本實(shí)用新型涉及一種用于油壺口為內(nèi)螺紋旋緊方式的汽車介質(zhì)油壺注油的加注槍，屬于流體加注技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車配件種類繁多。油壺作為汽車所需各種工業(yè)原料的填充的器具，不同的品牌設(shè)計(jì)成不同的形狀和品牌。市場(chǎng)中常見的有內(nèi)螺紋式油壺口。針對(duì)這種樣式的油壺，目前使用的加注槍為手旋加緊式加注槍，該加注槍放置到油壺口上夾緊時(shí)，需要人工擰緊加注槍上螺母到內(nèi)螺紋油壺口，加注槍的這種手動(dòng)擰緊方式操作不便，而且對(duì)加注槍的脹緊放松狀態(tài)很難通過程序精確的控制，這就導(dǎo)致生產(chǎn)加注節(jié)拍長(zhǎng)，效率低，加注精度低。并且該加注槍的漲緊螺栓使用金屬結(jié)構(gòu)，使用過程中容易磨損介質(zhì)油壺口。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有加注槍為內(nèi)螺紋油壺口加注時(shí)存在的不足，提供一種操作簡(jiǎn)單，能夠快速夾緊加注油壺口，精確控制加注流程的內(nèi)螺紋脹緊式加注槍。

本實(shí)用新型的內(nèi)螺紋脹緊式加注槍，采用以下技術(shù)方案：

該加注槍，包括脹緊機(jī)構(gòu)和密封機(jī)構(gòu)；脹緊機(jī)構(gòu)包括第一氣體空腔、第二氣體空腔和第一活塞，第一活塞設(shè)置在第一氣體空腔和第二氣體空腔之間，第一活塞的底部連接有卡緊環(huán)；

密封機(jī)構(gòu)包括第三氣體空腔、第四氣體空腔、第二活塞和壓緊頭，第二活塞設(shè)置在第三氣體空腔、第四氣體空腔之間，第二活塞與壓緊頭連接，壓緊頭內(nèi)設(shè)置有加注管，加注管下部設(shè)置有密封頭，密封頭上設(shè)置有密封圈；第一活塞和第二活塞之間設(shè)置有上缸體，上缸體底部設(shè)置有脹緊螺紋套，該脹緊螺紋套位于所述卡緊環(huán)下方。

所述第一氣體空腔、第二氣體空腔、第三氣體空腔和第四氣體空腔分別與一個(gè)氣體管路連接，氣體管路上設(shè)置有閥門。

將該加注槍置于油壺上，加注管伸入到油壺內(nèi)，第一活塞在第一氣體空腔內(nèi)的氣壓作用下，帶動(dòng)卡緊環(huán)卡進(jìn)脹緊螺紋套內(nèi)側(cè)，脹緊螺紋套脹緊后與油壺口內(nèi)螺紋卡緊。第二活塞在第三氣體空腔內(nèi)氣壓作用下，推動(dòng)壓緊頭向下運(yùn)動(dòng)，壓緊頭下端卡進(jìn)密封頭上的密封圈，脹緊密封圈，對(duì)油壺密封。然后進(jìn)行注油作業(yè)。

本實(shí)用新型采用脹緊方式夾緊，放置在油壺口處，脹緊螺紋套的螺紋與油壺口處的內(nèi)螺紋相匹配，通過活塞的軸向運(yùn)動(dòng)推動(dòng)卡緊環(huán)脹緊螺紋套，以脹緊油壺口。能適用于不同種類的內(nèi)螺紋油壺口，并不會(huì)損傷油壺口，同時(shí)保證了各種介質(zhì)的加注質(zhì)量，提高了產(chǎn)品合格率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型內(nèi)螺紋脹緊式加注槍的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型內(nèi)螺紋脹緊式加注槍的局部結(jié)構(gòu)視圖。

其中：1、外殼，2、第一氣體空腔，3、第一活塞，4、第二氣體空腔，5、卡緊環(huán)，6、密封頭，7、油壺口內(nèi)螺紋，8、固定環(huán)，9、油壺，10、加注口，11、脹緊螺紋套，12、壓緊頭，13、下缸蓋，14、第四氣體空腔，15、第二活塞，16、第三氣體空腔，17、上缸體，18、第一活塞上側(cè)面，19、第一活塞下側(cè)面，20、第二活塞上側(cè)面，21、第二活塞下側(cè)面，22、密封圈。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的內(nèi)螺紋脹緊式加注槍，主要包括脹緊機(jī)構(gòu)和密封機(jī)構(gòu)。

