本實用新型涉及一種汽車傳動軸，具體地說是一種帶位置檢測功能的汽車傳動軸，屬于汽車零配件技術領域。

背景技術：

傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。傳動軸要傳遞較大的扭矩，其安全性能直接影響到駕乘人員的人身安全。

由于汽車運行中路面不平會產生跳動，會對傳動軸產生作用力，導致傳動軸機件的損壞、磨損、變形以及失去動平衡，使汽車在行駛中產生異響和振動，嚴重時會導致相關部件的損壞。傳動軸受損的情況大多是出現(xiàn)超出其正常工作范圍的情況下，但現(xiàn)有技術中的傳動軸沒有什么手段用來檢測傳動軸在使用過程中是否有超出正常工作范圍的情況，都是出了問題才發(fā)現(xiàn)，存在安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種帶位置檢測功能的汽車傳動軸，其結構簡單、緊湊、合理，能夠及時檢測到傳動軸是否超出正常工作范圍，提前發(fā)現(xiàn)消除安全隱患。

按照本實用新型提供的技術方案：帶位置檢測功能的汽車傳動軸，包括軸管和套管，所述軸管前端插裝在套管前端內，軸管與套管之間能夠相對滑動但不能相對轉動；所述軸管后端設有軸管萬向節(jié)叉，所述套管后端設有套管萬向節(jié)叉；其特征在于：所述軸管和套管均采用非導磁金屬材料制成，軸管上鑲裝有磁體，套管上設有兩道環(huán)形線圈，傳動軸在正常工作范圍內時，軸管上的磁體位于兩道環(huán)形線圈之間。

作為本實用新型的進一步改進，所述軸管外壁上設有若干道周向均布的軸向鍵槽，所述套管內壁上設有若干條周向均布的軸向凸條，所述軸向凸條與軸向鍵槽對應嵌合并能夠相對滑動。

作為本實用新型的進一步改進，所述軸管外壁上的軸向鍵槽共有四道，四道軸向鍵槽深度相同但寬度不同，兩道寬的軸向鍵槽、兩道窄的軸向鍵槽分別在軸管外壁上呈180°對稱分布；所述套管內壁上的軸向凸條共有四條，四條軸向凸條高度相同但寬度不同，兩條寬的軸向凸條、兩條窄的軸向凸條分別在套管內壁上呈180°對稱分布。

作為本實用新型的進一步改進，所述軸管和套管均采用非導磁的奧氏體不銹鋼制成。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點：本實用新型結構簡單、緊湊、合理，能夠及時檢測到傳動軸是否超出正常工作范圍，提前發(fā)現(xiàn)消除安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體結構示意圖。

圖2為圖1中軸管的結構主視圖。

圖3為圖2的俯視圖。

圖4為圖1中軸管的立體結構圖。

圖5為圖1中套管的結構主視圖。

圖6為圖5的仰視圖。

圖7為圖1中套管的立體結構圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示：實施例中給出了一種帶位置檢測功能的汽車傳動軸，其主要由軸管1和套管2組成，所述軸管1前端插裝在套管2前端內，軸管1與套管2之間能夠相對滑動但不能相對轉動；所述軸管1后端設有軸管萬向節(jié)叉3，所述套管2后端設有套管萬向節(jié)叉4；所述軸管1和套管2均采用非導磁金屬材料制成，軸管1上鑲裝有磁體5，套管2上設有兩道環(huán)形線圈6，傳動軸在正常工作范圍內時，軸管1上的磁體5位于兩道環(huán)形線圈6之間。

本實用新型通過在軸管1上鑲裝磁體5，在套管2上設置環(huán)形線圈6，使用時，環(huán)形線圈6的引出線與電流檢測器連接，當傳動軸超出正常工作范圍時，磁體5會通過環(huán)形線圈6，產生電流并被電流檢測器檢測到，電流檢測器會將信息記錄到汽車的行車電腦內并發(fā)出報警信號，從而能夠提前發(fā)現(xiàn)消除安全隱患。

如圖1~圖7所示，本實用新型中，所述軸管1與套管2之間的配合方式如下：所述軸管1外壁上設有四道周向均布的軸向鍵槽1a，所述套管2內壁上設有四條周向均布的軸向凸條2a，所述軸向凸條2a與軸向鍵槽1a對應嵌合并能夠相對滑動。

本實施例中，所述軸管1外壁上的四道軸向鍵槽1a深度相同但寬度不同，兩道寬的軸向鍵槽1a、兩道窄的軸向鍵槽1a分別在軸管1外壁上呈180°對稱分布；所述套管2內壁上的四條軸向凸條2a高度相同但寬度不同，兩條寬的軸向凸條2a、兩條窄的軸向凸條2a分別在套管2內壁上呈180°對稱分布。這樣的結構設計可以避免軸管1與套管2裝配時發(fā)生錯位問題。

本實用新型中，所述軸管1和套管2均采用非導磁的奧氏體不銹鋼制成。