本發(fā)明涉及動力與傳動領(lǐng)域，尤其涉及一種能量調(diào)整方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

傳動系統(tǒng)例如包括電動機(jī)和發(fā)動機(jī)的傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和負(fù)荷響應(yīng)性十分重要，不僅影響系統(tǒng)的噪聲、震動、壽命和效率，而且在包括發(fā)動機(jī)時也影響系統(tǒng)的污染排放，特別是工程機(jī)械，如果能夠提高負(fù)荷響應(yīng)能力，將具有重要意義。因此，需要發(fā)明一種新的能量調(diào)整方法及系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案如下：

方案1：一種能量調(diào)整方法，使驅(qū)動件對變矩器的動力輸入端輸入動力，使所述變矩器的動力輸出端對液壓系統(tǒng)傳動，增加所述變矩器與所述液壓系統(tǒng)之間的傳動件的轉(zhuǎn)動慣量。

方案2：一種應(yīng)用方案1所述能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，在所述變矩器的渦輪上和/或所述變矩器的渦輪的傳動軸上設(shè)置慣量體。

方案3：一種應(yīng)用方案1所述能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，所述變矩器的渦輪增重設(shè)置。

方案4：一種應(yīng)用方案1所述能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，在所述變矩器和所述液壓系統(tǒng)之間的傳動軸上設(shè)置慣量體，或在所述變矩器和所述液壓系統(tǒng)之間的傳動軸上經(jīng)增速機(jī)構(gòu)設(shè)置慣量體。

方案5：一種應(yīng)用方案1所述能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，所述變矩器的渦輪增重設(shè)置和/或所述變矩器的殼體增重設(shè)置，所述變矩器的殼體與所述變矩器的渦輪為主動件的動力系統(tǒng)機(jī)械連接設(shè)置。

方案6：一種應(yīng)用如方案1所述能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，所述變矩器的渦輪增重設(shè)置和/或在所述變矩器的殼體與所述變矩器的渦輪為主動件的動力系統(tǒng)上設(shè)置慣量體，所述變矩器的泵輪與所述變矩器的殼體機(jī)械連接設(shè)置。

方案7：在方案2的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述慣量體設(shè)為飛輪。

方案8：在方案4的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述慣量體設(shè)為飛輪。

方案9：在方案6的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述慣量體設(shè)為飛輪。

方案10：在方案2至9中任意一方案的基礎(chǔ)上，所述變矩器的泵輪與所述驅(qū)動件連接設(shè)置或離合切換設(shè)置；或所述變矩器的泵輪與電動機(jī)連接設(shè)置或離合切換設(shè)置。

方案11：在2至9中任意一方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述變矩器的渦輪與所述驅(qū)動件離合切換設(shè)置。

方案12：在方案10的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述變矩器的渦輪與所述驅(qū)動件離合切換設(shè)置。

方案13：在2至9中任意一方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述驅(qū)動件設(shè)為發(fā)動機(jī)的動力輸出件或設(shè)為電動機(jī)動力輸出件。

方案14：在方案10的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述驅(qū)動件設(shè)為發(fā)動機(jī)的動力輸出件或設(shè)為電動機(jī)動力輸出件。

方案15：在方案11的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述驅(qū)動件設(shè)為發(fā)動機(jī)的動力輸出件或設(shè)為電動機(jī)動力輸出件。

方案16：在方案12的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述驅(qū)動件設(shè)為發(fā)動機(jī)的動力輸出件或設(shè)為電動機(jī)動力輸出件。

方案17：一種能量調(diào)整方法，使驅(qū)動件對變矩器的動力輸入端輸入動力，使所述變矩器的動力輸出端對變速箱輸出動力，使所述變速箱對液壓系統(tǒng)傳動，增加所述變矩器與所述液壓系統(tǒng)之間的傳動件的轉(zhuǎn)動慣量。

方案18：一種應(yīng)用如方案17所述的能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，在所述變矩器的渦輪上和/或所述變矩器的渦輪的傳動軸上設(shè)置慣量體。

方案19：一種應(yīng)用如方案17所述的能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，所述變矩器的渦輪增重設(shè)置。

方案20：一種應(yīng)用如方案17所述的能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，在所述變矩器和所述液壓系統(tǒng)之間的傳動軸上設(shè)置慣量體，或在所述變矩器和所述液壓系統(tǒng)之間的傳動軸上經(jīng)增速機(jī)構(gòu)設(shè)置慣量體。

