本公開涉及一種離合裝置，其包括具有中央潤滑劑供給能力和潤滑劑排放能力的多片式摩擦離合器。

背景技術(shù)：

該部分提供與本公開相關(guān)的背景信息，其未必為現(xiàn)有技術(shù)。

具有扭矩傳遞裝置的動力傳輸部件，例如全輪驅(qū)動(“AWD”)系統(tǒng)中的斷開式傳動模塊，通常包括具有多個摩擦片和用于使這些摩擦片選擇性地接合的活塞的離合器。摩擦片通常浸在流體中以在離合器接合時對摩擦片提供潤滑和冷卻。當(dāng)離合器脫離接合時，這些摩擦片通常分開。當(dāng)分開時，摩擦片之間的以及摩擦片旋轉(zhuǎn)通過的離合器集油槽內(nèi)的過量流體會增大系統(tǒng)拖曳力矩。有利的是減小系統(tǒng)拖曳力矩的量。最小化離合器集油槽內(nèi)的流體液位可以減小來自離合器的拖曳力矩的量。然而，在離合器的接合期間必須有足夠的流體可用，以防止過高的溫度和摩擦片損壞。此外，當(dāng)離合器旋轉(zhuǎn)時，離心力會導(dǎo)致流體朝向離合器的外部移動，從而導(dǎo)致流體在離合器片上的不均勻分布。結(jié)果，在接合和脫離接合期間，保持離合器內(nèi)流體的最佳量和位置可能是困難的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

該部分提供本公開的大致概要，并不是其全部范圍或其所有特征的完全公開。

本教導(dǎo)進(jìn)一步提供一種離合裝置，該離合裝置包括輸入構(gòu)件、第一輸出構(gòu)件、第二輸出構(gòu)件、第三輸出構(gòu)件、差速器、殼體、潤滑劑流體、離合器總成、第一導(dǎo)管和第二導(dǎo)管。所述輸入構(gòu)件可被配置用以接收旋轉(zhuǎn)動力并圍繞第一軸線旋轉(zhuǎn)。所述第一輸出構(gòu)件、所述第二輸出構(gòu)件和所述第三輸出構(gòu)件可被配置用以圍繞第二軸線旋轉(zhuǎn)。所述差速器可以包括差速器箱和差速器齒輪組。所述差速器箱可被驅(qū)動地聯(lián)接到所述輸入構(gòu)件。所述差速器齒輪組可被配置用以在所述差速器箱與所述第一輸出構(gòu)件和所述第二輸出構(gòu)件之間傳輸旋轉(zhuǎn)動力。所述殼體可具有端壁和圍繞第二軸線設(shè)置的內(nèi)壁。所述殼體限定第一腔。所述端壁和所述內(nèi)壁限定離合器腔。所述端壁可將所述離合器腔與所述第一腔分離開。所述潤滑劑流體可以被接收在所述離合器腔中。所述離合器總成可以包括內(nèi)載架、外載架、多個第一離合器片和與第一離合器片交錯的多個第二離合器片。所述外載架可被聯(lián)接以隨所述第二輸出構(gòu)件旋轉(zhuǎn)并且被配置用以沿第一旋轉(zhuǎn)方向和與所述第一旋轉(zhuǎn)方向相反的第二旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。所述內(nèi)載架可被聯(lián)接以隨所述第三輸出構(gòu)件旋轉(zhuǎn)。所述第一導(dǎo)管可以具有第一入口和第一出口。所述第一入口可通過所述內(nèi)壁的第一區(qū)域開通到所述離合器腔。所述第一出口可開通到所述第一腔。所述第一導(dǎo)管可將所述離合器腔聯(lián)接到所述第一腔以用于從所述離合器腔到所述第一腔的流體連通。所述第二導(dǎo)管可以具有第二入口和第二出口。所述第二入口可通過所述內(nèi)壁的與所述第一區(qū)域周向間隔開的第二區(qū)域開通到所述離合器腔。所述第二出口可開通到所述離合器腔并在所述第一離合器片和所述第二離合器片的徑向內(nèi)側(cè)。所述外載架可被配置為當(dāng)沿所述第一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)時將第一數(shù)量的潤滑劑流體從所述離合器腔拋擲通過所述第一入口。所述外載架可被配置為當(dāng)沿所述第二旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)時將第二數(shù)量的潤滑劑流體從所述離合器腔拋擲通過所述第二入口。

