本發(fā)明屬于航空技術(shù)領(lǐng)域，涉及飛機機身結(jié)構(gòu)設(shè)計分離面對接螺栓防松設(shè)計。

背景技術(shù)：

飛機機頭雷達罩、機尾設(shè)計分離面對接，經(jīng)常需要維修拆卸，螺栓連接如何防松，用收口的自鎖螺母，用不了幾次，就失去自鎖功能。尤其戰(zhàn)斗機機頭、機尾裝滿設(shè)備，空間又狹小，人進不去，如何利用螺栓連接，解決好螺栓防松和螺帽裝配空間通道問題。采用旋轉(zhuǎn)鎖，方便使用，但重量重、成本高。采用快卸鎖，套盒連接，承力效果差。利用對接螺栓對接，承力好，但通路沒有，在機頭、機尾對接處布置工藝口蓋，使得扳手能夠進去擰緊螺栓，口蓋上布置固定螺母的卡子，使口蓋蓋上時，卡子卡住螺母，保證螺母不能轉(zhuǎn)動，起到防松作用，然后將口蓋用螺釘或快卸鎖固定。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：提供一種在滿足結(jié)構(gòu)強度的前提下，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、傳力特性好，重量輕的一種機頭、機尾設(shè)計分離面對接螺栓防松裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種機身結(jié)構(gòu)對接螺栓防松裝置，其特征在于，包括小口蓋(1)、口蓋鎖(2)、卡子(3)、螺母(4)、對接螺栓(5)，其中，螺母(4)采用六方螺母，卡子(3)為平行雙肋板結(jié)構(gòu)，底面固定在小口蓋(1)上，肋板之間的距離與螺母(4)兩個平行端面之間的距離相等，肋板另一端卡在螺母(4)兩個平行端面外，保證螺母(4)不會轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)防松功能，小口蓋(1)用口蓋鎖(2)固定。

對于機頭或機尾需要經(jīng)常拆卸維修、安裝設(shè)備，利用這種帶卡子小口蓋，解決螺栓安裝通道和防松，簡單易行、重量輕。

本發(fā)明的有益效果是：提供一種在滿足結(jié)構(gòu)強度剛度的前提下，結(jié)構(gòu)簡單，傳力特性好，操作方便，重量輕的一種機身結(jié)構(gòu)對接螺栓防松設(shè)計。能夠?qū)崿F(xiàn)機頭或機尾較小直徑人不能進去操作的對接，做到小口蓋既是擰緊對接螺栓的通路，又是防止螺母防松的裝置，一件多用，解決狹小空間螺栓的防松問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明裝置右側(cè)視圖；

其中，小口蓋(1)、口蓋鎖(2)、卡子(3)、螺母(4)、對接螺栓(5)。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明和實施方式做詳細說明。

參見圖1，本發(fā)明一種機身結(jié)構(gòu)對接螺栓防松裝置，包括小口蓋(1)、口蓋鎖(2)、卡子(3)、螺母(4)、對接螺栓(5)，其中，螺母(4)采用六方螺母，卡子(3)為平行雙肋板結(jié)構(gòu)，底面固定在小口蓋(1)上，肋板之間的距離與螺母(4)兩個平行端面之間的距離相等，肋板另一端卡在螺母(4)兩個平行端面外，保證螺母(4)不會轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)防松功能，小口蓋(1)用口蓋鎖(2)固定。

具體按下列步驟進行：

首先將裝配好對接段結(jié)構(gòu)，對接的一端安裝一圈對接螺樁，定位銷先進入定位孔定好位，螺樁與另一段已開好螺栓孔對接。

參見圖2，小口蓋(1)和卡子(3)通過鉚釘(6)連接在一起。

其次利用托架將一段與另一端靠近，在定位銷的導(dǎo)引下螺栓進入另一段的螺栓孔，利用在螺樁連接靠近螺母位置上布置小口蓋，扳手可以操作擰緊螺母并按要求定力，然后將小口蓋蓋上，小口蓋上的卡子卡住螺母，保證螺母不會轉(zhuǎn)動，起到防松作用，維修時打開口蓋，用扳手卸掉螺母，即可將機頭或機尾脫開，

最后利用口蓋鎖將口蓋固定，在口蓋上有密封膠條起密封作用，并保證口蓋與外蒙皮齊平。

本發(fā)明通過在對接的一端安裝一圈對接螺樁和2-3個定位銷，定位銷定位和主要承受剪力，與另一段已開好螺栓孔對接，在螺樁連接靠近螺母位置上布置小口蓋，扳手可以操作擰緊螺母并按要求定力，然后將小口蓋蓋上，小口蓋上的卡子卡住螺母，保證螺母不會轉(zhuǎn)動，起到防松作用，維修時打開口蓋，用扳手卸掉螺母，即可將機頭或機尾脫開，蓋上口蓋利用口蓋鎖將口蓋固定。