本發(fā)明涉及汽車涂裝技術領域，特別是涉及一種可伸縮式密封連接機構。
背景技術：
傳統(tǒng)的涂裝漆霧廢氣分離技術主要分為干式和濕式兩種。如中國專利CN105727640A公開一種模塊化漆霧過濾裝置，包括進風段、過濾段和出風段，所述的進風段包括進風口以及擾流均流倉，所述的出風段包括出風口和出風倉，所述的過濾段包括可分離地對應卡嵌定位在擾流均流倉和出風倉之間的活動架體，設置在活動架體內(nèi)的過濾部，以及分別設置在活動架體與擾流均流倉和出風倉間的快拆鎖緊機構。
上述專利利用過濾部有效實現(xiàn)了漆霧去除，降低后續(xù)處理成本，但是，其中更換過濾部時，仍不可避免需要出風段或者進風端一定的活動量，而現(xiàn)有的管道連接方式會將其限定在一定位置不可移動。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的技術缺陷，而提供一種可伸縮式密封連接機構。
為實現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術方案是：
一種可伸縮式密封連接機構，包括受驅(qū)動靠近或遠離端口的連接環(huán)座，與所述的連接環(huán)座固定連接且與所述的端口對應設置的密封環(huán)，與管道固定連接的連接法蘭，以及兩端分別與所述的連接座和連接法蘭固定連接的軟連接套。
所述的軟連接套兩端分別形成有連接翻邊，所述的連接翻邊分別通過壓板與所述的連接環(huán)座和連接法蘭固定連接。
所述的軟連接套由玻纖硅膠布制成。
所述的連接環(huán)座的驅(qū)動機構對應設置在連接環(huán)座的兩側，所述的驅(qū)動機構包括與支架固定連接的氣缸、呈八字形布置的兩個傳動桿以及引導所述的連接環(huán)座平動的導向機構，其中，所述的傳動桿一端與所述的氣缸的活塞桿鉸接，另一端與連接環(huán)座鉸接的傳動桿。
所述的導向機構包括多個與所述的支架固定連接的導桿，與所述的連接環(huán)座固定連接且與所述的導桿對應設置的輪座，所述的輪座包括座架，呈直角布置在所述的座架上且與所述的導桿滾動接觸的滾輪軸承。
所述的導桿的端部形成有彎折段以防止傾覆。
所述的座架上設置有長孔，在所述的長孔中部設置有開槽，所述的滾輪軸承的輪桿固定在所述的長孔內(nèi)。
所述的支架由中空管構成，在所述的中空管內(nèi)布設有氣路及控制線路。
一種噴房漆霧處理系統(tǒng)，包括依次連接的進氣管、過濾部，以及排放管，以及所述的可伸縮式密封連接機構，所述的密封連接機構設置在過濾部和進氣管間或者過濾部與排放管間。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：
本發(fā)明的密封連接機構，可設置在過濾機構與外部管路之間，利用軟連接套的可伸縮性，可控制密封環(huán)處于與端口的密封連接工位或者遠離工位，這樣賦予過濾部一定的活動量，滿足更換或者維修只需求，實現(xiàn)簡單便利。
附圖說明
圖1所示為本發(fā)明的可伸縮式密封連接機構的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
如圖1所示，本發(fā)明的可伸縮式密封連接機構包括受驅(qū)動靠近或遠離端口的連接環(huán)座1，與所述的連接環(huán)座1固定連接且與所述的端口對應設置的用以實現(xiàn)壓緊時密封連接的密封環(huán)2，與管道固定連接的連接法蘭3，以及兩端與分別與所述的連接座和連接法蘭固定連接的軟連接套4。具體以該密封連接機構設置在過濾部和排放管間為例,所述的端口即為過濾部的排放口，所述的管道即為排放管，所述的過濾部的排放口設置在頂部，即所述的連接環(huán)座受驅(qū)動上下移動以實現(xiàn)過濾部的排放口與排放管的連通或斷開。當然，該密封連接機構也可設置在過濾部和進氣管間，所述的連接環(huán)座也可受驅(qū)做水平方向的平動。
本發(fā)明的密封連接機構，可設置在過濾機構與外部管路之間，利用軟連接套的可伸縮性，可控制密封環(huán)處于與端口的密封連接工位或者遠離工位，這樣賦予過濾部一定的活動量，滿足更換或者維修只需求，實現(xiàn)簡單便利。
具體來說，為實現(xiàn)軟連接套的穩(wěn)定連接，所述的軟連接套兩端分別形成有連接翻邊，所述的連接翻邊分別通過壓板與所述的連接座和連接法蘭固定連接。優(yōu)選地，所述的軟連接套由玻纖硅膠布制成，其具有很好的熱抗性和穩(wěn)定性。
具體來說，還包括支架5，所述的連接環(huán)座的驅(qū)動機構對應設置在連接環(huán)座的兩長邊側中部，所述的驅(qū)動機構6包括與所述的支架固定連接的氣缸61、兩個傳動桿62以及引導所述的連接環(huán)座平動的導向機構，其中，兩個傳動桿呈八字形布置且分別上端與所述的氣缸的活塞桿鉸接，下端與連接環(huán)座鉸接的傳動桿。
利用氣缸通過兩個鉸接設置的傳動桿，可將氣缸的伸縮動作平穩(wěn)地傳遞至連接環(huán)座，借助八字形布置的傳動桿，實現(xiàn)上述工位的平穩(wěn)切換，同時，利用導向機構的引導限位，能保證平動性，
優(yōu)選地，所述的導向機構包括多個，如分居長邊側兩端合計四個與所述的支架固定連接的導桿63，與所述的連接環(huán)座固定連接且與所述的導桿對應設置的輪座64，所述的輪座包括座架，呈直角布置在所述的座架上且與所述的導桿兩個側面滾動接觸的滾輪軸承。采用直角布置的一對滾輪軸承進行導向限位，結構簡單穩(wěn)定性高，環(huán)境適應性強，同時為便于調(diào)試安裝，所述的座架的座板上設置有長孔，在所述的長孔中部設置有開槽，所述的滾輪軸承的輪桿固定在所述的長孔內(nèi)。同時，為防止連接環(huán)座側翻，所述的導桿63的端部形成有垂直彎折段65。采用長孔配合開槽定位滾輪軸承，便于安裝調(diào)試，同時利用開槽可實現(xiàn)向上取出，拆卸便利。
作為優(yōu)選方案，支架由中空管構成，在所述的中空管內(nèi)布設有氣路及控制線路，將氣路等內(nèi)置，使外部整潔，同時，兩個氣缸利用同一個控制閥進行控制，提高控制的同步性，優(yōu)選地，所述的控制閥設置在與所述的支架固定連接的支撐板7上。
本發(fā)明還公開了一種噴房漆霧處理系統(tǒng)，包括依次連接的進氣管、過濾部，以及排放管，以及所述的可伸縮式密封連接機構，所述的密封連接機構設置在過濾部和進氣管間或者過濾部與排放管間。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出的是，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。