本教導(dǎo)提供一種離合裝置，其包括輸入構(gòu)件、第一輸出構(gòu)件、第二輸出構(gòu)件、第三輸出構(gòu)件、差速器、殼體、潤滑劑流體和離合器總成。所述輸入構(gòu)件可被配置用以接收旋轉(zhuǎn)動力并圍繞第一軸線旋轉(zhuǎn)。所述第一輸出構(gòu)件、所述第二輸出構(gòu)件和所述第三輸出構(gòu)件可被配置用以圍繞第二軸線旋轉(zhuǎn)。所述差速器可以包括差速器箱和差速器齒輪組。所述差速器箱可以被驅(qū)動地聯(lián)接到所述輸入構(gòu)件。所述差速器齒輪組可被配置用以在所述差速器箱與所述第一輸出構(gòu)件和所述第二輸出構(gòu)件之間傳輸旋轉(zhuǎn)動力。所述殼體可具有圍繞所述第二軸線設(shè)置的內(nèi)壁。所述殼體可限定第一腔、離合器腔、第一流體通路和第二流體通路。所述離合器腔可以與所述第一腔分離開。所述第一流體通路可以具有第一入口和第一出口。所述第一入口可以通過所述內(nèi)壁開通到所述離合器腔的第一周界區(qū)域。所述第一出口可以開通到第一腔以允許通過所述第一流體通路從所述離合器腔到所述第一腔的流體連通。所述第二流體通路可以具有第二入口和第二出口。所述第二入口可以通過所述內(nèi)壁開通到所述離合器腔的與所述第一周界區(qū)域周向間隔開的第二周界區(qū)域。所述第二出口可以開通到所述離合器腔的在所述第二孔的徑向內(nèi)側(cè)的中央?yún)^(qū)域，以允許從所述第二周界區(qū)域通過所述第二流體通路到所述中央?yún)^(qū)域的流體連通。潤滑劑流體可以被接收在所述離合器腔中。所述離合器總成可以包括內(nèi)載架、外載架、多個第一離合器片和與第一離合器片交錯的多個第二離合器片。所述外載架可以被聯(lián)接以隨所述第二輸出構(gòu)件旋轉(zhuǎn)。所述內(nèi)載架可以被聯(lián)接以隨所述第三輸出構(gòu)件旋轉(zhuǎn)。所述外載架可被配置用以沿第一旋轉(zhuǎn)方向和與所述第一旋轉(zhuǎn)方向相反的第二旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)通過所述離合器腔。所述外載架可被配置為當(dāng)沿所述第一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)時將第一數(shù)量的潤滑劑流體從所述離合器腔拋擲通過所述第一入口。所述外載架可被配置為當(dāng)沿所述第二旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)時將第二數(shù)量的潤滑劑流體從所述離合器腔拋擲通過所述第二入口。

