本實(shí)用新型涉及工裝領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于電氣艙口內(nèi)側(cè)超薄鋁合金的輔助貼合裝置。

背景技術(shù)：

電磁干擾會(huì)對(duì)人造衛(wèi)星和宇宙飛船的運(yùn)行產(chǎn)生干擾，也會(huì)對(duì)彈道導(dǎo)彈運(yùn)載火箭的發(fā)射產(chǎn)生干擾。航天型號(hào)產(chǎn)品需要在電氣艙艙口內(nèi)壁貼一層超薄鋁合金以達(dá)到屏蔽外界信號(hào)、抗電磁干擾的功能?，F(xiàn)有工裝不能將超薄鋁合金與電氣艙口內(nèi)壁尤其是艙口倒角處完全貼合，存在空隙及余膠，影響屏蔽效果，返工率高，不能滿足科研生產(chǎn)需要。

本實(shí)用新型提出一種用于電氣艙口內(nèi)側(cè)超薄鋁合金的輔助貼合裝置，具有一定的通用性，在不同艙口尺寸條件下可確保裝置與艙口內(nèi)壁緊密貼合，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、操作方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于電氣艙口內(nèi)側(cè)超薄鋁合金的輔助貼合裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的用于電氣艙口內(nèi)側(cè)超薄鋁合金的輔助貼合裝置，包括：貼合組件和緊固組件，所述貼合組件呈環(huán)狀，緊固組件可拆卸地安裝在貼合組件內(nèi)側(cè)面所包圍的區(qū)域并能夠向貼合組件的內(nèi)側(cè)面施加作用力，使得所述貼合組件外側(cè)面與電氣艙口內(nèi)側(cè)的超薄鋁合金緊密貼合。

優(yōu)選地，所述貼合組件包括：第一構(gòu)件、第二構(gòu)件、第三構(gòu)件、第四構(gòu)件這四個(gè)構(gòu)件；所述四個(gè)構(gòu)件呈L型或者弧形，并能夠依次首尾匹配連接構(gòu)成完整的貼合組件。

優(yōu)選地，所述貼合組件的四個(gè)構(gòu)件兩端部分別設(shè)置有燕尾槽或者T形導(dǎo)軌，且燕尾槽與T形導(dǎo)軌能夠?qū)?yīng)匹配連接，即四個(gè)構(gòu)件能夠首尾匹配連接并組合成完整的貼合組件。

優(yōu)選地，當(dāng)相匹配的構(gòu)件T形導(dǎo)軌進(jìn)入燕尾槽的長(zhǎng)度不同時(shí)，貼合組件的長(zhǎng)度或?qū)? 度尺寸不同。

優(yōu)選地，所述貼合組件的四個(gè)構(gòu)件緊貼電氣艙口內(nèi)側(cè)的外側(cè)面為垂直面，貼合組件的四個(gè)構(gòu)件的頂面和底面為水平面，貼合組件的四個(gè)構(gòu)件的內(nèi)側(cè)面為坡度面。

優(yōu)選地，所述貼合組件的四個(gè)構(gòu)件的頂面上均設(shè)有承力塊。

優(yōu)選地，所述緊固組件包括若干根壓緊桿，具體地，包括第一壓緊桿、第二壓緊桿、第三壓緊桿這三根壓緊桿，其中所述第二壓緊桿、第三壓緊桿均與第一壓緊桿垂直，且三根壓緊桿位于同一平面上。

優(yōu)選地，所述緊固組件的三根壓緊桿的長(zhǎng)度能夠伸縮。

優(yōu)選地，所述緊固組件的三根壓緊桿的底面面積均小于頂面面積，且三根壓緊桿的兩端面均為坡度面，該坡度面能夠與貼合組件的四個(gè)構(gòu)件的內(nèi)側(cè)面的坡度面相互匹配，即緊固組件能夠在貼合組件的法向上移動(dòng)，當(dāng)施加向下的作用力時(shí)，緊固組件通過(guò)三根壓緊桿的兩端壓緊貼合組件的內(nèi)側(cè)面。

優(yōu)選地，所述三根壓緊桿兩端坡度面的傾角范圍包括：45°～90°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果：

1、本實(shí)用新型通過(guò)四個(gè)L型直角構(gòu)件或環(huán)形構(gòu)件調(diào)節(jié)貼合組件外形尺寸，確保其與艙體內(nèi)壁及倒角完全貼合，通過(guò)坡度面配合保證機(jī)構(gòu)壓緊，從而提高超薄鋁合金與艙體內(nèi)壁的貼合度，確保電氣艙體的抗電磁干擾功能。

