本發(fā)明涉及制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種水冷式制動(dòng)器的制動(dòng)盤連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的水冷式制動(dòng)器由齒轂、與齒轂相嚙合的驅(qū)動(dòng)盤、固定在驅(qū)動(dòng)盤兩側(cè)隨驅(qū)動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)的摩擦盤、位于驅(qū)動(dòng)盤兩側(cè)內(nèi)設(shè)冷卻水道的制動(dòng)盤和氣囊固定盤組成，氣囊設(shè)置在氣囊固定盤內(nèi)。實(shí)際應(yīng)用中，驅(qū)動(dòng)盤一般沿齒轂軸向方向設(shè)置多個(gè)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)盤的兩側(cè)均設(shè)置有制動(dòng)盤，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)盤之間的制動(dòng)盤為一體式結(jié)構(gòu)，即兩個(gè)驅(qū)動(dòng)盤之間共用一個(gè)制動(dòng)盤。

現(xiàn)有制動(dòng)盤之間的連接主要依靠雙頭螺桿，雙頭螺桿穿過全部制動(dòng)盤并通過兩端的自鎖螺母將全部制動(dòng)盤限制在雙頭螺桿上，氣囊固定盤設(shè)置在最外側(cè)制動(dòng)盤處并保持位置固定，氣囊固定盤與制動(dòng)盤無剛性連接關(guān)系，相鄰制動(dòng)盤之間具有氣囊泄壓后使其復(fù)位的彈簧，工作時(shí)氣囊產(chǎn)生的壓力壓向制動(dòng)盤，制動(dòng)盤軸向滑動(dòng)將之間的驅(qū)動(dòng)盤夾緊鎖死，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

但現(xiàn)有水冷式制動(dòng)器通過雙頭螺桿的安裝方式必須將所有制動(dòng)盤在雙頭螺桿上，制動(dòng)盤上的孔與雙頭螺桿不好定位配合，安裝時(shí)需要大量的人力參與才能實(shí)現(xiàn)完好配合安裝，其安裝復(fù)雜；而且維修時(shí)需要將所有的制動(dòng)盤依次從雙頭螺桿上拆下，耗費(fèi)大量人力物力，安裝及維修效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種水冷式制動(dòng)器的制動(dòng)盤連接結(jié)構(gòu)，其安裝及維修效率高，節(jié)省大量人力物力。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：水冷式制動(dòng)器的制動(dòng)盤連接結(jié)構(gòu)，包括與齒轂嚙合的驅(qū)動(dòng)盤，驅(qū)動(dòng)盤的兩側(cè)設(shè)置有制動(dòng)盤，制動(dòng)盤上超出驅(qū)動(dòng)盤的區(qū)域?yàn)橹苿?dòng)盤連接區(qū)，位于驅(qū)動(dòng)盤左側(cè)的制動(dòng)盤稱之為左制動(dòng)盤，位于驅(qū)動(dòng)盤右側(cè)的制動(dòng)盤稱之為右制動(dòng)盤，所述左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤為左右對(duì)應(yīng)的正多邊形結(jié)構(gòu)，左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤在其每相對(duì)側(cè)邊處均設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)，連接結(jié)構(gòu)位于所述制動(dòng)盤連接區(qū)；連接結(jié)構(gòu)包括定位柱、導(dǎo)向柱、導(dǎo)向槽和定位板，定位柱沿軸向方向固定設(shè)置在左制動(dòng)盤的右側(cè)面，導(dǎo)向槽沿軸向方向開設(shè)在右定位盤的左側(cè)面，定位柱向右凸出于左制動(dòng)盤，且其右端部深入到導(dǎo)向槽內(nèi)部，定位柱的右端部固定連接有與導(dǎo)向槽相配合的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接；導(dǎo)向柱與定位柱同軸設(shè)置，且導(dǎo)向柱的直徑大于定位柱的直徑，導(dǎo)向柱的軸向長度小于導(dǎo)向槽的軸向深度；定位板設(shè)置在導(dǎo)向槽的槽口處，且定位板與右制動(dòng)盤可拆卸式固定連接，定位板上開設(shè)有用于定位柱穿過的定位孔，定位孔的直徑小于導(dǎo)向柱的直徑，定位柱在定位孔處與定位板滑動(dòng)連接。

