本實(shí)用新型屬于滾動(dòng)軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)?yán)诫x合器軸承的新型耐高溫密封結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于汽車(chē)離合器部位。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)離合器軸承的使用溫度，常規(guī)情況下低于130℃，其密封結(jié)構(gòu)如圖1所示，一般采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼板作骨架5的丁腈橡膠密封圈4，密封圈4安裝部位為橡膠唇，外端安裝在軸承外圈1兩端內(nèi)孔的密封槽3中，內(nèi)端安裝在軸承內(nèi)圈2的安裝部位上，此種結(jié)構(gòu)可滿(mǎn)足一般條件下軸承的使用性能要求。

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，對(duì)離合器及其軸承產(chǎn)品的性能也提出了更高要求，特殊要求的新型車(chē)橋離合器軸承的使用溫度提高到150℃，極限情況下達(dá)到180℃，在此溫度范圍內(nèi)，原有的鋼板骨架丁腈橡膠密封結(jié)構(gòu)已完全不適合，故本實(shí)用新型開(kāi)發(fā)一種新型拉式離合器軸承密封結(jié)構(gòu)。具有在150-180℃高溫條件下正常工作的性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型開(kāi)發(fā)一種新型離合器軸承耐高溫密封結(jié)構(gòu)。具有在150-180℃高溫條件下正常工作的性能。包括新型的軸承外圈上用于密封的結(jié)構(gòu)、密封圈相應(yīng)配合結(jié)構(gòu)及耐高溫材料。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是： 一種離合器分離軸承耐高溫密封結(jié)構(gòu)，包括帶鋼板骨架的密封圈、軸承外圈與軸承內(nèi)圈對(duì)應(yīng)的安裝部位，其特征在于：所述的軸承外圈對(duì)應(yīng)的安裝部位為兩端的內(nèi)孔圓柱面；所述密封圈的鋼板骨架外端設(shè)有一段圓柱面，該段圓柱面與軸承外圈兩端的內(nèi)孔圓柱面過(guò)盈配合、安裝固定；密封圈為耐高溫氟橡膠材質(zhì)的密封圈；鋼板骨架為合金鋼材質(zhì)的鋼板骨架。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的軸承外圈內(nèi)孔圓柱面為中等精度以上磨削加工的圓柱面，保證配合安裝的可靠性及精度。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的鋼板骨架采用沖壓合金鋼板；密封圈包括鋼板骨架表面的橡膠附著層及密封唇。

本實(shí)用新型具有以下積極效果：

軸承外圈內(nèi)孔安裝密封圈的部位與密封圈的鋼板骨架安裝部位為圓柱面過(guò)盈配合，保證了可靠的安裝強(qiáng)度，更重要的是密封圈安裝部位的合金鋼材質(zhì)的鋼板骨架在高溫情況下與軸承外圈有相同的熱膨脹性能，使密封圈始終與軸承外圈保證可靠的配合關(guān)系及強(qiáng)度，避免原來(lái)密封圈安裝部位為橡膠時(shí)由于與軸承外圈材料的熱膨脹不一致而導(dǎo)致出現(xiàn)松動(dòng)、歪斜、縫隙（潤(rùn)滑脂泄露）甚至脫落。

本實(shí)用新型具有在150-180℃高溫條件下正常工作性能的特點(diǎn)。本實(shí)用新型主要用于汽車(chē)離合器部位的拉式離合器軸承耐高溫密封結(jié)構(gòu)。

附圖說(shuō)明

圖1是該類(lèi)軸承通常密封的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記如下：1-軸承外圈，2-軸承內(nèi)圈，3-密封槽，4-密封圈，5-骨架，6-軸承外圈，7-內(nèi)孔圓柱面，8-密封圈，9-鋼板骨架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

如圖2所示。本實(shí)用新型為一種離合器用密封軸承的耐高溫密封結(jié)構(gòu)，包括離合器密封軸承外圈6及軸承內(nèi)圈2對(duì)應(yīng)的安裝部位、密封圈8和鋼板骨架9。軸承外圈6對(duì)應(yīng)的安裝部位為兩端的內(nèi)孔圓柱面7，而不是常規(guī)密封圈安裝用的密封槽。密封圈8的鋼板骨架9外端設(shè)有一段圓柱面，該段圓柱面與軸承外圈6兩端的內(nèi)孔圓柱面7過(guò)盈配合、安裝固定，而不像常規(guī)密封圈用橡膠密封唇在外圈密封槽中固定，達(dá)到密封圈8的固定及其外徑處的密封作用。鋼板骨架9為合金鋼材質(zhì)的鋼板骨架，采用沖壓合金鋼板。密封圈8為耐高溫氟橡膠材質(zhì)的密封圈，包括鋼板骨架9表面的橡膠附著層及密封唇，鋼板骨架9內(nèi)徑、側(cè)面適當(dāng)部位粘附有氟橡膠材料層，其形成的密封唇與軸承內(nèi)圈6的圓柱部位接觸起到內(nèi)徑處密封的作用，達(dá)到內(nèi)外徑完全密封的效果。軸承外圈6的內(nèi)孔圓柱面7為較高精度磨削加工的圓柱面，保證配合安裝的可靠性及精度。

安裝過(guò)程：

安裝時(shí)用壓力機(jī)將密封圈8壓入軸承外圈6兩端內(nèi)孔圓柱面7處，鋼板骨架9外徑在軸承外圈6兩端內(nèi)孔圓柱面7處產(chǎn)生過(guò)盈配合，達(dá)到密封圈的固定和密封功能。