本實用新型涉及汽車器械技術領域，具體為一種離合器。

背景技術：

離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機想聯(lián)系的總成件，通常離合器與發(fā)動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件，汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可以根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向傳動系輸出的動力，它的作用是使發(fā)動機和變速器之間逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步，暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系，以便于換擋和減少換擋時的沖擊，當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護作用。

現(xiàn)階段的離合器在長時間使用，摩擦片與飛輪的接觸面會造成磨損，從而會影響到正常的使用，然而經(jīng)常的使用會造成一定的經(jīng)濟負擔，且摩擦片與飛輪的摩擦不夠會影響到換擋和起步，同時，會影響到汽車的使用壽命，推動摩擦片與飛輪接觸，一般采用膜片彈簧直接推動壓盤將從動盤上的摩擦片與飛輪接觸，這樣會增加膜片彈簧的負擔，減少膜片彈簧的使用壽命。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種離合器，具備飛輪和摩擦片使用壽命長，減少經(jīng)濟負擔，保證了汽車起步和換擋的正常使用，增加汽車使用壽命，減少膜片彈簧負擔和增加膜片彈簧使用壽命的優(yōu)點，解決了離合器長時間使用，摩擦片與飛輪的接觸面會造成磨損，從而會影響到正常的使用，然而經(jīng)常的使用會造成一定的經(jīng)濟負擔，且摩擦片與飛輪的摩擦不夠會影響到換擋和起步，同時，會影響到汽車的使用壽命，推動摩擦片與飛輪接觸，一般采用膜片彈簧直接推動壓盤將從動盤上的摩擦片與飛輪接觸，這樣會增加膜片彈簧的負擔，減少膜片彈簧的使用壽命的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種離合器，包括離合器蓋，所述離合器蓋通過柳釘固定設置于飛輪的一側(cè)，該飛輪的一側(cè)設置有加強筋，所述加強筋的一側(cè)設置有凹槽，所述離合器蓋的一側(cè)套接有分離軸承，該分離軸承的內(nèi)部套接有從動軸，所述分離軸承的一端通過膜片彈簧與固定座連接，該膜片彈簧與固定座的連接處設置有移動槽，所述移動槽內(nèi)部的一側(cè)通過彈簧與移動板連接，該移動板的底部設置有連接板，所述離合器蓋內(nèi)腔的從動軸的表面從左往右依次套接有滾珠軸承、壓盤和從動轂，該滾珠軸承的表面套接有固定板，所述固定板一側(cè)的兩端均設置有固定桿，該固定桿通過轉(zhuǎn)軸與膜片彈簧連接，所述連接板的一端與壓盤連接，所述從動轂的表面套接有從動盤，該從動盤一側(cè)的兩端均設置有第一耐磨摩擦片，且從動盤的中部設置有第二耐磨摩擦片，所述第一耐磨摩擦片的一側(cè)設置有第一凸塊，所述第二耐磨摩擦片的一側(cè)設置有第二凸塊。

優(yōu)選的，所述加強筋的大小與離合器蓋的內(nèi)腔大小相適配，且加強筋一側(cè)的凹槽與第一凸塊和第二凸塊相適配，凹槽與第一凸塊和第二凸塊的位置相對應，且第一凸塊為半圓狀。

優(yōu)選的，所述移動槽的大小與膜片彈簧的大小相適配，膜片彈簧的數(shù)量為兩片，兩片膜片彈簧分別設立于分離軸承的上、下兩端，且移動槽的大小與移動板的大小相適配。

優(yōu)選的，所述固定座的數(shù)量為兩個，兩個固定座分別位于離合器蓋內(nèi)腔的上、下兩壁，且固定座與壓盤之間留有間隙。

優(yōu)選的，所述固定桿的一端設置有與膜片彈簧相適配的安裝槽，且轉(zhuǎn)軸位于安裝槽的內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置加強筋、凹槽、固定座、移動槽、彈簧、移動板、連接板、轉(zhuǎn)軸、固定桿、固定板、滾珠軸承、第一耐磨摩擦片、第二耐磨摩擦片、第一凸塊和第二凸塊，相互配使用，達到了飛輪和摩擦片使用壽命長，減少經(jīng)濟負擔，保證了汽車起步和換擋的正常使用，增加汽車使用壽命，減少膜片彈簧負擔和增加膜片彈簧使用壽命的優(yōu)點。

