本發(fā)明創(chuàng)造屬于汽車(chē)傳動(dòng)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可用于兩擋變速器的行星排定位潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

行星排傳動(dòng)與傳統(tǒng)的平行軸傳動(dòng)相比，空間結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、扭矩承載能力強(qiáng)，長(zhǎng)期被應(yīng)用于液力自動(dòng)變速器(AT)的傳動(dòng)單元和無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)的換向單元。

近年來(lái)，用于混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的ECVT等動(dòng)力耦合單元，用于純電驅(qū)動(dòng)的兩檔電驅(qū)動(dòng)橋也逐漸開(kāi)始使用行星排作為其動(dòng)力耦合和變/減速單元。

行星排產(chǎn)品扭矩容量大，內(nèi)部元件(行星輪、行星輪滾針軸承)轉(zhuǎn)速高，可靠的定位結(jié)構(gòu)和充分的潤(rùn)滑是其疲勞壽命和低噪音傳動(dòng)的保證，也是設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種可用于兩擋變速器的行星排定位潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，以提高各元件定位的穩(wěn)定可靠性，減少潤(rùn)滑油的泄露，提高潤(rùn)滑油的流量可控性。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種可用于兩擋變速器的行星排定位潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括行星架總成和齒圈總成，所述齒圈總成與行星架總成之間安裝有主軸承，所述主軸承將齒圈總成支撐在行星架總成上，

所述行星架總成包括行星輪軸和行星架，所述行星輪軸上沿軸線方向開(kāi)有行星輪軸主油孔，所述行星輪軸主油孔為盲孔，且行星輪軸主油孔的開(kāi)口端與主軸承的內(nèi)圈接觸，與開(kāi)口端相對(duì)的行星輪軸的另一端外圓周的對(duì)稱位置處分別開(kāi)有定位臺(tái)階，且定位臺(tái)階的臺(tái)階面分別為定位平面，所述定位臺(tái)階與行星架上的臺(tái)階匹配安裝；

所述行星輪軸上開(kāi)有與行星輪軸主油孔連通的行星輪軸進(jìn)油孔，所述行星架上沿徑向方向開(kāi)有與行星輪軸進(jìn)油孔相對(duì)應(yīng)的行星架徑向油孔，所述行星輪軸上開(kāi)有多個(gè)與行星輪軸主油孔連通的行星輪軸出油孔，潤(rùn)滑油能通過(guò)行星輪軸出油孔流到滾針軸承內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述行星輪軸主油孔開(kāi)口端的內(nèi)側(cè)設(shè)有倒角，潤(rùn)滑油可以通過(guò)該倒角進(jìn)入主軸承，通過(guò)調(diào)整該倒角的大小，可以合理分配潤(rùn)滑油進(jìn)入滾針軸承和主軸承的流量。

進(jìn)一步的，所述行星架包括行星架軸，所述行星架軸為空心結(jié)構(gòu)，且空心結(jié)構(gòu)與行星架徑向油孔連通。

進(jìn)一步的，所述主軸承的外圈通過(guò)孔用卡簧固連在齒圈上。

進(jìn)一步的，還包括軸承壓板和壓板螺栓，所述主軸承內(nèi)圈與行星架上的軸頸配合，所述軸承壓板通過(guò)壓板螺栓與行星架固接，將主軸承固定在行星架上。

進(jìn)一步的，所述行星架徑向油孔為通孔。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種可用于兩擋變速器的行星排定位潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)勢(shì)：

本發(fā)明所述的定位潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的定位結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，齒圈與行星架定位精度高，潤(rùn)滑油泄漏低、流量可控性好，行星排內(nèi)滾針軸承和主軸承潤(rùn)滑充分，總成傳動(dòng)平穩(wěn)性好，延長(zhǎng)了使用壽命高，降低了傳動(dòng)噪音。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的行星排定位潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的行星輪軸結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

100-太陽(yáng)輪；200-行星架總成；300-齒圈總成；400-壓板螺栓；500-軸承壓板；201-行星架；2011-行星架軸；202-第一支撐軸承；203-齒輪；204-第二支撐軸承；205-行星輪軸；206-滾針軸承；301-齒圈；302-主軸承；303-孔用卡簧；B01-行星架徑向油孔；A01-定位臺(tái)階；A02-行星輪軸出油孔；A03-行星輪軸主油孔；A04-行星輪軸進(jìn)油孔；A05-倒角；A06-定位平面。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明創(chuàng)造和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明創(chuàng)造中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明創(chuàng)造。

