本實用新型涉及汽車卡扣，尤其是涉及一種汽車油管卡扣。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車很多部件的連接都需要用到卡扣，汽車油管的固定連接會用到汽車油管卡扣，由于不同型號的汽車油管需要用到不同大小的卡圈，因此需要重新開模；卡接油管的數(shù)量發(fā)生變化的時候也需要重新開模，因此一種多用性的多功能汽車油管卡扣是非常必須的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車油管卡扣。

本實用新型更進一步解決的技術(shù)問題是提供一種汽車油管卡扣，包括第一油管扣和分別通過柔性板連接在第一油管扣兩端的第二油管扣與第三油管扣；所述第一油管扣、第二油管扣與第三油管扣均包括固定座以及連接在所述固定座上用于卡住油管的卡圈；所述第一油管扣的固定座的上表面和下表面中心均垂直伸出有連接柱；所述第二油管扣的固定座上表面和所述第三油管扣的固定座下表面中心開設有卡接連接柱端部的卡槽。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述第二油管扣和第三油管扣的固定座上表面靠近所述第一油管扣的一側(cè)可轉(zhuǎn)動地連接有一個硬質(zhì)的連接板；所述第一油管扣的固定座上表面的兩側(cè)設置有扣住所述連接板端部的凸起。

本實用新型的上述技術(shù)方案相對于現(xiàn)有技術(shù)來說，用于卡接汽車油管的卡圈設置有獨立的三個；這三個卡圈可平行設置用于卡接多個平行的油管，也可疊加成一個整體加強結(jié)構(gòu)的卡圈或者相鄰的兩個卡圈疊加總體形成兩個卡圈，因此本實用新型的上述技術(shù)方案的使用范圍廣泛，通用性強。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，為了加強平行卡圈的連接結(jié)構(gòu)，所述連接板的長度小于所述柔性板的長度。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，為了使得油管的卡圈大小可調(diào)，增強對不同大小油管的適用性，所述卡圈由與固定座一體的固定部和與固定部通過柔性條連接的活動部組成；所述活動部在所述卡圈口向卡圈內(nèi)伸出有限位凸起；所述固定部的端部開設有卡接活動部的凹槽；所述柔性條連接所述活動部的端部與所述凹槽的底面。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，為了進一步增強對不同大小油管的適用性，所述

固定部的端部向卡圈內(nèi)伸出有限位凸起。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：由于本實用新型采用如上技術(shù)方案，即用于卡接汽車油管的卡圈設置有獨立的三個；這三個卡圈可平行設置用于卡接多個平行的油管，也可疊加成一個整體加強結(jié)構(gòu)的卡圈或者相鄰的兩個卡圈疊加總體形成兩個卡圈，因此本實用新型的上述技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)簡單、使用范圍廣泛，通用性強。

除了上面所描述的本實用新型解決的技術(shù)問題、構(gòu)成技術(shù)方案的技術(shù)特征以及由這些技術(shù)方案的技術(shù)特征所帶來的優(yōu)點之外，本實用新型一種汽車油管卡扣所能解決的其他技術(shù)問題、技術(shù)方案中包含的其他技術(shù)特征以及這些技術(shù)特征所帶來的優(yōu)點，將結(jié)合附圖作進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車油管卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：10、第一油管扣；70、柔性板；20、第二油管扣；30、第三油管扣；40、固定座；50、卡圈；41、連接柱；42、卡槽；60、連接板；51、固定部；52、活動部。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

如圖1和圖2所示為本實用新型一種汽車油管卡扣的第一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，包括第一油管扣10和分別通過柔性板70連接在第一油管扣10兩端的第二油管扣20與第三油管扣30；所述第一油管扣10、第二油管扣20與第三油管扣30均包括固定座40以及連接在所述固定座40上用于卡住油管的卡圈50；所述第一油管扣10的固定座40的上表面和下表面中心均垂直伸出有連接柱41；所述第二油管扣20的固定座40上表面和所述第三油管扣30的固定座40下表面中心開設有卡接連接柱端部的卡槽42。

所述第二油管扣20與第三油管扣30的固定座上表面靠近所述第一油管扣10的一側(cè)可轉(zhuǎn)動地連接有一個硬質(zhì)的連接板60；所述第一油管扣10的固定座上表面的兩側(cè)設置有 扣住所述連接板60端部的凸起。

所述連接板60的長度小于所述柔性板70的長度。

所述卡圈50由與固定座40一體的固定部51和與固定部51通過柔性條連接的活動部52組成；所述活動部52在所述卡圈50口向卡圈50內(nèi)伸出有限位凸起；所述固定部51的端部開設有卡接活動部的凹槽；所述柔性條連接所述活動部52的端部與所述凹槽的底面。所述固定部51的端部向卡圈內(nèi)伸出有限位凸起。

需要將上述三個油管扣平行卡接油管的時候，用第一油管扣10上的連接板60轉(zhuǎn)動扣在所述第二油管扣20與第三油管扣30的凸起上即可緊固連接三個油管扣；當需要將三個油管扣疊放的時候，分別將第二油管扣20與第三油管扣30的固定座通過連接柱41連接即可。

以上結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作出詳細說明，但本實用新型不局限于所描述的實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變形仍落入在本實用新型的保護范圍內(nèi)。