本教導(dǎo)進(jìn)一步提供一種離合裝置，其包括輸入小齒輪、第一輸出構(gòu)件、第二輸出構(gòu)件、第三輸出構(gòu)件、差速器、殼體、潤滑劑流體和離合器總成。所述輸入小齒輪可被配置用以接收旋轉(zhuǎn)動力并圍繞第一軸線旋轉(zhuǎn)。所述第一輸出構(gòu)件、所述第二輸出構(gòu)件和所述第三輸出構(gòu)件可被配置用以圍繞橫向于所述第一軸線的第二軸線旋轉(zhuǎn)。所述差速器可以包括齒圈(ring gear)、差速器箱和差速器齒輪組。所述齒圈可以被嚙合接合到所述輸入小齒輪，并且可以被聯(lián)接到差速器箱以圍繞所述第二軸線共同旋轉(zhuǎn)。所述差速器齒輪組可被配置用以在所述差速器箱與所述第一輸出構(gòu)件和所述第二輸出構(gòu)件之間傳輸旋轉(zhuǎn)動力。殼體可以具有端壁和圍繞所述第二軸線周向設(shè)置的內(nèi)壁。所述殼體可限定第一腔。所述端壁和所述內(nèi)壁可以限定離合器腔，該離合器腔通過所述端壁與所述第一腔分離開。潤滑劑流體可以被接收在所述離合器腔中。所述離合器總成可以包括內(nèi)載架、外載架、多個第一離合器片和與第一離合器片交錯的多個第二離合器片。所述外載架可以聯(lián)接以隨所述第二輸出構(gòu)件旋轉(zhuǎn)，并且可以被配置用以沿第一旋轉(zhuǎn)方向和與所述第一旋轉(zhuǎn)方向相反的第二旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。所述內(nèi)載架可以被聯(lián)接以隨所述第三輸出構(gòu)件旋轉(zhuǎn)。所述殼體可以限定具有第一入口和第一出口的第一通道。所述第一入口可以通過所述內(nèi)壁的第一側(cè)開放。所述第一出口可以開通到所述第一腔。所述第一通道可以在所述第一入口和所述第一出口之間延伸以將所述離合器腔聯(lián)接到所述第一腔以用于從所述離合器腔到所述第一腔的流體連通。所述殼體可以限定具有第二入口和第二出口的第二通道。所述第二入口可以通過內(nèi)壁的與所述第一側(cè)相反的第二側(cè)開放。所述第二出口可以開通到所述離合器腔，并且在所述第一離合器片和所述第二離合器片的徑向內(nèi)側(cè)。所述第二通道可在所述第二入口和所述第二出口之間延伸以將所述離合器腔的周界聯(lián)接到所述離合器腔的中央?yún)^(qū)域以用于從所述周界到所述中央?yún)^(qū)域的流體連通。所述中央?yún)^(qū)域可以被設(shè)置在所述第一離合器片和所述第二離合器片的徑向內(nèi)側(cè)。所述外載架可被配置為當(dāng)沿所述第一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)時將第一數(shù)量的潤滑劑流體從所述離合器腔拋擲通過所述第一入口。所述外載架可被配置為當(dāng)沿所述第二旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)時將第二數(shù)量的潤滑劑流體從所述離合器腔拋擲通過所述第二入口。

進(jìn)一步的應(yīng)用領(lǐng)域由在此提供的說明將變得明顯。在該概要中的說明和特定示例僅用于例示的目的，并非旨在限制本公開的范圍。

附圖說明

在此描述的附圖僅用于所選實(shí)施例而非所有可能的實(shí)施方式的例示目的，并且不旨在限制本公開的范圍。

圖1是具有根據(jù)本教導(dǎo)構(gòu)造的離合裝置的車輛的示意圖；

圖2是圖1的離合裝置的剖視圖，示出離合器腔和離合器總成；

圖3是沿圖2中所示的線3-3截取的、圖2的離合器總成的一部分的剖視圖，示出離合器籃(clutch basket)沿第一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)；和

圖4是類似于圖3的剖視圖，示出離合器籃沿第二旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。

相應(yīng)附圖標(biāo)記在附圖的若干圖中始終表示相應(yīng)部件。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在將參照附圖更完全地描述示例實(shí)施例。

參考附圖中的圖1，具有根據(jù)本公開的教導(dǎo)構(gòu)造的離合裝置的車輛的示例總體上以附圖標(biāo)記10指示。車輛10可以具有動力系12和傳動系統(tǒng)或傳動系14。動力系12可以按照常規(guī)構(gòu)造，并且可以包括動力源16和變速器18。動力源16可以被構(gòu)造成提供推進(jìn)動力，并且可以包括內(nèi)燃機(jī)和/或電動機(jī)，例如。變速器18可以從動力源16接收推進(jìn)動力，并且可以將動力輸出到傳動系14。變速器18可以具有多個自動或手動選擇的齒輪比。

在提供的特定示例中的傳動系14是全輪驅(qū)動(“AWD”)配置，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，本公開的教導(dǎo)可應(yīng)用于其它傳動系配置，包括四輪驅(qū)動(“4WD”)配置、兩輪驅(qū)動(“2WD”)配置、后輪驅(qū)動(“RWD”)配置和前輪驅(qū)動(“FWD”)配置。傳動系14可包括前橋總成20、動力輸出單元(PTU)22、傳動軸24和后橋總成26。

