本發(fā)明涉及一種上彈性皮帶機(jī)，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)上皮帶設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)附件采用多楔帶進(jìn)行驅(qū)動(dòng)是一種主流技術(shù)，多楔帶具有摩擦力大、打滑率小、噪音小等優(yōu)點(diǎn)。多楔帶分為兩種，一種是非彈性多楔帶，這種皮帶的裝配一般會(huì)在輪系中間設(shè)置漲緊輪，輪系上需要配置安裝漲緊輪的空間；另一種是彈性多楔帶，其憑借皮帶自身的高彈性進(jìn)行漲緊，能夠省去漲緊輪的使用成本和安裝空間，是目前汽車主機(jī)廠節(jié)能減排、降低制造成本的新技術(shù)方案，但彈性皮帶不能人工手動(dòng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輪系上，必須使用特定的上皮帶機(jī)進(jìn)行安裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)上皮帶設(shè)備，電動(dòng)安裝皮帶省時(shí)、省力、大大降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，整體安裝不起翻邊、不損傷皮帶；另一方面，通過更換不同的走帶模具使得一臺(tái)設(shè)備能夠針對(duì)同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的不同輪系兼容性適用，可以在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)組裝廠、4S店等推廣使用。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)上皮帶設(shè)備，其特征在于:包括控制器和用于穿繞皮帶的皮帶夾具，所述皮帶夾具與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系對(duì)接、并將穿繞在其上的皮帶導(dǎo)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輪系的各個(gè)輪槽內(nèi)，所述皮帶夾具包括底座、和均設(shè)置在底座上、且沿皮帶的穿經(jīng)方向依次設(shè)置的輪座一、輪座二、輪座三和走帶模具，所述輪座一、輪座二、輪座三和走帶模具四者在底座上的排布位置分別對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輪系的曲軸皮帶輪、水泵輪、發(fā)動(dòng)機(jī)輪和空壓機(jī)輪的位置，所述皮帶夾具與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系對(duì)接后，由控制器控制皮帶夾具動(dòng)作使得纏繞在輪座一內(nèi)的皮帶導(dǎo)入曲軸皮帶輪的輪槽內(nèi)、穿繞在輪座二內(nèi)的皮帶導(dǎo)入水泵輪的輪槽內(nèi)、穿繞在輪座三內(nèi)的皮帶導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)輪的輪槽內(nèi)、穿繞在走帶模具內(nèi)的皮帶導(dǎo)入空壓機(jī)輪的輪槽內(nèi)。

本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括

-所述走帶模具，其能夠拆卸的安裝在底座上，其上設(shè)有用于外套空壓機(jī)輪的皮帶導(dǎo)向模具一；

-所述輪座二，其上設(shè)有用于外套水泵輪的皮帶導(dǎo)向模具二；

-所述輪座三，其上設(shè)有用于外套發(fā)動(dòng)機(jī)輪的皮帶導(dǎo)向模具三；

所述皮帶導(dǎo)向模具三與皮帶導(dǎo)向模具二兩者的開口方向相對(duì)設(shè)置、皮帶導(dǎo)向模具三與皮帶導(dǎo)向模具一兩者的開口方向相對(duì)設(shè)置，且三者的輪罩內(nèi)壁均設(shè)有用于穿經(jīng)所述皮帶的皮帶槽；

-所述輪座一，其用于連接曲軸皮帶輪，其包括夾座、和用于漲緊拉伸所述皮帶的凸輪，一心軸依次穿過所述夾座和凸輪使得兩者之間同軸連接，所述心軸在動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)所述凸輪和夾座同步同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶夾具與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系對(duì)接后所述夾座連接發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶輪，且所述曲軸皮帶輪與夾座同步同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述凸輪具有凸部和凹部，其凸部和凹部之間設(shè)有導(dǎo)入部，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述凸部漲緊拉伸皮帶、所述導(dǎo)入部將拉伸后的皮帶導(dǎo)入所述曲軸皮帶輪的輪槽內(nèi)。

