本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求1的前序部分所述的、用于將塑料構(gòu)件(kunststoffbauteil)固定在支承用的構(gòu)件（tragendenbauteil）上的固定裝置。此外，本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求10的前序部分所述的、用于將塑料構(gòu)件固定在支承用的構(gòu)件上的方法。

背景技術(shù)：

從實踐中知道，將載貨車的未處理空氣通道（rohluftkanal）固定在駕駛室后壁上。所述未處理通道接下來也被稱為進(jìn)氣井筒（luftansaugschacht）或者未處理空氣井筒（rohluftschacht）。為了在振動技術(shù)上使所述進(jìn)氣井筒與駕駛室去除耦聯(lián)，將所述進(jìn)氣井筒用橡膠金屬緩沖件(gummi-mental-puffer)固定在所述駕駛室后壁上。

這一點示范性地在圖1中示出，圖1示出了沿著行駛方向朝載貨車的駕駛室的后壁2看的視圖。用附圖標(biāo)記1來表示所述進(jìn)氣井筒，該進(jìn)氣井筒在四個螺紋連接點3處被固定在所述駕駛室后壁上。圖2示出了所述螺紋連接點3的、沿著圖1的線條a-a的剖視圖。兩個橡膠金屬緩沖件4用作所述駕駛室后壁2與所述進(jìn)氣井筒1之間的有彈性的支撐件（auflieger）。在此，首先借助于套筒扳手和限定的轉(zhuǎn)矩來將所述橡膠金屬緩沖件4旋入到被集成在所述駕駛室后壁2上的鉚入螺母5中。隨后將所述進(jìn)氣井筒1懸掛到所述橡膠金屬緩沖件4上，使其定向并且相應(yīng)地通過具有墊片8的螺母9用相同的工具或者單獨的工具來將其擰緊。

在這種所熟知的、將所述未處理空氣通道1固定在所述駕駛室后壁2上的固定方法中更多地發(fā)現(xiàn)，所述橡膠金屬緩沖件4在所述螺紋連接過程中一次地圍繞著其縱軸線扭轉(zhuǎn)了直至180度。在取下所述套筒扳手之后，變形會松弛到大約45度。這樣的扭轉(zhuǎn)的后果是對所述橡膠金屬緩沖件4的、緩沖的性能的負(fù)面的影響以及對于所述橡膠金屬緩沖件4的使用壽命的限制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

由此，本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種得到改進(jìn)的固定裝置，用該固定裝置可以避免傳統(tǒng)的技術(shù)的缺點。本發(fā)明的任務(wù)尤其是，提供一種用于將塑料構(gòu)件固定在支承用的構(gòu)件上的固定裝置，其中橡膠金屬緩沖件4作為有彈性的支撐件布置在所述支承用的構(gòu)件與所述塑料構(gòu)件之間，其中在進(jìn)行螺紋連接時可以可靠地避免所述橡膠金屬緩沖件的、前面所提到的扭轉(zhuǎn)。本發(fā)明的另一項任務(wù)是，提供一種得到改進(jìn)的、用于將塑料構(gòu)件固定在支承用的構(gòu)件上的方法，其中所述塑料構(gòu)件通過螺紋連接被固定在所述支承用的構(gòu)件上并且橡膠金屬緩沖件作為有彈性的支撐件布置在所述支承用的構(gòu)件與所述塑料構(gòu)件之間，用所述方法可以避免傳統(tǒng)的方法的缺點。

這些任務(wù)通過具有獨立權(quán)利要求的特征的裝置和方法得到解決。本發(fā)明的有利的實施方式和應(yīng)用情況從從屬權(quán)利要求中獲得并且在下面的描述中部分地參照附圖進(jìn)行詳細(xì)解釋。

按照本發(fā)明的第一個方面來提供一種用于將塑料構(gòu)件固定在支承用的構(gòu)件上的固定裝置。所述固定裝置以本身熟知的方式包括通過螺紋連接被固定在所述支承用的構(gòu)件上的塑料構(gòu)件以及優(yōu)選作為有彈性的支撐件布置在所述支承用的構(gòu)件與所述塑料構(gòu)件之間的橡膠金屬緩沖件。