如圖1所示，一種可用于兩擋變速器的行星排定位潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括行星架總成200和齒圈總成300，所述齒圈總成300與行星架總成200之間安裝有主軸承302，所述主軸承302的外圈通過(guò)孔用卡簧303固連在齒圈301上，還包括軸承壓板500和壓板螺栓400，所述主軸承302內(nèi)圈與行星架201上的軸頸配合，所述軸承壓板500通過(guò)壓板螺栓400與行星架201固接，將主軸承302固定在行星架201上，所述主軸承302將齒圈總成300支撐在行星架總成200上。

如圖1和圖2所示，所述行星架總成200包括行星輪軸205和行星架201，所述行星輪軸205上沿軸線方向開(kāi)有行星輪軸主油孔A03，所述行星輪軸主油孔A03為盲孔，所述行星輪軸主油孔A03開(kāi)口端的內(nèi)側(cè)設(shè)有倒角A05，且行星輪軸主油孔A03的開(kāi)口端與主軸承302的內(nèi)圈接觸，與開(kāi)口端相對(duì)的行星輪軸205的另一端外圓周的對(duì)稱位置處分別開(kāi)有定位臺(tái)階A01，且定位臺(tái)階A01的臺(tái)階面分別為定位平面A06，所述定位臺(tái)階A01與行星架201上的臺(tái)階匹配安裝；

所述行星輪軸205上開(kāi)有與行星輪軸主油孔A03連通的行星輪軸進(jìn)油孔A04，所述行星架201上沿徑向方向開(kāi)有與行星輪軸進(jìn)油孔A04相對(duì)應(yīng)的行星架徑向油孔B01，所述行星架徑向油孔B01為通孔，所述行星輪軸205上開(kāi)有多個(gè)與行星輪軸主油孔A03連通的行星輪軸出油孔A02，潤(rùn)滑油能通過(guò)行星輪軸出油孔A02流到滾針軸承206內(nèi)，所述行星架201包括行星架軸2011，所述行星架軸2011為空心結(jié)構(gòu)，且空心結(jié)構(gòu)與行星架徑向油孔B01連通。

本實(shí)施例的工作過(guò)程：太陽(yáng)輪100集成在驅(qū)動(dòng)單元上，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)固連，動(dòng)力由太陽(yáng)輪100輸入，行星架總成200通過(guò)第一支撐軸承202和第二支撐軸承204支撐在變速器殼體上，動(dòng)力經(jīng)與行星架201固連的齒輪203輸出，主軸承布置在齒圈301與行星架201之間，將齒圈301支撐在行星架201上，通過(guò)外部控制機(jī)構(gòu)將齒圈201分別與變速器殼體或行星架201綁定，形成兩個(gè)傳動(dòng)比，經(jīng)殼體導(dǎo)油結(jié)構(gòu)收集的潤(rùn)滑油從空心的行星架201軸進(jìn)入，經(jīng)行星架201上的徑向油孔B01進(jìn)入行星輪軸進(jìn)油孔A04，經(jīng)行星輪軸主油路，通過(guò)行星輪軸出油孔A02進(jìn)入到滾針軸承206，對(duì)滾針軸承206進(jìn)行潤(rùn)滑；行星架201上的徑向油孔B01為通孔，行星輪軸進(jìn)油孔A04為盲孔，裝配時(shí)通過(guò)行星輪軸205左側(cè)臺(tái)階上的定位平面A06定位，設(shè)置的定位平面A06防止行星輪軸205自轉(zhuǎn)，行星輪軸2主油孔A03剛好被主軸承302內(nèi)圈封閉，即實(shí)現(xiàn)了對(duì)行星輪軸205的定位，又確保了行星輪軸進(jìn)油孔A04與行星架201上的徑向油孔B01剛好對(duì)正，利用行星輪軸205阻止?jié)櫥蛷男行羌?01上的徑向油B01孔直接泄露出去，也阻止了潤(rùn)滑油從行星輪軸主油孔A03的開(kāi)口端泄露出去；行星輪軸主油孔A03的孔口設(shè)置有倒角A05，潤(rùn)滑油可以通過(guò)該倒角進(jìn)入主軸承302，通過(guò)調(diào)整行星輪軸主油孔A03孔口倒角A05的大小，可以合理分配潤(rùn)滑油進(jìn)入滾針軸承206和主軸承302的流量。

以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。