本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述底座上還設(shè)有用于抱緊夾持汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的抱夾機(jī)構(gòu)，所述抱夾機(jī)構(gòu)啟動(dòng)后夾座與曲軸皮帶輪連接、皮帶導(dǎo)向模具一外套空壓機(jī)輪、皮帶導(dǎo)向模具二外套水泵輪、皮帶導(dǎo)向模具三外套發(fā)動(dòng)機(jī)輪。

本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述底座上設(shè)有螺紋孔一，所述皮帶模具上設(shè)有螺紋孔二，一緊固件依次穿過螺紋孔一和螺紋孔二使得皮帶模具能夠拆卸的固定在底座上。

本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述螺紋孔一的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形臺(tái)階槽，所述緊固件包括螺栓、螺套和多個(gè)鋼珠，所述螺套內(nèi)設(shè)有軸向貫穿的中心軸孔，所述螺栓穿設(shè)在中心軸孔內(nèi)，所述螺套的外壁與螺紋孔一、螺紋孔二螺紋連接、其內(nèi)壁與螺栓螺紋連接，所述螺套的側(cè)壁上沿其同高度的一圈設(shè)有多個(gè)從外部橫向貫通至中心軸孔的穿孔，所述鋼珠包括頂位鋼珠和與穿孔數(shù)量相同的卡位鋼珠，所述卡位鋼珠一對(duì)一的設(shè)置在穿孔內(nèi)、且能夠沿各自穿孔的軸向移動(dòng)，所述頂位鋼珠設(shè)置在螺栓與卡位鋼珠之間，所述緊固件依次穿入螺紋孔一和螺紋孔二后，轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓使得頂位鋼珠擠壓各卡位鋼珠，在擠壓力作用下各卡位鋼珠在穿孔內(nèi)軸向移動(dòng)部分卡入環(huán)形臺(tái)階槽內(nèi)，使得皮帶模具緊固在底座上。

本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述螺套的側(cè)壁上沿其同高度的一圈設(shè)有三個(gè)穿孔，三個(gè)穿孔的孔心連線為等邊三角形，所述卡位鋼珠具有分別設(shè)置在三個(gè)穿孔內(nèi)的三個(gè)。

本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述頂位鋼珠上設(shè)有三個(gè)頂頭，轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓后頂位鋼珠通過其頂頭接觸擠壓各卡位鋼珠。

本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述抱夾機(jī)構(gòu)上設(shè)有用于監(jiān)測(cè)其是否抱緊夾持發(fā)動(dòng)機(jī)的接近傳感器，所述接近傳感器電連接至控制器，控制器根據(jù)接近傳感器反饋的信息控制所述皮帶夾具動(dòng)作。

本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述心軸的動(dòng)力源為電機(jī)，控制器根據(jù)接近傳感器反饋的信息控制電機(jī)動(dòng)作。

本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例中，進(jìn)一步包括所述抱夾機(jī)構(gòu)具有呈三角形排布的三個(gè)抱夾。

本發(fā)明的有益效果是:

其一、本發(fā)明的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)上皮帶設(shè)備，配合目前發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系結(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)，人工在不做任何拉伸的前提下將皮帶手動(dòng)穿繞在皮帶夾具上，皮帶夾具與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系對(duì)接后，控制器控制皮帶夾具動(dòng)作將穿繞在其上的皮帶導(dǎo)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輪系的各個(gè)輪槽內(nèi)，整體安裝速度能做到50-60s/臺(tái)，安裝不起翻邊、不損傷皮帶，同時(shí)電動(dòng)安裝能大大降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，可以在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)組裝廠、4S店等推廣使用；

其二、通過更換不同的走帶模具使得一臺(tái)設(shè)備能夠針對(duì)同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的不同輪系兼容性適用；

