本實(shí)用新型涉及盤式制動器中的制動盤，具體涉及可與需制動的傳動軸的可拆分式制動盤，尤其涉及應(yīng)用在起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)或起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)中的可拆分式制動盤。

背景技術(shù)：

在起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)及變幅機(jī)構(gòu)中，制動裝置是用來保證起重機(jī)能夠準(zhǔn)確、可靠和安全運(yùn)行的重要部件。以起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)為例進(jìn)行說明。起升機(jī)構(gòu)滾筒通常采用制動電機(jī)軸或制動滾筒軸的方式進(jìn)行制動，在使用盤式制動器的情況下，制動盤通常與需制動的傳動軸（電機(jī)軸或滾筒軸）固定連接，使用制動器對制動盤產(chǎn)生制動力，從而實(shí)現(xiàn)對傳動軸的制動。由于制動盤通常是一個整體式盤體結(jié)構(gòu)，且與需制動的傳動軸固定連接，這種結(jié)構(gòu)的制動盤在實(shí)際應(yīng)用過程中存在制動盤磨損以后更換不方便的缺陷，需要對此進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請人針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種可拆分式制動盤，其有效解決了制動盤磨損后更換不方便的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

可拆分式制動盤，包括設(shè)有用于安裝傳動軸的安裝孔的盤體，盤體的一側(cè)端面上通過緊固件固接有連接關(guān)節(jié)，連接關(guān)節(jié)為中空的殼體結(jié)構(gòu)，連接關(guān)節(jié)內(nèi)設(shè)有鍵槽，且鍵槽與盤體之間留有軸向距離，所述傳動軸穿過連接關(guān)節(jié)，且與連接關(guān)節(jié)為鍵連接；盤體一端設(shè)有凸臺，連接關(guān)節(jié)的中空結(jié)構(gòu)一端的內(nèi)孔與凸臺對接。

其進(jìn)一步技術(shù)方案為：

所述連接關(guān)節(jié)沿軸向分為柱形段、外擴(kuò)錐形段和法蘭連接段，鍵槽貫穿整個柱形段且延伸至外擴(kuò)錐形段的中前部，法蘭連接段的內(nèi)孔與凸臺對接，法蘭連接段通過緊固件與盤體端面固接。

所述外擴(kuò)錐形段的內(nèi)孔為外擴(kuò)錐形孔，且所述外擴(kuò)錐形孔的窄端大于柱形段的內(nèi)孔的孔徑。

所述鍵槽的軸向長度大于連接關(guān)節(jié)軸向長度的二分之一。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果：

本實(shí)用新型通過傳動的整體式盤體結(jié)構(gòu)的制動盤進(jìn)行改進(jìn)，在盤體一端增設(shè)一個連接關(guān)節(jié)，連接關(guān)節(jié)一部分用于與傳動軸傳動連接，連接關(guān)節(jié)另一部分通過緊固件與盤體緊固連接，在實(shí)際使用過程中，一旦盤體發(fā)生磨損，則只需要拆下緊固件3即可進(jìn)行盤體的更換，有效解決了制動盤磨損后更換不方便的技術(shù)問題；連接關(guān)節(jié)的特殊結(jié)構(gòu)的設(shè)置以及連接關(guān)節(jié)與盤體裝配結(jié)構(gòu)的特殊設(shè)置，使得結(jié)構(gòu)緊湊合理，確保傳動平穩(wěn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，圖中還示出了傳動軸。

圖2為盤體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為連接關(guān)節(jié)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、盤體；11、安裝孔；12、凸臺；2、連接關(guān)節(jié)；21、鍵槽；22、柱形段；23、外擴(kuò)錐形段；24、法蘭連接段；3、緊固件；4、傳動軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

見圖1、圖2、圖3，本實(shí)施例的可拆分式制動盤包括設(shè)有用于安裝傳動軸4的安裝孔11的盤體1，盤體1的一側(cè)端面上通過緊固件3固接有連接關(guān)節(jié)2，緊固件3采用螺栓、螺釘、螺母、墊圈等機(jī)械領(lǐng)域常見的緊固連接件；連接關(guān)節(jié)2為中空的殼體結(jié)構(gòu)，連接關(guān)節(jié)2內(nèi)設(shè)有鍵槽21，且鍵槽21與盤體1之間留有軸向距離，傳動軸4穿過連接關(guān)節(jié)2，且與連接關(guān)節(jié)2通過鍵槽21鍵連接；盤體1一端設(shè)有凸臺12，連接關(guān)節(jié)2的中空結(jié)構(gòu)一端的內(nèi)孔與凸臺12對接。

具體地，所述連接關(guān)節(jié)2沿軸向分為柱形段22、外擴(kuò)錐形段23和法蘭連接段24，鍵槽21貫穿整個柱形段22且延伸至外擴(kuò)錐形段23的中前部，且鍵槽21的軸向長度大于連接關(guān)節(jié)2軸向長度的二分之一，確保傳動平穩(wěn)；由于連接關(guān)節(jié)2為中空的客體結(jié)構(gòu)，因此，柱形段22、外擴(kuò)錐形段23和法蘭連接段24均帶有內(nèi)孔，其中，法蘭連接段24的內(nèi)孔與凸臺12對接，法蘭連接段24通過緊固件3與盤體1端面固接；所述外擴(kuò)錐形段23的內(nèi)孔為外擴(kuò)錐形孔，且所述外擴(kuò)錐形孔的窄端大于柱形段22的內(nèi)孔的孔徑，由此可以減少整個連接關(guān)節(jié)的重量和用材。

本實(shí)用新型通過傳動的整體式盤體結(jié)構(gòu)的制動盤進(jìn)行改進(jìn)，在盤體一端增設(shè)一個連接關(guān)節(jié)，連接關(guān)節(jié)一部分用于與傳動軸傳動連接，連接關(guān)節(jié)另一部分通過緊固件與盤體緊固連接，在實(shí)際使用過程中，一旦盤體發(fā)生磨損，則只需要拆下緊固件3即可進(jìn)行盤體的更換，有效解決了制動盤磨損后更換不方便的技術(shù)問題。

以上描述是對本實(shí)用新型的解釋，不是對實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。