所述導(dǎo)向槽的橫截面為正多邊形，導(dǎo)向柱的截面形狀為與導(dǎo)向槽相配合的正多邊形。

所述導(dǎo)向槽的橫截面為正六邊形，導(dǎo)向柱的截面形狀為與導(dǎo)向槽相配合的正六邊形。

所述定位柱的截面為正多邊形。

所述定位柱的截面為正六邊形。

所述定位柱位于左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤之間的柱體上套設(shè)復(fù)位彈簧。

所述左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤為左右對(duì)應(yīng)的正八邊形結(jié)構(gòu)。

所述導(dǎo)向柱與定位柱為一體式結(jié)構(gòu)。

所述定位板與右制動(dòng)盤可拆卸式固定連接的設(shè)置方式如下：定位板與右制動(dòng)盤通過螺栓固定連接。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明中連接結(jié)構(gòu)包括定位柱、導(dǎo)向柱、導(dǎo)向槽和定位板，定位柱沿軸向方向固定設(shè)置在左制動(dòng)盤的右側(cè)面，導(dǎo)向槽沿軸向方向開設(shè)在右定位盤的左側(cè)面，定位柱向右凸出于左制動(dòng)盤，且其右端部深入到導(dǎo)向槽內(nèi)部，定位柱的右端部固定連接有與導(dǎo)向槽相配合的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接；導(dǎo)向柱與定位柱同軸設(shè)置，且導(dǎo)向柱的直徑大于定位柱的直徑，導(dǎo)向柱的軸向長度小于導(dǎo)向槽的軸向深度，通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，左制動(dòng)盤通過定位柱、導(dǎo)向柱和導(dǎo)向槽的配合實(shí)現(xiàn)與右制動(dòng)盤的浮動(dòng)配合，導(dǎo)向柱在導(dǎo)向槽內(nèi)的滑動(dòng)帶動(dòng)左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤之間的相對(duì)位移；定位板設(shè)置在導(dǎo)向槽的槽口處，且定位板與右制動(dòng)盤可拆卸式固定連接，定位板上開設(shè)有用于定位柱穿過的定位孔，定位孔的直徑小于導(dǎo)向柱的直徑，定位柱在定位孔處與定位板滑動(dòng)連接，定位板的上述設(shè)計(jì)能夠避免導(dǎo)向柱脫離出導(dǎo)向槽，實(shí)現(xiàn)限位效果。

左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤為左右對(duì)應(yīng)的正多邊形結(jié)構(gòu)，左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤在其每相對(duì)側(cè)邊處均設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)，連接結(jié)構(gòu)位于所述制動(dòng)盤連接區(qū)，通過連接結(jié)構(gòu)的設(shè)置，安裝不需要再通過雙頭螺栓將所有制動(dòng)盤穿起來，安裝時(shí)，依次將相鄰制動(dòng)盤每相對(duì)側(cè)邊處的連接結(jié)構(gòu)連接，先左制動(dòng)盤上的導(dǎo)向柱均放置于對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽內(nèi)，然后安裝定位板即可，相對(duì)于現(xiàn)有安裝方式，節(jié)省了大量的人力，安裝簡(jiǎn)單。安裝后相對(duì)的左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤之間的連接獨(dú)立，維修時(shí)，只需將需要維修處制動(dòng)盤對(duì)應(yīng)的連接結(jié)構(gòu)的定位板拆除，即可使左、右制動(dòng)盤脫離，不需要再將所有的制動(dòng)盤依次從雙頭螺桿上拆下。本發(fā)明的制動(dòng)盤連接結(jié)構(gòu)的安裝及維修效率高，節(jié)省了大量人力物力。

