本發(fā)明屬于冷卻塔技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可任意方位安裝的冷卻塔用皮帶減速器。

背景技術(shù)：

冷卻塔是利用減速器驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)來(lái)使空氣流動(dòng)以帶走循環(huán)水熱量，以實(shí)現(xiàn)循環(huán)水冷卻的裝置。冷卻塔結(jié)構(gòu)形式多樣，不同種類(lèi)的冷卻塔對(duì)減速器的安裝位置有不同的要求，減速器受力方向不同，對(duì)應(yīng)的軸承配置及密封要求不同，一種減速器不能實(shí)現(xiàn)多種方位安裝，否則容易導(dǎo)致減速器損壞，因此不同種類(lèi)的冷卻塔需要多種結(jié)構(gòu)形式及配置的減速器。

現(xiàn)有的冷卻塔皮帶減速器，在運(yùn)行中主軸受力主要為徑向——皮帶張力、軸向——風(fēng)機(jī)推力，另外減速器及其驅(qū)動(dòng)的風(fēng)機(jī)視安裝位使重力按比例分配在徑向和軸向上，徑向力和軸向力都相對(duì)較大。

圖1所示為現(xiàn)有皮帶減速器豎直安裝，風(fēng)機(jī)60朝下安裝的情形。殼體1安裝在安裝架50上，因上方皮帶軸3受力為皮帶張力F_x，主軸2上端配用深溝球軸承4，通常此深溝球軸承為全封閉式或半封閉式，以保證運(yùn)行中軸承的潤(rùn)滑脂不流失到減速器腔體里，否則深溝球軸承4會(huì)因缺失潤(rùn)滑而損壞，從而導(dǎo)致減速器故障不能運(yùn)行。主軸2下端配用深溝球軸承4加單向推力球軸承5的組合，單向推力球軸承5承載豎直方向的力F_y。

圖2為現(xiàn)有皮帶減速器豎直安裝，風(fēng)機(jī)60朝上安裝的情形。因主軸2所受軸向力的方向不同，內(nèi)部的軸承安裝方位也不同，故圖1與圖2兩種減速器是不能互換安裝的。

在圖1及圖2所示的現(xiàn)有冷卻塔皮帶減速中，深溝球軸承4加單向推力球軸承5的組合以承載徑向載荷和軸向載荷。推力球軸承因滾動(dòng)體在運(yùn)行時(shí)離心力大，壽命較短。通常在承受軸向和徑向的聯(lián)合載合時(shí)軸承采用圓錐滾子軸承更可靠，具備良好潤(rùn)滑條件的傳動(dòng)系統(tǒng)中廣泛使用，但在現(xiàn)有冷卻塔皮帶減速器上沒(méi)有采用，主要是基于潤(rùn)滑條件的原因，圓錐滾子軸承是開(kāi)放式軸承，自身不配有密封，不能保證軸承潤(rùn)滑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種可以任意方位安裝的冷卻塔皮帶減速器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，使用壽命長(zhǎng)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種可任意方位安裝的冷卻塔用皮帶減速器，它包括安裝在殼體(1)內(nèi)的主軸(2)；所述主軸(2)一端安裝有風(fēng)機(jī)(60)；所述殼體(1)兩端的軸承槽(19)內(nèi)設(shè)置有圓錐滾子軸承(14)與主軸(2)配合；所述殼體(1)兩端設(shè)置有油封槽(18)位于兩軸承槽(19)之間；所述油封槽(18)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)油封(17)與主軸(2)配合連接；所述圓錐滾子軸承(14)通過(guò)固定在殼體(1)外側(cè)端的軸端蓋(6)固定。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)油封(17)為無(wú)骨架油封。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)油封(17)橫截面為U型。

進(jìn)一步的，所述圓錐滾子軸承(14)相互對(duì)稱(chēng)安裝。

進(jìn)一步的，所述軸端蓋(6)與主軸(2)之間設(shè)置有端蓋油封(7)。

本發(fā)明的有益效果：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用輸入、輸出端均采用圓錐滾子軸承，可承載任意方位載荷，即皮帶減速器可任意方位安裝。采用圓錐滾子軸承可承載更大的聯(lián)合載荷，運(yùn)行可靠，使用壽命長(zhǎng)。通過(guò)特殊的安裝方式實(shí)現(xiàn)在一體式的皮帶減速器上各軸承室均能做好密封，對(duì)軸承的選用不受限制。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中殼體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為內(nèi)油封安裝到油封槽18內(nèi)的示意圖。

