一種用于風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置，它包括三通閥、吸油軟管、過濾器、動力系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)和出油軟管。三通閥的一端通過吸油軟管與油液系統(tǒng)油箱的放油閥一端連接，三通閥的另一端與動力系統(tǒng)一端連接，動力系統(tǒng)的另一端與過濾器一端連接，過濾器的另一端經出油軟管與油液系統(tǒng)油箱連接；三通閥的第三端連接加油口；動力系統(tǒng)與PLC控制系統(tǒng)電連接；不停機離線過濾時，通過三通閥使油液系統(tǒng)油箱與動力系統(tǒng)連通，使油液系統(tǒng)油箱的油進行循環(huán)過濾；給油液系統(tǒng)油箱加油時，轉動三通閥使加油口與動力系統(tǒng)連通，對油液系統(tǒng)油箱進行加油并同步過濾。本實用新型能加油同步過濾和不停機離線過濾。
【專利說明】
一種用于風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種過濾裝置，特別是關于一種在風力發(fā)電領域中的用于風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置。
【背景技術】
[0002]近些年，我國風電發(fā)展迅速，至2012年底全國累計裝機容量達6000萬千瓦。到2020年全世界電力消耗將有12%來自風力發(fā)電。風力發(fā)電技術已經成為世界各國的研究熱點，在日常的運行中，由于風力發(fā)電機組在惡劣的環(huán)境中運行，潤滑油液會出現不同程度污染，其原因可能是設備制造裝配時造成污染，新油加注時造成污染，磨損和氧化以及密封間隙產生污染。為了降低風力發(fā)電機組故障率，延長機組和油品使用壽命，所以有必要對風力發(fā)電機組油液進行離線過濾。

【發(fā)明內容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種用于風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置，其體積小、重量輕，可以加油同步過濾和不停機離線過濾。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案:一種用于風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置，其特征在于它包括三通閥、吸油軟管、過濾器、動力系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)和出油軟管;所述三通閥的一端通過所述吸油軟管與油液系統(tǒng)油箱的放油閥一端連接，所述三通閥的另一端與所述動力系統(tǒng)一端連接，所述動力系統(tǒng)的另一端與所述過濾器一端連接，所述過濾器的另一端經所述出油軟管與所述油液系統(tǒng)油箱連接;所述三通閥的第三端連接加油口；所述動力系統(tǒng)與所述PLC控制系統(tǒng)電連接。
[0005]優(yōu)選地，所述動力系統(tǒng)由油栗、聯軸器和電機構成;所述油栗的兩端通過油管分別與所述三通閥和所述過濾器連接，所述油栗的另一端通過所述聯軸器與所述電機連接，所述電機與所述PLC控制系統(tǒng)電連接。
[0006]優(yōu)選地，所述油栗的兩端分別與限壓閥的兩端連接;在所述過濾器與所述油箱之間設置有背壓閥。
[0007]優(yōu)選地，在所述過濾器和所述油栗之間設置有傳感器，所述傳感器與所述PLC控制系統(tǒng)電連接。
[0008]優(yōu)選地，在所述背壓閥和所述過濾器之間設置有油壓檢測口，在所述過濾器和所述油栗之間也設置有油壓檢測口。
[0009]本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優(yōu)點:1、本實用新型適用風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置，具有體積小、重量輕的優(yōu)點。2、本實用新型采用風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置，具有加油同步過濾和不停機離線過濾兩種功能。3、本實用新型采用風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置，用戶可以根據油液污染度自行調整工作時間，節(jié)能環(huán)保。4、本實用新型采用風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置，可以廣泛應用于風力發(fā)電機組的齒輪箱和液壓系統(tǒng)中。
【附圖說明】

[0010]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
