本實(shí)用新型涉及一種自潤(rùn)滑傘齒輪，更確切的說是一種帶有儲(chǔ)油腔的自潤(rùn)滑傘齒輪。

背景技術(shù)：
為了防止齒輪在運(yùn)行的過程中快速磨損，需要定時(shí)為齒輪添加潤(rùn)滑油。中國(guó)實(shí)用新型專利CN201520117750.7公開了一種車用錐齒輪軸，它帶有自潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)殄F齒輪連續(xù)的提供潤(rùn)滑油，但是卻需要在錐齒輪上開孔，這會(huì)導(dǎo)致錐齒輪上產(chǎn)生局部應(yīng)力集中，從而降低錐齒輪的強(qiáng)度，而且出油的小孔易被堵塞，導(dǎo)致其附近的輪齒無法被較好的潤(rùn)滑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種帶有具有出油槽結(jié)構(gòu)的柱塞和分油封板，傘齒輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油在離心力的作用下會(huì)沿出油槽流出，然后分油蓋板和傘齒輪端面間的間隙緩慢均勻的流出，然后被甩向輪齒，達(dá)到自潤(rùn)滑的作用的帶有儲(chǔ)油腔的自潤(rùn)滑傘齒輪。本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案來解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題：一種帶有儲(chǔ)油腔的自潤(rùn)滑傘齒輪，包括一傘齒輪本體，所述的傘齒輪本體的頂部的中心設(shè)置有一儲(chǔ)油腔，所述的儲(chǔ)油腔為圓柱形、端部設(shè)置有內(nèi)螺紋；所述的儲(chǔ)油腔內(nèi)盛放有潤(rùn)滑油；所述的帶有儲(chǔ)油腔的自潤(rùn)滑傘齒輪還包括一分油蓋板，所述的分油蓋板為圓形結(jié)構(gòu)；所述的分油蓋板的底部設(shè)置有一柱塞，所述的柱塞的表面均勻設(shè)置有多個(gè)出油槽，所述的出油槽沿所述的柱塞的中心軸均勻分布且所述的出油槽與所述的柱塞的中心軸相互平行，所述的出油槽貫穿所述的柱塞的兩端；所述的柱塞與所述的儲(chǔ)油腔螺紋連接，所述的分油蓋板貼合在所述的傘齒輪本體的頂端表面。作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的分油蓋板的邊緣壓在所述的傘齒輪本體的齒根上。本實(shí)用新型的帶有儲(chǔ)油腔的自潤(rùn)滑傘齒輪的優(yōu)點(diǎn)是：帶有具有出油槽結(jié)構(gòu)的柱塞和分油封板，傘齒輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油在離心力的作用下會(huì)沿出油槽流出，然后分油蓋板和傘齒輪端面間的間隙緩慢均勻的流出，然后被甩向輪齒，達(dá)到自潤(rùn)滑的作用。附圖說明為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型的帶有儲(chǔ)油腔的自潤(rùn)滑傘齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的傘齒輪本體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中的分油蓋板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；其中：1、傘齒輪本體；11、儲(chǔ)油腔；2、分油蓋板；21、柱塞；211、出油槽。具體實(shí)施方式下面對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。本實(shí)用新型的帶有儲(chǔ)油腔的自潤(rùn)滑傘齒輪的優(yōu)點(diǎn)是：帶有具有出油槽結(jié)構(gòu)的柱塞和分油封板，傘齒輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油在離心力的作用下會(huì)沿出油槽流出，然后分油蓋板和傘齒輪端面間的間隙緩慢均勻的流出，然后被甩向輪齒，達(dá)到自潤(rùn)滑的作用。實(shí)施例一：如圖1所示，一種帶有儲(chǔ)油腔的自潤(rùn)滑傘齒輪，包括一傘齒輪本體1和一分油蓋板2，如圖2所示，該傘齒輪本體1的頂部的中心設(shè)置有一儲(chǔ)油腔11，該儲(chǔ)油腔11為圓柱形、端部設(shè)置有內(nèi)螺紋；該儲(chǔ)油腔11內(nèi)盛放有潤(rùn)滑油；如圖3所示，該分油蓋板2為圓形結(jié)構(gòu)；該分油蓋板2的底部設(shè)置有一柱塞21，該柱塞21的表面均勻設(shè)置有多個(gè)出油槽211，該出油槽211沿該柱塞21的中心軸均勻分布且該出油槽211與該柱塞21的中心軸相互平行，該出油槽211貫穿該柱塞21的兩端；如圖1所示，該柱塞21與該儲(chǔ)油腔11螺紋連接，該分油蓋板2貼合在該傘齒輪本體1的頂端表面。在傘齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，該儲(chǔ)油腔11內(nèi)的潤(rùn)滑油在離心力的作用下會(huì)向該儲(chǔ)油腔11的四周運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而沿該出油槽211流出；由于該分油蓋板2與傘齒輪本體1的端面間的間隙較小，潤(rùn)滑油會(huì)緩慢的流向前述間隙并在毛細(xì)作用下均勻分頁在前述間隙之間，然后再在離心力的作用下在前述間隙間緩慢流動(dòng)，并最終被甩向齒根部位，達(dá)到自潤(rùn)滑的目的；由于潤(rùn)滑油在毛細(xì)作用下能夠在分油蓋板2下方均勻分布，因此出油也較為均勻，能夠均勻潤(rùn)滑所有輪齒。由于分油蓋板2與傘齒輪本體1之間的間隙較小，潤(rùn)滑油在其間流動(dòng)的阻力較大，因此也有出油緩慢的缺點(diǎn)，因此這種帶有儲(chǔ)油腔的自潤(rùn)滑傘齒輪適用于，工況較好，轉(zhuǎn)速較大的場(chǎng)合，較大的轉(zhuǎn)速能夠產(chǎn)生較大的離心力，從而更有利于出油。實(shí)施例二：在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，該分油蓋板2的邊緣壓在該傘齒輪本體1的齒根上。通過設(shè)計(jì)該分油蓋板2的直徑，使其邊緣能夠壓在齒根上，從而能夠使其邊緣微微抬起，使分油蓋板2上越靠近邊緣的位置與該傘齒輪本體1的端面的間隙越大，能夠在一定程度上減小潤(rùn)滑油流動(dòng)時(shí)的阻力，從而使這種帶有儲(chǔ)油腔的自潤(rùn)滑傘齒輪能夠適用于轉(zhuǎn)速較慢的場(chǎng)合；在實(shí)施例一中，在震動(dòng)作用下，該柱塞21容易從該儲(chǔ)油腔11中脫落，而實(shí)施例二所公開的這種結(jié)構(gòu)能夠起到類似于墊片的作用，能夠極大的降低該柱塞21從該儲(chǔ)油腔11中脫落的概率。以上僅僅是本實(shí)用新型的部分實(shí)施方式的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本實(shí)用新型可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。