本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車專用張緊輪。

背景技術(shù)：

漲緊輪是汽車等零配件的一個易損件，其作用是調(diào)節(jié)正皮帶的松緊度，一般更正時與皮帶一起換以免發(fā)生后顧之憂。皮帶用的時間長了容易被伸長，有的漲緊輪可以自動調(diào)節(jié)皮帶的張力，另外漲緊輪使皮帶勻運(yùn)行更加平穩(wěn)。

而現(xiàn)有的漲緊輪在使用過程中容易發(fā)生偏移，無法隨皮帶的張力進(jìn)行隨意移動，位置恢復(fù)效果差，且現(xiàn)有漲緊輪使用過程中的震動大，且的牢固性差。外套與軸承的固定需通過機(jī)器加工，費(fèi)時費(fèi)力，且加工過程中軸承與外套的磨損大，固定效果差，且容易出現(xiàn)偏移或松動，影響使用效果。此外，使用的軸承的固定效果差，容易卡死影響正常的使用，且滾珠磨損大，使用壽命短。

申請?zhí)枮?01420690644.3的專利申請文件，公開了一種車用漲緊輪，包括中心軸、減磨內(nèi)套、套偏心軸、的軸承及外套，中心軸左端固定一定位體，定位體與偏心軸之間套設(shè)扭簧，減磨內(nèi)套右端邊緣向外彎折成接觸偏心軸右端面的加固邊，中心軸右端邊緣向外彎折成卡邊，加固邊和卡邊之間設(shè)有減震墊片；軸承包括外環(huán)、內(nèi)環(huán)滾珠及保持架，外環(huán)左端和右端外壁均形成鋸齒形的加固凸環(huán)，外套內(nèi)壁上設(shè)有與加固凸環(huán)配合的加固凹槽；外環(huán)和內(nèi)環(huán)表面均設(shè)有容納滾珠的圓弧形槽，圓弧形槽的底部下凹形成V 形槽，圓弧形槽和V 形槽表面均覆蓋一減磨層。加固邊、卡邊、減震墊片可減小了漲緊輪的震動，增強(qiáng)了使用的穩(wěn)定性和牢固性；V 形槽可增強(qiáng)軸承抗壓能力，減磨層可減小滾珠磨損。但是由于長時間的使用，滾珠與內(nèi)部之間的摩擦越來越大，導(dǎo)致滾珠的磨損越來越嚴(yán)重，且張緊輪安裝不便，不能夠隨時拆卸加油，帶來了極大的不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車專用張緊輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述由于長時間的使用，滾珠與內(nèi)部之間的摩擦越來越大，導(dǎo)致滾珠的磨損越來越嚴(yán)重，且張緊輪安裝不便，不能夠隨時拆卸加油，帶來了極大的不便的缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下的技術(shù)方案：一種汽車專用張緊輪，包括張緊輪、芯軸、偏心軸、軸承、壓縮彈簧和操作手柄，所述芯軸垂直設(shè)于張緊輪的內(nèi)部，偏心軸套接于芯軸的外側(cè)，芯軸的底部設(shè)有固定齒輪，固定齒輪與芯軸固定連接，芯軸的頂部設(shè)有扳機(jī)，且扳機(jī)的一側(cè)固定連接有操作手柄，且扳機(jī)與芯軸通過調(diào)節(jié)鈕固定連接，壓縮彈簧套接于偏心軸的外側(cè)，且偏心軸的一側(cè)設(shè)有潤滑裝置，其中潤滑裝置包括進(jìn)油管、儲油箱和滴油管，其中進(jìn)油管經(jīng)過張緊輪的頂部與儲油箱相連接，且滴油管與軸承的頂部相接觸。

優(yōu)選的，所述扳機(jī)的底部設(shè)有連接套，且連接套分別與扳機(jī)與偏心軸緊密連接。

優(yōu)選的，所述軸承的內(nèi)部設(shè)有滾珠，其中滾珠的上側(cè)設(shè)有控油件，滾珠的下側(cè)設(shè)有擋油件。

優(yōu)選的，所述芯軸與偏心軸的連接處設(shè)有耐磨套。

優(yōu)選的，所述張緊輪的外部設(shè)有防滑螺紋，且螺紋的深度為2-3mm。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：

1、所述固定齒輪將張緊輪固定在缸體上，缸體的位置改變以及皮帶松緊的改變來轉(zhuǎn)動固定齒輪，利用偏心軸的偏心對整個張緊輪的位置進(jìn)行調(diào)整，同時根據(jù)壓縮彈簧對整個張緊輪起到緩沖的作用。

2、所述潤滑裝置對軸承的內(nèi)部進(jìn)行持續(xù)不斷的供油，保證滾珠與軸承內(nèi)壁之間的潤滑，避免長時間的使用導(dǎo)致滾珠與軸承內(nèi)壁的磨損，且控油件能夠吸收從滴油管滴處的潤滑油，并將潤滑油在滾珠轉(zhuǎn)動時均勻的涂抹于滾珠的表面，減少磨損。

3、利用連接套能夠?qū)Π鈾C(jī)與偏心軸之間的連接進(jìn)行遮擋，避免在偏心軸與芯軸進(jìn)行相對轉(zhuǎn)動時在轉(zhuǎn)動間隙中落灰，對偏心軸與芯軸之間的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生影響，能夠有效的增加偏心軸與芯軸相對轉(zhuǎn)動的流暢性以及增長使用壽命。