其三、優(yōu)化結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)的緊固件，在實(shí)現(xiàn)走帶模具和底座兩者之間鎖緊固定的前提下，能夠快速的拆裝，且拆裝過程中無(wú)需扳手等工具的配合，人工轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓即可，真正做到方便、快捷的拆裝走帶模具，以做到省時(shí)省力的切換走帶模具，實(shí)現(xiàn)一套設(shè)備的兼容性匹配使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是為安裝好皮帶后的發(fā)動(dòng)機(jī)輪系結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是穿繞好皮帶后的上皮帶機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例緊螺紋孔一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例緊固件的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8圖7的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例頂位鋼珠的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-皮帶，11-曲軸皮帶輪，13-水泵輪，15-空壓機(jī)輪，17-發(fā)動(dòng)機(jī)輪；

2-皮帶夾具，3-控制器，4-底座，6-輪座一，8-輪座二，10-輪座三，12-走帶模具，14-皮帶導(dǎo)向模具一，16-皮帶導(dǎo)向模具二，18-皮帶導(dǎo)向模具三，20-皮帶槽，22-夾座，24-凸輪，25-心軸，26-電機(jī)，28-凸部，30-凹部，32-導(dǎo)入部，34-螺紋孔一，36-螺紋孔二，38-緊固件，40-環(huán)形臺(tái)階槽，42-螺栓，43-中心軸孔，44-螺套，46-穿孔，48-頂位鋼珠，50-卡位鋼珠，52-頂頭，54-接近傳感器，56-抱夾，58-掛鉤。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例

如圖1所示為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系結(jié)構(gòu)示意圖，發(fā)動(dòng)機(jī)輪系具有曲軸皮帶輪11、水泵輪13、空壓機(jī)輪15、發(fā)動(dòng)機(jī)輪17，各輪上均設(shè)有輪槽，通過輔助安裝設(shè)備將彈性皮帶1安裝到各個(gè)輪的輪槽內(nèi)，使得彈性皮帶1依次繞經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輪17、水泵輪13、曲軸皮帶輪11、空壓機(jī)輪15再回到發(fā)動(dòng)機(jī)輪17。

如圖2、3所示，本實(shí)施例中公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)上皮帶設(shè)備，通過自動(dòng)上皮帶裝置將彈性皮帶1安裝到如圖1所示的發(fā)動(dòng)機(jī)輪系各個(gè)輪的輪槽內(nèi)，具體結(jié)構(gòu)如下：

自動(dòng)上皮帶裝置包括包括皮帶夾具2、抱夾機(jī)構(gòu)和控制器3，皮帶夾具2用于穿繞彈性皮帶1，抱夾機(jī)構(gòu)具有呈三角形排布的三個(gè)抱夾56，利用三個(gè)抱夾56將皮帶夾具2抱緊夾持在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，皮帶夾具2抱緊夾持發(fā)動(dòng)機(jī)后控制器3控制皮帶夾具2動(dòng)作，使得穿繞在其上的彈性皮帶1導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)輪系各個(gè)輪的輪槽內(nèi)。

上述皮帶夾具2包括底座4、和均設(shè)置在底座4上、且沿皮帶的穿經(jīng)方向依次設(shè)置的輪座一6、輪座二8、輪座三10和走帶模具12，安裝的第一步是不做任何拉伸的前提下將彈性皮帶1依次穿繞在輪座一6、輪座二8、輪座三10和走帶模具12的皮帶槽20內(nèi)，對(duì)彈性皮帶1進(jìn)行初步的定位定型。上述輪座一6、輪座二8、輪座三10和走帶模具12四者在底座4上的排布位置分別對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輪系的曲軸皮帶輪11、水泵輪13、發(fā)動(dòng)機(jī)輪17和空壓機(jī)輪15的位置，也就是皮帶夾具2通過抱夾機(jī)構(gòu)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抱緊后，輪座一6、輪座二8、輪座三10和走帶模具12分別與曲軸皮帶輪11、水泵輪13、發(fā)動(dòng)機(jī)輪17和空壓機(jī)輪15對(duì)接，各自對(duì)接結(jié)束后由控制器3控制皮帶夾具2動(dòng)作使得穿繞在輪座一6內(nèi)的皮帶導(dǎo)入曲軸皮帶輪11的輪槽內(nèi)、穿繞在輪座二8內(nèi)的皮帶導(dǎo)入水泵輪13的輪槽內(nèi)、穿繞在輪座三10內(nèi)的皮帶導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)輪17的輪槽內(nèi)、穿繞在走帶模具12內(nèi)的皮帶導(dǎo)入空壓機(jī)輪15的輪槽內(nèi)，通過皮帶夾具2一次性的將彈性皮帶安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)輪系各個(gè)輪的輪槽內(nèi)。