所謂的橡膠金屬緩沖件從現(xiàn)有技術(shù)中為人所知。在此涉及有彈性的支撐件，所述有彈性的支撐件被確定用于沿著所述橡膠金屬緩沖件的縱軸線來吸收振動。橡膠金屬緩沖件一般來說由兩塊金屬盤片和布置在所述兩塊金屬盤片之間的橡膠件所構(gòu)成。所述橡膠件的硬度在減振方面可以優(yōu)化地并且合適地設(shè)計。所述兩塊金屬盤片通常通過硫化來固定地與所述橡膠件相連接。在每個盤片的中心處可以設(shè)置一個螺紋孔。作為替代方案，也可以已經(jīng)設(shè)置一根螺紋桿，該螺紋桿沿著軸向的方向穿過所述金屬盤片和所述橡膠件來伸展。這樣的金屬緩沖件尤其適合于對較輕的并且中等重量的裝置進(jìn)行支承。在本發(fā)明的一種突出的應(yīng)用情況中進(jìn)氣井筒被固定在駕駛室的背面，在這種應(yīng)用情況中所述橡膠金屬緩沖件的主要任務(wù)是防止或者至少降低將駕駛室振動傳遞到所述進(jìn)氣井筒的錨固部（verankerung）上。

在本發(fā)明的范圍內(nèi)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，所述橡膠金屬緩沖件的、前面所描述的、在進(jìn)行螺紋連接時產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)通過被壓入在所述進(jìn)氣井筒1中的金屬軸套6的轉(zhuǎn)動所引起。所述金屬軸套6在進(jìn)行所述螺紋連接時相對于所述進(jìn)氣井筒1轉(zhuǎn)動并且由此向所述安放在其處的橡膠金屬緩沖件4強(qiáng)制施加力矩。

按照所述第一方面，所述按本發(fā)明的任務(wù)通過以下方式得到解決：所述固定裝置具有至少一個金屬尖部，所述金屬尖部布置在所述橡膠金屬緩沖件與所述塑料構(gòu)件之間。所述至少一個金屬尖部從金屬盤片朝所述塑料構(gòu)件的方向伸出，并且在所述塑料構(gòu)件被旋緊在所述支承用的構(gòu)件上的狀態(tài)中至少部分地嵌合到所述塑料構(gòu)件的表面中。所述至少一個金屬尖部與所述塑料構(gòu)件構(gòu)成形狀配合的扭轉(zhuǎn)止動結(jié)構(gòu)或者如此布置，使得其在螺紋連接時阻止所述橡膠金屬緩沖件、尤其是橡膠件相對于所述支承用的構(gòu)件進(jìn)行相對轉(zhuǎn)動。優(yōu)選設(shè)置了多個這樣的金屬尖部。所有接下來的解釋（在其中在使用“金屬尖部”這個概念的情況下對實施變型方案進(jìn)行描述）也適用于以下普遍的情況：僅僅設(shè)置了一個金屬尖部，即使沒有對此進(jìn)行詳細(xì)解釋。

“金屬尖部”這個概念也應(yīng)該包括沖頭（dorne）或者尖齒（zinken），它們具有比所述塑料構(gòu)件大的硬度并且因此可以在所述固定過程中擠壓到所述塑料構(gòu)件中，由此在所述固定過程中與所述塑料構(gòu)件構(gòu)成形狀配合。所述金屬尖部優(yōu)選構(gòu)造為有棱角的金屬尖部。所述金屬尖部的高度可以較小，也就是所述金屬尖部可以以較小的高度從所述金屬盤片上伸出。到所述塑料構(gòu)件的塑料中的擠入對所述連接結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力沒有影響或者只有很小的影響。

按照本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式，與傳統(tǒng)的固定裝置相比，提供額外的金屬盤片，從所述金屬盤片上伸出所述金屬尖部并且其安放在所述橡膠金屬緩沖件的金屬盤片上。所述額外的、具有金屬尖部的金屬盤片安放在所述橡膠金屬緩沖件的、布置在所述橡膠金屬緩沖件的朝向塑料構(gòu)件的一側(cè)上的金屬盤片上。這種實施方式提供以下優(yōu)點：僅僅必須提供一個額外的、成本適宜的、以具有模制而成的尖部的金屬盤片的形式的構(gòu)件，用于提供按本發(fā)明的扭轉(zhuǎn)止動。

按照一種作為替代方案的、優(yōu)選的實施方式，所述金屬尖部從所述橡膠金屬緩沖件的兩個金屬盤片之一伸出，并且更確切地說從在被旋緊的狀態(tài)中朝向所述塑料構(gòu)件的金屬盤片上伸出。按照這種變型方案，不需要額外的金屬盤片，而是相應(yīng)地如此對所述橡膠金屬緩沖件進(jìn)行改動，使得其金屬盤片之一具有所模制的尖部。這提供以下優(yōu)點：所述生產(chǎn)過程保持不變，因為在進(jìn)行所述螺紋連接時不必集成額外的構(gòu)件。

