本實(shí)用新型涉及軸承設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種自潤(rùn)滑的軸承的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來降低動(dòng)力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。軸承由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在機(jī)械領(lǐng)域中被普遍的使用，而軸承在日常使用過程中的保養(yǎng)十分的重要，而潤(rùn)滑是我們正常使用軸承時(shí)的一個(gè)關(guān)鍵的步驟，如果沒有潤(rùn)滑好，容易導(dǎo)致軸承磨損，減少了軸承的使用壽命，但是如果一直潤(rùn)滑又會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑過度，對(duì)軸承的正常使用產(chǎn)生影響，因此有必要提出一種自潤(rùn)滑的軸承。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種自潤(rùn)滑的軸承，能夠在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)使用的過程中，自行在內(nèi)圈與外圈中填充潤(rùn)滑脂，減少軸承內(nèi)部的磨損損耗，提高了軸承的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種自潤(rùn)滑的軸承，包括外圈、內(nèi)圈、滾子、保持架、密封圈、儲(chǔ)油腔、控油裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，所述外圈和內(nèi)圈內(nèi)設(shè)有溝槽，所述滾子通過保持架安裝在溝槽中，所述保持架兩側(cè)安裝有密封圈，所述內(nèi)圈內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔上開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有控油裝置，所述控油裝置還包括滑塊，所述滑塊的數(shù)目為兩個(gè)，所述滑塊的下端連接有彈簧，所述滑塊的縱截面形狀為L(zhǎng)形，所述滑塊的上端面與內(nèi)圈的內(nèi)壁平齊，所述控油裝置通過彈簧安裝在儲(chǔ)油腔的上方，所述驅(qū)動(dòng)裝置的一端連接在外圈的內(nèi)壁上，所述內(nèi)圈內(nèi)設(shè)有兩個(gè)環(huán)形槽，所述驅(qū)動(dòng)裝置的另一端與環(huán)形槽相配合。

作為優(yōu)選，所述儲(chǔ)油腔包括進(jìn)油管、出油管和橡膠塞，所述進(jìn)油管位于儲(chǔ)油腔的左側(cè)，所述進(jìn)油管的開口端設(shè)有橡膠塞，所述出油管位于儲(chǔ)油腔的上方，所述出油管的截面形狀為矩形，所述出油管的側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)出油口，所述出油口截面形狀為矩形，所述出油管位于兩個(gè)滑塊的中心處，所述滑塊與出油口相配合，所述滑塊內(nèi)壁高度大于出油口的高度。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括支撐桿、安裝板和凸起，所述支撐桿的一端連接在外圈的內(nèi)壁上，所述支撐桿的另一端上垂直設(shè)有安裝板，所述安裝板的上端面緊貼內(nèi)圈的外壁，所述安裝板的兩端上設(shè)有凸起，所述凸起的截面形狀為半圓形，所述凸起與安裝在環(huán)形槽內(nèi)，所述凸起與控油裝置相配合。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過將控油裝置與驅(qū)動(dòng)裝置相配合，在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)控油裝置向下移動(dòng)，L形滑塊向下移動(dòng)，出油口與外界連通，在離心力的作用下，油液灑落到軸承內(nèi)部，能夠自行在內(nèi)圈與外圈中完成潤(rùn)滑脂的填充，減少軸承內(nèi)部的磨損損耗，提高了軸承的使用壽命。

本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

圖1是本實(shí)用新型一種自潤(rùn)滑的軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種自潤(rùn)滑的軸承的儲(chǔ)油腔和控油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一種自潤(rùn)滑的軸承的驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-外圈、2-內(nèi)圈、21-環(huán)形槽、22-安裝槽、3-滾子、31-溝槽、4-保持架、5-密封圈、6-儲(chǔ)油腔、61-進(jìn)油管、62-出油管、63-橡膠塞、621-出油口、7-控油裝置、71-彈簧、72-滑塊、8-驅(qū)動(dòng)裝置、81-支撐桿、82-安裝板、83-凸起。

【具體實(shí)施方式】

參閱圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型一種自潤(rùn)滑的軸承，包括外圈1、內(nèi)圈2、滾子3、保持架4、密封圈5、儲(chǔ)油腔6、控油裝置7和驅(qū)動(dòng)裝置8，所述外圈1和內(nèi)圈2內(nèi)設(shè)有溝槽31，所述滾子3通過保持架4安裝在溝槽31中，所述保持架4兩側(cè)安裝有密封圈5，所述內(nèi)圈2內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油腔6，所述儲(chǔ)油腔6上開設(shè)有安裝槽22，所述安裝槽22內(nèi)設(shè)有控油裝置7，所述控油裝置7通過彈簧71安裝在儲(chǔ)油腔6的上方，所述驅(qū)動(dòng)裝置8的一端連接在外圈1的內(nèi)壁上，所述內(nèi)圈2內(nèi)設(shè)有兩個(gè)環(huán)形槽21，所述驅(qū)動(dòng)裝置8的另一端與環(huán)形槽21相配合。所述儲(chǔ)油腔6包括進(jìn)油管61、出油管62和橡膠塞63，所述進(jìn)油管61位于儲(chǔ)油腔6的左側(cè)，所述進(jìn)油管61的開口端設(shè)有橡膠塞63，所述出油管62位于儲(chǔ)油腔6的上方，所述出油管62的截面形狀為矩形，所述出油管62的側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)出油口621，所述出油口621截面形狀為矩形。所述控油裝置7還包括滑塊72，所述滑塊72的數(shù)目為兩個(gè)，所述滑塊72的下端連接有彈簧71，所述滑塊72的縱截面形狀為L(zhǎng)形，所述出油管62位于兩個(gè)滑塊72的中心處，所述滑塊72與出油口621相配合，所述滑塊72的上端面與內(nèi)圈2的內(nèi)壁平齊，所述滑塊72內(nèi)壁高度大于出油口621的高度。所述驅(qū)動(dòng)裝置8包括支撐桿81、安裝板82和凸起83，所述支撐桿81的一端連接在外圈1的內(nèi)壁上，所述支撐桿81的另一端上垂直設(shè)有安裝板82，所述安裝板82的上端面緊貼內(nèi)圈2的外壁，所述安裝板82的兩端上設(shè)有凸起83，所述凸起83的截面形狀為半圓形，所述凸起83與安裝在環(huán)形槽21內(nèi)，所述凸起83與控油裝置7相配合。

本實(shí)用新型工作過程：

本實(shí)用新型一種自潤(rùn)滑的軸承在工作過程中，將打開橡膠塞63，通過進(jìn)油管61將潤(rùn)滑脂注入儲(chǔ)油腔6中，在軸承運(yùn)行的過程中，驅(qū)動(dòng)裝置8的安裝板82緊貼內(nèi)圈2的外壁，凸起83在環(huán)形槽21中滑動(dòng)，當(dāng)凸起83與滑塊72相接觸時(shí)，半圓形的凸起83驅(qū)動(dòng)滑塊72向下移動(dòng)，出油口621與外界連通，在離心力的作用下，潤(rùn)滑脂從出油口621中甩出，在軸承中起到油脂潤(rùn)滑的作用，當(dāng)軸承繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，凸起83離開滑塊72，在彈簧71的作用力下，滑塊72向上移動(dòng)，堵住出油口621，能夠自行在內(nèi)圈與外圈中完成潤(rùn)滑脂的填充，減少軸承內(nèi)部的磨損損耗，提高了軸承的使用壽命。

上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說明，不是對(duì)本實(shí)用新型的限定，任何對(duì)本實(shí)用新型簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。