本發(fā)明屬于活塞桿組件技術領域，具體涉及一種防止污染液壓油的空心活塞桿組件。
背景技術：
在液壓油缸生產(chǎn)過程中非常多的時候會用到空心活塞桿，液壓油從空心活塞桿的空心部分流過，以達到下一級液壓設備使用。目前生產(chǎn)空心活塞桿都是采用無縫鋼管進行熱處理后再車加工、磨削、電鍍、拋光而生產(chǎn)而成，對空心活塞桿的內孔都不進行加工。由于都不對空心活塞桿進行加工處理，所以內控尺寸都只能和無縫鋼管的內孔尺寸一樣，對一些對內孔尺寸有要求的空心活塞桿都無法生產(chǎn)，內控要么太大，要么太小。
并且由于無縫鋼管的內表面粗糙度非常差，對液壓油的流動造成非常大的阻力，如果經(jīng)過熱處理，無縫鋼管的內壁會產(chǎn)生脫層現(xiàn)象，根本無法清理干凈，對液壓油造成非常大的污染。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有采用無縫鋼管制作空心活塞桿存在著內孔尺寸無法滿足要求、內孔粗糙度差造成液壓油流動阻力大以及污染液壓油的問題，而提供一種防止污染液壓油的空心活塞桿組件，能夠根據(jù)液壓缸的需要加工出所需要的內孔尺寸，同時具有內孔表面光滑的特點，降低液壓油在輸送過程中的流體阻力，同時也不會出現(xiàn)脫層的情況，從而不會由于污漬而污染液壓油。
為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是：
一種防止污染液壓油的空心活塞桿組件，包括具有通孔的活塞桿本體，其特征在于，所述活塞桿本體的通孔為采用深孔鉆加工直接加工而成的通孔。
進一步的，所述通孔的粗糙度為Ra0.8。
進一步的，所述通孔的公差等級為H11。
進一步的，所述空心活塞桿組件還包括缸筒，所述缸筒的端部配設有缸蓋，所述活塞桿本體的一端穿過缸蓋，所述缸蓋設置有一級臺階和第二臺階，所述缸筒的內壁上設置有分別與一級臺階和二級臺階相互配合的臺階，所述一級臺階的臺階面上設置有第一O型圈，所述二級臺階的臺面上設置有與缸筒相互配合的螺牙，所述二級臺階的臺面上還設置有第二O型圈，所述第二O型圈還配設有背托環(huán)。
進一步的，所述螺牙設置在第一O型圈和第二O型圈之間的缸蓋上。
進一步的，所述缸蓋還設置有用于與活塞桿本體進行密封的密封圈。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果：
本發(fā)明的防止污染液壓油的空心活塞桿組件，包括具有通孔的活塞桿本體，所述活塞桿本體的通孔為采用深孔鉆加工直接加工而成的通孔。本發(fā)明通過深孔鉆加工直接加工出活塞桿通孔，相比現(xiàn)有技術采用無縫鋼管制作空心活塞桿，能夠根據(jù)液壓缸的需要加工出所需要的內孔尺寸，同時具有內孔表面光滑的特點，降低液壓油在輸送過程中的流體阻力，同時也不會出現(xiàn)脫層的情況，從而不會由于污漬而污染液壓油。
同時采用深孔鉆加工而成的空心活塞桿的成本比采用無縫鋼管制作要低20％，節(jié)約了生產(chǎn)和制造的成本。
本發(fā)明通過設置二級臺階，使得缸蓋的定位長度比現(xiàn)有技術的缸蓋的定位長度增加了幾倍，即使缸蓋和缸筒的牙產(chǎn)生松動，因為缸蓋配合定位長度長，產(chǎn)生的翻轉位移非常小，同時在第一O型圈和第二O型圈的密封作用下不會造成滲油的情況，同時也能夠防止損壞活塞桿。
本發(fā)明由于解決了滲油和漏油的問題，不僅提高了產(chǎn)品的使用壽命，同時大大節(jié)約了售后服務的費用。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
圖中標記：1、活塞桿本體，2、通孔，3、缸筒，4、缸蓋，5、密封圈，6、第一O型圈，7、螺牙，8、第二O型圈，9、背托環(huán)。
具體實施方式
下面結合實施例對本發(fā)明作進一步的描述，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，并不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域的普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的其他所用實施例，都屬于本發(fā)明的保護范圍。
結合附圖，本發(fā)明的防止污染液壓油的空心活塞桿組件，包括具有通孔2的活塞桿本體1，所述活塞桿本體1的通孔2為采用深孔鉆加工直接加工而成的通孔。本發(fā)明通過深孔鉆加工直接加工出活塞桿通孔2，相比現(xiàn)有技術采用無縫鋼管制作空心活塞桿，能夠根據(jù)液壓缸的需要加工出所需要的內孔尺寸，同時具有內孔表面光滑的特點，降低液壓油在輸送過程中的流體阻力，同時也不會出現(xiàn)脫層的情況，從而不會由于污漬而污染液壓油。
同時采用深孔鉆加工而成的空心活塞桿的成本比采用無縫鋼管制作要低20％，節(jié)約了生產(chǎn)和制造的成本。
作為本發(fā)明一種優(yōu)選的方式，所述通孔2的粗糙度為Ra0.8；所述通孔2的公差等級為H11。
其中深孔鉆屬于現(xiàn)有技術，本領域的技術人員都能明白和理解，在此不再贅述?，F(xiàn)有技術人員對于空心活塞桿都是采用無縫鋼管加工而成。
本發(fā)明的空心活塞桿組件還包括缸筒3，所述缸筒3的端部配設有缸蓋4，所述活塞桿本體1的一端穿過缸蓋4，所述缸蓋4設置有一級臺階和第二臺階，所述缸筒3的內壁上設置有分別與一級臺階和二級臺階相互配合的臺階，所述一級臺階的臺階面上設置有第一O型圈6，所述二級臺階的臺面上設置有與缸筒3相互配合的螺牙7，所述二級臺階的臺面上還設置有第二O型圈8，所述第二O型圈8還配設有背托環(huán)9。其中，本發(fā)明講述的一級臺階為遠離缸底的缸蓋端，二級臺階位靠近缸底2的缸蓋端，本發(fā)明通過設置二級臺階，使得缸蓋的定位長度比現(xiàn)有技術的缸蓋的定位長度增加了幾倍(現(xiàn)有技術中缸蓋4都是采用的一級臺階，從而導致缸蓋的定位長度短，即在相同尺寸下增加了定位長度，通過設置一級臺階和二級臺階，從一級臺階和二級臺階之間的長度都是缸蓋的定位長度，從而使得定位長度增加了幾倍)，即使缸蓋4和缸筒3的牙產(chǎn)生松動，因為缸蓋配合定位長度長，產(chǎn)生的翻轉位移非常小，同時在第一O型圈和第二O型圈的密封作用下不會造成滲油的情況(即使說第二O型圈出現(xiàn)滲漏的情況，在第一O型圈的作用下還能夠實現(xiàn)密封作用，實現(xiàn)雙重密封)，同時也能夠防止損壞活塞桿。
本發(fā)明由于解決了滲油和漏油的問題，不僅提高了產(chǎn)品的使用壽命，同時大大節(jié)約了售后服務的費用。
進一步的，所述螺牙7設置在第一O型圈6和第二O型圈8之間的缸蓋上。
作為本發(fā)明一種優(yōu)選的方式，所述缸蓋4還設置有用于與活塞桿本體1進行密封的密封圈5。