圖中：1、殼體；2、主軸；3、皮帶輪；4、深溝球軸承；5、單向推力球軸承；6、軸端蓋；7、端蓋油封；14、圓錐滾子軸承；17、內(nèi)油封；18、油封槽；19、軸承槽；50、安裝架；60、風(fēng)機(jī)。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何的限制作用。

如圖3-5所示，本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)為：一種可任意方位安裝的冷卻塔用皮帶減速器，它包括安裝在殼體1內(nèi)的主軸2；所述主軸2一端安裝有風(fēng)機(jī)60；所述殼體1兩端的軸承槽19內(nèi)設(shè)置有圓錐滾子軸承14與主軸2配合；所述殼體1兩端設(shè)置有油封槽18位于兩軸承槽19之間；所述油封槽18內(nèi)設(shè)置有內(nèi)油封17與主軸2配合連接；所述圓錐滾子軸承14通過(guò)固定在殼體1外側(cè)端的軸端蓋6固定。

優(yōu)選的，所述內(nèi)油封17為無(wú)骨架油封。

優(yōu)選的，所述內(nèi)油封17橫截面為U型。

優(yōu)選的，所述圓錐滾子軸承14相互對(duì)稱(chēng)安裝。

優(yōu)選的，所述軸端蓋6與主軸2之間設(shè)置有端蓋油封7。

本發(fā)明原理：

如圖3所示的一種可任意方位安裝的冷卻塔皮帶減速器，包括減速器殼體1，主軸2，皮帶輪3，軸端蓋6，端蓋油封7，圓錐滾子軸承14，內(nèi)油封17通過(guò)螺栓連接為一體。

在主軸2的動(dòng)力輸入、輸出端均采用圓錐滾子軸承14面對(duì)面安裝，主軸2所傳遞力不論徑向或軸向均由至少一個(gè)圓錐滾子軸承所承擔(dān)，圓錐滾子軸承14具有能承載較大軸向、徑向力的特性，因線(xiàn)性接觸，承載能力大，能保證減速器運(yùn)行可靠，使用壽命長(zhǎng)。

減速器殼體1內(nèi)部設(shè)計(jì)有凹槽，內(nèi)油封17安裝在減速器殼體1的內(nèi)腔兩邊所設(shè)的凹槽內(nèi)，用以對(duì)圓錐滾子軸承14進(jìn)行密封，保證運(yùn)行過(guò)程中潤(rùn)滑脂不流失到減速器殼體1的腔體內(nèi)。在圖3中可以看到，內(nèi)油封17外形尺寸￠2是大于減速器殼體1所開(kāi)設(shè)的軸孔￠1的尺寸。內(nèi)油封17選用丁腈橡膠材質(zhì)的，彈性?xún)?yōu)良，利用其在受外力作用下容易變形，撤去外力能恢復(fù)原狀的特質(zhì)。

如圖5示意圖所示，將無(wú)骨架油封17安裝入減速器殼體1時(shí)通過(guò)使用外力使無(wú)骨架油封17在徑向形狀上變?yōu)榘夹?，使變形后的無(wú)骨架油封17外形尺寸小于減速器殼體1所開(kāi)設(shè)的軸孔￠1的尺寸，當(dāng)變形后的無(wú)骨架油封17安裝到減速器殼體1的內(nèi)腔兩邊所設(shè)的凹槽內(nèi)時(shí)，撤去外力使無(wú)骨架油封17恢復(fù)原始形狀。即可完成安裝。

通過(guò)對(duì)無(wú)骨架油封17施加外力外其變形，使其能通過(guò)比自身尺寸小的孔以安裝到減速器殼體1油封槽內(nèi)。

需要說(shuō)明的是，在本文中，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。

本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而客觀上存在無(wú)限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)、潤(rùn)飾或變化，也可以將上述技術(shù)特征以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行組合；這些改進(jìn)潤(rùn)飾、變化或組合，或未經(jīng)改進(jìn)將發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。