本實(shí)用新型屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種圖像采集裝置。

背景技術(shù)：

攝像頭又稱電腦相機(jī)、電腦眼、電子眼等，是一種常見的視頻輸入設(shè)備，被廣泛的運(yùn)用于視頻會議、遠(yuǎn)程醫(yī)療及實(shí)時監(jiān)控等領(lǐng)域。在智能交通技術(shù)領(lǐng)域，路況監(jiān)測和違章監(jiān)測是兩個經(jīng)常使用到攝像頭的地方。而在路況監(jiān)測、違章監(jiān)測時，攝像頭通常直接安裝在橫跨在道路路面上方的橫桿上，且攝像頭通常是以抱箍的方式安裝在橫桿上。

如申請?zhí)枮?01420415782.0的實(shí)用新型專利就公開了一種攝像頭安裝架，其包括U形螺栓、安裝板、伸縮桿、安裝座和頂蓋，所述U形螺栓兩端垂直橫穿安裝板；所述伸縮桿一端通過螺栓垂直固定在豎直安裝板上，另一端固定連接安裝座，伸縮桿能夠前后伸縮；所述安裝座的頂部還罩有頂蓋，頂蓋兩側(cè)面上設(shè)置多個通孔。該安裝架安裝到墻壁上不易松動。

此外，申請?zhí)枮?01520764414.1的實(shí)用新型還公開了一種用于安裝視頻監(jiān)控?cái)z像頭的安裝架，其包括用于套裝在柱子上的左半圓套和右半圓套，所述的左半圓套和右半圓套相對接拼裝的端部分別設(shè)有向半圓套外部垂直延伸以通過緊固件將左半圓套和右半圓套緊固連接的安裝板，所述的安裝板的外端壁上設(shè)有與安裝板相垂直以供視頻監(jiān)控?cái)z像頭安裝座安裝的第一外安裝板。該用于安裝視頻監(jiān)控?cái)z像頭的安裝架可使視頻監(jiān)控?cái)z像頭直接安裝在圓柱形柱子上。

上述兩種結(jié)構(gòu)的攝像頭安裝架的結(jié)構(gòu)都較為復(fù)雜，安裝以及拆卸攝 像頭均較為復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種安裝、拆卸較為便捷的用于智能交通路況監(jiān)測的圖像采集裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種用于智能交通路況監(jiān)測的圖像采集裝置，包括安裝于橫桿的安裝架、安裝于安裝架上的攝像頭；所述安裝架包括U型連接件，所述U型連接件的圓弧段的外表面與攝像頭連接，所述橫桿位于U型連接件的內(nèi)部U型槽中，所述U型連接件的連接端底部連接有連接斜塊，所述連接斜塊的斜面與連接斜塊的中心線的夾角為45°，所述連接斜塊的斜面上通過球頭連接有連接封板，所述連接封板的鎖緊端與U型連接件的鎖緊端底部通過鎖緊部件連接。

其中，所述鎖緊部件包括鎖體，所述鎖體的正面橫向開設(shè)有半圓形槽，所述鎖體的背面縱向開設(shè)有半圓形槽，所述鎖體的正面、背面上均通過鉸接軸鉸接有卡扣、鎖緊桿，所述卡扣、鎖緊桿位于鎖體的半圓形槽的左、右兩側(cè)；所述卡扣上開設(shè)有半圓形槽，所述卡扣上的半圓形槽與鎖體正面、背面上的半圓形槽構(gòu)成卡孔；所述鎖緊桿的端部連接有鎖緊旋鈕，所述鎖緊桿可位于卡扣端面上的凹槽內(nèi)并通過鎖緊旋鈕與鎖體卡接鎖緊配合。

其中，所述U型連接件的鎖緊端底部連接有第一鎖緊柱，所述連接封板的鎖緊端底部連接有第二鎖緊柱，所述第一鎖緊柱、第二鎖緊柱分別位于鎖體正面、背面?zhèn)鹊目變?nèi)。