所述導(dǎo)向槽的橫截面為正多邊形，導(dǎo)向柱的截面形狀為與導(dǎo)向槽相配合的正多邊形；優(yōu)選的，所述導(dǎo)向槽的橫截面為正六邊形，導(dǎo)向柱的截面形狀為與導(dǎo)向槽相配合的正六邊形。通過上述導(dǎo)向槽和導(dǎo)向柱的設(shè)計(jì)，在實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向效果的同時(shí)，還兼具定位效果，定位效果準(zhǔn)確，只要一對(duì)導(dǎo)向槽和導(dǎo)向柱定位對(duì)應(yīng)，所有對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽和導(dǎo)向柱均對(duì)應(yīng)準(zhǔn)確。而現(xiàn)有的螺桿配合需要至少兩對(duì)以上的螺桿和孔定位對(duì)應(yīng)才能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，本發(fā)明的應(yīng)用提高了安裝效率，減少人員參與，節(jié)省了大量人力物力。

所述定位柱的截面為正多邊形；優(yōu)選的，所述定位柱的截面為正六邊形，便于定位柱和導(dǎo)向柱的加工，方便觀察導(dǎo)向柱與導(dǎo)向槽的定位對(duì)應(yīng)效果。導(dǎo)向柱與定位柱為一體式結(jié)構(gòu)，提高導(dǎo)向柱和定位柱之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤為左右對(duì)應(yīng)的正八邊形結(jié)構(gòu), 正八邊形結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置有八套所述連接結(jié)構(gòu)，在保證制動(dòng)效果的同時(shí)，提高了安裝和拆除效率。

所述定位柱位于左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤之間的柱體上套設(shè)復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧使制動(dòng)盤在氣囊泄壓后使其復(fù)位。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2是圖1中制動(dòng)盤的右視圖；

圖3是圖1中A處的放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，本發(fā)明的水冷式制動(dòng)器的制動(dòng)盤連接結(jié)構(gòu)，包括與齒轂10嚙合的驅(qū)動(dòng)盤1，驅(qū)動(dòng)盤1的兩側(cè)設(shè)置有制動(dòng)盤2，制動(dòng)盤2上超出驅(qū)動(dòng)盤1的區(qū)域?yàn)橹苿?dòng)盤連接區(qū)，位于驅(qū)動(dòng)盤1左側(cè)的制動(dòng)盤2稱之為左制動(dòng)盤，位于驅(qū)動(dòng)盤1右側(cè)的制動(dòng)盤2稱之為右制動(dòng)盤，所述左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤為左右對(duì)應(yīng)的正八邊邊形結(jié)構(gòu)，左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤在其每相對(duì)側(cè)邊處均設(shè)置有連接結(jié)構(gòu)，連接結(jié)構(gòu)位于所述制動(dòng)盤連接區(qū)；連接結(jié)構(gòu)包括定位柱3、導(dǎo)向槽5和定位板6，定位柱3沿軸向方向固定設(shè)置在左制動(dòng)盤的右側(cè)面，導(dǎo)向槽5沿軸向方向開設(shè)在右定位盤的左側(cè)面，定位柱3向右凸出于左制動(dòng)盤，且其右端部深入到導(dǎo)向槽5內(nèi)部，定位柱3的右端部固定連接有與導(dǎo)向槽5相配合的導(dǎo)向柱4，導(dǎo)向柱4與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接；導(dǎo)向柱4與定位柱3同軸設(shè)置，且導(dǎo)向柱4的直徑大于定位柱3的直徑，導(dǎo)向柱4的軸向長度小于導(dǎo)向槽5的軸向深度；定位板6設(shè)置在導(dǎo)向槽5的槽口處，且定位板6與右制動(dòng)盤通過螺栓可拆卸式固定連接，定位板6上開設(shè)有用于定位柱3穿過的定位孔，定位孔的直徑小于導(dǎo)向柱4的直徑，定位柱3在定位孔處與定位板6滑動(dòng)連接。

左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤為左右對(duì)應(yīng)的正八邊形結(jié)構(gòu)，正八邊形結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置有八套所述連接結(jié)構(gòu)，在保證制動(dòng)效果的同時(shí)，提高了安裝和拆除效率。