方案21：一種應(yīng)用如方案17所述的能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，所述變矩器的渦輪增重設(shè)置和/或所述變矩器的殼體增重設(shè)置，所述變矩器的殼體與所述變矩器的渦輪為主動件的動力系統(tǒng)機(jī)械連接設(shè)置。

方案22：一種應(yīng)用如方案17所述的能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，所述變矩器的渦輪增重設(shè)置和/或在所述變矩器的殼體與所述變矩器的渦輪為主動件的動力系統(tǒng)上設(shè)置慣量體，所述變矩器的泵輪與所述變矩器的殼體機(jī)械連接設(shè)置。

方案23：在方案18的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述慣量體設(shè)為飛輪。

方案24：在方案20的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述慣量體設(shè)為飛輪。

方案25：在方案22的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述慣量體設(shè)為飛輪。

方案26：在方案18至25中任一方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述變矩器的泵輪與所述驅(qū)動件連接設(shè)置或離合切換設(shè)置；或所述變矩器的泵輪與電動機(jī)連接設(shè)置或離合切換設(shè)置。

方案27：在方案18至25中任一方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述變矩器的渦輪與所述驅(qū)動件離合切換設(shè)置。

方案28：在方案26的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述變矩器的渦輪與所述驅(qū)動件離合切換設(shè)置。

方案29：在方案18至28中任一方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述驅(qū)動件設(shè)為發(fā)動機(jī)的動力輸出件或設(shè)為電動機(jī)動力輸出件。

方案30：一種動力系統(tǒng)，包括變矩器和液壓單元，所述變矩器的動力輸出端與所述液壓單元的動力輸入端機(jī)械連接設(shè)置，在所述變矩器的渦輪為主動件的機(jī)械旋轉(zhuǎn)動力系統(tǒng)中設(shè)置慣量體。

方案31：一種動力系統(tǒng)，包括耦合器和液壓單元，所述耦合器的動力輸出端與所述液壓單元的動力輸入端機(jī)械連接設(shè)置，在所述耦合器的渦輪為主動件的機(jī)械旋轉(zhuǎn)動力系統(tǒng)中設(shè)置慣量體。

方案32：在方案30或31的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述慣量體設(shè)為飛輪。

本發(fā)明中，所謂的“機(jī)械連接設(shè)置”是指一切通過機(jī)械方式的聯(lián)動設(shè)置，可選擇性選擇固定連接設(shè)置、一體化設(shè)置和傳動設(shè)置。

本發(fā)明中，所謂的“增重設(shè)置”是指超于部件強(qiáng)度要求以外，為增加轉(zhuǎn)動慣量而增加重量的設(shè)置方式。

本發(fā)明中，所謂的“慣量體”包括可選擇性地選擇設(shè)有扭轉(zhuǎn)減震彈性件的慣量體。

本發(fā)明中，所謂的“飛輪”包括可選擇性地選擇設(shè)有扭轉(zhuǎn)減震彈性件的飛輪。

本發(fā)明中，所謂的“扭轉(zhuǎn)減震彈性件”是指為了減少旋轉(zhuǎn)動力沖擊所設(shè)置的彈性件。

本發(fā)明中，應(yīng)根據(jù)熱能和動力領(lǐng)域的公知技術(shù)，在必要的地方設(shè)置必要的部件、單元或系統(tǒng)等。

本發(fā)明的有益效果如下:

本發(fā)明所公開的能量調(diào)整方法及應(yīng)用所述方法的系統(tǒng)效率高、負(fù)荷響應(yīng)好，且所公開的系統(tǒng)還具有結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高等的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1：本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：本發(fā)明實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5：本發(fā)明實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6：本發(fā)明實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7：本發(fā)明實(shí)施例7的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8：本發(fā)明實(shí)施例8的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9：本發(fā)明實(shí)施例9的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10：本發(fā)明實(shí)施例10的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11：本發(fā)明實(shí)施例11的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12：本發(fā)明實(shí)施例12的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13：本發(fā)明實(shí)施例13的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14：本發(fā)明實(shí)施例14的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15：本發(fā)明實(shí)施例15的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16：本發(fā)明實(shí)施例16的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明公開了一種能量調(diào)整方法，使驅(qū)動件5對變矩器1的動力輸入端輸入動力，使所述變矩器1的動力輸出端對液壓系統(tǒng)3傳動，增加所述變矩器1與所述液壓系統(tǒng)3之間的傳動件的轉(zhuǎn)動慣量。