其中，所述鎖體上的半圓形槽、卡扣上的半圓形槽均為貫通兩端的半圓槽。

其中，所述鎖體上的半圓形槽的槽面、卡扣上的半圓形槽的槽面均為齒面。

其中，所述U型連接件上連接有第一伸縮桿，所述連接封板上連接有第二伸縮桿，所述第一伸縮桿、第二伸縮桿上均連接有卡緊塊；所述U型連接件內(nèi)設(shè)置有與第一伸縮桿嚙合傳動的第一旋轉(zhuǎn)齒輪，所述連接封板內(nèi)設(shè)置有與第二伸縮桿嚙合傳動的第二旋轉(zhuǎn)齒輪。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型中，該攝像頭通過安裝架安裝在橫桿上，且該安裝架為具有特殊結(jié)構(gòu)的安裝架，通過該安裝架可實(shí)現(xiàn)攝像頭的快速安裝、快速拆卸；該安裝架由U型連接件、連接斜塊和連接封板組成，該連接封板通過連接斜塊轉(zhuǎn)動連接在U型連接件上；當(dāng)需要安裝或卸下該安裝架時，轉(zhuǎn)動連接封板，使連接封板與U型連接件的兩側(cè)邊平行，從而將U型連接件卡接在路面上方的橫桿上或者將U型連接件從路面上的橫桿上分離開，從而便于安裝或者拆卸該安裝架；當(dāng)需要鎖緊該安裝架時，轉(zhuǎn)動該連接封板，使連接封板與U型連接件的兩側(cè)邊垂直，并通過鎖緊部件將連接封板的鎖緊端與U型連接件的鎖緊端鎖緊，防止安裝架在橫桿上滑動或脫落。

2、本實(shí)用新型中，該鎖緊部件由鎖體、鎖體兩側(cè)的卡扣、用于鎖緊的鎖緊桿和鎖緊旋鈕，鎖體兩側(cè)的半圓形槽與鎖體兩側(cè)的卡扣上的半圓形槽組合形成卡孔，且U型連接件的鎖緊端端部與連接封板的鎖緊端端部均位于該卡孔內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動鎖緊旋鈕可將卡扣鎖緊在鎖體的兩側(cè)，從而鎖緊U型連接件與連接封板，實(shí)現(xiàn)U型連接件與連接封板的快速鎖緊與拆卸，提高安裝架的安裝、拆卸效率。

3、本實(shí)用新型中，將鎖體、卡扣上的半圓形槽設(shè)置為貫通兩端 的半圓槽，以及在半圓槽上設(shè)置齒面，其目的都在于增加卡孔與被卡緊部件之間的接觸面積或摩擦系數(shù)，從而提高被卡緊部件的卡緊效果。

4、本實(shí)用新型中，U型連接件與連接封板均設(shè)置有伸縮桿和旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪與伸縮桿螺紋連接；當(dāng)該安裝架的尺寸較大而無法將安裝架安裝在橫桿上時，通過驅(qū)動旋轉(zhuǎn)齒輪帶動伸縮桿徑向移動，從而將伸縮桿端部上的卡緊塊緊緊地卡緊在橫桿上，防止安裝架在橫桿上移動或滑動。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2安裝架鎖緊時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3安裝架開啟時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4安裝架開啟時的全剖視圖；

圖5安裝架收起時的全剖視圖；

圖6裝架鎖緊時的全剖視圖；

圖7鎖緊部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8鎖緊部件背面打開時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9鎖緊部件正面打開時的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，附圖標(biāo)記為：1—U型連接件、2—球頭、3—連接封板、4—連接斜塊、5—鎖緊部件、11—第一鎖緊柱、12—第一旋轉(zhuǎn)齒輪、13—第一伸縮桿、31—第二鎖緊柱、32—第二旋轉(zhuǎn)齒輪、33—第二伸縮桿、51—鎖體、52—卡扣、53—鎖緊旋鈕、54—鉸接軸、511—卡孔、531—鎖緊桿、107—安裝架、108—攝像頭、109—橫桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