前橋總成20可以以任何期望的方式構(gòu)造，例如前梁橋(front beam axle)或獨(dú)立的前驅(qū)動橋。變速器18的輸出部可以被聯(lián)接到前橋總成20的輸入部，以驅(qū)動前橋總成20的輸入構(gòu)件30。動力輸出單元22可以具有可從前橋總成20的輸入構(gòu)件30接收旋轉(zhuǎn)動力的動力輸出單元輸入構(gòu)件32和可將旋轉(zhuǎn)動力傳輸?shù)絺鲃虞S24的動力輸出單元輸出構(gòu)件34。傳動軸24可以將動力輸出單元輸出構(gòu)件34聯(lián)接到后橋總成26，從而由動力輸出單元22輸出的旋轉(zhuǎn)動力被后橋總成26接收到。

后橋總成26可以以任何期望的方式構(gòu)造，例如后梁橋、獨(dú)立的后驅(qū)動橋或后傳動模塊。前橋總成20和后橋總成26可以基于全時驅(qū)動，以分別驅(qū)動前車輪40和后車輪42。傳動系14可以包括一個或更多離合器，以中斷旋轉(zhuǎn)動力通過傳動系14的一部分的傳遞。在提供的特定示例中，傳動系14包括第一離合器46和第二離合器48，第一離合器46可以被配置用以中斷旋轉(zhuǎn)動力通過動力輸出單元22的傳輸(例如，將前橋總成20的輸入構(gòu)件30與動力輸出單元輸入構(gòu)件32斷開聯(lián)接)，第二離合器48可被配置用以控制后橋總成26內(nèi)的部件的旋轉(zhuǎn)。

在提供的特定示例中，后橋總成26包括根據(jù)本公開的教導(dǎo)構(gòu)造的后傳動模塊50(即，離合裝置)。然而，應(yīng)當(dāng)理解，本公開的教導(dǎo)適用于各種其它離合裝置，例如變速器、動力輸出裝置、扭矩傳遞裝置、分動箱、前橋總成以及具有離合器和形成離合器集油槽的殼體的任何其它動力傳輸部件。

參考圖2，更詳細(xì)地示出后傳動模塊50。在提供的示例中，后傳動模塊50是已知為分軸式傳動模塊的類型。后傳動模塊50可包括殼體210、輸入小齒輪212、輸入構(gòu)件214、第二離合器48、差速器總成216、第一輸出軸218、第二輸出軸220和第三輸出軸222。殼體210可以限定準(zhǔn)雙曲面齒輪腔或第一腔224，并且輸入小齒輪212可以是具有準(zhǔn)雙曲面齒輪226、輸入小齒輪軸228和輸入小齒輪法蘭238的準(zhǔn)雙曲面小齒輪(hypoid pinion)。

輸入小齒輪法蘭238可被驅(qū)動地聯(lián)接到傳動軸24(圖1)。準(zhǔn)雙曲面齒輪226可以設(shè)置在第一腔224內(nèi)。輸入小齒輪軸228可以被支撐用于在殼體210中沿著第一軸線230(例如，通過止端軸承(head bearing)232和尾軸承234)旋轉(zhuǎn)。輸入構(gòu)件214可以是具有齒輪面236的齒圈。輸入構(gòu)件214可以由軸承244支撐以在殼體210中圍繞第二軸線242旋轉(zhuǎn)。第二軸線242可以大致橫向于或垂直于第一軸線230。齒輪面236可以與準(zhǔn)雙曲面齒輪226嚙合接合。

差速器總成216可包括差速器箱250和差速器齒輪組252。差速器箱250可被配置用以圍繞第二軸線242旋轉(zhuǎn)。差速器箱250可被驅(qū)動地聯(lián)接到輸入構(gòu)件214。差速器箱250可由軸承254支撐在殼體210內(nèi)并且可以聯(lián)接到輸入構(gòu)件214以圍繞第二軸線242共同旋轉(zhuǎn)。差速器齒輪組252可以被配置用以在差速器箱250與第一輸出軸218和第二輸出軸220之間傳輸旋轉(zhuǎn)動力。

在提供的示例中，差速器齒輪組252包括一對側(cè)齒輪256(在圖2中僅示出其中一個)和設(shè)置在差速器箱250內(nèi)的一對輸出齒輪258。側(cè)齒輪256可被聯(lián)接用以隨差速器箱250圍繞第二軸線242旋轉(zhuǎn)，并且被聯(lián)接用以相對于差速器箱250圍繞插銷(cross pin)260旋轉(zhuǎn)。插銷260可以大體上垂直于第二軸線242。輸出齒輪258可以與側(cè)齒輪256嚙合接合，并且被配置用以圍繞第二軸線242旋轉(zhuǎn)。在提供的特定示例中，差速器總成216是開放式差速器。

