本實用新型涉及傳動裝置領(lǐng)域，具體涉及一種新型無級變速器。

背景技術(shù)：

無級變速器具有無級變速的效果，傳動比的調(diào)節(jié)過渡比起有級變速更平滑，而且可以滿足范圍內(nèi)所有的速度調(diào)節(jié)需求。

無級變速器可以利用錐面的帶輪與傳動帶實現(xiàn)不同傳動半徑的調(diào)節(jié)，從而達(dá)到無級變速調(diào)節(jié)的效果。但帶輪的錐面與傳動帶之間的摩擦力不一定能夠達(dá)到傳動所需的要求，容易打滑。而且在傳動帶的張緊作用下會產(chǎn)生傳動半徑變小的趨勢，影響傳動比的穩(wěn)定維持。

不難看出，現(xiàn)有技術(shù)還存在一定的缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型無級變速器，采用磁力增大傳動帶的附著力，提高傳動和調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種新型無級變速器，包括主動帶輪、定從動帶輪、動從動帶輪、傳動帶、主動軸、從動軸、張緊輪裝置、調(diào)節(jié)裝置、控制裝置和鋼絲繩；主動帶輪與主動軸固定連接；定從動帶輪與從動軸固定連接，動從動帶輪與從動軸滑動連接，定從動帶輪與動從動帶輪均呈錐形，且錐面相對鏡向設(shè)置；傳動帶為V形傳動帶，傳動帶兩側(cè)的斜度與定從動帶輪及動從動帶輪的錐面斜度相等，傳動帶繞設(shè)于主動帶輪與定從動帶輪及動從動帶輪上，其兩側(cè)面分別與定從動帶輪及動從動帶輪的錐面貼合；張緊輪裝置設(shè)于主動帶輪與定從動帶輪之間，與傳動帶彈性繞接；調(diào)節(jié)裝置安裝于從動軸上，與動從動帶輪的外側(cè)面連接；控制裝置通過鋼絲繩與調(diào)節(jié)裝置連接；所述主動帶輪、定從動帶輪與動從動帶輪都由導(dǎo)磁材料制成，所述傳動帶內(nèi)部滲有磁粉，傳動帶與定從動帶輪及動從動帶輪磁性相吸貼合。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)裝置包括搖桿、推力軸承、繩夾和端蓋；搖桿的活動端設(shè)有螺紋孔，搖桿的固定端呈圓形且設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，從動軸上設(shè)有外螺紋，搖桿的連接孔套設(shè)于從動軸上，內(nèi)螺紋與外螺紋相互配合；搖桿的內(nèi)側(cè)面正對于動從動帶輪的外側(cè)面，動從動帶輪的外側(cè)面上設(shè)有凸臺，搖桿的內(nèi)側(cè)面與動從動帶輪外側(cè)面的凸臺之間抵設(shè)有推力軸承；端蓋安裝于從動軸的端部，封裝于搖桿的外側(cè)面；繩夾安裝于搖桿的活動端，通過螺絲與螺紋孔上緊固定，繩夾與搖桿的活動端之間夾緊鋼絲繩的端部。

進(jìn)一步的，所述張緊輪裝置包括第一張緊輪、第二張緊輪和彈性支架；第一張緊輪可旋轉(zhuǎn)地固定于定從動帶輪下方，彈性支架的固定端與第一張緊輪同軸設(shè)置，彈性支架繞第一張緊輪可彈性擺動設(shè)置，彈性支架的活動端可旋轉(zhuǎn)設(shè)有第二張緊輪；傳動帶繞設(shè)于第二張緊輪的外邊緣和第一張緊輪的內(nèi)邊緣。

本實用新型所提供的一種新型無級變速器，具有以下優(yōu)點：

利用磁性吸合原理，使傳動帶滲有磁粉顯磁性，自然容易吸附于導(dǎo)磁材料制成的帶輪表面，產(chǎn)生更強的傳動摩擦作用；

磁力平衡了一部分由張緊作用而產(chǎn)生的傳動半徑減小趨勢，為傳動比調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性提供有力保障。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型新型無級變速器的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、主動帶輪 2、定從動帶輪

3、動從動帶輪 4、傳動帶

5、張緊輪裝置 6、調(diào)節(jié)裝置

7、搖桿 8、推力軸承

9、端蓋

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例和附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。需要說明的是，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例

請參閱圖1，本實用新型公開了一種新型無級變速器，包括主動帶輪1、定從動帶輪2、動從動帶輪3、傳動帶4、主動軸、從動軸、張緊輪裝置5、調(diào)節(jié)裝置6、控制裝置和鋼絲繩；主動帶輪1與主動軸固定連接；定從動帶輪2與從動軸固定連接，動從動帶輪3與從動軸滑動連接，定從動帶輪2與動從動帶輪3均呈錐形，且錐面相對鏡向設(shè)置；傳動帶4為V形傳動帶4，傳動帶4兩側(cè)的斜度與定從動帶輪2及動從動帶輪3的錐面斜度相等，傳動帶4繞設(shè)于主動帶輪1與定從動帶輪2及動從動帶輪3上，其兩側(cè)面分別與定從動帶輪2及動從動帶輪3的錐面貼合；張緊輪裝置5設(shè)于主動帶輪1與定從動帶輪2之間，與傳動帶4彈性繞接；調(diào)節(jié)裝置6安裝于從動軸上，與動從動帶輪3的外側(cè)面連接；控制裝置通過鋼絲繩與調(diào)節(jié)裝置6連接；所述定從動帶輪2與動從動帶輪3都由導(dǎo)磁材料制成，所述傳動帶4內(nèi)部滲有磁粉，傳動帶4與定從動帶輪2及動從動帶輪3磁性相吸貼合。