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本發(fā)明的上述方法做進(jìn)一步說明：

實(shí)施例1

一種應(yīng)用前述能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，如圖1所示，包括驅(qū)動件5、變矩器1和液壓系統(tǒng)3，所述驅(qū)動件5對所述變矩器1的動力輸入端輸入動力，所述變矩器1的動力輸出端與所述液壓系統(tǒng)3機(jī)械連接設(shè)置，在所述變矩器1的渦輪11上和所述變矩器1的渦輪11的傳動軸上均設(shè)置慣量體2。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例1還可選擇性地選擇僅在所述變矩器1的渦輪11上設(shè)置慣量體2，或僅在所述變矩器1的渦輪11的傳動軸上設(shè)置慣量體2。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例1及其可變換的實(shí)施方式還可進(jìn)一步選擇性地選擇設(shè)置在所述渦輪11上的所述慣量體2與所述渦輪11傳動設(shè)置(圖中未示)；還可選擇性地選擇使設(shè)置在所述渦輪11的傳動軸上的所述慣量體2與所述傳動軸傳動設(shè)置；并可更進(jìn)一步選擇性地使所述傳動設(shè)置設(shè)為增速傳動設(shè)置。

實(shí)施例2

一種應(yīng)用前述能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，如圖2所示，包括驅(qū)動件5、變矩器1和液壓系統(tǒng)3，所述驅(qū)動件5對所述變矩器1的動力輸入端輸入動力，所述變矩器1的動力輸出端與所述液壓系統(tǒng)3機(jī)械連接設(shè)置，所述變矩器1的渦輪11增重設(shè)置。

實(shí)施例3

一種應(yīng)用前述能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，如圖3所示，包括驅(qū)動件5、變矩器1和液壓系統(tǒng)3，所述驅(qū)動件5對所述變矩器1的動力輸入端輸入動力，所述變矩器1的動力輸出端與所述液壓系統(tǒng)3機(jī)械連接設(shè)置，在所述變矩器1和所述液壓系統(tǒng)3之間的傳動軸上設(shè)置慣量體2。

實(shí)施例4

一種應(yīng)用前述能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，如圖4所示，包括驅(qū)動件5、變矩器1和液壓系統(tǒng)3，所述驅(qū)動件5對所述變矩器1的動力輸入端輸入動力，所述變矩器1的動力輸出端與所述液壓系統(tǒng)3機(jī)械連接設(shè)置，在所述變矩器1和所述液壓系統(tǒng)3之間的傳動軸上經(jīng)增速機(jī)構(gòu)4設(shè)置慣量體2。

實(shí)施例5

一種應(yīng)用前述能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，如圖5所示，包括驅(qū)動件5、變矩器1和液壓系統(tǒng)3，所述驅(qū)動件5對所述變矩器1的動力輸入端輸入動力，所述變矩器1的動力輸出端與所述液壓系統(tǒng)3機(jī)械連接設(shè)置，所述變矩器1的渦輪11增重設(shè)置，且所述變矩器1的殼體12增重設(shè)置，所述變矩器1的殼體12與所述變矩器1的渦輪11為主動件的動力系統(tǒng)機(jī)械連接設(shè)置。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例5還可選擇性地選擇僅使所述變矩器1的渦輪11增重設(shè)置，或僅使所述變矩器1的殼體12增重設(shè)置。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例5及其可變換的實(shí)施方式中所述機(jī)械連接設(shè)置可選擇性地選擇設(shè)為固連設(shè)置、一體化設(shè)置、傳動設(shè)置或離合傳動設(shè)置。

實(shí)施例6

一種前述能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，如圖6所示，包括驅(qū)動件5、變矩器1和液壓系統(tǒng)3，所述驅(qū)動件5對所述變矩器1的動力輸入端輸入動力，所述變矩器1的動力輸出端與所述液壓系統(tǒng)3機(jī)械連接設(shè)置，所述變矩器1的渦輪11增重設(shè)置，且在所述變矩器1的殼體12與所述變矩器1的渦輪11的傳動軸上設(shè)置慣量體2，所述變矩器1的泵輪13與所述變矩器1的殼體12機(jī)械連接設(shè)置。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例6還可選擇性地選在所述變矩器1的渦輪11為主動件的動力系統(tǒng)上設(shè)置慣量體或增重設(shè)置。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例6還可選擇性地選擇僅使所述變矩器1的渦輪11增重設(shè)置，或僅在所述變矩器1的殼體12與所述變矩器1的渦輪11為主動件的動力系統(tǒng)上設(shè)置慣量體2。

