本實(shí)用新型涉及LED顯示屏，尤其涉及一種用于LED顯示屏的吊裝防脫機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著LED顯示屏技術(shù)的發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，同時(shí)，LED顯示屏行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)為結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、安裝更容易、維護(hù)更方便。

傳統(tǒng)的LED顯示屏在拼接時(shí)，一般需要2個(gè)人同時(shí)操作，即一個(gè)人搬LED顯示屏箱體，另一個(gè)人負(fù)責(zé)拼接及鎖緊。這種安裝方式使得安裝人工成本特別高，同時(shí)搬箱體的人在安裝過(guò)程中幾乎總是需要將箱體搬起來(lái)，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度特別大，而且安裝拆卸極度不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，針對(duì)上述的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種用于LED顯示屏的吊裝防脫機(jī)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)有的LED顯示屏的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使其易于安裝、且方便拆卸。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于LED顯示屏的吊裝防脫機(jī)構(gòu)，包括箱體，以及設(shè)于箱體上的防脫組件、傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)和按鈕組件，傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)的一端連接防脫組件，傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)的另一端連接按鈕組件；按鈕組件與防脫組件通過(guò)傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)控制脫落與防脫。

其中，作為一個(gè)優(yōu)選的方案，所述防脫組件包括防脫組件主體、球頭鋼珠、螺套、堵套、剎車(chē)線(xiàn)固定柱、拉桿和拉桿彈簧，拉桿的前端由剎車(chē)線(xiàn)固定柱固定，拉桿位于防脫組件主體內(nèi)部的中心位置處，拉桿的外面套設(shè)有拉桿彈簧和堵套，堵套位于拉桿彈簧和剎車(chē)線(xiàn)固定柱之間；球頭鋼珠由螺套固定于防脫組件主體的后端，并與拉桿的后端接觸；拉動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)固定柱，則帶動(dòng)拉桿將拉桿彈簧壓縮，拉桿被拉出，球頭鋼珠縮回，進(jìn)而起到脫落作用；剎車(chē)線(xiàn)固定柱復(fù)位后，拉桿彈簧以及拉桿復(fù)位，則拉桿將球頭鋼珠頂出，進(jìn)而起到防脫作用。

作為一個(gè)優(yōu)選的方案，所述按鈕組件包括按鈕組件主體、撥片、按鈕、彈片和伸縮軸，彈片設(shè)于按鈕組件主體的側(cè)邊，按鈕與彈片固定連接；撥片設(shè)于按鈕組件主體的上側(cè)，撥片的底部與伸縮軸的頂端固定連接，伸縮軸貫穿按鈕組件主體而設(shè)置，并伸出按鈕組件主體的底端，伸縮軸的底部開(kāi)設(shè)有卡槽。按鈕組件在初始狀態(tài)下，彈片變形，拉桿彈簧將拉桿和剎車(chē)線(xiàn)固定柱復(fù)位，剎車(chē)線(xiàn)固定柱帶動(dòng)伸縮軸復(fù)位；按鈕組件在第一工作狀態(tài)下，推動(dòng)撥片，帶動(dòng)伸縮軸移動(dòng)，到達(dá)一定位置時(shí)，彈片受彈力作用卡入伸縮軸的卡槽內(nèi)。卡槽被限位，伸縮軸在移動(dòng)過(guò)程中，帶動(dòng)所述傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)，所述傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)帶動(dòng)所述防脫組件中的剎車(chē)線(xiàn)固定柱，剎車(chē)線(xiàn)固定柱帶動(dòng)拉桿，拉桿彈簧被壓縮，拉桿被拉出，球頭鋼珠縮回，起到脫落作用。按鈕組件在第二工作狀態(tài)過(guò)程中，按動(dòng)按鈕，彈片變形，伸縮軸卡槽脫離彈片卡槽，此時(shí)限位被取消，傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)被拉回，拉桿被拉桿彈簧復(fù)位，球頭鋼珠頂出，起到防脫作用。

