本發(fā)明涉及應(yīng)用于性能檢測(cè)的手動(dòng)變速箱選換擋切換機(jī)構(gòu)及其應(yīng)用，其應(yīng)用于手動(dòng)變速箱的自動(dòng)化裝配線中，配合檢測(cè)設(shè)備對(duì)選換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行性能檢測(cè)，篩選合格的選換擋機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

選換擋機(jī)構(gòu)是手動(dòng)變速箱的重要組成部件。在手動(dòng)變速箱的自動(dòng)化裝配線中，通過(guò)對(duì)選換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行的性能檢測(cè)，提前篩選合格的選換擋機(jī)構(gòu)，能夠提高手動(dòng)變速箱總成的裝配合格率。但迄今還沒(méi)有相關(guān)技術(shù)的公開(kāi)報(bào)導(dǎo)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種應(yīng)用于性能檢測(cè)的手動(dòng)變速箱選換擋切換機(jī)構(gòu)及切換方法，將其應(yīng)用在手動(dòng)變速箱的自動(dòng)化裝配線中，配合檢測(cè)設(shè)備對(duì)選換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行性能檢測(cè)，從而篩選出合格的選換擋機(jī)構(gòu)，提高總成裝配效率。

本發(fā)明為解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明手動(dòng)變速箱選換擋切換機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是設(shè)置：

一選換擋軸，其套裝在筒狀殼體中，能夠與所述筒狀殼體形成相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng)，在所述選換擋軸的軸端固聯(lián)有選換擋拔頭，利用所述選換擋拔頭驅(qū)動(dòng)手動(dòng)變速箱選換擋機(jī)構(gòu)的選換擋動(dòng)作；

一選擋旋臂，所述選擋旋臂的一端為選擋驅(qū)動(dòng)端，另一端通過(guò)推塊與所述選換擋軸形成聯(lián)接；所述選擋旋臂能夠利用推塊帶動(dòng)選換擋軸在筒狀殼體中的軸向移動(dòng)；

一換擋懸臂，所述換擋懸臂的一端與所述選換擋軸固聯(lián)，另一端為呈懸伸的換擋驅(qū)動(dòng)端，利用所述換擋懸臂的驅(qū)動(dòng)能夠使選換擋軸在筒狀殼體中形成轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明手動(dòng)變速箱選換擋切換機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于：設(shè)置所述選擋旋臂呈“L”形，所述“L”形選擋旋臂在轉(zhuǎn)角位置利用旋臂銷軸支撐在與筒狀殼體固聯(lián)的旋臂支架上，并能夠以懸臂銷軸為轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明手動(dòng)變速箱選換擋切換機(jī)構(gòu)的切換方法的特點(diǎn)是：

首先，在所述選擋旋臂的選擋驅(qū)動(dòng)端加力，通過(guò)選擋旋臂帶動(dòng)選換擋軸在所述殼體中形成軸向移動(dòng)，利用拔頭的帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速箱選換擋機(jī)構(gòu)的選擋動(dòng)作；

然后，在所述換擋驅(qū)動(dòng)頭的換擋驅(qū)動(dòng)端加力，通過(guò)換擋懸臂帶動(dòng)選換擋軸在所述殼體中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，利用拔頭的帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速箱選換機(jī)構(gòu)的換擋動(dòng)作。

本發(fā)明汽車手動(dòng)變速箱選換擋機(jī)構(gòu)性能檢測(cè)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：利用本發(fā)明中手動(dòng)變速箱選換擋切換機(jī)構(gòu)，設(shè)置外部驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括：

選擋驅(qū)動(dòng)設(shè)備，是在所述選擋旋臂的選擋驅(qū)動(dòng)端設(shè)置有選擋驅(qū)動(dòng)頭，所述選擋驅(qū)動(dòng)設(shè)備通過(guò)所述選擋驅(qū)動(dòng)頭在所述選擋旋臂的選擋驅(qū)動(dòng)端提供選擋驅(qū)動(dòng)力；

換擋驅(qū)動(dòng)設(shè)備，是在所述換擋懸臂的換擋驅(qū)動(dòng)端設(shè)置有換擋驅(qū)動(dòng)頭，所述換擋驅(qū)動(dòng)設(shè)備通過(guò)所述換擋驅(qū)動(dòng)頭在所述換擋懸臂的換擋驅(qū)動(dòng)端提供換擋驅(qū)動(dòng)力；

所述選換擋拔頭在沿選換擋軸的徑向形成凸伸，用于和所述手動(dòng)變速箱選換擋機(jī)構(gòu)聯(lián)接。

本發(fā)明汽車手動(dòng)變速箱選換擋機(jī)構(gòu)性能檢測(cè)機(jī)的檢測(cè)方法的特點(diǎn)是：

針對(duì)選擋驅(qū)動(dòng)設(shè)備和換擋驅(qū)動(dòng)設(shè)備分別設(shè)置各檢測(cè)傳感器，包括力傳感器和位移傳感器，在選擋和換擋過(guò)程中，利用檢測(cè)傳感器獲得各檢測(cè)值，包括：手動(dòng)變速箱中選換擋球頭所受的驅(qū)動(dòng)力與位移量的關(guān)系曲線，以及手動(dòng)變速箱中選換擋撥叉的偏移量，將各檢測(cè)值與合格產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)和判斷，篩選出合格的選換擋機(jī)構(gòu)。