另一種作為替代方案的實施方式規(guī)定，所述金屬盤片材料配合地被固定在所述塑料構(gòu)件上，其中所述金屬尖部從該金屬盤片上伸出。比如所述金屬盤片可以在對所述塑料構(gòu)件進(jìn)行注塑的過程中就已經(jīng)被固定在所述塑料構(gòu)件上，方法是：在對所述塑料構(gòu)件進(jìn)行注塑時至少部分地對所述金屬盤片進(jìn)行塑料擠壓包封（kunststoffumspritzt）。

前面所提到的實施方式的、一種特別有利的變型方案規(guī)定，所述金屬尖部布置在所述金屬盤片的外部的區(qū)域處，尤其是布置在所述金屬盤片的外部的邊緣上。比如，所述金屬尖部可以均勻分布地布置在所述金屬盤片的外部的邊緣上。通過這種布置在所述金屬盤片的外部的邊緣上的方式，所述金屬尖部相對于所述橡膠金屬緩沖件的縱軸線布置在較大的分度圓上。由此用較小的力就已經(jīng)可以獲得相對高的擰緊力矩。另一個優(yōu)點是，在如此布置所述金屬尖部時，所述橡膠金屬緩沖件相對于所述塑料構(gòu)件的軸套或者孔的位置可以稍許有變化。這能夠按需要實現(xiàn)所述塑料井筒的定向。

按照另一種實施例，所述金屬盤片可以具有至少一個在所述金屬盤片的外部的邊緣上朝所述橡膠金屬緩沖件的方向伸出的固定凸耳和/或夾緊元件，其中所述金屬尖部從所述金屬盤片上伸出。所述固定凸耳和/或所述夾緊元件可以在所述塑料構(gòu)件的、被旋緊在所述支承用的構(gòu)件上的狀態(tài)中抵靠在所述橡膠金屬緩沖件的、橡膠本體的周緣區(qū)域上，并且通過這種方式額外地對所述橡膠金屬緩沖件進(jìn)行固定。所述固定凸耳和/或所述夾緊元件對所述金屬盤片進(jìn)行固定，以防止相對于所述橡膠金屬緩沖件的橡膠件打滑。

此外，所述金屬盤片可以具有中心的開口，在所述塑料構(gòu)件的、被旋緊在所述支承用的構(gòu)件上的狀態(tài)中所述螺紋連接的螺栓桿從所述中心的開口中穿過，其中所述金屬尖部從所述金屬盤片上伸出。此外，可以將金屬軸套壓入所述塑料構(gòu)件中，在所述塑料構(gòu)件的、被旋緊在所述支承用的構(gòu)件上的狀態(tài)中所述螺紋連接的螺栓桿從所述金屬軸套中穿過。

按照一種特別優(yōu)選的實施例，所述塑料構(gòu)件是營運(yùn)汽車的新鮮空氣的未處理空氣通道和/或進(jìn)氣井筒。此外，所述支承用的構(gòu)件可以是營運(yùn)汽車、尤其是載貨車的駕駛室后壁。但是要強(qiáng)調(diào)，本發(fā)明不局限于這種示范性地強(qiáng)調(diào)的應(yīng)用情況。更確切地說，所述按本發(fā)明的、具有額外地設(shè)置的金屬尖部的固定裝置可以用于構(gòu)造每種塑料構(gòu)件的扭轉(zhuǎn)止動結(jié)構(gòu)，所述塑料構(gòu)件可以在使用橡膠金屬緩沖件的情況下被固定在支承用的構(gòu)件上。

此外，本發(fā)明涉及一種具有如在本文件中所描述的那樣的固定裝置的車輛、尤其是營運(yùn)汽車、比如載貨車、農(nóng)業(yè)和林業(yè)的機(jī)械、建筑機(jī)械或者個人汽車、尤其是載貨車。按照本發(fā)明的第二方面，此外提供一種用于將塑料構(gòu)件固定在支承用的構(gòu)件上的方法，其中所述塑料構(gòu)件通過螺紋連接被固定在所述支承用的構(gòu)件上并且橡膠金屬緩沖件作為有彈性的支撐件布置在所述支承用的構(gòu)件與所述塑料構(gòu)件之間。按照所述方法，使用金屬尖部，用于由此構(gòu)成形狀配合的扭轉(zhuǎn)止動結(jié)構(gòu)，所述金屬尖部布置在所述橡膠金屬緩沖件與塑料構(gòu)件之間并且從金屬盤片朝所述塑料構(gòu)件的方向伸出并且在所述塑料構(gòu)件被旋緊在所述支承用的構(gòu)件上的狀態(tài)中至少部分地嵌合到所述塑料構(gòu)件的表面中。