[0012]如圖1所示，本實用新型提供一種用于風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置，油液離線過濾裝置設置在油液系統(tǒng)油箱I上，油液離線過濾裝置主要包括三通閥2、吸油軟管3、過濾器4、動力系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)和出油軟管5。三通閥2的一端通過吸油軟管3與油液系統(tǒng)油箱I的放油閥6—端連接，三通閥2的另一端與動力系統(tǒng)一端連接，動力系統(tǒng)的另一端與過濾器4一端連接，用于過濾油液系統(tǒng)油箱I內的雜質，過濾器4的另一端經出油軟管5與油液系統(tǒng)油箱I連接，過濾后的油經出油軟管5回到油液系統(tǒng)油箱I內；三通閥2的第三端連接加油口 7。動力系統(tǒng)與PLC控制系統(tǒng)電連接，用于控制動力系統(tǒng)的工作狀態(tài)。不停機離線過濾時，通過三通閥2使油液系統(tǒng)油箱I與動力系統(tǒng)連通，使油液系統(tǒng)油箱的油進行循環(huán)過濾。給油液系統(tǒng)油箱加油時，轉動三通閥2使加油口 7與動力系統(tǒng)連通，對油液系統(tǒng)油箱I進行加油并同步過濾。
[0013]上述實施例中，動力系統(tǒng)由油栗8、聯軸器9和電機10構成。油栗8的兩端通過油管分別與三通閥2和過濾器4連接，油栗8的另一端通過聯軸器9與電機10連接，電機10與PLC控制系統(tǒng)電連接，用于控制電機1的工作狀態(tài)。
[0014]上述各實施例中，油栗8的兩端通過油管分別與限壓閥11的兩端連接，用于防止過濾器4堵塞，進而出現高壓力，保護油栗。在過濾器4與油液系統(tǒng)油箱I之間設置有背壓閥12，用于防止油液系統(tǒng)油箱I內的油回流至過濾器4內。
[0015]上述各實施例中，在過濾器4和油栗8之間的油管上設置有傳感器13，傳感器13與PLC控制系統(tǒng)電連接，用于實時監(jiān)測油液離線過濾裝置內的壓力。當過濾器4濾芯發(fā)生堵塞，PLC控制系統(tǒng)通過傳感器13監(jiān)測到油液離線過濾裝置內壓力超出設定值時，PLC控制系統(tǒng)發(fā)出報警信號提示更換濾芯，同時控制電機工作狀態(tài)。
[0016]上述各實施例中，在背壓閥12和過濾器4之間的油管上設置有油壓檢測口14，在過濾器4和油栗8之間的油管上也設置有油壓檢測口 14，用于檢查和維修時，檢測油管內的壓力。
[0017]上述各實施例僅用于說明本實用新型，各部件的結構、尺寸、設置位置及形狀都是可以有所變化的，在本實用新型技術方案的基礎上，凡根據本實用新型原理對個別部件進行的改進和等同變換，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。
【主權項】
1.一種用于風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置，其特征在于:它包括三通閥、吸油軟管、過濾器、動力系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)和出油軟管;所述三通閥的一端通過所述吸油軟管與油液系統(tǒng)油箱的放油閥一端連接，所述三通閥的另一端與所述動力系統(tǒng)一端連接，所述動力系統(tǒng)的另一端與所述過濾器一端連接，所述過濾器的另一端經所述出油軟管與所述油液系統(tǒng)油箱連接;所述三通閥的第三端連接加油口 ；所述動力系統(tǒng)與所述PLC控制系統(tǒng)電連接。2.如權利要求1所述的一種用于風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置，其特征在于:所述動力系統(tǒng)由油栗、聯軸器和電機構成;所述油栗的兩端通過油管分別與所述三通閥和所述過濾器連接，所述油栗的另一端通過所述聯軸器與所述電機連接，所述電機與所述PLC控制系統(tǒng)電連接。3.如權利要求2所述的一種用于風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置，其特征在于:所述油栗的兩端分別與限壓閥的兩端連接;在所述過濾器與所述油箱之間設置有背壓閥。4.如權利要求2所述的一種用于風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置，其特征在于:在所述過濾器和所述油栗之間設置有傳感器，所述傳感器與所述PLC控制系統(tǒng)電連接。5.如權利要求3所述的一種用于風力發(fā)電機組的油液離線過濾裝置，其特征在于:在所述背壓閥和所述過濾器之間設置有油壓檢測口，在所述過濾器和所述油栗之間也設置有油壓檢測口。
【文檔編號】F16N39/06GK205716380SQ201620478064
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月24日
【發(fā)明人】吳亞飛, 王柱
【申請人】中節(jié)能風力發(fā)電(張北）運維有限公司