第一輸出軸218可以驅(qū)動地聯(lián)接到輸出齒輪258中的一個，并且可被聯(lián)接用以與其共同旋轉(zhuǎn)。第一輸出軸218可以驅(qū)動地聯(lián)接到后車輪42(圖1)中的一個。第二輸出軸220可以驅(qū)動地聯(lián)接到輸出齒輪258中的另一個，并且可被聯(lián)接用以與其共同旋轉(zhuǎn)。第三輸出軸222可以驅(qū)動地聯(lián)接到后車輪42(圖1)中的另一個。

第二離合器48可選擇性地操作，以將旋轉(zhuǎn)動力從第二輸出軸220傳輸?shù)降谌敵鲚S222。在提供的特定示例中，第二離合器48是摩擦離合器，其與輸入構(gòu)件214和差速器總成216圍繞第二軸線242共軸地安裝。第二離合器48可包括離合器殼體310、外離合器片載架312、內(nèi)離合器片載架314、多個第一離合器片316、多個第二離合器片318、活塞330、施加板332、泵334、泵馬達(dá)336和儲存器338。

離合器殼體310可以與后傳動模塊50的殼體210一體地形成或部分地由殼體210形成，或者可以單獨(dú)形成并被安裝到殼體210。離合器殼體310可以具有大致圓筒形形狀的內(nèi)壁354。內(nèi)壁354和殼體210或離合器殼體310的端壁350可以限定離合器腔或第二腔356。端壁350可以將第一腔224與第二腔356分離開。內(nèi)壁354可以限定第二腔356的外部徑向周界。離合器殼體310還可以限定下面更詳細(xì)地描述的活塞室358、排放入口室或通道362、排放通路或?qū)Ч?66、供給入口室或通道370、以及供給通路或?qū)Ч?74。

外離合器片載架312和內(nèi)離合器片載架314(通常也稱為離合器片籃)以及第一離合器片316和第二離合器片318可以被接收在第二腔356中。外離合器片載架312被不能旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到第二輸出軸220和多個第二離合器片318，而內(nèi)離合器片載架314被不能旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到第三輸出軸222和多個第一離合器片316。第一離合器片316和第二離合器片318相對于外離合器片載架312和內(nèi)離合器片載架314能軸向滑動。第二離合器片318可以與第一離合器片316在徑向上在外離合器片載架312和內(nèi)離合器片載架314之間交錯。內(nèi)離合器片載架314和第三輸出軸222可以由軸承378支撐在離合器殼體310內(nèi)以相對于其旋轉(zhuǎn)。在提供的示例中，軸承378在徑向上位于內(nèi)離合器片載架314和離合器殼體310的一部分之間，但可以使用其它構(gòu)造。

活塞330可以是環(huán)形形狀的，并且被接收在活塞室358中?；钊?30可以被配置用以沿著第二軸線242平移，以在活塞室358內(nèi)相對于多個第一離合器片316和第二離合器片318在伸展位置和縮回位置之間移動。泵334可以鄰近小齒輪軸228被安裝到殼體210或離合器殼體310。泵馬達(dá)336可以是能夠正向和反向運(yùn)行的雙向伺服馬達(dá)，并且可以驅(qū)動地聯(lián)接到泵334以選擇性地操作泵334。

泵334可以被流體地聯(lián)接到儲存器338并且流體地聯(lián)接到活塞室358。儲存器338可以配置用以保持液壓流體。泵334可以以第一模式操作以沿第一方向泵送液壓流體，從而將液壓流體從儲存器338供應(yīng)到活塞室358，以將活塞330從縮回位置移動到伸展位置。泵334可以以第二模式操作以沿第二方向泵送液壓流體，從而選擇性地將液壓流體從活塞室358移除到儲存器338，以將活塞330從伸展位置移動到縮回位置。儲存器338可被安裝到殼體210或離合器殼體310。替代地，儲存器338可以與殼體210或離合器殼體310一體地形成。

