本實用新型涉及一種密封防松機構(gòu)。

背景技術(shù)：

機床主軸軸承采用高性能的油脂潤滑，以保持軸承的高速性能。但是往往受不良密封的影響，主軸冷卻液或者潤滑油往往會滲透到軸承中。因此，如何保護機床主軸的油脂不被雜質(zhì)冷卻液、潤滑油滲入沖刷一直以來是比較難解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提出一種能夠防止主軸冷卻液或者潤滑油進入軸承中的密封結(jié)構(gòu)。

為解決上述問題，本實用新型提供了一種密封防松機構(gòu)，用于主軸機構(gòu)的密封，所述主軸機構(gòu)包括主軸軸芯，軸承、軸套以及軸承端部固定裝置，所述軸承的內(nèi)壁和外壁分別與所述主軸軸芯和軸套連接，所述軸承端部固定裝置連接在所述主軸軸芯上且與其滾動密封連接，用于所述軸承端部與外界的密封，其特征在于，所述密封防松機構(gòu)位于所述軸承端部固定裝置與所述軸承之間，其包括：

第一隔套，位于所述軸承端部固定裝置與所述軸承之間，其轉(zhuǎn)動連接在所述主軸軸芯上，所述第一隔套的外壁上連接有一環(huán)形且截面為“T”字形擋油部；

泄油孔，將所述軸承端部固定裝置的外壁與所述擋油部相連通。

作為本實用新型的進一步改進，所述軸承端部固定裝置包括端蓋以及位于所述端蓋的外側(cè)，且與所述主軸軸芯上的外螺紋螺紋聯(lián)接的鎖緊螺母，所述端蓋徑向夾緊在所述軸套。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一隔套與所述端蓋之間還設(shè)有環(huán)形第二隔套，所述泄油孔將所述軸承端部固定裝置與第二隔套相連通。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一隔套和第二隔套的外壁上均設(shè)有環(huán)形的漏油溝，所述漏油溝與泄油孔相連通。

本實用新型的有益效果在于，第一隔套設(shè)置有擋油部，當(dāng)雜質(zhì)油滲透到第一隔套位置時，會將第一隔套壓緊在主軸軸芯上，從而放置雜質(zhì)油從隔套與主軸軸芯的間隙中滲透，另外還設(shè)置有與第一隔套連通的泄油孔，便于雜質(zhì)油流出。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：2-主軸軸芯；4-軸承；6-軸套；8-第一隔套；10-擋油部；12-泄油孔；14-端蓋；16-鎖緊螺母；18-第二隔套。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

如圖1，本實用新型包括主軸軸芯2，軸承4、軸套6以及軸承4端部固定裝置，所述軸承4的內(nèi)壁和外壁分別與所述主軸軸芯2和軸套6連接，所述軸承4端部固定裝置連接在所述主軸軸芯2上且與其滾動密封連接，用于所述軸承4端部與外界的密封，其特征在于，所述密封防松機構(gòu)位于所述軸承4端部固定裝置與所述軸承4之間，其包括：

第一隔套8，位于所述軸承4端部固定裝置與所述軸承4之間，其轉(zhuǎn)動連接在所述主軸軸芯2上，所述第一隔套8的外壁上連接有一環(huán)形且截面為“T”字形擋油部10；

泄油孔12，將所述軸承4端部固定裝置的外壁與所述擋油部10相連通。

作為本實用新型的進一步改進，所述軸承4端部固定裝置包括端蓋14以及位于所述端蓋14的外側(cè)，且與所述主軸軸芯2上的外螺紋螺紋聯(lián)接的鎖緊螺母16，所述端蓋14徑向夾緊在所述軸套6。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一隔套6與所述端蓋14之間還設(shè)有環(huán)形第二隔套18，所述泄油孔12將所述軸承4端部固定裝置與第二隔套18相連通。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一隔套8和第二隔套18的外壁上均設(shè)有環(huán)形的漏油溝，所述漏油溝與泄油孔12相連通。

本實用新型的具體原理如下：

(1)第一隔套8設(shè)置有擋油部10，當(dāng)雜質(zhì)油滲透到第一隔套8位置時，會將第一隔套8壓緊在主軸軸芯2上，從而放置雜質(zhì)油從隔套與主軸軸芯2的間隙中滲透；

(2)第一隔套8、第二隔套18均連接有泄油孔12，便于將流經(jīng)該位置的雜質(zhì)油通過泄油孔12排出；

(3)在第一隔套8和第二隔套18上均設(shè)置有漏油溝，用于阻擋雜質(zhì)油繼續(xù)前進，同時；漏油溝與泄油孔12連通，便于泄油。

以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它具體實施方式，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。