口12、混合閥體2、供油機(jī)構(gòu)3、潤(rùn)滑油箱31、潤(rùn)滑油泵32、供氣機(jī)構(gòu)4、空氣濾清器41、空氣壓縮機(jī)42、儲(chǔ)氣罐43、油氣分隔出口5、潤(rùn)滑油出口51、壓縮氣體出口52、分隔式油氣引導(dǎo)機(jī)構(gòu)6、潤(rùn)滑油輸送管61、潤(rùn)滑油口62、氣體輸送管63、潤(rùn)滑油導(dǎo)出管64、自動(dòng)檢測(cè)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)7、閥芯腔71、閥芯體72、第一觸點(diǎn)73、第二觸點(diǎn)74、控制器75等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。