為了避免重復(fù)，純粹在裝置方面所公開的特征也視為在方法方面得到公開并且能夠要求權(quán)利。前面所提到的、與所述金屬尖部有關(guān)的方面和按本發(fā)明的特征由此也適用于所述方法。

附圖說明

本發(fā)明的前面所描述的優(yōu)選的實施方式和特征能夠任意地彼此相組合。下面參照附圖對本發(fā)明的其它細(xì)節(jié)和優(yōu)點進(jìn)行描述。附圖示出：

圖1是營運(yùn)汽車駕駛室的后壁連同被固定在其上面的未處理空氣井筒；

圖2是沿著圖1的線條a-a的剖視圖；

圖3是按照本發(fā)明的一種實施例的固定裝置的透視的分解圖；

圖4是具有按照本發(fā)明的一種實施例的金屬尖部的金屬盤片的透視圖；

圖5是具有額外的、按照本發(fā)明的一種實施例的金屬盤片的橡膠金屬緩沖件的側(cè)視圖；并且

圖6是按照本發(fā)明的一種實施例的橡膠金屬緩沖件的側(cè)視圖。

相同的或者在功能上等效的元件在所有附圖中用相同的附圖標(biāo)記來表示。

具體實施方式

圖3示出了按照本發(fā)明的一種實施例的固定裝置15的透視的分解圖。所述固定裝置15用于將塑料構(gòu)件1、這里是塑料進(jìn)氣井筒1固定在支承用的構(gòu)件2上。所述支承用的構(gòu)件在所示出的實例中是營運(yùn)汽車的駕駛室后壁。為此，所述進(jìn)氣井筒1在其上方的端部上具有變細(xì)的區(qū)段1a，該變細(xì)的區(qū)段具有兩個通孔7。在每個通孔7中壓入了金屬軸套6。

為了在振動技術(shù)上使所述進(jìn)氣井筒1與駕駛室去除耦聯(lián)，將所述進(jìn)氣井筒連同橡膠金屬緩沖件4固定在所述駕駛室后壁2上。這里所使用的橡膠金屬緩沖件4分別由兩個金屬盤片4c和布置在所述兩個金屬盤片4c之間的柱筒狀的橡膠件或者橡膠本體4b所構(gòu)成。所述兩個金屬盤片4c通過硫化來固定地與所述橡膠件4b相連接。在每個盤片4c的中心處設(shè)置了螺紋孔。螺栓桿4a穿過這兩個螺紋孔并且穿過所述橡膠件4b的相應(yīng)的長孔來延伸。

此外，所述固定裝置對于所述螺紋連接點中的每個螺紋連接點來說都包括被集成到所述駕駛室后壁2中的鉚接螺母以及螺母9和墊片8。由前述組件1、2和4到9所構(gòu)成的固定裝置本身從實踐中為人所熟知。

按照本發(fā)明的在圖3中所示出的實施變型方案，所述固定裝置15除了這些本身熟知的組件之外還額外地包括金屬盤片10，該金屬盤片布置在所述橡膠金屬緩沖件4與所述塑料構(gòu)件1之間。所述金屬盤片10在圖4中再次以更大的圖示來示出。

所述金屬盤片10具有多個金屬尖部11，所述金屬尖部均勻分布地布置在所述金屬盤片10的外部的邊緣上。但是，所述均勻的分布并非強(qiáng)制必需。在此，所述金屬盤片10包括六個這樣的、有棱角的、具有較低的高度的、從平坦的抵靠面13上伸出的金屬尖部11。所述平坦的抵靠面13在被旋緊的狀態(tài)中覆蓋所述塑料構(gòu)件1上的裝配點。此外，所述金屬盤片10包括一個中心的通孔12，所述螺紋連接桿4a從所述中心的通孔12中穿過。

如果現(xiàn)在將這個金屬盤片10如此布置在所述橡膠金屬緩沖件4與所述塑料進(jìn)氣井筒1之間，使得所述金屬尖部11朝所述塑料進(jìn)氣井筒1的方向伸出，那么在旋緊時就將所述金屬尖部壓入到所述塑料進(jìn)氣井筒1的表面中并且由此構(gòu)成形狀配合的扭轉(zhuǎn)止動結(jié)構(gòu)。

