該軸承應(yīng)用于1450等高精度森吉米爾軋機(jī)支撐輥部位，屬于冶金領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著軋機(jī)設(shè)備對(duì)軸承的要求越來(lái)越高，高精度控壓式密封軸承的使用也越來(lái)越廣泛。日本三菱公司生產(chǎn)的高精度二十輥軋機(jī)、北京斯蒂爾羅琳等公司生產(chǎn)的十二輥軋機(jī)等，均因設(shè)備自身的潤(rùn)滑系統(tǒng)需要，要求為其所配備的軸承須具備7KPa―9KPa的恒壓密封性能，從而阻止外部雜質(zhì)、切削液等進(jìn)入軸承內(nèi)部，并保證軋機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑壓力，防止軸承潤(rùn)滑油外流造成的損失及污染。但受制于國(guó)內(nèi)密封材料的性能以及國(guó)內(nèi)的機(jī)械加工能力，該設(shè)備用高精度控壓式密封軸承一直被日本KOYO、瑞典SKF等企業(yè)壟斷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述情況，本發(fā)明的目的是提供一種控壓式森吉米爾軸承，該軸承不但具備密封性能，而且具有內(nèi)部潤(rùn)滑油壓調(diào)節(jié)功能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種控壓式森吉米爾軸承，其包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、滾子、保持架及軸承擋圈；軸承內(nèi)圈的兩端裝有軸承擋圈，軸承擋圈過(guò)盈安裝于軸承內(nèi)圈之上，軸承擋圈的外徑與軸承外圈之間裝有O型密封圈，與外圈滾道直接接觸，形成密閉壓力腔；軸承擋圈上沿圓周方向每個(gè)擋圈上安裝6個(gè)調(diào)壓閥芯，調(diào)壓閥芯的個(gè)數(shù)是12個(gè)，調(diào)壓閥芯以軸承擋圈作為調(diào)壓閥殼體，調(diào)壓閥芯上裝有密封彈簧和密封環(huán)，調(diào)壓閥芯可單獨(dú)更換，以滿足不同設(shè)備的壓力需求；其工作原理是當(dāng)軸承安裝在軋輥上以后，潤(rùn)滑油沿著軸承內(nèi)徑的油孔流入到軸承內(nèi)部，此時(shí)調(diào)壓閥芯處于密閉狀態(tài)，軸承內(nèi)部形成密閉腔體，隨著壓力油的不斷注入，軸承內(nèi)部油壓逐步上升，當(dāng)軸承內(nèi)部油壓超過(guò)設(shè)定值時(shí)，軸承兩端擋圈上的調(diào)壓閥芯迅速開(kāi)啟，壓力油從閥芯流出，從而達(dá)到泄壓目的，使得軸承內(nèi)部的油壓始終處于一個(gè)恒定的狀態(tài)，從而保證軸承乃至整個(gè)設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑效果良好。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、調(diào)壓閥直接安裝在軸承擋圈上，以軸承擋圈自身來(lái)充當(dāng)調(diào)壓閥的殼體，解決了因擋圈和調(diào)壓閥殼體材質(zhì)相差較大而無(wú)法牢固焊接在一起的問(wèn)題。

2、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，軸承內(nèi)部始終處于密閉狀態(tài)，油壓恒定，潤(rùn)滑良好，可滿足高轉(zhuǎn)速、大承載的工況要求。

3、當(dāng)軸承內(nèi)部有雜質(zhì)進(jìn)入或者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)以后內(nèi)部具有磨損物時(shí)，可注入高壓油，迫使軸承調(diào)壓閥開(kāi)啟，從而能迅速將雜質(zhì)從調(diào)壓閥芯位置噴出，從而達(dá)到清潔軸承的目的。

4、由于各軋機(jī)設(shè)備對(duì)軸承的潤(rùn)滑壓力要求各不相同，可以通過(guò)更換閥芯來(lái)快速適應(yīng)，以滿足不同的客戶需求。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是帶有調(diào)壓閥的軸承擋圈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是軸承密封時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是軸承泄壓時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、軸承外圈，2、軸承內(nèi)圈，3、滾子，4、保持架，5、軸承擋圈，6、O型密封圈，7、調(diào)壓閥芯，8、密封彈簧，9、密封環(huán)。

具體實(shí)施方式

控壓式森吉米爾軸承，其包括軸承外圈1、軸承內(nèi)圈2、滾子3、保持架4、軸承擋圈5、O型密封圈6、調(diào)壓閥芯7；軸承內(nèi)圈2的兩端裝有軸承擋圈5，軸承擋圈5的外徑與軸承外圈1之間裝有O型密封圈6，與外圈滾道直接接觸，形成密閉壓力腔；在軸承擋圈5上，按照普通壓力閥殼體內(nèi)孔的結(jié)構(gòu)尺寸，直接在軸承擋圈5上加工出安裝孔，安裝調(diào)壓閥芯7，以軸承擋圈5自身來(lái)充當(dāng)調(diào)壓閥的殼體，每個(gè)擋圈安裝6個(gè)調(diào)壓閥芯7，共安裝12個(gè)調(diào)壓閥芯7；調(diào)壓閥芯7上裝有密封彈簧8和密封環(huán)9。當(dāng)軸承安裝在軋輥上以后，潤(rùn)滑油沿著軸承內(nèi)徑的油孔流入到軸承內(nèi)部，此時(shí)調(diào)壓閥芯7處于密閉狀態(tài)，軸承內(nèi)部形成密閉腔體，隨著壓力油的不斷注入，軸承內(nèi)部油壓逐步上升，當(dāng)軸承內(nèi)部油壓超過(guò)設(shè)定值時(shí)，軸承兩端擋圈5上的調(diào)壓閥芯7迅速開(kāi)啟，壓力油從調(diào)壓閥芯7流出，從而達(dá)到泄壓目的，使得軸承內(nèi)部的油壓始終處于一個(gè)恒定的狀態(tài)，從而保證軸承乃至整個(gè)設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑效果良好；通過(guò)更換壓力閥芯彈簧8，可以使軸承滿足不同設(shè)備的壓力需求。