本實用新型屬于支吊架技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種抗震的地鐵電纜橋架支吊架。

背景技術(shù)：

我國地鐵建設(shè)事業(yè)起步較晚,其發(fā)展經(jīng)歷了一個相當(dāng)曲折的過程。20世紀50年代:起步階段，我國開始籌備北京地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè),于1969年10月建成北京地鐵1號線, 20世紀80年代:發(fā)展階段，我國僅有北京、上海、廣州等幾個大城市規(guī)劃建設(shè)地鐵，20世紀90年代:政府調(diào)控階段，進入90年代,一批省會城市開始籌劃建設(shè)地鐵，1999年以后:建設(shè)高潮階段，在這段時期,國家的政策逐步鼓勵大中城市發(fā)展地鐵交通,全國已建有地鐵的城市達10個,新申請立項準備建設(shè)的城市有23個，該階段地鐵建設(shè)速度大大超過之前的30年。

地鐵建設(shè)是前途無量的朝陽事業(yè),它把陽光引向地下,也給現(xiàn)代城市注入了強大的生機，同時具有公益性、時間長、見效慢，收回投資低等特點，因此，地鐵的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不容忽視，尤其是地鐵下面的電纜鋪設(shè)問題，對于地鐵系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)至關(guān)重要，目前，市面上的支吊架種類很多，但是，具有抗震效果的支吊架更是屈指可數(shù)，有的經(jīng)濟成本較高，有的抗震效果不好等不利因素，給地鐵電纜的鋪設(shè)帶來了不便，因此，發(fā)明一種具有抗震效果的地鐵電纜橋架支吊架，很有必要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種抗震的地鐵電纜橋架支吊架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種抗震的地鐵電纜橋架支吊架，包括下箱底、上箱底和螺孔，所述下箱底通過減震器與支座固定連接，所述支座上面設(shè)有管槽，所述下箱底與掛桿固定連接，所述掛桿通過螺桿與支桿固定連接，所述支桿通過底座與結(jié)構(gòu)外墻固定連接，所述底座上至少設(shè)有組膨脹螺栓。

優(yōu)選的，所述管槽的形狀呈半圓形結(jié)構(gòu)，且至少設(shè)置組管槽。

優(yōu)選的，所述減震器為液壓式減震器，且至少設(shè)置組減震器。

優(yōu)選的，所述支桿和掛桿上均設(shè)有螺孔，且至少設(shè)置組螺孔。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：該種抗震的地鐵電纜橋架支吊架，其減震器具有結(jié)構(gòu)簡單、減震效果好、成本較低等優(yōu)勢，通過設(shè)置多組減震器，可以很好的起到抗震作用，通過設(shè)置半圓形管槽可以提高地鐵電纜的穩(wěn)定性，通過支桿和掛桿上設(shè)有多組螺孔，可以根據(jù)實際需要進行自由地調(diào)整地鐵電纜橋架支吊架的高度，通過底座上設(shè)有膨脹螺栓與結(jié)構(gòu)外墻固定連接，大大地提高了電纜橋架支吊架的安全穩(wěn)定性，該實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安全穩(wěn)定性好、經(jīng)濟成本低、可以適度調(diào)整支吊架的高度使用方便、抗震效果明顯。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1 下箱底、2 減震器、3 支座、4 上箱底、5 管槽、6 掛桿、7 螺孔、8 螺桿、9 結(jié)構(gòu)外墻、10 膨脹螺栓、11 底座、12 支桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1所示的一種抗震的地鐵電纜橋架支吊架，包括下箱底1、上箱底4、螺孔7，所述下箱底1通過減震器2與支座3固定連接，所述支座3上面設(shè)有管槽5，所述下箱底1與掛桿6固定連接，所述掛桿6通過螺桿8與支桿12固定連接，所述支桿12通過底座11與結(jié)構(gòu)外墻9固定連接，所述底座11上至少設(shè)有2組膨脹螺栓10，所述管槽5的形狀呈半圓形結(jié)構(gòu)且至少設(shè)置4組管槽5，所述減震器2為液壓式減震器且至少設(shè)置2組減震器2，所述支桿12和掛桿6上均設(shè)有螺孔7且至少設(shè)置5組螺孔7，所述支吊架結(jié)構(gòu)上涂有防銹油漆。

工作原理：使用時，通過設(shè)置多組減震器2，可以很好的起到抗震作用，通過設(shè)置半圓形管槽5可以提高地鐵電纜的穩(wěn)定性，通過支桿12和掛桿6上設(shè)有多組螺孔7，可以根據(jù)實際需要進行自由地調(diào)整地鐵電纜橋架支吊架的高度，通過底座11上設(shè)有膨脹螺栓10與結(jié)構(gòu)外墻9固定連接，大大地提高了電纜橋架支吊架的安全穩(wěn)定性、可以適度調(diào)整支吊架的高度使用方便、抗震效果明顯。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。