所述用于將進(jìn)氣井筒1固定在所述駕駛室后壁2上的固定方法由此與傳統(tǒng)的、按照這種實施變型方案的固定方法的區(qū)別在于所述金屬盤片10的額外的使用。

首先以本身熟知的方式將所述鉚入螺母5集成到所述駕駛室后壁2中。隨后將所述金屬盤片10布置在所述橡膠金屬緩沖件4與所述進(jìn)氣井筒1之間并且將其插到所述相應(yīng)的螺栓桿4a上。

這一點在圖5中示出。所述金屬盤片10安放在所述橡膠金屬緩沖件4的金屬片4c之一上。在這種狀態(tài)中，所述金屬盤片10的金屬尖部11向上或者朝所述進(jìn)氣井筒1的方向伸出。此外，在圖4和5中可以看出，在所述金屬盤片10的外部的邊緣上分別在兩個伸出的金屬尖部11之間布置了一個固定凸耳14，該固定凸耳關(guān)于所述金屬尖部11朝所述盤片10的相反的方向、也就是朝所述橡膠件4b的方向延伸。在所述進(jìn)氣井筒1的、被旋緊在所述支承用的構(gòu)件上的狀態(tài)中，所述固定凸耳14抵靠在所述橡膠金屬緩沖件的周緣區(qū)域上。

而后借助于套筒扳手和限定的轉(zhuǎn)矩將所述橡膠金屬緩沖件4旋入到所述被集成在駕駛室后壁2上的鉚入螺母5中。隨后將所述進(jìn)氣井筒1懸掛到所述橡膠金屬緩沖件4上，使其定向并且相應(yīng)地通過螺母9和墊片用同一個工具或者單獨的工具將其擰緊。在這種擰緊過程中，現(xiàn)在所述金屬尖部11擠壓到所述進(jìn)氣井筒1的表面中，并且構(gòu)成形狀配合的扭轉(zhuǎn)止動結(jié)構(gòu)。通過這種方式，可以無張緊地安裝所述橡膠金屬緩沖件4。由此避免了由于在螺紋連接時的扭轉(zhuǎn)而降低所述橡膠金屬緩沖件的使用壽命的危險。因為所述金屬尖部11在所述固定過程中與所述塑料構(gòu)件1產(chǎn)生形狀配合，所以所述橡膠金屬緩沖件4與所述有待固定的構(gòu)件1之間的連接直接地進(jìn)行并且不像以往那樣通過橡膠金屬緩沖件4相對于塑料構(gòu)件1的金屬軸套6的摩擦配合來進(jìn)行。

但是，按照另一種實施變型方案，所述金屬尖部也可以如在圖6中示出的那樣是所述橡膠金屬緩沖件的集成的組成部分。按照這種變型方案，所述橡膠金屬緩沖件40與傳統(tǒng)的橡膠金屬緩沖件的區(qū)別在于：所述橡膠金屬緩沖件的金屬盤片4c之一具有向上伸出的尖部11，所述尖部均勻分布地布置在所述金屬盤片4c的外部的邊緣上。但是，所述均勻的分布又并非強(qiáng)制需要。按照這種變型方案，可以放棄額外的金屬盤片10。此外，生產(chǎn)過程與傳統(tǒng)的方法相比除了使用所述按本發(fā)明的橡膠金屬緩沖件40之外保持不變。

盡管已經(jīng)參照特定的實施例對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說明顯的是，可以實施不同的更改并且可以將等效方案用作備用方案，而不離開本發(fā)明的范圍。因此，本發(fā)明不局限于所公開的實施例，而是應(yīng)該包括所有屬于隨附的專利權(quán)利要求的范圍的實施例。尤其本發(fā)明也要求在不取決于所參照的權(quán)利要求的情況下對所述從屬權(quán)利要求的主題和特征進(jìn)行保護(hù)。

附圖標(biāo)記列表：

1塑料構(gòu)件，比如吸氣井筒

2支承用的構(gòu)件，比如駕駛室后壁

3螺紋連接點

4、40橡膠金屬緩沖件

4a桿

4b橡膠件

4c金屬盤片

5鉚入螺母

6金屬軸套

7通孔

8盤片

9螺母

10金屬盤片

11金屬尖部

12中心的通孔

13抵靠面

14固定凸耳

15固定裝置。