與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在：

本發(fā)明配合選擋驅(qū)動(dòng)設(shè)備和換擋驅(qū)動(dòng)設(shè)備，并相應(yīng)配置力傳感器和位移傳感器，在選擋或換擋過(guò)程中，檢測(cè)獲得選換擋機(jī)構(gòu)的各特征量，從而篩選出合格的選換擋機(jī)構(gòu)，能有效提升產(chǎn)品的裝配合格率，保證生產(chǎn)節(jié)拍，提高生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1筒狀殼體，2選換擋軸，3拔頭，4選擋旋臂，5選擋驅(qū)動(dòng)頭，6旋臂銷軸，7換擋驅(qū)動(dòng)頭，8換擋懸臂，9推塊。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1、圖2、圖3和圖4，本實(shí)施例中應(yīng)用于性能檢測(cè)的手動(dòng)變速箱選換擋切換機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式是：

設(shè)置選換擋軸2，其套裝在筒狀殼體1中，能夠與筒狀殼體1形成相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向移動(dòng)，在選換擋軸2的軸端固聯(lián)有用于選換擋的拔頭3，利用選換擋拔頭3驅(qū)動(dòng)手動(dòng)變速箱完成選換擋動(dòng)作。

設(shè)置選擋旋臂4，選擋旋臂4的一端為選擋驅(qū)動(dòng)端，另一端通過(guò)推塊9與選換擋軸2形成聯(lián)接；選擋旋臂4能夠利用推塊9帶動(dòng)選換擋軸2在筒狀殼體1中的軸向移動(dòng)。

設(shè)置換擋懸臂8，換擋懸臂8的一端與選換擋軸2固聯(lián)，另一端為呈懸伸的換擋驅(qū)動(dòng)端，利用換擋懸臂8的驅(qū)動(dòng)能夠使選換擋軸2在筒狀殼體1中形成轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖1和圖4所示，本實(shí)施例中設(shè)置選擋旋臂4呈“L”形，“L”形選擋旋臂4在轉(zhuǎn)角位置利用旋臂銷軸6支撐在與筒狀殼體1固聯(lián)的旋臂支架上，并能夠以懸臂銷軸6為轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這一結(jié)構(gòu)形式使切換機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)緊湊，利用生產(chǎn)線的布置。

為了實(shí)現(xiàn)聯(lián)接，如圖2所示，在選擋旋臂4的選擋驅(qū)動(dòng)端設(shè)置有選擋驅(qū)動(dòng)頭5，選擋驅(qū)動(dòng)設(shè)備通過(guò)選擋驅(qū)動(dòng)頭5在選擋旋臂4的選擋驅(qū)動(dòng)端提供選擋驅(qū)動(dòng)力；如圖4所示，在換擋懸臂8的換擋驅(qū)動(dòng)端設(shè)置有換擋驅(qū)動(dòng)頭7，換擋驅(qū)動(dòng)設(shè)備通過(guò)換擋驅(qū)動(dòng)頭7在換擋懸臂8的換擋驅(qū)動(dòng)端提供換擋驅(qū)動(dòng)力；如圖1所示，選換擋用的拔頭3在沿選換擋軸2的徑向形成凸伸，用于和手動(dòng)變速箱聯(lián)接。

本實(shí)施例中設(shè)置切換機(jī)構(gòu)的切換方法為：

首先，在選擋旋臂4的選擋驅(qū)動(dòng)端加力，通過(guò)選擋旋臂4帶動(dòng)選換擋軸2在殼體1中形成軸向移動(dòng)，利用拔頭3的帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速箱選換擋機(jī)構(gòu)的選擋動(dòng)作；然后，在換擋驅(qū)動(dòng)頭7的換擋驅(qū)動(dòng)端加力，通過(guò)換擋懸臂8帶動(dòng)選換擋軸2在殼體1中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，利用拔頭3的帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速箱選換機(jī)構(gòu)的換擋動(dòng)作。

具體應(yīng)用中，針對(duì)選擋驅(qū)動(dòng)設(shè)備和換擋驅(qū)動(dòng)設(shè)備分別設(shè)置各檢測(cè)傳感器，包括力傳感器和位移傳感器，在選擋和換擋過(guò)程中，利用檢測(cè)傳感器獲得各檢測(cè)值，包括：手動(dòng)變速箱中選換擋球頭所受的驅(qū)動(dòng)力與位移量的關(guān)系曲線，以及手動(dòng)變速箱中選換擋撥叉的偏移量，將各檢測(cè)值與合格產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)和判斷，篩選出合格的選換擋機(jī)構(gòu)，從而提升產(chǎn)品的裝配合格率，保證生產(chǎn)節(jié)拍，提高生產(chǎn)效率。