一種用于智能交通路況監(jiān)測的圖像采集裝置，該圖像采集裝置包括橫桿109和攝像頭108，該橫桿109通過電桿安裝在路面上，且該橫桿109位于路面上方一定距離。該攝像頭108通過安裝架107安裝在橫桿109上，且一根橫桿109上可沿橫桿109的軸向設(shè)置多組攝像頭108，從而適用于對多車道的交通路況進(jìn)行監(jiān)測。該安裝架107包括U型連接件1，該U型連接件1由1/2圓弧段和對稱分布在圓弧段兩側(cè)的直線段組成，直線段的端部與圓弧段的端部連接，因而在兩直線段與圓弧段之間形成U型槽；安裝時，該攝像機(jī)108與U型連接件1的圓弧段的外表面接觸并實(shí)現(xiàn)連接，該橫桿109位于U型連接件1的內(nèi)部U型槽中。該U型連接件1的連接端底部連接有連接斜塊4，該連接斜塊4安裝在U型連接件1的連接端的內(nèi)側(cè)壁上。該連接斜塊4的端面為斜面，且該斜面與連接斜塊4的中心線的夾角為45°。該連接斜塊4的斜面上設(shè)置有用于連接其他部件的球頭2，且該連接斜塊4通過球頭2連接有連接封板3，該連接封板3的連接端的端面也為45°傾角的斜面。由于連接斜塊4與連接封板3通過球頭2連接，其兩者的貼合面均為45°斜面，因而在連接封板3在連接斜塊4上自由轉(zhuǎn)動時，連接封板3可與連接斜塊4相互垂直，連接封板3也可與連接斜塊4共線。此外，連接封板3的鎖緊端與U型連接件1的鎖緊端通過鎖緊部件5進(jìn)行連接；當(dāng)連接封板3轉(zhuǎn)動到與連接斜塊4共線時，即連接封板3與U型連接件1的連接端垂直，此時連接封板3與U型連接件1收尾相連形成封閉式結(jié)構(gòu)，在進(jìn) 行鎖緊時將路面上的橫桿109位于該封閉式結(jié)構(gòu)內(nèi)，然后通過鎖緊部件5將連接封板3與U型連接件1進(jìn)行鎖緊連接。

該攝像頭108通過安裝架107安裝在橫桿9上，且該安裝架107為具有特殊結(jié)構(gòu)的安裝架107，通過該安裝架107可實(shí)現(xiàn)攝像頭108的快速安裝、快速拆卸；該安裝架107由U型連接件1、連接斜塊4和連接封板3組成，該連接封板3通過連接斜塊4轉(zhuǎn)動連接在U型連接件1上；當(dāng)需要安裝或卸下該安裝架107時，轉(zhuǎn)動連接封板3，使連接封板3與U型連接件1的兩側(cè)邊平行，從而將U型連接件1卡接在路面上方的橫桿109上或者將U型連接件1從路面上的橫桿109上分離開，從而便于安裝或者拆卸該安裝架107；當(dāng)需要鎖緊該安裝架107時，轉(zhuǎn)動該連接封板3，使連接封板3與U型連接件1的兩側(cè)邊垂直，并通過鎖緊部件5將連接封板3的鎖緊端與U型連接件1的鎖緊端鎖緊，防止安裝架107在橫桿109上滑動或脫落。

