本發(fā)明涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種減震器。

背景技術(shù)：

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。但是現(xiàn)有的減震器與其他物品發(fā)生撞擊時，因為材質(zhì)較軟，容易發(fā)生變形，降低減震器的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種減震器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種減震器，包括儲油缸，所述儲油缸的上端內(nèi)壁固定連接工作缸，所述工作缸的內(nèi)部設(shè)有第一活塞，所述第一活塞的上表面中部固定連接活動桿，所述第一活塞的表面設(shè)有伸張閥和流通閥，所述工作缸的下端設(shè)有第一油封，所述第一油封的表面設(shè)有后縮閥和補償閥，所述儲油缸的內(nèi)部設(shè)有第二油封和第二活塞，所述第二活塞的下表面固定連接第一彈簧，所述儲油缸的下端外表面固定連接下保護(hù)缸，所述活動桿的上端固定連接上保護(hù)缸，所述上保護(hù)缸的下端內(nèi)壁和外壁均設(shè)有滾珠，所述上保護(hù)缸的上端內(nèi)壁固定連接第二彈簧，所述第二彈簧的下端固定連接儲油缸。

優(yōu)選的，所述第二油封的表面設(shè)有孔道，孔道的數(shù)量為四至九個。

優(yōu)選的，所述第二活塞的表面設(shè)有孔塞，孔塞的下端為圓柱體形狀上端為錐體形狀，且所述孔道的內(nèi)部卡接孔塞。

優(yōu)選的，所述第二油封位于第一油封的下方。

優(yōu)選的，所述儲油缸的外側(cè)表面和下保護(hù)缸的內(nèi)側(cè)表面均設(shè)有滾珠槽，所述滾珠卡接滾珠槽的內(nèi)部，且滾珠槽與活動桿相互平行。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該減震器通過滾珠和滾珠槽降低上保護(hù)缸和下保護(hù)缸之間的摩擦，防止上保護(hù)缸和下保護(hù)缸之間發(fā)生磨損保護(hù)效果降低；通過第二彈簧增加減震器的阻尼作用；通過第二油封、第二活塞和第一彈簧增加減震器的緩沖效果，防止震蕩幅度過大損壞減震器，延長減震器的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的第二油封俯視圖。

圖中標(biāo)號為：1儲油缸、2工作缸、3第一活塞、4活動桿、5伸張閥、6流通閥、7第一油封、8后縮閥、9補償閥、10第二油封、11第二活塞、12第一彈簧、13下保護(hù)缸、14上保護(hù)缸、15滾珠、16第二彈簧。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種減震器，包括儲油缸1，儲油缸1的上端內(nèi)壁固定連接工作缸2，工作缸2的內(nèi)部設(shè)有第一活塞3，第一活塞3的上表面中部固定連接活動桿4，第一活塞3的表面設(shè)有伸張閥5和流通閥6，工作缸2的下端設(shè)有第一油封7，第一油封7的表面設(shè)有后縮閥8和補償閥9，儲油缸1的內(nèi)部設(shè)有第二油封10和第二活出現(xiàn)塞11，第二油封10位于第一油封7的下方，第二油封10的表面設(shè)有孔道，孔道的數(shù)量為四至九個，孔道的數(shù)量少了需要的液壓過大緩沖效果不佳，孔道的數(shù)量過多，則無法起到緩沖的作用，第二活塞11的表面設(shè)有孔塞，孔塞的下端為圓柱體形狀上端為錐體形狀，錐體形狀可以對液壓油起到一定的阻尼作用，且孔道的內(nèi)部卡接孔塞，第二活塞11的下表面固定連接第一彈簧12，儲油缸1的下端外表面固定連接下保護(hù)缸13，活動桿4的上端固定連接上保護(hù)缸14，上保護(hù)缸14的下端內(nèi)壁和外壁均設(shè)有滾珠15，上保護(hù)缸14的上端內(nèi)壁固定連接第二彈簧16，第二彈簧16能夠增加減震器的阻尼作用，第二彈簧16的下端固定連接儲油缸1，儲油缸1的外側(cè)表面和下保護(hù)缸13的內(nèi)側(cè)表面均設(shè)有滾珠槽，滾珠15卡接滾珠槽的內(nèi)部，滾珠15順著滾珠槽移動，減少設(shè)備間的摩擦，且滾珠槽與活動桿4相互平行。

本發(fā)明在具體實施時：減震器受到的震蕩過大時，儲油缸1內(nèi)部的油壓會增大，油壓作用于孔塞，使孔塞下移，儲油缸1內(nèi)部的液壓油順著孔道流出，增加減震器的緩沖效果，震蕩過后，第一彈簧12的復(fù)位彈力會使第二活塞11上移，孔塞卡接孔道內(nèi)部，另外，下保護(hù)缸13和上保護(hù)缸14能夠避免減震器受到撞擊而損壞。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。