本實(shí)用新型涉及立軋減速機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種立軋減速機(jī)回油結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在冶金機(jī)械行業(yè)里A365立軋減速機(jī)連接電機(jī)和軋鋼機(jī)之間的傳動設(shè)備，電機(jī)通過減速機(jī)把轉(zhuǎn)矩傳遞給軋鋼機(jī)，同時通過減速機(jī)增大了軋鋼機(jī)的扭矩，從而能保證軋鋼機(jī)的順利軋鋼，因?yàn)檐堜撋a(chǎn)中現(xiàn)場的生產(chǎn)環(huán)境比較惡劣，機(jī)械設(shè)備是連續(xù)不間斷的生產(chǎn)，所以對機(jī)械設(shè)備的可靠性穩(wěn)定性有較高的要求。在生產(chǎn)中A365立軋減速機(jī)，在輸出軸端，經(jīng)常會出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，出現(xiàn)漏油對生產(chǎn)很不利，首先對A365立軋減速機(jī)有很大的影響，漏油現(xiàn)象的出現(xiàn)，使得輸出軸端的軸承不能充分的潤滑，從而讓軸承磨損加劇，其使用壽命縮短，軸承損壞就要更換軸承，這就要停止設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而影響生產(chǎn)，降低生產(chǎn)效率，所以針對以上出現(xiàn)的問題，應(yīng)解決A365立軋減速機(jī)輸出軸的漏油問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用的立軋減速機(jī)回油結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的：

一種立軋減速機(jī)回油結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括套設(shè)于立軋減速機(jī)輸出軸1的軸端的回油盤2、輸出軸透蓋3，所述輸出軸透蓋3連接于立軋減速機(jī)的箱體4上，且輸出軸透蓋3將立軋減速機(jī)輸出軸1的軸端罩設(shè)于內(nèi)；所述輸出軸透蓋3內(nèi)設(shè)有油槽31；所述輸出軸透蓋3上設(shè)有回油口32；所述回油口32與油槽31相連通；所述油槽31位于回油盤2的盤口下方，所述回油口32與油箱相連接。

所述輸出軸透蓋3上設(shè)有密封圈5。

本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡單，循環(huán)利用，有效的降低成本，防止漏油，防塵雜。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式：

如圖1所示，一種立軋減速機(jī)回油結(jié)構(gòu)，包括套設(shè)于立軋減速機(jī)輸出軸1的軸端的回油盤2、輸出軸透蓋3，輸出軸透蓋3連接于立軋減速機(jī)的箱體4上，且輸出軸透蓋3將立軋減速機(jī)輸出軸1的軸端罩設(shè)于內(nèi)；輸出軸透蓋3內(nèi)設(shè)有油槽31；輸出軸透蓋3上設(shè)有回油口32；回油口32與油槽31相連通；油槽31位于回油盤2的盤口下方，回油口32與油箱相連接。

本實(shí)用新型輸出軸透蓋3上設(shè)有密封圈5。

本實(shí)用新型回油盤2緊套在立軋減速機(jī)輸出軸1的軸端的軸端， 其起動擋油回油的作用，帶油槽31的輸出軸透蓋3連接在立軋減速機(jī)的箱體4上，回油盤2把漏出的油導(dǎo)入到輸出軸透蓋3的油槽31中，輸出軸透蓋3上開有回油口32，所有流出的油通過回油口32流回油箱里，輸出軸透蓋3還帶有密封圈5，其作用可以進(jìn)一步防止漏油，還可以防塵雜，能有效的保證立軋減速機(jī)輸出軸1的軸端部漏油。