為了提高該安裝架107的安裝、拆卸效率，提高該鎖緊部件5的鎖緊、解開效率。為此，該鎖緊部件5設(shè)置為包括鎖體51，該鎖體51的正面橫向開設(shè)有半圓形槽，該鎖體51的背面縱向開設(shè)有半圓形槽，因而鎖體51正面上的半圓形槽的軸線與鎖體51背面上的半圓形槽的軸線相互垂直。該鎖體51的正面、背面上均通過鉸接軸54鉸接有卡扣52、鎖緊桿531，鎖緊桿531上連接有鎖緊旋鈕53，該卡扣52的端面上開設(shè)有凹槽，該鎖緊桿531可位于該凹槽內(nèi)并通過旋緊鎖緊旋鈕53實(shí)現(xiàn)鎖緊；卡扣52和鎖緊桿531分別位于半圓形槽的兩側(cè)，卡扣52可在鎖體51上繞對應(yīng)的鉸接軸54轉(zhuǎn)動，當(dāng)需要安裝時，轉(zhuǎn)動卡扣52，使卡扣52與鎖體51貼合，然后搬動鎖緊桿531，旋緊鎖緊旋鈕53，從而完成鎖緊；當(dāng)需要解除鎖緊時，反向轉(zhuǎn)動鎖緊旋鈕53，退出鎖緊桿531，轉(zhuǎn) 動卡扣52，使卡扣52與鎖體51分離開，從而完成解除鎖緊狀態(tài)。在每個卡扣52上均開設(shè)有半圓形槽，當(dāng)卡扣52與鎖體51貼合時，該卡扣52上的半圓形槽與鎖體51正面、背面上的半圓形構(gòu)成一個圓形的卡孔511。

該鎖緊部件5由鎖體51、鎖體51兩側(cè)的卡扣52、用于鎖緊的鎖緊桿531和鎖緊旋鈕53，鎖體51兩側(cè)的半圓形槽與鎖體51兩側(cè)的卡扣52上的半圓形槽組合形成卡孔511，且U型連接件1的鎖緊端端部與連接封板3的鎖緊端端部均位于該卡孔511內(nèi)，通過轉(zhuǎn)動鎖緊旋鈕53可將卡扣52鎖緊在鎖體51的兩側(cè)，從而鎖緊U型連接件1與連接封板3，實(shí)現(xiàn)U型連接件1與連接封板3的快速鎖緊與拆卸，提高安裝架107的安裝、拆卸效率。

為了便于實(shí)現(xiàn)U型連接件1與連接封板3的鎖緊，因而在U型連接件1的鎖緊端底部連接有第一鎖緊柱11，在連接封板3的鎖緊端底部連接有第二鎖緊柱31。鎖緊時，將第一鎖緊柱11、第二鎖緊柱31分別位于鎖體51正面、背面?zhèn)鹊目?11內(nèi)。

為了提高鎖緊部件5的鎖緊性能，因而鎖體51上的半圓形槽、卡扣52上的半圓形槽均設(shè)置為兩端貫通的半圓槽，且還可以將鎖體51上的半圓形槽的槽面、卡扣52上的半圓形槽的槽面均設(shè)置為齒面。

將鎖體51、卡扣52上的半圓形槽設(shè)置為貫通兩端的半圓槽，以及在半圓槽上設(shè)置齒面，其目的都在于增加卡孔511與被卡緊部件之間的接觸面積或摩擦系數(shù)，從而提高被卡緊部件的卡緊效果。

此外，在U型連接件1上連接有第一伸縮桿13，該第一伸縮桿13可設(shè)置成多根，且多根第一伸縮桿13沿U型連接件1的軌跡方向分布，每根第一伸縮桿13沿垂直于U型連接件1的對應(yīng)部位設(shè)置。在連接封 板3上連接有第二伸縮桿33，當(dāng)然第二伸縮桿33也可以沿連接封板3的長度方向設(shè)置多根。每一根第一伸縮桿13、第二伸縮桿33的端部均連接有卡緊塊，且所有的卡緊塊沿某一直徑的周向設(shè)置，從而在安裝時能夠保證所有的卡緊塊能夠作用于橫桿109的外圓柱面上。該U型連接件1內(nèi)對應(yīng)第一伸縮桿13的位置處均設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)齒輪12，該連接封板3內(nèi)對應(yīng)第二伸縮桿33的位置均設(shè)置有第二旋轉(zhuǎn)齒輪32，且該第一伸縮桿13與第一旋轉(zhuǎn)齒輪12嚙合組成絲杠螺母副，第二伸縮桿33與第二旋轉(zhuǎn)齒輪32嚙合組成絲杠螺母副，因而通過轉(zhuǎn)動第一旋轉(zhuǎn)齒輪12、第二旋轉(zhuǎn)齒輪32即可帶動對應(yīng)的第一伸縮桿13、第二伸縮桿33內(nèi)外移動，從而便于卡緊或松開橫桿109。