本實(shí)用新型采用上述方案，通過(guò)防脫組件和按鈕組件的設(shè)置，易于安裝、且方便拆卸。另外，防脫組件和按鈕組件結(jié)構(gòu)相配合，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，且易于適用，防脫組件中的球頭鋼珠可以通過(guò)按鈕組件中的撥片或者按鈕通過(guò)各部件的帶動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自由的控制脫落與防脫狀態(tài)的切換，其操作簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)單人安裝，從而大大降低了人力成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的吊裝機(jī)構(gòu)主體安裝位置示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的防脫組件的立體示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的防脫組件的裝配示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的防脫組件工作狀態(tài)模擬示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的防脫組件的復(fù)位狀態(tài)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的防脫組件的拉動(dòng)狀態(tài)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型的按鈕組件裝配示意圖；

圖9為本實(shí)用新型初始狀態(tài)防脫組件和按鈕組件狀態(tài)示意圖；

圖10為本實(shí)用新型撥動(dòng)撥片防脫組件和按鈕組件狀態(tài)示意圖；

圖11為本實(shí)用新型按下按鈕防脫組件和按鈕組件狀態(tài)示意圖；

圖12為本實(shí)用新型的吊裝安裝示意圖；

圖中各標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)的部件名稱(chēng)如下：1：防脫組件，2：傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)，3：按鈕組件， 4：球頭鋼珠，5：螺套，6：防脫組件主體，7：堵套，8：剎車(chē)線(xiàn)固定柱，9：拉桿，10：拉桿彈簧，11：撥片，12：按鈕，13：彈片，14：按鈕組件主體，15：伸縮軸，100：箱體。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種LED顯示屏的吊裝防脫機(jī)構(gòu)，使LED顯示屏的安裝和拆卸變得方便。

作為一個(gè)具體的實(shí)施例，參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的LED顯示屏的吊裝防脫機(jī)構(gòu)，包括箱體100，以及設(shè)于箱體100上的防脫組件1、傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)2和按鈕組件3，傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)2的一端連接防脫組件1，傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)2的另一端連接按鈕組件3；按鈕組件3與防脫組件1通過(guò)傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)2控制脫落與防脫。

本實(shí)施例中，參見(jiàn)圖2和圖3，防脫組件1包括防脫組件主體6、球頭鋼珠4、螺套5、堵套7、剎車(chē)線(xiàn)固定柱8、拉桿9和拉桿彈簧10，拉桿9的前端由剎車(chē)線(xiàn)固定柱8固定，拉桿9位于防脫組件主體6內(nèi)部的中心位置處，拉桿9的外面套設(shè)有拉桿9彈簧和堵套，堵套位于拉桿彈簧10和剎車(chē)線(xiàn)固定柱8之間；球頭鋼珠4由螺套5固定于防脫組件主體6的后端，并與拉桿9的后端接觸；拉動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)固定柱8，則帶動(dòng)拉桿9將拉桿彈簧10壓縮，拉桿9被拉出，球頭鋼珠4縮回，進(jìn)而起到脫落作用；剎車(chē)線(xiàn)固定柱8復(fù)位后，拉桿彈簧10以及拉桿9復(fù)位，則拉桿9將球頭鋼珠4頂出，進(jìn)而起到防脫作用。

