1.變速箱自動(dòng)潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括：箱體（1），在所述箱體（1）的一側(cè)上端設(shè)置有第一軸承座（2），在所述第一軸承座（2）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有輸入軸（3），所述輸入軸（3）的一端伸出箱體（1）外與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，所述輸入軸（3）的另一端伸入箱體（1）內(nèi)與主動(dòng)齒輪（4）相連接，在所述箱體（1）的另一側(cè)上端設(shè)置有第二軸承座（5），在所述第二軸承座（5）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有輸出軸（6），所述輸出軸（6）的一端伸出箱體（1）與驅(qū)動(dòng)軸相連接，所述輸出軸（6）的另一端伸入箱體（1）內(nèi)與第三軸承座（7）和第四軸承座（8）相連接，在所述第三軸承座（7）上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一輸出軸變速齒輪（9），在所述第四軸承座（8）上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二輸出軸變速齒輪（10），在所述第三軸承座（7）與第四軸承座（8）之間的輸出軸（6）上滑動(dòng)套設(shè)有調(diào)節(jié)套筒（11），所述調(diào)節(jié)套筒（11）的上端與撥叉（12）相連接，所述撥叉（12）伸出箱體（1）與掛擋裝置相連接，在所述調(diào)節(jié)套筒（11）的一側(cè)設(shè)置有第一卡塊（13），在所述調(diào)節(jié)套筒（11）的另一側(cè)設(shè)置有第二卡塊（14），在所述第一輸出軸變速齒輪（9）上設(shè)置有與第一卡塊（13）相互配合的第一卡扣（15），在所述第二輸出軸變速齒輪（10）上設(shè)置有與第二卡塊（14）相互配合的第二卡扣（16），在所述箱體（1）的兩側(cè)下端對稱設(shè)置有第五軸承座（17），在所述第五軸承座（17）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有中間軸（18），在所述中間軸（18）的一端設(shè)置有與主動(dòng)齒輪（4）相
互嚙合的從動(dòng)齒輪（19），在所述中間軸（18）的另一端設(shè)置有與第一輸出軸變速齒輪（9）相互嚙合的第一中間軸從動(dòng)齒輪（20），在所述中間軸（18）的中部設(shè)置有與第二輸出軸變速齒輪（9）相互嚙合的第二中間軸從動(dòng)齒輪（21），在所述箱體（1）的內(nèi)部上端設(shè)置有上噴射油管（22），在所述箱體（1）的內(nèi)部兩側(cè)分別設(shè)置有與上噴射油管（22）相互連通的側(cè)噴射油管（23），所述兩根側(cè)噴射油管（23）通過潤滑油管（24）相互連通，在所述上噴油管（22）和兩根側(cè)噴油管（23）上分別均勻設(shè)置有若干喇叭狀噴射孔（25），在所述箱體（1）的底部設(shè)置有斜導(dǎo)污板（26），在所述斜導(dǎo)污板（26）的下端中部設(shè)置有油泵（27），所述油泵（26）的抽油口通過抽油管（28）與箱體（1）的內(nèi)部相互連通，所述油泵（27）的出油口通過出油管（29）與潤滑油管（24）的中部相互連通，在所述斜導(dǎo)污板（26）的下端一側(cè)設(shè)置有頂升氣缸（30），所述頂升氣缸（30）的活塞桿（31）伸入箱體（1）內(nèi)與擋污板（32）相連接，在所述擋污板（32）與斜導(dǎo)污板（26）之間設(shè)置有雜質(zhì)收集腔（33），在所述箱體（1）的一側(cè)下端設(shè)置有與雜質(zhì)收集腔（33）相互配合的排污口（34）。