本實用新型涉及離合器領域，尤其涉及了一種離合器齒圈總成。

背景技術：

異步電機啟動轉矩小，難以滿足帶負載啟動的需要，同時異步電機帶負載啟動時轉速提升慢，用時長，電機啟動時會產(chǎn)生較大瞬時電流，帶負載啟動更易燒壞電機。專利CN200965023Y公開了一種安裝在電動車電機上的離合裝置，使電機更易啟動，但該種離合裝置結構復雜，加工和生產(chǎn)成本高。

另一方面，現(xiàn)有的離合裝置上的齒圈需要承受巨大的摩擦力，因此，在實際使用時對于齒圈的硬度、耐磨性和使用壽命要求均相對較高。市場上的齒圈普遍采用一體成型結構，單個齒圈在工作時由于經(jīng)常嚙合的緣故，其工作強度大，所以磨損較大，所以經(jīng)常需要更換齒圈，在更換新齒圈時，齒圈的拆卸安裝的過程較為麻煩，且拆裝過程中安裝精度也會產(chǎn)生變化，導致齒圈與齒輪的配合精度變差，工作運行中會影響齒圈和齒輪的的受力，使新安裝的齒圈使用壽命變短。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型針對上述缺點，提供了一種離合器齒圈總成。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

離合器齒圈總成，包括齒圈和齒圈法蘭，齒圈包括相互配合連接的內圈和外圈，內圈中部設有階梯孔，齒圈法蘭外壁連接于內圈的階梯孔處；內圈外壁上設有環(huán)形槽，外圈的內壁上設有插入環(huán)形槽內且與環(huán)形槽內壁間隙配合的環(huán)形凸條，齒圈法蘭外側壁上設有法蘭凸塊，內圈孔壁上設有與法蘭凸塊配合的齒圈凸塊，齒圈法蘭包括側壁和底板，底板上設有兩個相互平行的缺口，缺口的開口端從底板延伸至側壁端面。

作為優(yōu)選，齒圈法蘭呈圓筒狀，齒圈法蘭中部設有中部為通孔的凸臺，凸臺內壁上設有凸臺齒。

作為優(yōu)選，內圈內壁上設有內圈齒，外壁上還設有多個定位孔，外圈的內壁上設有連接孔，連接孔內通過彈簧設有與定位孔配合定位的定位銷。通過外圈上的環(huán)形凸條與內圈上的環(huán)形槽相互配合連接，再通過定位銷和定位孔實現(xiàn)兩者之間的定位，可對內圈起到一定保護作用，使內圈不易損壞，同時可在內圈在工作中承受巨大摩擦力時，可以起到一定緩沖作用，增加齒圈使用壽命。

作為優(yōu)選，定位孔為4-16個，定位銷的數(shù)量與定位孔的數(shù)量相等，繞內圈軸心均勻分布于內圈外壁上，定位孔的數(shù)量可根據(jù)實際情況進行調整。當定位孔和定位銷較多時，可使得內圈與外圈之間的連接更加穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，缺口位于底板上的端部設有通孔。防止由于離心力的作用在缺口一端產(chǎn)生裂紋。

作為優(yōu)選，齒圈法蘭的側壁為不銹鋼側壁，齒圈法蘭的底板為鋁底板。不銹鋼側壁的慣性大，鋁制的底板易發(fā)生變形，齒圈法蘭在轉速增加時，缺口外側的部分側壁在離心力的作用下向遠離中心的方向偏移，使法蘭凸塊的側壁與齒圈凸塊的側壁相接觸，從而齒圈帶動齒圈法蘭轉動。當齒圈法蘭轉速降低時，兩者又脫離，以此達到離合之功能。

作為優(yōu)選，定位銷端部為半球形，定位孔底部為半球形。定位銷端部采用半球形，可以減少在定位時定位銷對后車架定位孔產(chǎn)生的磨損，定位孔底部也采用半球形，可以使得定位銷端部受力均勻，保證定位銷與定位孔之間的定位效果，同時也能增大定位銷與定位孔的使用壽命。

作為優(yōu)選，定位銷與定位孔間隙配合，定位銷的長度大于定位孔的高度，定位銷的長度小于連接孔高度與定位孔高度之和。定位銷的長度設計合理，使得其既不影響內圈與外圈之間的相對滑動，有能起到定位連接作用，保證內圈與外圈之間的連接穩(wěn)定性。