圖4為防脫組件的工作狀態(tài)模擬示意圖，圖示中有5個(gè)狀態(tài)，分別是逐步拉動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)固定柱的狀態(tài)，圖示中，第一個(gè)狀態(tài)為剎車(chē)線(xiàn)固定柱未拉動(dòng)的示意圖，也即剎車(chē)線(xiàn)固定柱拉動(dòng)距離L=0；第二個(gè)狀態(tài)為剎車(chē)線(xiàn)固定柱拉動(dòng)距離L= 1mm，此時(shí)兩個(gè)球頭鋼珠的間距縮短為6.85mm；第三個(gè)狀態(tài)為剎車(chē)線(xiàn)固定柱拉動(dòng)距離L=1.7mm，此時(shí)兩個(gè)球頭鋼珠的間距縮短為6.00mm，達(dá)到理論臨界點(diǎn)；第四個(gè)狀態(tài)為剎車(chē)線(xiàn)固定柱拉動(dòng)距離L=2mm，此時(shí)兩個(gè)球頭鋼珠的間距縮短為5.75mm，到達(dá)臨界狀態(tài)；第五個(gè)狀態(tài)為剎車(chē)線(xiàn)固定柱拉動(dòng)距離L=3mm，此時(shí)兩個(gè)球頭鋼珠的間距保持在5.75mm。

圖5為防脫組件的復(fù)位狀態(tài)下對(duì)應(yīng)的立體示意圖，圖5中，復(fù)位狀態(tài)下，L1=0。圖6為防脫組件的拉動(dòng)狀態(tài)下對(duì)應(yīng)的立體示意圖，圖6中，L2=6mm，兩個(gè)球頭鋼珠的間距變小。圖7為傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)2的示意圖，其可根據(jù)需要來(lái)具體布線(xiàn)。

參見(jiàn)圖8，按鈕組件3包括按鈕組件主體14、撥片11、按鈕12、彈片13和伸縮軸15，彈片13設(shè)于按鈕組件主體14的側(cè)邊，按鈕12與彈片13固定連接；撥片11設(shè)于按鈕組件主體14的上側(cè)，撥片11的底部與伸縮軸15的頂端固定連接，伸縮軸15貫穿按鈕組件主體14而設(shè)置，并伸出按鈕組件主體14的底端，伸縮軸15的底部開(kāi)設(shè)有卡槽。

圖9為初始狀態(tài)下防脫組件以及對(duì)應(yīng)的按鈕組件狀態(tài)示意圖，防脫組件內(nèi)部彈簧帶動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)內(nèi)部鋼絲線(xiàn)拉力，圖10為撥動(dòng)撥片防脫組件和對(duì)應(yīng)的按鈕組件狀態(tài)示意圖，此時(shí)推力大于鋼絲線(xiàn)拉力，圖11為按下按鈕防脫組件和對(duì)應(yīng)的按鈕組件狀態(tài)示意圖，此時(shí)按鈕力度大于彈片彈力。按鈕組件3在初始狀態(tài)下，彈片13變形，拉桿彈簧10將拉桿9和剎車(chē)線(xiàn)固定柱8復(fù)位，剎車(chē)線(xiàn)固定柱8帶動(dòng)伸縮軸15復(fù)位；按鈕組件3在第一工作狀態(tài)下，推動(dòng)撥片11，帶動(dòng)伸縮軸15移動(dòng)，到達(dá)一定位置時(shí)，彈片13受彈力作用卡入伸縮軸15的卡槽內(nèi)。卡槽被限位，伸縮軸在移動(dòng)過(guò)程中，帶動(dòng)傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)2，傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)2帶動(dòng)防脫組件1中的剎車(chē)線(xiàn)固定柱8，剎車(chē)線(xiàn)固定柱8帶動(dòng)拉桿9，拉桿彈簧10被壓縮，拉桿9被拉出，球頭鋼珠4縮回，起到脫落作用。按鈕組件3在第二工作狀態(tài)過(guò)程中，按動(dòng)按鈕12，彈片13變形，伸縮軸15卡槽脫離彈片13卡槽，此時(shí)限位被取消，傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)2被拉回，拉桿9被拉桿彈簧10復(fù)位，球頭鋼珠4頂出，起到防脫作用。

LED顯示屏采用上述本實(shí)用新型的吊裝防脫機(jī)構(gòu)，防脫組件和按鈕組件通過(guò)傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)連接，按鈕組件與防脫組件通過(guò)傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)控制脫落與防脫。防脫組件中，其初始狀態(tài)：拉桿彈簧將拉桿和剎車(chē)線(xiàn)固定復(fù)位，拉桿將球頭鋼珠頂出，起到防脫作用。防脫組件的工作狀態(tài)：拉動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)固定柱，帶動(dòng)拉桿將拉桿彈簧壓縮，拉桿此時(shí)狀態(tài)被拉出，球頭鋼珠縮回，起到脫落作用。