為了實(shí)現(xiàn)彈性皮帶1自皮帶夾具2至發(fā)動(dòng)機(jī)輪槽內(nèi)的順利移位，各個(gè)輪座以及走帶模具12的具體結(jié)構(gòu)如下：

如圖2、3所示，上述走帶模具12能夠拆卸的安裝在底座4上，其上設(shè)有用于外套空壓機(jī)輪15的皮帶導(dǎo)向模具一14；

上述輪座二8上設(shè)有用于外套水泵輪13的皮帶導(dǎo)向模具二16；

上述輪座三10上設(shè)有用于外套發(fā)動(dòng)機(jī)輪17的皮帶導(dǎo)向模具三18；

三個(gè)輪罩的內(nèi)壁均設(shè)有用于穿經(jīng)上述彈性皮帶1的皮帶槽20。

三個(gè)開口輪罩均為圓弧形結(jié)構(gòu)，且各個(gè)輪罩的內(nèi)徑均大于發(fā)動(dòng)機(jī)輪系上各自對(duì)應(yīng)的輪的外徑，初始安裝時(shí)彈性皮帶1穿設(shè)在各個(gè)輪罩內(nèi)，由各自的皮帶槽20對(duì)皮帶進(jìn)行徑向限位，穿經(jīng)皮帶后的各個(gè)輪罩內(nèi)勁仍略大于對(duì)應(yīng)輪的外徑，使得皮帶夾具2抱緊發(fā)動(dòng)機(jī)后，各輪罩帶著皮帶外套各個(gè)輪，此時(shí)各輪罩內(nèi)的皮帶就直接進(jìn)入各個(gè)輪的輪槽內(nèi)。

上述皮帶導(dǎo)向模具三18與皮帶導(dǎo)向模具二16兩者的開口方向相對(duì)設(shè)置、皮帶導(dǎo)向模具三18與皮帶導(dǎo)向模具一14兩者的開口方向相對(duì)設(shè)置，限制各輪罩的開口方向，使得彈性皮帶1能夠連續(xù)的穿經(jīng)各個(gè)輪罩。

如圖5所示，上述輪座一6用于連接曲軸皮帶輪11，其包括夾座22、和用于漲緊拉伸上述彈性皮帶1的凸輪24，一心軸25依次穿過上述夾座22和凸輪24使得兩者之間同軸連接，上述心軸25在動(dòng)力源的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)上述凸輪24和夾座22同步同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶夾具2與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輪系抱緊后上述夾座22連接發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶輪11，且上述曲軸皮帶輪11與夾座22同步同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，上述凸輪24具有凸部28和凹部30，其凸部28和凹部30之間設(shè)有導(dǎo)入部32，凸輪24轉(zhuǎn)動(dòng)使得上述凸部28漲緊拉伸彈性皮帶1、上述導(dǎo)入部32將拉伸后的皮帶1導(dǎo)入上述曲軸皮帶輪11的輪槽內(nèi)。