4、張緊輪的外部設(shè)有防滑螺紋能夠有效的減少皮帶與張緊輪之間的相對滑動，有效的提高了張緊輪的張緊效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的半剖視圖；

圖2是本實用新型的主視圖；

其中，1-張緊輪、2-芯軸、3-偏心軸、4-操作手柄、5-扳機(jī)、6-連接套、7-潤滑裝置、8-固定齒輪、9-調(diào)節(jié)鈕、10-耐磨套、11-滾珠、12-控油件、13-擋油件、14-壓縮彈簧、15-軸承、71-進(jìn)油管、72-儲油箱、73-滴油管。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的優(yōu)選實施方式。

圖1和圖2出示本實用新型的具體實施方式：一種汽車專用張緊輪1，包括張緊輪1、芯軸2、偏心軸3、軸承15、壓縮彈簧14和操作手柄4，所述芯軸2垂直設(shè)于張緊輪1的內(nèi)部，偏心軸3套接于芯軸2的外側(cè)，芯軸2的底部設(shè)有固定齒輪8，固定齒輪8與芯軸2固定連接，芯軸2的頂部設(shè)有扳機(jī)5，且扳機(jī)5的一側(cè)固定連接有操作手柄4，且扳機(jī)5與芯軸2通過調(diào)節(jié)鈕9固定連接，壓縮彈簧14套接于偏心軸3的外側(cè)，且偏心軸3的一側(cè)設(shè)有潤滑裝置7，其中潤滑裝置7包括進(jìn)油管71、儲油箱72和滴油管73，其中進(jìn)油管71經(jīng)過張緊輪1的頂部與儲油箱72相連接，且滴油管73與軸承15的頂部相接觸。

所述固定齒輪8將張緊輪1固定在缸體上，缸體的位置改變以及皮帶松緊的改變來轉(zhuǎn)動固定齒輪8，利用偏心軸3的偏心對整個張緊輪1的位置進(jìn)行調(diào)整，同時根據(jù)壓縮彈簧14對整個張緊輪1起到緩沖的作用。

在本實用新型中，所述扳機(jī)5的底部設(shè)有連接套6，且連接套6分別與扳機(jī)5與偏心軸3緊密連接。利用連接套6能夠?qū)Π鈾C(jī)5與偏心軸3之間的連接進(jìn)行遮擋，避免在偏心軸3與芯軸2進(jìn)行相對轉(zhuǎn)動時在轉(zhuǎn)動間隙中落灰，對偏心軸3與芯軸2之間的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生影響，能夠有效的增加偏心軸3與芯軸2相對轉(zhuǎn)動的流暢性以及增長使用壽命。

在本實用新型中，所述軸承15的內(nèi)部設(shè)有滾珠11，其中滾珠11的上側(cè)設(shè)有控油件12，滾珠11的下側(cè)設(shè)有擋油件13。所述潤滑裝置7對軸承15的內(nèi)部進(jìn)行持續(xù)不斷的供油，保證滾珠11與軸承15內(nèi)壁之間的潤滑，避免長時間的使用導(dǎo)致滾珠11與軸承15內(nèi)壁的磨損，且控油件12能夠吸收從滴油管73滴處的潤滑油，并將潤滑油在滾珠11轉(zhuǎn)動時均勻的涂抹于滾珠11的表面，減少磨損。

在本實用新型中，所述芯軸2與偏心軸3的連接處設(shè)有耐磨套10，減小芯軸2與偏心軸3之間的磨損，增加使用壽命。

在本實用新型中，所述張緊輪1的外部設(shè)有防滑螺紋，且螺紋的深度為2-3mm，張緊輪1的外部設(shè)有防滑螺紋能夠有效的減少皮帶與張緊輪1之間的相對滑動，有效的提高了張緊輪1的張緊效率。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：

1、所述固定齒輪8將張緊輪1固定在缸體上，缸體的位置改變以及皮帶松緊的改變來轉(zhuǎn)動固定齒輪8，利用偏心軸3的偏心對整個張緊輪1的位置進(jìn)行調(diào)整，同時根據(jù)壓縮彈簧14對整個張緊輪1起到緩沖的作用。

2、所述潤滑裝置7對軸承15的內(nèi)部進(jìn)行持續(xù)不斷的供油，保證滾珠11與軸承15內(nèi)壁之間的潤滑，避免長時間的使用導(dǎo)致滾珠11與軸承15內(nèi)壁的磨損，且控油件12能夠吸收從滴油管73滴處的潤滑油，并將潤滑油在滾珠11轉(zhuǎn)動時均勻的涂抹于滾珠11的表面，減少磨損。

3、利用連接套6能夠?qū)Π鈾C(jī)5與偏心軸3之間的連接進(jìn)行遮擋，避免在偏心軸3與芯軸2進(jìn)行相對轉(zhuǎn)動時在轉(zhuǎn)動間隙中落灰，對偏心軸3與芯軸2之間的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生影響，能夠有效的增加偏心軸3與芯軸2相對轉(zhuǎn)動的流暢性以及增長使用壽命。

4、張緊輪1的外部設(shè)有防滑螺紋能夠有效的減少皮帶與張緊輪1之間的相對滑動，有效的提高了張緊輪1的張緊效率。

以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。