本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)防脫組件各部件工作狀態(tài)（參見(jiàn)圖2-圖6），即：拉桿和剎車(chē)線(xiàn)固定柱為一體，拉桿可以控制球頭鋼珠的脫落及防脫。故剎車(chē)線(xiàn)固定柱的伸縮亦可控制球頭鋼珠的脫落及防脫。另外，還可實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)剎車(chē)線(xiàn)為外套和內(nèi)部鋼絲是可以相對(duì)活動(dòng)的（參見(jiàn)圖7）。同時(shí)，本實(shí)用新型還可實(shí)現(xiàn)按鈕組件控制防脫組件狀態(tài)（參見(jiàn)圖8-圖11），即：初始狀態(tài)球頭鋼珠4為防脫狀態(tài)，撥動(dòng)撥片11后狀態(tài)為脫落狀態(tài)，按下按鈕為防脫狀態(tài)。

另外，本實(shí)用新型還可實(shí)現(xiàn)吊裝時(shí)防脫組件的脫落與防脫以及堆裝時(shí)防脫組件的脫落與防脫，圖12為拼裝后的示意圖。其中，吊裝時(shí)防脫組件的脫落與防脫時(shí)，包括如下步驟：A、初始狀態(tài)時(shí)，1.防脫組件彈簧復(fù)位：底部箱體防脫組件頂部球頭鋼珠；撥珠彈出；2.剎車(chē)線(xiàn)按鈕組件彈片變形，撥片復(fù)位；B、準(zhǔn)備吊裝拼屏：1.撥片往上撥動(dòng)，力度大于彈簧彈力，彈片復(fù)位； 2.防脫組件彈簧壓縮，防脫組件頂部球頭鋼珠；撥珠可收縮；C、執(zhí)行吊裝拼屏：1.底部箱體頂部套入頂部箱體底部； 2.按動(dòng)按鈕，彈片復(fù)位,伸縮軸背防脫組件彈簧，拉復(fù)位，防脫組件頂部球頭鋼珠彈出，卡住箱體； 3.鎖箱體連接鎖；D、吊裝拆屏?xí)r，執(zhí)行如下步驟：1.拆箱體連接鎖； 2.撥片往上撥動(dòng)，力度大于彈簧彈力，彈片復(fù)位；3.防脫組件彈簧壓縮，防脫組件頂部球頭鋼珠，撥珠可收縮；4.將底部箱體往下抽出。

堆裝時(shí)防脫組件的脫落與防脫，包括如下步驟，A、初始狀態(tài)時(shí)，1.防脫組件彈簧復(fù)位：底部箱體防脫組件頂部球頭鋼珠，撥珠彈出； 2.剎車(chē)線(xiàn)按鈕組件彈片變形，撥片復(fù)位；B、準(zhǔn)備堆裝拼屏：1.撥片往上撥動(dòng)，力度大于彈簧彈力，彈片復(fù)位； 2.防脫組件彈簧壓縮，防脫組件頂部球頭鋼珠，撥珠可收縮；C、執(zhí)行堆裝拼屏：1.頂部箱體底部套入底部箱體頂部；2.鎖箱體連接鎖；D、堆裝拆屏?xí)r，執(zhí)行如下步驟：1.鎖箱體連接鎖； 2.頂部箱體底部套入底部箱體頂部。

本實(shí)用新型的有益效果為：防脫組件中的球頭鋼珠可以通過(guò)按鈕組件中的撥片和按鈕通過(guò)各部件的帶動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)自由的控制脫落與防脫狀態(tài)的切換，其操作簡(jiǎn)單，單人即可安裝。

盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。