本實(shí)用新型涉及減震技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減震環(huán)。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代工業(yè)的飛速發(fā)展，震動(dòng)和噪音已經(jīng)成為各個(gè)領(lǐng)域的嚴(yán)重問題：它會(huì)降低操作精度，影響產(chǎn)品質(zhì)量；縮短產(chǎn)品壽命，使得高精儀器不能正常工作；危及安全性，使設(shè)備或構(gòu)建物早期破壞；污染環(huán)境及影響人身健康。消除震動(dòng)和噪音的最根本和最好方法是減少或者消除震動(dòng)源的震動(dòng)，但實(shí)際上要想完全消除震動(dòng)源的震動(dòng)是不可能的，因此必須采取其他控制震動(dòng)的方法。實(shí)際應(yīng)用中最廣泛、最有效的方法是使用各種減震制品。它能夠有效地隔離震動(dòng)與激發(fā)源，還可以緩和震動(dòng)體的震動(dòng)，減震器已被廣泛運(yùn)用于各類機(jī)械、汽車、鐵路機(jī)車、水上運(yùn)輸工具、飛機(jī)及其他航空器?？梢哉f，凡是需要用到減震和隔震的地方都需要使用減震器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述背景，本實(shí)用新型提供一種減震環(huán)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，有效地減少機(jī)器工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)和噪音，成本低。為了解決上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種減震環(huán)，包括基臺(tái)，所述基臺(tái)的中間部位設(shè)有通孔，所述基臺(tái)包括上表面、下表面和側(cè)面，所述上表面上設(shè)有環(huán)架，所述環(huán)架設(shè)置在所述通孔的上方，所述環(huán)架的上邊沿設(shè)有脊體，所述側(cè)面設(shè)置為內(nèi)凹的側(cè)面。

本實(shí)用新型提供的一種減震環(huán)，可以進(jìn)一步設(shè)置為所述基臺(tái)與所述環(huán)架采用橡膠材料，橡膠的特點(diǎn)是既有高彈態(tài)又有高黏態(tài)，其具有滯后、阻尼及能進(jìn)行可逆大變形的特點(diǎn)，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。

本實(shí)用新型提供的一種減震環(huán)，可以進(jìn)一步設(shè)置為所述脊體包括內(nèi)弧面和外弧面，所述內(nèi)弧面向內(nèi)凹陷，所述外弧面向外凸，通過內(nèi)弧面與外弧面將更大的沖擊力傳導(dǎo)在所述環(huán)架上，環(huán)架進(jìn)行阻尼運(yùn)動(dòng)，減弱震動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型提供的一種減震環(huán)，可以進(jìn)一步設(shè)置為所述上表面的邊沿設(shè)有斜面一，所述斜面一的縱向截面所在弧線的弧度為4°-6°，使所述上表面承受更大的沖擊力，最大限度的削減震動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型提供的一種減震環(huán)，可以進(jìn)一步設(shè)置為所述下表面的邊沿設(shè)有斜面二，所述斜面二的縱向截面所在弧線的弧度為4°-6°，使所述下表面承受更大的沖擊力，最大限度的削減震動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型提供的一種減震環(huán)，可以進(jìn)一步設(shè)置為所述側(cè)面上設(shè)有均勻分布的環(huán)槽，所述環(huán)槽不僅能將外界的沖擊力分散在側(cè)面上，而且能夠吸收外界的噪音，達(dá)到減震降噪的效果。

本實(shí)用新型提供的一種減震環(huán)，可以進(jìn)一步設(shè)置為所述側(cè)面縱向截面的弧度為5°-10°，最大限度的削減震動(dòng)強(qiáng)度。

綜上所述，本實(shí)用新型在基臺(tái)與環(huán)架上設(shè)置多個(gè)面，增強(qiáng)基臺(tái)與環(huán)架的阻尼應(yīng)力，增強(qiáng)其減震能力，側(cè)面上設(shè)有均勻分布的環(huán)槽，環(huán)槽不僅能將外界的沖擊力分散在側(cè)面上，而且能夠吸收外界的噪音，達(dá)到減震降噪的效果在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，成本低。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)或者優(yōu)選地描述，其中，

圖1為本實(shí)用新型一種減震環(huán)的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種減震環(huán)的側(cè)面示意圖；

其中：1.基臺(tái) 11.上表面 12.下表面 13.側(cè)面 3.環(huán)架 4.脊體 41.內(nèi)弧面 42.外弧面 6.斜面一 7.斜面二 9.環(huán)槽。

具體實(shí)施方式

參考附圖1與附圖2對(duì)本實(shí)用新型一種減震環(huán)的實(shí)施例做進(jìn)一步說明：

一種減震環(huán)，包括基臺(tái)1，所述基臺(tái)1的中間部位設(shè)有通孔，所述基臺(tái)1包括上表面11、下表面12和側(cè)面13，所述上表面11上設(shè)有環(huán)架3，所述環(huán)架3設(shè)置在所述通孔的上方，所述環(huán)架3的上邊沿設(shè)有脊體4，所述側(cè)面13設(shè)置為內(nèi)凹的弧面。

所述基臺(tái)1與所述環(huán)架3采用橡膠材料，橡膠的特點(diǎn)是既有高彈態(tài)又有高黏態(tài)，其具有滯后、阻尼及能進(jìn)行可逆大變形的特點(diǎn)，因而具有良好的減震、隔音和緩沖性能。

所述脊體4包括內(nèi)弧面41和外弧面42，所述內(nèi)弧面41向內(nèi)凹陷，所述外弧面42向外凸，通過內(nèi)弧面41與外弧面42將更大的沖擊力傳導(dǎo)在所述環(huán)架3上，環(huán)架3進(jìn)行阻尼運(yùn)動(dòng)，減弱震動(dòng)強(qiáng)度。

所述上表面11的邊沿設(shè)有斜面一6，所述斜面一6的縱向截面所在弧線的弧度為4°-6°，使所述上表面11承受更大的沖擊力，最大限度的削減震動(dòng)強(qiáng)度。

所述下表面12的邊沿設(shè)有斜面二8，所述斜面二8的縱向截面所在弧線的弧度為4°-6°，使所述下表面12承受更大的沖擊力，最大限度的削減震動(dòng)強(qiáng)度。

所述側(cè)面13上設(shè)有均勻分布的環(huán)槽9，所述環(huán)槽9不僅能將外界的沖擊力分散在側(cè)面13上，而且能夠吸收外界的噪音，達(dá)到減震降噪的效果。

所述側(cè)面13縱向截面的弧度為5°-10°。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。