皮帶夾具2抱緊發(fā)動(dòng)機(jī)后，彈性皮帶的部分即進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)輪17、水泵輪13、和空壓機(jī)輪15三者的輪槽內(nèi)，但，此時(shí)未經(jīng)漲緊拉伸的彈性皮帶1接觸不到曲軸皮帶輪11，彈性皮帶1此時(shí)剛好接觸于凸輪24的凹部30，此時(shí)啟動(dòng)心軸25轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)夾座22、凸輪24和曲軸皮帶輪11同步轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪24轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，凸部28漲緊拉伸彈性皮帶1，拉伸至目標(biāo)長(zhǎng)度后導(dǎo)入部32將拉伸后的彈性皮帶1導(dǎo)入曲軸皮帶輪11上的輪槽內(nèi)，至此，如圖4所示，全部完成皮帶夾具2上的皮帶移位至發(fā)動(dòng)機(jī)輪系各輪的輪槽內(nèi)，其中，初期將皮帶穿繞在皮帶夾具上耗時(shí)為25-30s，皮帶夾具2抱緊發(fā)動(dòng)機(jī)、以后后續(xù)的導(dǎo)皮帶耗時(shí)為25-30s，整個(gè)安裝過程能夠控制在50-60s/臺(tái)，安裝不起翻邊、不損傷皮帶，可以在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)組裝廠、4S店等推廣使用。

另，本發(fā)明優(yōu)選心軸25的動(dòng)力源為電機(jī)26、減速機(jī)，由控制器3控制電機(jī)26的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，電機(jī)26和減速機(jī)均設(shè)置在底座4的背板上，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)安裝，可以大大減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

另，本發(fā)明的上皮帶裝置重量能控制在25KG左右，為了下游客戶的輕便使用，在底座4上還設(shè)有掛鉤58，方便下游客戶啟用電吊葫蘆來(lái)驅(qū)動(dòng)整個(gè)皮帶夾具2裝皮帶和抱夾兩個(gè)動(dòng)作的移位需要，以進(jìn)一步減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

另，上述抱夾機(jī)構(gòu)上設(shè)有用于監(jiān)測(cè)其是否抱緊夾持發(fā)動(dòng)機(jī)的接近傳感器54，對(duì)應(yīng)每個(gè)抱夾56均設(shè)有接近傳感器54，上述接近傳感器54電連接至控制器3，控制器3根據(jù)接近傳感器54反饋的信息控制上述皮帶夾具2動(dòng)作，具體是，接近傳感器54監(jiān)測(cè)到各抱夾56均抱緊發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)反饋信息至控制器3，控制器3接收到反饋信號(hào)后啟動(dòng)電機(jī)26轉(zhuǎn)動(dòng)，并控制電機(jī)26的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，使得凸輪24轉(zhuǎn)動(dòng)將其上的皮帶導(dǎo)入曲軸皮帶輪11的輪槽內(nèi)。

另，設(shè)備還可以設(shè)計(jì)報(bào)警系統(tǒng)、和掃碼系統(tǒng)，比如監(jiān)測(cè)到抱夾56未抱緊發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)啟動(dòng)報(bào)警，并通過掃碼系統(tǒng)來(lái)記錄皮帶安裝的批號(hào)等等。

本發(fā)明的走帶模具12區(qū)別于輪座二8和輪座三10，其一方面起到走皮帶的作用，另一方面第皮帶進(jìn)行定型限位，為了實(shí)現(xiàn)一臺(tái)設(shè)備能夠兼容性的配合同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的不同輪系適用，本發(fā)明的走帶模具12設(shè)計(jì)成能夠拆卸的固定方式，通過更換不同的走帶模具12使得一臺(tái)設(shè)備能夠針對(duì)同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的不同輪系使用，以此來(lái)降低設(shè)備的使用成本。具體實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)如下：

如圖1、2、6所示，上述底座4上設(shè)有螺紋孔一34，上述皮帶模具2上設(shè)有螺紋孔二36，上述螺紋孔一34的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形臺(tái)階槽40，一緊固件38依次穿過螺紋孔一34和螺紋孔二36使得皮帶模具2能夠拆卸的固定在底座4上。如圖7、8所示，上述緊固件38包括螺栓42、螺套44和多個(gè)鋼珠，上述螺套44內(nèi)設(shè)有軸向貫穿的中心軸孔43，上述螺栓42穿設(shè)在中心軸孔43內(nèi)，上述螺套44的外壁與螺紋孔一34、螺紋孔二36螺紋連接、其內(nèi)壁與螺栓42螺紋連接，上述螺套44的側(cè)壁上沿其同高度的一圈設(shè)有多個(gè)從外部橫向貫通至中心軸孔43的穿孔46，上述鋼珠包括頂位鋼珠48和與穿孔46數(shù)量相同的卡位鋼珠50，上述卡位鋼珠50一對(duì)一的設(shè)置在穿孔46內(nèi)、且能夠沿各自穿孔46的軸向移動(dòng)，上述頂位鋼珠48設(shè)置在螺栓42與卡位鋼珠50之間。