如圖1所示，脹緊機(jī)構(gòu)主要包括外殼1、第一活塞3、上缸體17和卡緊環(huán)5，第一活塞3套裝在外殼1與上缸體17之間。第一活塞3與其外部的外殼1之間形成第一氣體空腔2，該第一氣體空腔2與一個(gè)氣體管路連接，通過在該氣體管路設(shè)置閥門控制其內(nèi)壓縮氣體的通斷。第一活塞3與其內(nèi)側(cè)的上缸體17之間形成第二氣體空腔4，該第二氣體空腔4與另外一個(gè)氣體管路連接，通過另一個(gè)氣動(dòng)閥門控制壓縮氣體的通斷。

上缸體17的底部通過螺栓連接有下缸蓋13，下缸蓋13上安裝有固定環(huán)8，固定環(huán)8內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有螺紋，固定環(huán)8上卡裝有脹緊螺紋套11。為了防止磨損油壺口，脹緊螺紋套11采用橡膠材質(zhì)。第一活塞3的底部通過螺栓連接有卡緊環(huán)5，卡緊環(huán)5位于脹緊螺紋套11的上方。

上缸體17內(nèi)設(shè)置有壓緊頭12(壓緊頭12上端伸入到加注槍中間轉(zhuǎn)接塊(圖中未畫出)內(nèi)部)，壓緊頭12伸出下缸蓋13，下缸蓋13的底端頂在壓緊頭12上。壓緊頭12內(nèi)設(shè)置有加注管10。

第一氣體空腔2內(nèi)通壓縮氣體后，如圖2所示，壓縮氣體加載在第一活塞上側(cè)面18，氣壓推動(dòng)第一活塞3軸向下運(yùn)動(dòng)，第一活塞3帶動(dòng)卡緊環(huán)5向下運(yùn)動(dòng)，卡緊環(huán)5卡進(jìn)脹緊螺紋套11內(nèi)，將脹緊螺紋套11脹緊,與油壺口內(nèi)螺紋7相匹配。第二氣體空腔4與第一活塞下側(cè)面19臨近，第一氣體空腔2內(nèi)壓縮氣體斷開后，第二氣體空腔4內(nèi)通壓縮氣體，氣壓加載壓力值第一活塞下側(cè)面19，氣壓推動(dòng)第一活塞3軸向上運(yùn)動(dòng)，第一活塞3帶動(dòng)卡緊環(huán)5軸向上運(yùn)動(dòng)，脹緊螺紋套11與油壺口內(nèi)螺紋7分開。

密封機(jī)構(gòu)包括密封頭6、第三氣體空腔16和第四氣體空腔14。密封頭6設(shè)置在加注管10的下部，密封頭6上設(shè)置有密封圈22。上缸體17與下缸蓋13之間設(shè)置有第二活塞15，第二活塞15與上缸體17之間形成第三氣體空腔16，第二活塞15與下缸蓋13之間形成第四氣體空腔14。第三氣體空腔16和第四氣體空腔14分別與其氣體管路連接。第三氣體空腔16內(nèi)通壓縮氣體，壓縮空氣加載到第二活塞上側(cè)面20上方，氣壓推動(dòng)第二活塞15向下軸向運(yùn)動(dòng)，第二活塞15推動(dòng)壓緊頭12向下軸向運(yùn)動(dòng)，壓緊頭12下端卡進(jìn)密封頭6上的密封圈22，脹緊密封圈22，對(duì)油壺9起到密封的作用。當(dāng)斷開第三氣體空腔16內(nèi)壓縮氣體，第四氣體空腔14內(nèi)通壓縮氣體，氣壓加載至第二活塞下側(cè)面21，第二活塞15推動(dòng)壓緊頭12向上運(yùn)動(dòng)，密封圈22放松。

上述內(nèi)螺紋脹緊式加注槍的注油過程如下所述：

將該加注槍置于油壺上，加注管10伸入到油壺9內(nèi)，第一活塞3在第一氣體空腔2內(nèi)的氣壓作用下，帶動(dòng)卡緊環(huán)5卡進(jìn)脹緊螺紋套11內(nèi)側(cè)，脹緊螺紋套11脹緊后與油壺口內(nèi)螺紋7卡緊。第二活塞15在第三氣體空腔16內(nèi)氣壓作用下，推動(dòng)壓緊頭12向下運(yùn)動(dòng)，壓緊頭12下端卡進(jìn)密封頭6上的密封圈22，脹緊密封圈22，對(duì)油壺9密封。然后進(jìn)行注油作業(yè)。