本發(fā)明涉及汽車空調(diào)膨脹閥技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種膨脹閥總成。

背景技術(shù)：

隨著節(jié)能環(huán)保的要求越來越高，性價比越來越高，空調(diào)壓縮機的效率要求越來越高，整車的舒適性越來越高！隨之帶來的空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)過膨脹閥節(jié)流孔時，所產(chǎn)品的氣流音，也越來越被重視！傳統(tǒng)的膨脹閥對氣流音沒有起到很好的穩(wěn)流降音效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種膨脹閥總成，以達到降低噪音的目的。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種膨脹閥總成，包括膨脹閥本體，所述的膨脹閥本體上設(shè)有節(jié)流孔，所述的膨脹閥本體的側(cè)壁上設(shè)有旁通孔。

所述的旁通孔與膨脹閥本體內(nèi)的球狀內(nèi)腔相連通。

所述的節(jié)流孔與膨脹閥本體內(nèi)的球狀內(nèi)腔相連通。

所述的旁通孔的孔徑大于節(jié)流孔孔徑。

本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點：通過膨脹閥的旁通孔，在高速冷媒通過旁通孔時，利用球體與倒角的接觸，在高速冷媒通過閥體時，增加流通面積，使更多的制冷劑通過閥體，使冷媒流動的口哨音等能夠自動消除。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明；

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明旁通孔的結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖1～圖2中，1、膨脹閥本體；2、旁通孔。

具體實施方式

如圖1～圖2所示一種膨脹閥總成，包括膨脹閥本體1，所述的膨脹閥本體1上設(shè)有節(jié)流孔，所述的膨脹閥本體1的側(cè)壁上設(shè)有旁通孔2。所述的旁通孔2與膨脹閥本體1內(nèi)的球狀內(nèi)腔相連通。所述的節(jié)流孔與膨脹閥本體1內(nèi)的球狀內(nèi)腔相連通。所述的旁通孔1的孔徑大于節(jié)流孔孔徑。

通過膨脹閥的旁通孔，在高速冷媒通過旁通孔時，利用球體與倒角的接觸，在高速冷媒通過閥體時，增加流通面積，使更多的制冷劑通過閥體，使冷媒流動的口哨音等能夠自動消除。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。