上述緊固件38依次穿入螺紋孔一34和螺紋孔二36后，穿孔46和環(huán)形臺(tái)階槽40兩者對(duì)應(yīng)的在同一高度上，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓42使得頂位鋼珠48擠壓各卡位鋼珠50，在擠壓力作用下各卡位鋼珠50在穿孔46內(nèi)軸向移動(dòng)并部分卡入環(huán)形臺(tái)階槽40內(nèi)，使得皮帶模具2緊固在底座4上，實(shí)現(xiàn)鎖緊固定；拆裝時(shí)，方向轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓42，卡位鋼珠50在自身重力作用下離開環(huán)形臺(tái)階槽40進(jìn)入全部進(jìn)入穿孔46內(nèi)，將緊固件從螺紋孔一34和螺紋孔二36內(nèi)取出即可拆裝走帶模具12。

緊固件38依次穿入螺紋孔一34、螺紋孔二36后的初始狀態(tài)時(shí)，各卡位鋼珠50在自身重力作用下均部分位于穿孔46內(nèi)，部分位于中心軸孔43內(nèi)，在沒有外力作用下卡位鋼珠50陷入穿孔46和中心軸孔43之間不動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓42時(shí)，一方面螺栓42推動(dòng)頂位鋼珠48頂壓卡位鋼珠50，使得卡位鋼珠50進(jìn)入穿孔46內(nèi)，并向外輻射式移動(dòng)，直到卡位鋼珠50部分陷入環(huán)形臺(tái)階槽40內(nèi)，進(jìn)而卡死在環(huán)形臺(tái)階槽40內(nèi)，實(shí)現(xiàn)鎖緊固定；另一方面，回轉(zhuǎn)螺栓42，卡位鋼珠50失去頂推力，并在自身的重力作用下復(fù)位而部分位于穿孔46內(nèi)，部分位于中心軸孔43內(nèi)，實(shí)現(xiàn)解鎖。

采用兩個(gè)如上結(jié)構(gòu)的緊固件38將走帶模具12固定在底座4上。

以上優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的緊固件38，在實(shí)現(xiàn)走帶模具2和底座4兩者之間鎖緊固定的前提下，能夠快速的拆裝，且拆裝過程中無(wú)需扳手等工具的配合，人工轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓42即可，真正做到方便、快捷的拆裝走帶模具2，以做到省時(shí)省力的切換走帶模具2。

進(jìn)一步的，上述螺套44的側(cè)壁上沿其同高度的一圈設(shè)有三個(gè)穿孔46，三個(gè)穿孔46的孔心連線為等邊三角形，上述卡位鋼珠50具有分別設(shè)置在三個(gè)穿孔46內(nèi)的三個(gè)。設(shè)計(jì)中心軸孔43的孔徑時(shí)，孔心連線呈等邊三角形排布的三個(gè)卡位鋼珠50依次緊鄰剛好被中心軸孔43收容；設(shè)計(jì)頂位鋼珠48在中心軸孔43的軸線上移動(dòng)，由此一個(gè)頂位鋼珠48可以同時(shí)頂推三個(gè)卡位鋼珠50。當(dāng)然，根據(jù)設(shè)計(jì)需要穿孔46和卡位鋼珠50的數(shù)量還可以更多，但三個(gè)卡位鋼珠50同時(shí)卡入環(huán)形臺(tái)階槽40內(nèi)形成的三個(gè)固定點(diǎn)能夠最大程度提高固定的穩(wěn)定性。

如圖9所示，上述頂位鋼珠48上設(shè)有三個(gè)頂頭52，轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓42后頂位鋼珠48通過其頂頭52接觸擠壓各卡位鋼珠50。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。