一種柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用的聯(lián)軸器的制造方法
【專利摘要】一種柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用的聯(lián)軸器，其聯(lián)軸器環(huán)形基體一端設(shè)有與其相連的花鍵軸，另一端設(shè)有與其相連的定位軸，并且花鍵軸及定位軸與環(huán)形基體同軸，聯(lián)軸器定位軸一側(cè)外徑與設(shè)在柴油機(jī)飛輪中心通孔內(nèi)的分離軸承內(nèi)徑相同。本實(shí)用新型采用本實(shí)用新型的聯(lián)軸器可以節(jié)省拆卸和安裝分離軸承的工序和時(shí)間，提高生產(chǎn)效率；還可以節(jié)省拆卸和安裝分離軸承所用的胎具，降低熱試成本；降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善生產(chǎn)條件。
【專利說(shuō)明】
一種柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用的聯(lián)軸器
[0001]技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用的工裝。
[0002]【背景技術(shù)】各種機(jī)械柴油機(jī)和電控柴油機(jī)在裝配完成后均需要經(jīng)過(guò)熱試，即以柴油機(jī)自身發(fā)出的動(dòng)力進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)磨合試驗(yàn)的過(guò)程，它是為了檢查柴油機(jī)是否達(dá)到了應(yīng)有的裝配性能，同時(shí)為柴油機(jī)作汽車行使前的走合，以保證柴油機(jī)的正常使用。柴油機(jī)對(duì)參數(shù)和性能要求很高，熱試成為其生產(chǎn)過(guò)程中的最后一道關(guān)鍵工序，對(duì)柴油機(jī)制造質(zhì)量起著十分重要的作用，其主要內(nèi)容是通過(guò)對(duì)特定測(cè)試環(huán)境下柴油機(jī)工藝參數(shù)的記錄和分析，判斷其合格與否，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障。
[0003]柴油機(jī)在熱試過(guò)程中需要聯(lián)軸器將柴油機(jī)與測(cè)試設(shè)備連接，目前常規(guī)熱試使用的柴油機(jī)聯(lián)軸器其結(jié)構(gòu)為:聯(lián)軸器環(huán)形基體一端設(shè)有與其相連的花鍵軸，另一端設(shè)有與其相連的定位軸，并且花鍵軸及定位軸與環(huán)形基體同軸，聯(lián)軸器通過(guò)花鍵軸與測(cè)試設(shè)備相連，聯(lián)軸器定位軸外徑與柴油機(jī)飛輪中心通孔內(nèi)徑相同并可插于其中，于是柴油機(jī)輸出的扭矩通過(guò)聯(lián)軸器傳到測(cè)試設(shè)備，通過(guò)顯示器讀取數(shù)值。
[0004]但是有的柴油機(jī)出廠后需返回改型或者由服務(wù)部返回維修的柴油機(jī)，由于分離軸承鑲嵌在飛輪中心通孔上，導(dǎo)致試驗(yàn)用聯(lián)軸器定位軸無(wú)法正常安裝，必須將分離軸承拆卸才能進(jìn)行柴油機(jī)的熱試，熱試完成后還需將分離軸承重新安裝上。這樣增加兩道工序，影響熱試進(jìn)度，增加操作者工作強(qiáng)度。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
本實(shí)用新型的目的在于提供一種不用拆卸分離軸承就可以實(shí)現(xiàn)已鑲嵌有分離軸承的柴油機(jī)熱試的柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用的聯(lián)軸器。
[0006]本實(shí)用新型的聯(lián)軸器為聯(lián)軸器環(huán)形基體一端設(shè)有與其相連的花鍵軸，另一端設(shè)有與其相連的定位軸，并且花鍵軸及定位軸與環(huán)形基體同軸，聯(lián)軸器定位軸一側(cè)外徑與設(shè)在柴油機(jī)飛輪中心通孔內(nèi)的分離軸承內(nèi)徑相同，使定位軸可插于分離軸承內(nèi)孔中為聯(lián)軸器定位。當(dāng)檢測(cè)出廠后返回改型或者由服務(wù)部返回維修的柴油機(jī)時(shí)，可直接使用該聯(lián)軸器進(jìn)行安裝。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、采用本實(shí)用新型的聯(lián)軸器可以節(jié)省拆卸和安裝分離軸承的工序和時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。
[0009]2、采用本實(shí)用新型的聯(lián)軸器可以節(jié)省拆卸和安裝分離軸承所用的胎具，降低熱試成本。
[0010]3、降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善生產(chǎn)條件。
【附圖說(shuō)明】

[0011 ]圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)剖面示意簡(jiǎn)圖。
[0012]【具體實(shí)施方式】在圖1所示的柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用的聯(lián)軸器使用狀態(tài)剖面示意簡(jiǎn)圖中，聯(lián)軸器為聯(lián)軸器環(huán)形基體I一端設(shè)有與其相連的花鍵軸2，另一端設(shè)有與其相連的定位軸3，并且花鍵軸及定位軸與環(huán)形基體同軸，聯(lián)軸器定位軸一側(cè)外徑與設(shè)在柴油機(jī)飛輪4中心通孔內(nèi)的分離軸承5內(nèi)徑相同并插于其內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用的聯(lián)軸器，其聯(lián)軸器環(huán)形基體一端設(shè)有與其相連的花鍵軸，另一端設(shè)有與其相連的定位軸，并且花鍵軸及定位軸與環(huán)形基體同軸，其特征在于:聯(lián)軸器定位軸一側(cè)外徑與設(shè)在柴油機(jī)飛輪中心通孔內(nèi)的分離軸承內(nèi)徑相同。
【文檔編號(hào)】F16D1/08GK205715321SQ201620407296
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月9日
【發(fā)明人】鹿新弟, 馬成忠, 李立春
【申請(qǐng)人】鹿新弟