本實(shí)用新型涉及一種軸承，特別涉及一種帶有密封圈你的軸承。

背景技術(shù)：

軸承密封圈，一種軸承密封件，尤其是一種滾珠軸承，滾珠軸承密封圈是在圓環(huán)形的一個端面上向上延伸著兩個成圓形的凸起，所述的直徑較小的凸起的內(nèi)徑與滾珠軸承的內(nèi)圈外徑相配合，所述的直徑較大的凸起與滾珠軸承的滾珠圈外徑相配合；所述的密封圈的內(nèi)孔徑不小于滾珠軸承內(nèi)圈的內(nèi)孔徑。具有防止油脂起火、避免經(jīng)常加油且結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)。在軸承上被廣泛使用。由于這種密封圈安裝需要安裝槽，在現(xiàn)有技術(shù)中，這種安裝槽都是呈梯形狀，由于這種梯形的存在，造成密封圈的磨損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本專利的發(fā)明目的是用圓弧密封槽，替換原有的半梯形槽形，可避免此處應(yīng)力集中，增加了密封圈與密封槽的接觸面積。

為完成上述發(fā)明目的：一種帶有特殊新型密封槽的軸承，它包括內(nèi)圈、外圈、滾珠，滾珠安裝于內(nèi)圈和外圈之間；其特征在于：所述的外圈內(nèi)壁設(shè)有密封槽，所述的密封槽為圓弧底形槽。

此新槽形改善了加工散差和熱處理變形對密封效果的影響，理想狀態(tài)下可不再需要硬車。

對上述技術(shù)方案作進(jìn)一步的改進(jìn)，構(gòu)成密封槽的側(cè)壁與底壁之間的夾角為135度。所述的所述的密封槽體的內(nèi)側(cè)壁向底部內(nèi)側(cè)呈過渡弧形。外圈壁與側(cè)壁之間的導(dǎo)角為半徑為0.51的導(dǎo)角。本專利通過對現(xiàn)有技術(shù)的45度夾角調(diào)節(jié)為135度，充分加大了密封圈的入置弧度，加大了密封圈與滾圈之間的摩擦平滑度。將原來的導(dǎo)角由0.3改成0.5。

本專利的產(chǎn)品特征是：用此新型密封槽槽形，替換原有的半梯形槽形，圓弧可避免此處應(yīng)力集中。增加了密封圈與密封槽的接觸面積，從而大大的提高了密封性能。此外，原有老槽形密封底徑對密封性能的影響較為敏感，此新槽形改善了加工散差和熱處理變形對密封效果的影響，理想狀態(tài)下可不再需要硬車。

附圖說明

圖1為本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為A處的放大圖。

圖3為現(xiàn)有技術(shù)的A處放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，圖中是一個軸承外圈1的內(nèi)壁，在外圈內(nèi)壁的兩側(cè)，靠近邊沿處設(shè)有兩條安放密封條的密封槽2，該密封槽有一定的深度，深度與密封圈的厚度相適應(yīng)。成密封槽的側(cè)壁與底壁之間的夾角為135度。所述的所述的密封槽體的內(nèi)側(cè)壁向底部內(nèi)側(cè)呈過渡弧形4。外圈壁與側(cè)壁之間的導(dǎo)角為半徑為0.51的導(dǎo)角。

用此新型密封槽槽形，替換原有的半梯形槽形，圓弧可避免此處應(yīng)力集中。增加了密封圈與密封槽的接觸面積，從而大大的提高了密封性能。此外，原有老槽形密封底徑對密封性能的影響較為敏感，此新槽形改善了加工散差和熱處理變形對密封效果的影響，理想狀態(tài)下可不再需要硬車。