所述導(dǎo)向槽5的橫截面為正六邊形，導(dǎo)向柱4的截面形狀為與導(dǎo)向槽5相配合的正六邊形，通過上述導(dǎo)向槽5和導(dǎo)向柱4的設(shè)計(jì)，在實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向效果的同時(shí)，還兼具定位效果，定位效果準(zhǔn)確，只要一對(duì)導(dǎo)向槽5和導(dǎo)向柱4定位對(duì)應(yīng)，所有對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽5和導(dǎo)向柱4均對(duì)應(yīng)準(zhǔn)確。而現(xiàn)有的螺桿配合需要至少兩對(duì)以上的螺桿和孔定位對(duì)應(yīng)才能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，本發(fā)明的應(yīng)用提高了安裝效率，減少人員參與，節(jié)省了大量人力物力。

所述定位柱3的截面為正六邊形，導(dǎo)向柱4與定位柱3為一體式結(jié)構(gòu)，便于定位柱3和導(dǎo)向柱4的加工，提高導(dǎo)向柱4和定位柱3之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且方便觀察導(dǎo)向柱4與導(dǎo)向槽5的定位對(duì)應(yīng)效果。

定位柱3位于左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤之間的柱體上套設(shè)復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧使制動(dòng)盤2在氣囊9泄壓后使其復(fù)位。

本實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)盤1沿齒轂10軸向方向設(shè)置多個(gè)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)盤1的兩側(cè)均設(shè)置有制動(dòng)盤2，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)盤1之間的制動(dòng)盤2為一體式結(jié)構(gòu)，即兩個(gè)驅(qū)動(dòng)盤1之間共用一個(gè)制動(dòng)盤2。

水冷式制動(dòng)器還包括用于壓緊和松開制動(dòng)盤2與驅(qū)動(dòng)盤1的氣囊9和氣囊固定盤8，氣囊9設(shè)置在氣囊固定盤8內(nèi)，氣囊固定盤8設(shè)置在最外側(cè)制動(dòng)盤2處并保持位置固定，氣囊固定盤8與制動(dòng)盤2無剛性連接關(guān)系，工作時(shí)氣囊9產(chǎn)生的壓力壓向與氣囊固定盤8相鄰的制動(dòng)盤2，制動(dòng)盤2通過所述連接結(jié)構(gòu)的配合軸向滑動(dòng)并將其之間的驅(qū)動(dòng)盤1夾緊鎖死，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

本發(fā)明中左制動(dòng)盤通過連接結(jié)構(gòu)中定位柱3、導(dǎo)向柱4和導(dǎo)向槽5的配合實(shí)現(xiàn)與右制動(dòng)盤的浮動(dòng)配合，導(dǎo)向柱4在導(dǎo)向槽5內(nèi)的滑動(dòng)帶動(dòng)左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤之間的相對(duì)位移；定位板的存在能夠避免導(dǎo)向柱4脫離出導(dǎo)向槽5，實(shí)現(xiàn)限位效果。

本發(fā)明安裝時(shí)不需要再通過雙頭螺栓將所有制動(dòng)盤2穿起來，安裝時(shí)，依次將相鄰制動(dòng)盤2每相對(duì)側(cè)邊處的連接結(jié)構(gòu)連接，先左制動(dòng)盤上的導(dǎo)向柱4均放置于對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽5內(nèi)，然后安裝定位板6即可，相對(duì)于現(xiàn)有安裝方式，節(jié)省了大量的人力，安裝簡(jiǎn)單；安裝后相對(duì)的左制動(dòng)盤和右制動(dòng)盤之間的連接獨(dú)立，維修時(shí)只需將需要維修處制動(dòng)盤2對(duì)應(yīng)的連接結(jié)構(gòu)的定位板6拆除，即可使左、右制動(dòng)盤脫離，不需要再將所有的制動(dòng)盤2依次從雙頭螺桿上拆下。本發(fā)明的制動(dòng)盤連接結(jié)構(gòu)的安裝及維修效率高，節(jié)省了大量人力物力。

以上實(shí)施例僅用以說明而非限制本發(fā)明的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：依然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語 “左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗指所指的裝置或元件必須具有特定的方位、為特定的方位構(gòu)造和操作，因而不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)內(nèi)容的限制。