施加板332可以在第二腔356中在軸向上設(shè)置在活塞330與多個第一離合器片316和第二離合器片318之間?；钊?30可以被配置用以使施加板332沿第二軸線242平移，以選擇性地接合第一離合器片316和第二離合器片318，從而使第一離合器片316和第二離合器片318彼此壓靠，以便第二離合器48能夠在第二輸出軸220和第三輸出軸222之間傳輸旋轉(zhuǎn)動力。應(yīng)當(dāng)理解，第二離合器48可被配置為當(dāng)活塞330處于縮回位置時不在第二輸出軸220和第三輸出軸222之間傳輸旋轉(zhuǎn)動力。第二離合器48還可以被配置為通過改變活塞330相對于第一離合器片316和第二離合器片318的位置來傳輸不同水平的扭矩。

繼續(xù)參考圖2并且另外參考圖3和圖4，排放通道362可以沿著內(nèi)壁354(即，在第二腔356的周界區(qū)域)開通到第二腔356。排放通道362可以與外離合器片載架312軸向?qū)?zhǔn)，并且可以沿著外離合器片載架312的基本上整個長度軸向延伸。排放導(dǎo)管366可以將排放通道362聯(lián)接到與第二腔356分離開的另一腔或儲存器，在提供的特定示例中，排放導(dǎo)管366具有出口380，該出口380將排放通道362聯(lián)接到第一腔224，用于從排放通道362到第一腔224的流體連通。在提供的特定示例中，排放導(dǎo)管366在離合器殼體310中在軸向上朝第一腔224延伸，然后在離合器殼體310中徑向向內(nèi)延伸，并且出口380在輸入構(gòu)件214的外周的徑向內(nèi)側(cè)的位置開通到第一腔224，但也可使用其它構(gòu)造。

在未具體示出的替代結(jié)構(gòu)中，與第二腔356分離開的儲存器可以是儲存器338，并且排放導(dǎo)管366可以將排放通道362聯(lián)接到儲存器338，用于從排放通道362到儲存器338的流體連通。在未具體示出的另一替代結(jié)構(gòu)中，排放導(dǎo)管366可將排放通道362聯(lián)接到例如一個或更多軸承(例如，軸承232、234、244或254)，以向其提供潤滑劑流體。

供給通道370可以沿著內(nèi)壁354(即，在第二腔356的周界區(qū)域)開通到第二腔356，并且位于內(nèi)壁354的與排放通道362相反的側(cè)上。在提供的示例中，供給通道370與排放通道362周向間隔開，并且被定位成與排放通道362成大約180°，或者與排放通道362沿直徑對置(diametrically opposed)，但是可以使用其它構(gòu)造。供給通道370可以與外離合器片載架312軸向?qū)?zhǔn)，并且可以沿著外離合器片載架312的基本上整個長度軸向延伸。供給導(dǎo)管374可以具有出口382，該出口382開通到第二腔356的中央?yún)^(qū)域386，該中央?yún)^(qū)域386可以在第一離合器片316和第二離合器片318的徑向內(nèi)側(cè)。在提供的特定示例中，內(nèi)離合器片載架314還包括多個孔390，該多個孔390徑向向外延伸穿過內(nèi)離合器片載架314，以允許流體從第二腔356的在第一離合器片316和第二離合器片318的徑向內(nèi)側(cè)的中央?yún)^(qū)域386通過內(nèi)離合器片載架314流動到第一離合器片316和第二離合器片318。

具體參考圖3和圖4，第二腔356的下部可以限定離合器集油槽410，在離合器集油槽410中，潤滑劑流體可以收集直到靜態(tài)流體液位414。當(dāng)車輛10在水平面上、外離合器片載架312和內(nèi)離合器片載架314不旋轉(zhuǎn)、并且全部或基本上全部潤滑劑流體設(shè)置在離合器集油槽410內(nèi)時，靜態(tài)流體液位414可以是潤滑劑流體的最大高度。在一種構(gòu)造中，潤滑劑流體可以是與接收在儲存器338中的液壓流體相同類型的流體。在另一種構(gòu)造中，潤滑劑流體和液壓流體可以是不同類型的流體。

排放通道362可具有開通到第二腔356且在靜態(tài)流體液位414之上的排放孔418。在提供的特定示例中，排放孔418位于中心線422處或之上，該中心線422與第二軸線242(圖2)相交并且在車輛10處在水平面上時是水平的。排放導(dǎo)管366可位于排放孔418之下，并且內(nèi)壁354可大體上將排放導(dǎo)管366與第二腔356分離開。

