本發(fā)明涉及一種汽車軸承，具體是一種具有良好潤滑散熱性能的汽車軸承。
背景技術(shù)：
軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進(jìn)行的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點(diǎn)維護(hù)時(shí)，還需要對軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整。輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢。
現(xiàn)在的雙外圈滿球軸承雖然能使?jié)L動(dòng)體在軸承滾道中的排列保持固定的距離，減少軸承間隙在運(yùn)轉(zhuǎn)中帶來的不利影響，但是滿球軸承滾動(dòng)體的裝填不易，改善后的滿球軸承結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易大批量生產(chǎn)；雙外圈滿球軸承裝填完滾動(dòng)體后，滾動(dòng)體之間轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)相互影響，不能很好的調(diào)節(jié)外圈與內(nèi)圈之間的滾動(dòng)；雙外圈滿球軸承內(nèi)圈與外圈之間的潤滑不方便，不能使內(nèi)外圈完全潤滑，而且雙外圈滿球軸承裝填的滾動(dòng)體數(shù)量多，不易散熱，大大縮短了軸承的使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種具有良好潤滑散熱性能的汽車軸承，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
一種具有良好潤滑散熱性能的汽車軸承，包括下連接板，下連接板上部設(shè)有支撐圈，支撐圈上部設(shè)有上連接板，上連接板上設(shè)有花鍵孔，花鍵孔內(nèi)裝有花鍵，花鍵孔外側(cè)設(shè)有軸承內(nèi)圈，軸承內(nèi)圈外側(cè)設(shè)有均勻排列的小滾針軸承，小滾針軸承外側(cè)設(shè)有軸承中圈，軸承中圈外側(cè)設(shè)有均勻分布的大滾針軸承，大滾針軸承外側(cè)設(shè)有軸承外圈。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述下連接板上設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)裝有螺栓，螺栓一端裝有螺母。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述軸承外圈與大滾針軸承之間設(shè)有交錯(cuò)排列的軸承隔離套和軸承滾珠，相鄰軸承隔離套之間設(shè)有軸承滾珠。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述上連接板上部設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)裝有螺栓，螺栓一端裝有螺母。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述上連接板側(cè)面設(shè)有均勻分布的排油管。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單緊湊，提高軸承的承載能力，散熱性能良好，可以大規(guī)模生產(chǎn)，制造成本低，質(zhì)量可靠，易維修，能很好的保證軸承內(nèi)外的完全潤滑，大大提高了軸承的使用壽命。
附圖說明
圖1為一種具有良好潤滑散熱性能的汽車軸承裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-下連接板、2-螺母、3-支撐圈、4-上連接板、5-花鍵、6-軸承內(nèi)圈、7-小滾針軸承、8-軸承中圈、9-大滾針軸承、10-軸承外圈、11-軸承隔離套、12-軸承滾珠、13-螺栓、14-排油管。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例中，一種具有良好潤滑散熱性能的汽車軸承，包括下連接板1，下連接板1上設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)裝有螺栓，螺栓一端裝有螺母2，下連接板1上部設(shè)有支撐圈3，支撐圈3上部設(shè)有上連接板4，上連接板4上設(shè)有花鍵孔，花鍵孔內(nèi)裝有花鍵5，花鍵孔外側(cè)設(shè)有軸承內(nèi)圈6，軸承內(nèi)圈6外側(cè)設(shè)有均勻排列的小滾針軸承7，小滾針軸承7外側(cè)設(shè)有軸承中圈8，軸承中圈8外側(cè)設(shè)有均勻分布的大滾針軸承9，大滾針軸承9外側(cè)設(shè)有軸承外圈10，軸承外圈10與大滾針軸承9之間設(shè)有交錯(cuò)排列的軸承隔離套11和軸承滾珠12，相鄰軸承隔離套11之間設(shè)有軸承滾珠12，上連接板4上部設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)裝有螺栓13，螺栓13一端裝有螺母，上連接板4側(cè)面設(shè)有均勻分布的排油管14。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，運(yùn)行穩(wěn)定，本發(fā)明在使用時(shí)，首先將花鍵5鑲嵌在軸承內(nèi)圈6內(nèi)側(cè)，將軸裝在軸承內(nèi)圈6，軸與軸承內(nèi)圈6之間采用間隙配合，軸承內(nèi)圈6外側(cè)設(shè)有均勻排列的小滾針軸承7，小滾針軸承7外側(cè)設(shè)有軸承中圈8，軸承中圈8外側(cè)設(shè)有均勻分布的大滾針軸承9，大滾針軸承9外側(cè)設(shè)有軸承外圈10，軸承外圈10與大滾針軸承9之間設(shè)有軸承隔離套11和軸承滾珠12，軸承外圈10和大滾針軸承9都相互轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承滾珠12在它們之間起到承上啟下的轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承滾珠12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸承隔離套11可以防止軸承滾珠12隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承隔離套11與軸承滾珠12之間有間隙，可以提高軸承的散熱性能，上連接板4與下連接板1之間設(shè)有支撐圈3，保證軸承與軸之間配合的長度，提高配合部分的強(qiáng)度，當(dāng)軸承較長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，軸承內(nèi)圈6附近的潤滑油逐漸減少，軸承內(nèi)圈6附近的壓力也逐漸減小，軸承外圈10的潤滑油多，軸承外圈10的壓力大，軸承外圈10的潤滑油將經(jīng)過上連接板4側(cè)面的排油管依次進(jìn)入大滾針軸承9、軸承中圈8、小滾針軸承7，直到各軸承內(nèi)外的壓力基本相等，各軸承內(nèi)外潤滑油的量基本持平為止，這樣可以保證軸承內(nèi)外均得到潤滑，從而提高軸承的使用壽命，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單緊湊，提高軸承的承載能力，散熱性能良好，可以大規(guī)模生產(chǎn)，制造成本低，質(zhì)量可靠，易維修，能很好的保證軸承內(nèi)外的完全潤滑，大大提高了軸承的使用壽命。
對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。