2、本實(shí)用新型通用性，在不同艙口尺寸條件下可確保裝置與艙口內(nèi)壁緊密貼合，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、操作方便。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型提供的用于電氣艙口內(nèi)側(cè)超薄鋁合金的輔助貼合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為超薄鋁合金的輔助貼合裝置的貼合組件部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為超薄鋁合金的輔助貼合裝置的緊固組件部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為超薄鋁合金的輔助貼合裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-貼合組件；

2-緊固組件；

3-第一直角構(gòu)件；

4-第二直角構(gòu)件；

5-第三直角構(gòu)件；

6-第四直角構(gòu)件；

7-承力塊；

8-第一壓緊桿；

9-第二壓緊桿；

10-第三壓緊桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，但不以任何形式限制本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變化和改進(jìn)。這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的用于電氣艙口內(nèi)側(cè)超薄鋁合金的輔助貼合裝置，包括貼合組件1和緊固組件2，所述貼合組件1呈環(huán)狀，緊固組件2可拆卸地安裝在貼合組件1內(nèi)側(cè)面所包圍的區(qū)域并能夠向貼合組件1的內(nèi)側(cè)面施加作用力，使得所述貼合組件1外側(cè)面與電氣艙口內(nèi)側(cè)的超薄鋁合金緊密貼合。

所述貼合組件1包括：第一構(gòu)件、第二構(gòu)件、第三構(gòu)件、第四構(gòu)件這四個(gè)構(gòu)件；所述四個(gè)構(gòu)件呈L型或者弧形，并能夠依次首尾匹配連接構(gòu)成完整的貼合組件1。

所述貼合組件1的四個(gè)構(gòu)件兩端部分別設(shè)置有燕尾槽或者T形導(dǎo)軌，且燕尾槽與T形導(dǎo)軌能夠?qū)?yīng)匹配連接，即四個(gè)構(gòu)件能夠首尾匹配連接并組合成完整的貼合組件1。

當(dāng)相匹配的構(gòu)建T形導(dǎo)軌進(jìn)入燕尾槽的長(zhǎng)度不同時(shí)，貼合組件1的長(zhǎng)度或?qū)挾瘸叽绮煌?/p>

所述貼合組件1的四個(gè)構(gòu)件緊貼電氣艙口內(nèi)側(cè)的外側(cè)面為垂直面，貼合組件1的四個(gè)構(gòu)件的頂面和底面為水平面，貼合組件1的四個(gè)構(gòu)件的內(nèi)側(cè)面為坡度面。

所述貼合組件1的四個(gè)構(gòu)件的頂面上均設(shè)有承力塊7。

所述緊固組件2包括若干根壓緊桿，具體地，包括第一壓緊桿8、第二壓緊桿9、第三壓緊桿10這三根壓緊桿，其中所述第二壓緊桿9、第三壓緊桿10均與第一壓緊桿8 垂直，且三根壓緊桿位于同一平面上。

所述緊固組件2的三根壓緊桿的長(zhǎng)度能夠可伸縮。用來(lái)適應(yīng)不同尺寸、不同形狀的貼合組件1。

所述緊固組件2的三根壓緊桿的底面面積均小于頂面面積，且三根壓緊桿的兩端面均為坡度面，該坡度面能夠與貼合組件1的四個(gè)構(gòu)件的內(nèi)側(cè)面的坡度面相配合，即緊固組件2能夠在貼合組件1的法向上移動(dòng)，當(dāng)施加向下的作用力時(shí)，緊固組件2通過(guò)三根壓緊桿的兩端壓緊貼合組件1的內(nèi)側(cè)面。

所述三根壓緊桿兩端坡度面的傾角范圍包括：45°～90°。

當(dāng)電氣艙口為矩形時(shí)，貼合組件1包括：第一直角構(gòu)件3、第二直角構(gòu)件4、第三直角構(gòu)件5、第四直角構(gòu)件6；當(dāng)電氣艙口為圓形時(shí)，貼合組件1包括：第一弧形構(gòu)件3、第二弧形構(gòu)件4、第三弧形構(gòu)件5、第四弧形構(gòu)件6。