實(shí)施例7

一種前述能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，如圖7所示，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述變矩器1的泵輪13與所述驅(qū)動件5離合切換設(shè)置。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例2至實(shí)施例6及其可變換的實(shí)施方式以及實(shí)施例1的可變換的實(shí)施方式均可進(jìn)一步選擇性地選擇使所述變矩器1的泵輪13與所述驅(qū)動件5連接設(shè)置或離合切換設(shè)置，或使所述變矩器1的泵輪13與電動機(jī)連接設(shè)置或離合切換設(shè)置。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例1至實(shí)施例6及其可變換的實(shí)施方式還可選擇性地選擇使所述變矩器1的渦輪11與所述驅(qū)動件5離合切換設(shè)置。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例1至實(shí)施例7及其可變換的實(shí)施方式均可進(jìn)一步選擇性地選擇使所述驅(qū)動件5設(shè)為發(fā)動機(jī)的動力輸出件或設(shè)為電動機(jī)動力輸出件。

本發(fā)明還公開了另一種能量調(diào)整方法，使驅(qū)動件5對變矩器1的動力輸入端輸入動力，使所述變矩器1的動力輸出端對變速箱6輸出動力，使所述變速箱6對液壓系統(tǒng)3傳動，增加所述變矩器1與所述液壓系統(tǒng)3之間的傳動件的轉(zhuǎn)動慣量。

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對第二種能量調(diào)整方法做進(jìn)一步說明：

實(shí)施例8

一種應(yīng)用第二種所述的能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，如圖8所示，包括變矩器1、驅(qū)動件5、液壓系統(tǒng)3和變速箱6，所述驅(qū)動件5對所述變矩器1的動力輸入端輸入動力，所述變矩器1的動力輸出端與所述變速箱6機(jī)械連接設(shè)置，所述變速箱6與所述液壓系統(tǒng)3傳動設(shè)置，在所述變矩器1的渦輪11上和所述變矩器1的渦輪11的傳動軸上設(shè)置慣量體2。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例8還可選擇性地選擇僅在所述變矩器1的渦輪11上設(shè)置慣量體2，或僅在所述變矩器1的渦輪11的傳動軸上設(shè)置慣量體2。

實(shí)施例9

一種應(yīng)用第二種所述的能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，如圖9所示，包括變矩器1、驅(qū)動件5、液壓系統(tǒng)3和變速箱6，所述驅(qū)動件5對所述變矩器1的動力輸入端輸入動力，所述變矩器1的動力輸出端與所述變速箱6機(jī)械連接設(shè)置，所述變速箱6與所述液壓系統(tǒng)3傳動設(shè)置，所述變矩器1的渦輪11增重設(shè)置。

實(shí)施例10

一種應(yīng)用第二種所述的能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，如圖10所示，包括變矩器1、驅(qū)動件5、液壓系統(tǒng)3和變速箱6，所述驅(qū)動件5對所述變矩器1的動力輸入端輸入動力，所述變矩器1的動力輸出端與所述變速箱6機(jī)械連接設(shè)置，所述變速箱6與所述液壓系統(tǒng)3傳動設(shè)置，在所述變矩器1和所述變速箱6之間的傳動軸上設(shè)置慣量體2，且在所述變速箱6和所述液壓系統(tǒng)3之間的傳動軸上設(shè)置慣量體2。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例10還可選擇性地選擇僅在所述變速箱6和所述液壓系統(tǒng)3之間的傳動軸上設(shè)置慣量體2，或僅在所述變矩器1和所述變速箱6之間的傳動軸上設(shè)置慣量體2。

實(shí)施例11

一種應(yīng)用第二種所述的能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，如圖11所示，包括變矩器1、驅(qū)動件5、液壓系統(tǒng)3和變速箱6，所述驅(qū)動件5對所述變矩器1的動力輸入端輸入動力，所述變矩器1的動力輸出端與所述變速箱6機(jī)械連接設(shè)置，所述變速箱6與所述液壓系統(tǒng)3傳動設(shè)置，所述變矩器1和所述變速箱6之間的傳動軸經(jīng)增速機(jī)構(gòu)4設(shè)置慣量體2，所述變速箱6與所述液壓系統(tǒng)3之間的傳動軸經(jīng)增速機(jī)構(gòu)4設(shè)置慣量體2。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例11還可選擇性地選擇僅使所述變矩器1和所述變速箱6之間的傳動軸經(jīng)增速機(jī)構(gòu)4設(shè)置慣量體2，或僅使所述變速箱6與所述液壓系統(tǒng)3之間的傳動軸經(jīng)增速機(jī)構(gòu)4設(shè)置慣量體2。

