本發(fā)明涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種軸承的改良型低摩擦保持架。

背景技術(shù)：

軸承保持架，指部分地包裹全部或部分滾動體，并隨之運動的軸承零件，用以隔離滾動體，通常還引導(dǎo)滾動體并將其保持在軸承內(nèi)。

參見圖1和圖2，圖中給出的傳統(tǒng)的軸承的保持架，包括保持架本體10，保持架本體10設(shè)置在軸承內(nèi)圈20與軸承外圈30之間，保持架本體10的圓環(huán)形的側(cè)壁上設(shè)置有若干用于安裝滾動體40的兜孔11，兜孔11的內(nèi)面為球面結(jié)構(gòu)，由于兜孔11的內(nèi)面為球面結(jié)構(gòu)，滾動體40與兜孔11的接觸面較大，因而軸承工作時滾動體40與兜孔11之間的摩擦也大，這樣不僅會對滾動體40磨損大，容易出現(xiàn)滾動體40碎裂或者滾動體40卡死的現(xiàn)象，而且保持架也會因磨損而導(dǎo)致使用壽命大大縮短；另一個，傳統(tǒng)的軸承的保持架整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并且耐磨性能較差，給使用者帶來了較大的不便。

然而針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，研發(fā)者有必要研制一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、能夠減少第二兜孔與滾動體的接觸面積，有效的降低了滾動體以及保持架的磨損，耐磨性能好和使用壽命長的軸承的改良型低摩擦保持架。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明目的提供了一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、能夠減少第二兜孔與滾動體的接觸面積，有效的降低了滾動體以及保持架的磨損，耐磨性能好和使用壽命長的軸承的改良型低摩擦保持架。

為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種軸承的改良型低摩擦保持架，包括設(shè)置在軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的整體呈圓環(huán)形的保持架本體，在所述保持架本體的圓環(huán)的側(cè)壁上均勻分布有用于安裝滾動體的第一兜孔和第二兜孔，其特征在于，所述第一兜孔的內(nèi)表面為球面結(jié)構(gòu)，所述第二兜孔的底面為平面結(jié)構(gòu)，所述第二兜孔的兩個側(cè)面為圓筒面結(jié)構(gòu)，所述第二兜孔的中軸線過滾動體的球心。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，在所述第一兜孔的內(nèi)表面上設(shè)有第一耐磨層，在所述第二兜孔的底面以及側(cè)面上設(shè)有第二耐磨層。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述第一兜孔的數(shù)量為4-8個，所述第二兜孔的數(shù)量為19-23個。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述第一兜孔的數(shù)量為4個，所述第二兜孔的數(shù)量為19個。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在保持架本體的圓環(huán)的側(cè)壁上均勻分布有用于安裝滾動體的第一兜孔和第二兜孔，第一兜孔的內(nèi)表面為球面結(jié)構(gòu)，第二兜孔的底面為平面結(jié)構(gòu)，第二兜孔的兩個側(cè)面為圓筒面結(jié)構(gòu)，第二兜孔的中軸線過滾動體的球心，采用此種結(jié)構(gòu)將第二兜孔與滾動體的底面以及側(cè)面之間的面接觸轉(zhuǎn)變?yōu)辄c接觸，減少了滾動體與第二兜孔的接觸面積，有效的降低了滾動體以及保持架的磨損。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)軸承保持架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)軸承保持架安裝滾動體后安裝在軸承內(nèi)圈以及軸承外圈之間的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明安裝滾動體后安裝在軸承內(nèi)圈以及軸承外圈之間的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的第二兜孔安裝滾動體后的剖視圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。

參照圖3-圖5所示，圖中給出的一種軸承的改良型低摩擦保持架，包括設(shè)置在軸承內(nèi)圈200與軸承外圈300之間的保持架本體100，保持架本體100整體呈圓環(huán)形。

在保持架本體100的圓環(huán)的側(cè)壁上均勻分布有用于安裝滾動體400的第一兜孔110和第二兜孔120。

第一兜孔110的內(nèi)表面111為球面結(jié)構(gòu)，第二兜孔120的底面121為平面結(jié)構(gòu)，第二兜孔120的兩個側(cè)面122、123為圓筒面結(jié)構(gòu)，第二兜孔120的中軸線過滾動體400的球心，采用此種結(jié)構(gòu)將第二兜孔120與滾動體400的底面121以及側(cè)面122、123之間的面接觸轉(zhuǎn)變?yōu)辄c接觸，減少了滾動體400與第二兜孔120的接觸面積，有效的降低了滾動體以及保持架的磨損。

在第一兜孔110的內(nèi)表面111上設(shè)有第一耐磨層，在第二兜孔120的底面121以及側(cè)面122、123上設(shè)有第二耐磨層，第一耐磨層與第二耐磨層有效的結(jié)合，能夠有效的提高第一兜孔110與第二兜孔120的耐磨性能，進一步提高了該保持架的耐磨性能。

第一兜孔110的數(shù)量為4-8個，第二兜孔120的數(shù)量為19-23個，在本實施例中第一兜孔110的數(shù)量為4個，第二兜孔120的數(shù)量為19個，19個第二兜孔120均勻的分布在保持架本體100的側(cè)壁上，而4個第一兜孔110均勻的分布在保持架本體100的側(cè)壁上，相鄰第一兜孔110之間的夾角為90°。

綜上所述本發(fā)明在保持架本體的圓環(huán)的側(cè)壁上均勻分布有用于安裝滾動體的第一兜孔和第二兜孔，第一兜孔的內(nèi)表面為球面結(jié)構(gòu)，第二兜孔的底面為平面結(jié)構(gòu)，第二兜孔的兩個側(cè)面為圓筒面結(jié)構(gòu)，第二兜孔的中軸線過滾動體的球心，采用此種結(jié)構(gòu)將第二兜孔與滾動體的底面以及側(cè)面之間的面接觸轉(zhuǎn)變?yōu)辄c接觸，減少了滾動體與第二兜孔的接觸面積，有效的降低了滾動體以及保持架的磨損。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。