供給通道370可具有開通到第二腔356且在靜態(tài)流體液位414之上的供給孔426。在提供的特定示例中，供給孔426位于中心線422處或之上。供給導(dǎo)管374可位于供給孔426之下，并且內(nèi)壁354可大體上將供給導(dǎo)管374與第二腔356分離開。

在操作中，第一輸出軸218和第三輸出軸222可以被聯(lián)接以沿與各自驅(qū)動地聯(lián)接的車輛車輪42(圖1)相同的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)谝浑x合器片316和第二離合器片318接合以在第二輸出軸220和第三輸出軸222之間傳遞扭矩時，外離合器片載架312可以沿與第三輸出軸222驅(qū)動聯(lián)接的車輛車輪42相同的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)谝浑x合器片316和第二離合器片318接合時，外離合器片載架312可以沿第一旋轉(zhuǎn)方向430(圖3)旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)?shù)谝浑x合器片316和第二離合器片318脫離接合時，差速器齒輪組252使得第二輸出軸220且由此使外離合器片載架312沿與第一輸出軸218和第三輸出軸222分別聯(lián)接的車輛車輪42相反的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)。因此，當(dāng)?shù)谝浑x合器片316和第二離合器片318脫離接合時，外離合器片載架312可以沿與第一旋轉(zhuǎn)方向430(圖3)相反的第二旋轉(zhuǎn)方向434(圖4)旋轉(zhuǎn)。

具體參照圖2和圖3，當(dāng)外離合器片載架312沿第一旋轉(zhuǎn)方向430旋轉(zhuǎn)時，外離合器片載架312可以作用于離合器集油槽410中的潤滑劑流體，以沿第一旋轉(zhuǎn)方向430攪拌和拉動潤滑劑流體。離合器集油槽410中的一些潤滑劑流體可以附著到外離合器片載架312，并且可以從外離合器片載架312朝向靜態(tài)流體液位414之上的內(nèi)壁354拋擲。拋擲到內(nèi)壁354上的一些流體可以沿著內(nèi)壁354向下流動，通過供給孔426，進(jìn)入供給通道370。一些潤滑劑流體還可能從外離合器片載架312被直接拋擲通過供給孔426并進(jìn)入供給通道370中。

外離合器片載架312沿第一旋轉(zhuǎn)方向430的旋轉(zhuǎn)可以使得，與排放通道362相比，更多的潤滑劑流體可以被拋擲到或接收到供給通道370中。當(dāng)潤滑劑劑流體收集在供給通道370中時，潤滑劑流體可以從供給通道370，通過供給導(dǎo)管374的出口382，流到第二腔356的在外離合器片載架312的徑向內(nèi)側(cè)的中央?yún)^(qū)域386。潤滑劑流體通過出口382向第二腔356的中央?yún)^(qū)域386中的流動可以在離合器片316、318接合時將潤滑劑供給到離合器片316、318。

具體參照圖2和圖4，當(dāng)外離合器片載架312沿第二旋轉(zhuǎn)方向434旋轉(zhuǎn)時，外離合器片載架312可以作用于離合器集油槽410中的潤滑劑流體，以沿第二旋轉(zhuǎn)方向434攪拌和拉動潤滑劑流體。離合器集油槽410中的一些潤滑劑流體可以附著到外離合器片載架312，并且可以從外離合器片載架312朝向靜態(tài)流體液位414之上的內(nèi)壁354拋擲。拋擲到內(nèi)壁354上的一些流體可以沿著內(nèi)壁354向下流動，通過排放孔418，流入排放通道362。一些潤滑劑流體還可能從外離合器片載架312被直接拋擲通過排放孔418并進(jìn)入排放通道362中。

外離合器片載架312沿第二旋轉(zhuǎn)方向434的旋轉(zhuǎn)可以使得，與供給通道370相比，更多的潤滑劑流體被拋擲到或接收到排放通道362中。當(dāng)潤滑劑流體收集在排放通道362中時，潤滑劑流體可以從排放通道362通過排放導(dǎo)管366流動到第一腔224。潤滑劑流體通過排放孔418向第一腔224中的流動可以減少當(dāng)離合器片316、318脫離接合時在離合器集油槽410中的潤滑劑流體的量，以減小阻力。