本實用新型將齒圈設計成可拆分的兩部分，可有效減少齒圈的損壞，同時可在內圈在工作中承受巨大摩擦力時，可以起到一定緩沖作用，增加齒圈使用壽命。同時還具有結構緊湊、傳動可靠，不但能實現(xiàn)電機扭矩傳遞，同時從機械上解決了需較大扭矩情況下電機的啟動問題等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2是圖1中齒圈法蘭的結構示意圖；

圖3是圖1中齒圈的結構示意圖；

圖4是圖3中內圈的結構示意圖；

圖5是圖3中外圈的結構示意圖。

附圖中各數(shù)字標號所指代的部位名稱如下：1—齒圈、2—齒圈法蘭、101—法蘭凸塊、102—缺口、103—凸臺、104—側壁、105—底板、106—通孔、201—齒圈凸塊、11—內圈、12—外圈、112—環(huán)形槽、113—定位孔、121—環(huán)形凸條、122—連接孔、123—定位銷。

具體實施方式

為進一步了解本發(fā)明的內容，結合附圖和實施例對本發(fā)明作詳細描述。應當理解的是，實施例僅僅是對本發(fā)明進行解釋而并非限定。

實施例1

如圖1～圖5所示，本實施例中提供了一種離合器齒圈總成，其包括齒圈1和齒圈法蘭2，齒圈包括相互配合連接的內圈11和外圈12，內圈11中部設有階梯孔，齒圈法蘭2外壁連接于內圈11的階梯孔處；內圈11外壁上設有環(huán)形槽112，外圈12的內壁上設有插入環(huán)形槽112內且與環(huán)形槽112內壁間隙配合的環(huán)形凸條121，內圈11內壁上設有內圈齒，外壁上還設有8個定位孔113，8個定位孔113繞內圈軸心均勻分布于內圈11外壁上，外圈12的內壁上設有連接孔122，連接孔122內通過彈簧設有與定位孔113配合定位的定位銷123。

定位銷123端部為半球形，定位孔113底部為半球形，定位銷123與定位孔113間隙配合。定位銷123的長度大于定位孔113的深度，定位銷123的長度小于連接孔122深度與定位孔113深度之和。

裝配時，將外圈12通過其內壁上的環(huán)形凸條121插入內圈11外壁上的環(huán)形槽112中，并轉動外圈12，使得定位銷123插入定位孔113內實現(xiàn)外圈12與內圈11之間的相互定位，由于外圈12與內圈11為間隙配合，因此外圈12可在內圈11外壁上沿環(huán)形槽112轉動，從而在內圈11在工作中承受巨大摩擦力時，可以起到一定緩沖作用；另一方面，外圈12相對于內圈11而言起到一個保護作用，使得內圈11不易損壞，繼而可以有效提高內圈11的使用壽命；同時由于內圈11與外圈12之間可以相互拆卸，所以當內圈11或外圈12被磨損后，可將壞掉的部件換下來維修或者回收再利用，未壞損的部件還能與新的部件重新組合再次利用，這樣不僅維修方便，延長壽命。

齒圈法蘭2呈圓筒狀，齒圈法蘭2中部設有中部為通孔的凸臺103，凸臺103內壁上設有凸臺齒。齒圈法蘭2包括側壁104和底板105，底板105上設有兩個相互平行的缺口102，缺口102的開口端從底板105延伸至側壁104端面，缺口102位于底板上的端部設有通孔106。齒圈法蘭2外側壁上設有法蘭凸塊101，內圈11孔壁上設有與法蘭凸塊101配合的齒圈凸塊201。齒圈法蘭2的側壁104為不銹鋼側壁，齒圈法蘭2的底板105為鋁底板。

齒圈法蘭2外壁連接于內圈11的階梯孔處，操作時，離合器不運作及離合器齒圈總成沒有轉動時，法蘭凸塊101與齒圈凸塊201不接觸，處于脫離狀態(tài)；當齒圈法蘭2旋轉到一定轉速時，由于齒圈法蘭2上開設有缺口，因此齒圈法蘭2會在離心力的作用下發(fā)生彈性變形，缺口102擴大，使得法蘭凸塊101背向齒圈法蘭2軸心運行，最終法蘭凸塊101側壁與齒圈凸塊201的側壁相接觸，從而實現(xiàn)齒圈法蘭2與齒圈1之間的傳動。當齒圈法蘭2轉速降低時，兩者又脫離，以此達到離合之功能。

以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本發(fā)明的保護范圍。