本發(fā)明涉及一種離合器，具體說是一種內(nèi)漲離合器。

背景技術(shù)：

內(nèi)漲帶式摩擦離合器一般多用于安裝空間受限制或制動啟動頻繁的場合，如工程船的絞車上?，F(xiàn)有內(nèi)漲帶式摩擦離合器基本為單油缸式結(jié)構(gòu)，且?guī)О鍙?fù)位采用彈簧復(fù)位。大多船用絞車或起錨機都安裝于露天甲板，因而不免有海浪打上甲板淋濕絞車錨機的情況發(fā)生，而海水是有腐蝕性的，從而一定程度上會縮短這些設(shè)備的使用壽命。但要使整機都能耐腐顯然是不經(jīng)濟的，因此，將錨機或絞車的一些關(guān)鍵部件比如剎車采取防腐處理則是一個不錯的選擇。另外當(dāng)離合器尺寸較大時，由于彈簧力的增加會導(dǎo)致安裝和維修拆裝極其不方便，工程機械作業(yè)頻率比較高，使用彈簧復(fù)位對彈簧的壽命要求非常高，可靠性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，使用壽命長、安全可靠的內(nèi)漲離合器。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種內(nèi)漲離合器，其特征在于：包括上、下剎車帶、固定支架、常閉液壓油缸、連桿和調(diào)節(jié)螺桿，下剎車帶一端外口銷接在固定支架上，上剎車帶一端外口銷接一調(diào)節(jié)螺桿，上、下剎車帶另一端鉸接，上、下剎車帶呈圓周狀支撐于固定支架外，常閉液壓油缸一端銷接于固定支架上，常閉液壓油缸另一端鉸接連桿一端，連桿中部銷接在固定支架上，連桿另一端連接固定螺桿。

所述連桿上垂直連接一驅(qū)動套筒，固定螺桿限位穿接在驅(qū)動套筒內(nèi)。

所述固定螺桿沿驅(qū)動套筒截面徑向垂直穿接在驅(qū)動套筒上，調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)有限位驅(qū)動套筒的上、下限位塊。

所述上、下剎車帶包括樹脂內(nèi)層和不銹鋼外層，樹脂內(nèi)層通過沉頭銅螺釘連接不銹鋼外層。

本發(fā)明通過常閉液壓油缸進出油，推動連桿使連桿另一端的驅(qū)動套筒在限位塊作用下帶動固定螺桿，使連接固定螺桿的上剎車帶內(nèi)收松開剎車輪轂或外放貼近剎車輪轂，驅(qū)動結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定，能有效確保使用安全可靠和使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A視圖；

圖3為圖1的B-B視圖。

圖中：固定支架1，常閉液壓油缸2，連桿3，驅(qū)動套筒4，上、下限位塊5、51，調(diào)節(jié)螺桿6，上剎車帶7，下剎車帶8。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例作進一步說明。

圖1-3所示：一種內(nèi)漲離合器包括上、下剎車帶7、8、固定支架1、常閉液壓油缸2、連桿3和調(diào)節(jié)螺桿6，下剎車帶8一端外口銷接在固定支架1上，上剎車7帶一端外口銷接一調(diào)節(jié)螺桿6，上、下剎車帶另一端鉸接，上、下剎車帶呈圓周狀支撐于固定支架1外，常閉液壓油缸2一端銷接于固定支架1上，常閉液壓油缸2另一端鉸接連桿3一端，連桿3中部銷接在固定支架1上，連桿3另一端上垂直連接一驅(qū)動套筒4，固定螺桿沿驅(qū)動套筒截面徑向垂直穿接在驅(qū)動套筒上，調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)有限位驅(qū)動套筒的上、下限位塊5、51。

在上述實施例基礎(chǔ)上改進，上、下剎車帶包括樹脂內(nèi)層和不銹鋼外層，樹脂內(nèi)層通過沉頭銅螺釘連接不銹鋼外層。