無級變速器利用的是摩擦傳動的原理，將帶輪設(shè)計為錐形，當(dāng)傳動帶4繞接在錐面的不同半徑上就產(chǎn)生不同的傳動比，從而實現(xiàn)無級變速傳動。

控制裝置用于控制調(diào)節(jié)裝置6，當(dāng)調(diào)節(jié)裝置6產(chǎn)生相應(yīng)動作后，動從動帶輪3就會軸向移動，從而改變定從動帶輪2與動從動帶輪3之間的間距。由于傳動帶4用的是V型傳動帶4，其截面實際是呈等腰梯形的，當(dāng)動從動帶輪3向定從動帶輪2靠近，兩者之間的間距越收越窄，就會迫使傳動帶4向定從動帶輪2與動從動帶輪3之間間距較寬的外徑移動，那么就完成了傳動帶4傳動半徑增大的變速傳動過程，傳動比無級減小。反之，則傳動帶4的傳動半徑減小，傳動比增大。

無級變速器的傳動僅通過傳動帶4與各個帶輪之間的摩擦力來完成，摩擦力的大小對傳動的可靠性有重要影響。為了進(jìn)一步提高摩擦力的大小，本實用新型首創(chuàng)磁力的附著原理，通過在傳動帶4內(nèi)滲磁粉使傳動帶4整體顯磁性，再使主動帶輪1、動從動帶輪3、定從動帶輪2分別由導(dǎo)磁材料制成，那么傳動帶4就會通過磁力與各個帶輪產(chǎn)生吸附作用力，大大增加了與各個帶輪之間的摩擦作用。另一方面，如果定從動帶輪2與動從動帶輪3之間的夾緊作用力不夠，傳動帶4在張緊力的作用下會產(chǎn)生傳動半徑減小的趨勢，從而影響傳動比調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性，也增大了調(diào)節(jié)裝置6的壓力。通過磁力吸附的作用原理，大大提高了傳動比調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性，使傳動帶4更容易穩(wěn)定在一個傳動半徑上，也一定程度地減輕了調(diào)節(jié)裝置6的壓力，延長其使用壽命。

請參閱圖2，作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)裝置6包括搖桿7、推力軸承8、繩夾和端蓋9；搖桿7的活動端設(shè)有螺紋孔，搖桿7的固定端呈圓形且設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，從動軸上設(shè)有外螺紋，搖桿7的連接孔套設(shè)于從動軸上，內(nèi)螺紋與外螺紋相互配合；搖桿7的內(nèi)側(cè)面正對于動從動帶輪3的外側(cè)面，動從動帶輪3的外側(cè)面上設(shè)有凸臺，搖桿7的內(nèi)側(cè)面與動從動帶輪3外側(cè)面的凸臺之間抵設(shè)有推力軸承8；端蓋9安裝于從動軸的端部，封裝于搖桿7的外側(cè)面；繩夾安裝于搖桿7的活動端，通過螺絲與螺紋孔上緊固定，繩夾與搖桿7的活動端之間夾緊鋼絲繩的端部。

調(diào)節(jié)裝置6的工作原理是利用鋼絲繩拉動搖桿7擺動，使搖桿7繞固定端旋轉(zhuǎn)，那么連接孔內(nèi)的螺紋就發(fā)揮作用，使搖桿7產(chǎn)生軸向移動，通過推力軸承8推動動從動帶輪3移動。推力軸承8同時保障了動從動帶輪3旋轉(zhuǎn)時不會因為摩擦力而受阻。如果需要調(diào)節(jié)鋼絲繩的松緊只需要松開繩夾，扯緊鋼絲繩再上緊繩夾固定即可。

作為優(yōu)選，所述張緊輪裝置5包括第一張緊輪、第二張緊輪和彈性支架；第一張緊輪可旋轉(zhuǎn)地固定于定從動帶輪2下方，彈性支架的固定端與第一張緊輪同軸設(shè)置，彈性支架繞第一張緊輪可彈性擺動設(shè)置，彈性支架的活動端可旋轉(zhuǎn)設(shè)有第二張緊輪；傳動帶4繞設(shè)于第二張緊輪的外邊緣和第一張緊輪的內(nèi)邊緣。

由于變速過程中傳動半徑有變化，所需要的傳動帶4長度實際會有所不同，為了補償長度的變化，需要設(shè)置張緊輪裝置5。第一張緊輪是固定不動的，第二張緊輪在彈性支架的作用下可以彈性擺動，從而滿足不同程度的張緊需要。張緊輪裝置5對無級變速器的整體運行穩(wěn)定性又重要作用。

本實用新型所提供的一種新型無級變速器，利用磁性吸合原理，使傳動帶4滲有磁粉顯磁性，自然容易吸附于導(dǎo)磁材料制成的帶輪表面，產(chǎn)生更強的傳動摩擦作用。磁力平衡了一部分由張緊作用而產(chǎn)生的傳動半徑減小趨勢，為傳動比調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性提供有力保障。

以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的一種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。