U型連接件1與連接封板3均設(shè)置有伸縮桿和旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪與伸縮桿螺紋連接；當(dāng)該安裝架107的尺寸較大而無法將安裝架107安裝在橫桿109上時，通過驅(qū)動旋轉(zhuǎn)齒輪帶動伸縮桿徑向移動，從而將伸縮桿端部上的卡緊塊緊緊地卡緊在橫桿109上，防止安裝架107在橫桿109上移動或滑動。

實(shí)施例1

一種用于智能交通路況監(jiān)測的圖像采集裝置，包括安裝于橫桿109的安裝架107、安裝于安裝架107上的攝像頭108；所述安裝架107包括U型連接件1，所述U型連接件1的圓弧段的外表面與攝像頭108連接，所述橫桿109位于U型連接件1的內(nèi)部U型槽中，所述U型連接件1的連接端底部連接有連接斜塊4，所述連接斜塊4的斜面與連接斜塊4的中心線的夾角為45°，所述連接斜塊4的斜面上通過球頭2連接有連接封板3，所述連接封板3的鎖緊端與U型連接件1的鎖緊端底部通過 鎖緊部件5連接。

實(shí)施例2

在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，所述鎖緊部件5包括鎖體51，所述鎖體51的正面橫向開設(shè)有半圓形槽，所述鎖體51的背面縱向開設(shè)有半圓形槽，所述鎖體51的正面、背面上均通過鉸接軸54鉸接有卡扣52、鎖緊桿531，所述卡扣52、鎖緊桿531位于鎖體51的半圓形槽的左、右兩側(cè)；所述卡扣52上開設(shè)有半圓形槽，所述卡扣52上的半圓形槽與鎖體51正面、背面上的半圓形槽構(gòu)成卡孔511；所述鎖緊桿531的端部連接有鎖緊旋鈕53，所述鎖緊桿531可位于卡扣52端面上的凹槽內(nèi)并通過鎖緊旋鈕53與鎖體51卡接鎖緊配合。

實(shí)施例3

在實(shí)施例二的基礎(chǔ)上，所述U型連接件1的鎖緊端底部連接有第一鎖緊柱11，所述連接封板3的鎖緊端底部連接有第二鎖緊柱31，所述第一鎖緊柱11、第二鎖緊柱31分別位于鎖體51正面、背面?zhèn)鹊目?11內(nèi)。

實(shí)施例4

在實(shí)施例二或?qū)嵤├幕A(chǔ)上，所述鎖體51上的半圓形槽、卡扣52上的半圓形槽均為貫通兩端的半圓槽。

實(shí)施例5

在實(shí)施例二、實(shí)施例三或?qū)嵤├牡幕A(chǔ)上，所述鎖體51上的半圓形槽的槽面、卡扣52上的半圓形槽的槽面均為齒面。

實(shí)施例6

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述U型連接件1上連接有第一伸縮桿13，所述連接封板3上連接有第二伸縮桿33，所述第一伸縮桿13、第二伸縮桿33上均連接有卡緊塊；所述U型連接件1內(nèi)設(shè)置有與第一伸縮桿13嚙合傳動的第一旋轉(zhuǎn)齒輪12，所述連接封板3內(nèi)設(shè)置有與第二伸縮桿33嚙合傳動的第二旋轉(zhuǎn)齒輪32。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。