實(shí)施例的前述描述已經(jīng)被提供用于例示和描述的目的。其并非旨在窮盡或限制本公開。特定實(shí)施例的單獨(dú)的元件或特征通常不限于該特定實(shí)施例，而是，在適用的情況下可互換并可在選定實(shí)施例中使用，即使未特別示出或描述。特定實(shí)施例的單獨(dú)的元件或特征也可以以多種方式變化。這種變化不被認(rèn)為偏離本公開，所有這種修改旨在被包括在本公開的范圍內(nèi)。

示例實(shí)施例被提供為使得本公開將是透徹的并將范圍充分地傳達(dá)給本領(lǐng)域技術(shù)人員。提出許多特定細(xì)節(jié)，諸如特定部件、裝置和方法的示例，以提供對本公開的實(shí)施例的透徹理解。對本領(lǐng)域技術(shù)人員將明顯的是，不需要采用特定細(xì)節(jié)，示例實(shí)施例可以以各種不同的形式實(shí)現(xiàn)，并均不應(yīng)該被理解為限制本公開的范圍。在一些示例實(shí)施例中，眾所周知的工藝、眾所周知的裝置結(jié)構(gòu)以及眾所周知的技術(shù)沒有被詳細(xì)描述。

本文中使用的術(shù)語僅為了描述特定示例實(shí)施例的目的，并非旨在限制。如在本文中使用的，單數(shù)形式的“一”、“一個”以及“所述”可旨在還包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文另外清楚指出。用語“包括”、“包含”、“含有”和“具有”為包含性的，因此詳細(xì)說明所述特征、完整物、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是不排除存在或增加一個或多個另外的特征、完整物、步驟、操作、元件、部件和/或它們的組合。本文描述的方法步驟、工藝和操作不應(yīng)理解為必然要求它們以所討論或例示的特定順序執(zhí)行，除非特別指出為執(zhí)行順序。還應(yīng)理解可采用另外的步驟或替代步驟。

當(dāng)元件或?qū)颖惶峒盀樵诹硪辉驅(qū)印吧稀?、“接合到”、“連接到”或“聯(lián)接到”另一元件或?qū)訒r，它可以直接位于該另一元件或?qū)由稀⒅苯咏雍系?、直接連接到或直接聯(lián)接到另一元件或?qū)?，或者可存在中間元件或?qū)?。相比之下，?dāng)元件或?qū)颖惶峒盀椤爸苯印痹诹硪辉驅(qū)印吧稀?、“直接接合到”、“直接連接到”或“直接聯(lián)接到”另一元件或?qū)訒r，則不存在中間元件或?qū)?。用于描述元件之間的關(guān)系的其它詞語也應(yīng)以同樣的方式解釋(例如，“在……之間”與“直接在……之間”，“相鄰”與“直接相鄰”等)。如在本文中使用的，用語“和/或”包括一個或多個所列項目中的任意和所有組合。

盡管用語第一、第二、第三等在本文中可用于描述各種元件、部件、區(qū)域、層和/或區(qū)段，但是這些元件、部件、區(qū)域、層和/或區(qū)段不應(yīng)受到這些用語的限制。這些用語僅用于將一個元件、部件、區(qū)域、層或區(qū)段與另一區(qū)域、層或區(qū)段區(qū)分開。諸如“第一”、“第二”和其它數(shù)字用語的用語當(dāng)在本文中使用時不表示順序或次序，除非上下文中清楚指出。因此，下面討論的第一元件、部件、區(qū)域、層或區(qū)段可被稱為第二元件、部件、區(qū)域、層或區(qū)段，而不偏離示例實(shí)施例的教示。

為方便描述，諸如“內(nèi)”、“外”、“之下”、“下方”、“下部”、“上方”、“上部”等的空間相對用語在本文中可用于描述如圖中所例示的一個元件或特征與另外的元件或特征關(guān)系?？臻g相對用語可旨在包含裝置在使用或操作中的除了圖中所描繪的方位之外的不同方位。例如，如果圖中裝置被翻轉(zhuǎn)，則描述為在其它元件或特征“下方”或“之下”的元件于是可位于其它元件或特征“上方”。因此，示例用語“下方”可包含上方和下方兩個方位。裝置可以以其它方式定向(旋轉(zhuǎn)90度或處于其它方位)，本文中使用的空間相對描述詞語可相應(yīng)地解釋。