具體地，本實(shí)用新型提供的裝置包括：貼合組件1與緊固組件2；所述的貼合組件1由四個(gè)L型直角構(gòu)件或弧形構(gòu)件組成，包括第一構(gòu)件、第二構(gòu)件、第三構(gòu)件、第四構(gòu)件四個(gè)構(gòu)件；所述的緊固組件2由三根壓緊桿組成，包括第一壓緊桿8、第二壓緊桿9、第三壓緊桿10。

所述貼合組件1的四個(gè)構(gòu)件兩端部分別設(shè)置有燕尾槽或者T形導(dǎo)軌，且燕尾槽與T形導(dǎo)軌能夠?qū)?yīng)匹配連接，即四個(gè)構(gòu)件能夠首尾依次匹配連接并組合成完整的貼合組件1；所述燕尾槽與T型導(dǎo)軌起導(dǎo)向和支撐作用，能夠調(diào)節(jié)貼合組件整體外形尺寸。具體地，通過(guò)同時(shí)改變相匹配構(gòu)件T形導(dǎo)軌進(jìn)入燕尾槽的長(zhǎng)度，從而改變貼合組件1的長(zhǎng)度或?qū)挾瘸叽纭?/p>

所述貼合組件1的四個(gè)構(gòu)件緊貼電氣艙口內(nèi)側(cè)的外側(cè)面為垂直面，貼合組件1的四個(gè)構(gòu)件的頂面和底面為水平面，貼合組件1的四個(gè)構(gòu)件的內(nèi)側(cè)面為坡度面。

所述貼合組件1的四個(gè)構(gòu)件的頂面上均設(shè)有承力塊7。

所述緊固組件2的三根壓緊桿的底面面積均小于頂面面積，且三根壓緊桿的兩端面均為坡度面，該坡度面能夠與貼合組件1的四個(gè)構(gòu)件的內(nèi)側(cè)面的坡度面相互匹配，即緊固組件2能夠在貼合組件1的法向上移動(dòng)，當(dāng)施加向下的作用力時(shí)，緊固組件2通過(guò)三根壓緊桿的兩端壓緊貼合組件1的內(nèi)側(cè)面。

所述三根壓緊桿兩端坡度面的傾角范圍包括：45°～90°。

更進(jìn)一步地，當(dāng)貼合組件1由四個(gè)L型直角構(gòu)件組成時(shí)，如圖1、圖2所示，貼合組件1由第一直角構(gòu)件3、第二直角構(gòu)件4、第三直角構(gòu)件5、第四直角構(gòu)件6組成，每 個(gè)直角構(gòu)件上均焊有承力塊7。第一直角構(gòu)件3設(shè)有兩個(gè)T型導(dǎo)軌，第四直角構(gòu)件6設(shè)有兩個(gè)燕尾槽，第二直角構(gòu)件4、第三直角構(gòu)件5設(shè)有一個(gè)燕尾槽和一個(gè)T型導(dǎo)軌。第一直角構(gòu)件3先與第二直角構(gòu)件4裝配在一起，第三直角構(gòu)件5先與第四直角構(gòu)件6裝配在一起，然后再將第一第二直角構(gòu)件與第三第四直角構(gòu)件裝配在一起。由此完成了貼合組件1的組裝。

如圖3所示，緊固組件2包括：第一壓緊桿8、第二壓緊桿9、第三壓緊桿10三根壓緊桿，所述三根壓緊桿為固定結(jié)構(gòu)，使用前無(wú)需安裝。

如圖4所示，為本實(shí)用新型中裝置的使用方法，首先在電氣艙口內(nèi)壁涂覆一層薄膠，將超薄鋁合金貼覆其上，將裝配好的貼合組件1放置在艙口內(nèi)，貼合組件1的四個(gè)構(gòu)件上的承力塊7搭載在艙口外沿，利用貼合組件1的四個(gè)構(gòu)件的燕尾槽、T型導(dǎo)軌向外施力使貼合組件1的外側(cè)面與艙口內(nèi)壁完全貼合，再將緊固組件2放置在貼合組件1內(nèi)部，利用貼合組件1、緊固組件2接觸面之間的坡度使兩者完全承力、周向固定，擠出超薄鋁合金與艙口內(nèi)壁之間的空隙及余膠，固化后退出緊固組件2、取出貼合組件1，則超薄鋁合金與電氣艙口完全貼合。

以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例和實(shí)施例中的特征可以任意相互組合。