實(shí)施例12

一種應(yīng)用第二種所述的能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，如圖12所示，包括變矩器1、驅(qū)動件5、液壓系統(tǒng)3和變速箱6，所述驅(qū)動件5對所述變矩器1的動力輸入端輸入動力，所述變矩器1的動力輸出端與所述變速箱6機(jī)械連接設(shè)置，所述變速箱6與所述液壓系統(tǒng)3傳動設(shè)置，所述變矩器1的渦輪11增重設(shè)置，且所述變矩器1的殼體12增重設(shè)置，所述變矩器1的殼體12與所述變矩器1的渦輪11為主動件的動力系統(tǒng)機(jī)械連接設(shè)置。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例12還可選擇性地選擇僅使所述變矩器1的渦輪11增重設(shè)置，或僅使所述變矩器1的殼體12增重設(shè)置。

實(shí)施例13

一種應(yīng)用第二種所述的能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，如圖13所示，包括變矩器1、驅(qū)動件5、液壓系統(tǒng)3和變速箱6，所述驅(qū)動件5對所述變矩器1的動力輸入端輸入動力，所述變矩器1的動力輸出端與所述變速箱6機(jī)械連接設(shè)置，所述變速箱6與所述液壓系統(tǒng)3傳動設(shè)置，所述變矩器1的渦輪11增重設(shè)置，且在所述渦輪11的傳動軸上設(shè)置慣量體2，所述變矩器1的泵輪13與所述變矩器1的殼體12機(jī)械連接設(shè)置。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例13還可選擇性地選擇在所述變矩器1的殼體12與所述變矩器1的渦輪11為主動件的動力系統(tǒng)的其它位置上設(shè)置慣量體2。

實(shí)施例14

一種應(yīng)用第二種所述的能量調(diào)整方法的系統(tǒng)，如圖14所示，在實(shí)施例8的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步使所述變矩器1的泵輪13與所述驅(qū)動件5離合切換設(shè)置。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例9至實(shí)施例13及其可變換的實(shí)施方式以及實(shí)施例8的可變換的實(shí)施方式均可進(jìn)一步選擇性地選擇使所述變矩器1的泵輪13與所述驅(qū)動件5連接設(shè)置或離合切換設(shè)置；或使所述變矩器1的泵輪13與電動機(jī)連接設(shè)置或離合切換設(shè)置。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例8至實(shí)施例14及其可變換的實(shí)施方式還可選擇性地選擇使所述變矩器1的渦輪11與所述驅(qū)動件5離合切換設(shè)置。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例8至實(shí)施例14及其可變換的實(shí)施方式均可進(jìn)一步選擇性地選擇使所述驅(qū)動件5設(shè)為發(fā)動機(jī)的動力輸出件或設(shè)為電動機(jī)動力輸出件。

實(shí)施例15

一種動力系統(tǒng)，如圖15所示，包括變矩器1和液壓單元7，所述變矩器1的動力輸出端與所述液壓單元7的動力輸入端機(jī)械連接設(shè)置，在所述渦輪11的傳動軸上設(shè)置慣量體2。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例15可選擇性地選擇在任何以所述變矩器1的渦輪11為主動件的機(jī)械旋轉(zhuǎn)動力系統(tǒng)中設(shè)置慣量體2。

實(shí)施例16

一種動力系統(tǒng)，如圖16所示，包括耦合器8和液壓單元7，所述耦合器8的動力輸出端與所述液壓單元7的動力輸入端機(jī)械連接設(shè)置，在所述耦合器8的渦輪11和所述液壓單元7的傳動軸上設(shè)置慣量體2。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例16可選擇性地選擇在任何以所述耦合器8的渦輪11為主動件的機(jī)械旋轉(zhuǎn)動力系統(tǒng)中設(shè)置慣量體2。

作為可變換的實(shí)施方式，本發(fā)明所有含有所述慣量體2的實(shí)施方式均可進(jìn)一步選擇性地選擇使所述慣量體2設(shè)為飛輪。

作為可以變換的實(shí)施方式，本發(fā)明各實(shí)施方式中的技術(shù)要素在不沖突的情況下能夠相互組合。

顯然，本發(fā)明不限于以上實(shí)施例，根據(jù)本領(lǐng)域的公知技術(shù)和本發(fā)明所公開的技術(shù)方案，可以推導(dǎo)出或聯(lián)想出許多變型方案，所有這些變型方案，也應(yīng)認(rèn)為是本發(fā)明的保護(hù)范圍。