本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種剎車盤。

背景技術(shù)：

剎車盤是汽車在制動(dòng)時(shí)的重要部件，汽車制動(dòng)性能的好壞直接影響汽車的行車安全。尤其是大型載重車輛，在剎車時(shí)由于自身慣性較大，制動(dòng)器與剎車盤摩擦，剎車盤溫度會(huì)迅速上升。當(dāng)剎車盤溫度上升到一定程度后，汽車在制動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)熱衰退現(xiàn)象，影響剎車效果。現(xiàn)有技術(shù)中，為了減少車輛熱衰退現(xiàn)象，汽車制動(dòng)廠家會(huì)采用空心剎車盤，或在剎車盤上打孔的方式以進(jìn)行散熱，但是這幾種方式在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間剎車情況下，無(wú)法使剎車盤溫度瞬間降低，從而嚴(yán)重影響剎車效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種剎車盤，在剎車過(guò)程中，具有降溫迅速、及時(shí)的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)手段解決上述問(wèn)題：一種剎車盤，包括盤體，所述盤體內(nèi)設(shè)置有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有環(huán)形板，所述環(huán)形板與環(huán)形槽密封滑動(dòng)連接，所述環(huán)形板上設(shè)置有主通孔，環(huán)形板將環(huán)形槽分隔成上室體和下室體，環(huán)形板通過(guò)彈簧與上室體頂部連接，所述上室體和下室體內(nèi)均填充有導(dǎo)熱介質(zhì)。

進(jìn)一步，所述環(huán)形板上設(shè)置有多個(gè)副通孔，所述副通孔內(nèi)設(shè)置有橡膠膜。

進(jìn)一步，所述下室體側(cè)壁上設(shè)置有齒輪，齒輪兩側(cè)均設(shè)置有與下室體側(cè)壁連接的支座，兩個(gè)支座之間橫跨設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述齒輪外套于轉(zhuǎn)軸且與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述環(huán)形板底部設(shè)置有與齒輪嚙合的齒條。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的剎車盤，包括盤體，所述盤體內(nèi)設(shè)置有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有環(huán)形板，所述環(huán)形板與環(huán)形槽密封滑動(dòng)連接，所述環(huán)形板上設(shè)置有主通孔，環(huán)形板將環(huán)形槽分隔成上室體和下室體，環(huán)形板通過(guò)彈簧與上室體頂部連接，所述上室體和下室體內(nèi)均填充有導(dǎo)熱介質(zhì)。該結(jié)構(gòu)的剎車盤，在剎車過(guò)程中，具有降溫迅速、及時(shí)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，如圖1所示：一種剎車盤，包括盤體1，所述盤體內(nèi)設(shè)置有環(huán)形槽2，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有環(huán)形板3，所述環(huán)形板與環(huán)形槽密封滑動(dòng)連接，所述環(huán)形板上設(shè)置有主通孔4，環(huán)形板將環(huán)形槽分隔成上室體5和下室體6，環(huán)形板通過(guò)彈簧7與上室體頂部連接，所述上室體和下室體內(nèi)均填充有導(dǎo)熱介質(zhì)，導(dǎo)熱介質(zhì)可以為乙醇、氟利昂等物質(zhì)。剎車過(guò)程中，盤體底部與制動(dòng)器摩擦，下室體內(nèi)的部分導(dǎo)熱介質(zhì)吸收熱量瞬間氣化，一方面，氣化的導(dǎo)熱介質(zhì)流向環(huán)形板，與環(huán)形板接觸冷凝，不僅可以循環(huán)利用，而且提高了盤體的降溫效率，另一方面，導(dǎo)熱介質(zhì)氣化使下室體內(nèi)壓力增大，推動(dòng)環(huán)形板上移，從而加速上室體與下室體之間的導(dǎo)熱介質(zhì)對(duì)流，進(jìn)一步提高了盤體的降溫效率。綜上所述，該結(jié)構(gòu)的剎車盤，在剎車過(guò)程中，具有降溫迅速、及時(shí)的優(yōu)點(diǎn)，有效減少了車輛熱衰退現(xiàn)象。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述環(huán)形板上設(shè)置有多個(gè)副通孔8，所述副通孔內(nèi)設(shè)置有橡膠膜9。在下室體內(nèi)的導(dǎo)熱介質(zhì)氣化冷凝的循環(huán)過(guò)程中，橡膠膜會(huì)發(fā)生振動(dòng)，從而進(jìn)一步加快了上室體與下室體之間的導(dǎo)熱介質(zhì)對(duì)流，進(jìn)一步提高了盤體的降溫效率。

作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下室體側(cè)壁上設(shè)置有齒輪10，齒輪兩側(cè)均設(shè)置有與下室體側(cè)壁連接的支座11，兩個(gè)支座之間橫跨設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述齒輪外套于轉(zhuǎn)軸且與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述環(huán)形板底部設(shè)置有與齒輪嚙合的齒條12，環(huán)形板上下移動(dòng)的過(guò)程中，通過(guò)齒條帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪的輪齒能攪拌下室體內(nèi)的導(dǎo)熱介質(zhì)，加快導(dǎo)熱介質(zhì)流動(dòng)，形成熱對(duì)流，進(jìn)一步提高了盤體的降溫效率。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。