2、本實用新型通過彈簧帶動移動板對移動槽的膜片彈簧進行移動，能夠使離合器的性能增加，降低了膜片彈簧出現(xiàn)形變影響離合器的使用，通過膜片彈簧帶動移動板和連接板將壓盤移動，能夠有效避免膜片彈簧長時間使用出現(xiàn)損壞，離合器的正常使用，減少了更換的經(jīng)濟負擔，通過飛輪的一側(cè)設置加強筋，從動盤的兩端和中部分別設置第一耐磨摩擦片和第二耐磨摩擦片，加強筋與第一耐磨摩擦片和第二耐磨摩擦片的對應面設置有相適配的凹槽與第一凸塊和第二凸塊，能夠有效增強摩擦片與飛輪之間的摩擦，提高汽車的起步和換擋的穩(wěn)定，同時，增加了離合器的使用壽命，從而有效的離合器長時間使用，摩擦片與飛輪的接觸面會造成磨損，從而會影響到正常的使用，然而經(jīng)常的使用會造成一定的經(jīng)濟負擔，且摩擦片與飛輪的摩擦不夠會影響到換擋和起步，同時，會影響到汽車的使用壽命，推動摩擦片與飛輪接觸，一般采用膜片彈簧直接推動壓盤將從動盤上的摩擦片與飛輪接觸，這樣會增加膜片彈簧的負擔，減少膜片彈簧的使用壽命的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型凹槽結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型第一凸塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型第二凸塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1飛輪、2柳釘、3離合器蓋、4加強筋、5凹槽、6從動軸、7分離軸承、8膜片彈簧、9固定座、10移動槽、11彈簧、12移動板、13連接板、14壓盤、15轉(zhuǎn)軸、16固定桿、17固定板、18滾珠軸承、19從動盤、20從動轂、21第一耐磨摩擦片、22第二耐磨摩擦片、23第一凸塊、24第二凸塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，一種離合器，包括離合器蓋3，離合器蓋3通過柳釘2固定設置于飛輪1的一側(cè)，該飛輪1的一側(cè)設置有加強筋4，加強筋4的一側(cè)設置有凹槽5，離合器蓋3的一側(cè)套接有分離軸承7，該分離軸承7的內(nèi)部套接有從動軸6，分離軸承7的一端通過膜片彈簧8與固定座9連接，該膜片彈簧8與固定座9的連接處設置有移動槽10，移動槽10內(nèi)部的一側(cè)通過彈簧11與移動板12連接，移動槽10的大小與膜片彈簧8的大小相適配，膜片彈簧8的數(shù)量為兩片，兩片膜片彈簧8分別設立于分離軸承7的上、下兩端，且移動槽10的大小與移動板12的大小相適配，該移動板12的底部設置有連接板13，離合器蓋3內(nèi)腔的從動軸6的表面從左往右依次套接有滾珠軸承18、壓盤14和從動轂20，該滾珠軸承18的表面套接有固定板17，固定板17一側(cè)的兩端均設置有固定桿16，固定桿16的一端設置有與膜片彈簧8相適配的安裝槽，且轉(zhuǎn)軸15位于安裝槽的內(nèi)部，該固定桿16通過轉(zhuǎn)軸15與膜片彈簧8連接，連接板13的一端與壓盤14連接，固定座9的數(shù)量為兩個，兩個固定座9分別位于離合器蓋3內(nèi)腔的上、下兩壁，且固定座9與壓盤14之間留有間隙，從動轂20的表面套接有從動盤19，該從動盤19一側(cè)的兩端均設置有第一耐磨摩擦片21，且從動盤19的中部設置有第二耐磨摩擦片22，第一耐磨摩擦片21的一側(cè)設置有第一凸塊23，第二耐磨摩擦片22的一側(cè)設置有第二凸塊24，加強筋4的大小與離合器蓋3的內(nèi)腔大小相適配，且加強筋4一側(cè)的凹槽5與第一凸塊23和第二凸塊24相適配，凹槽5與第一凸塊23和第二凸塊24的位置相對應，且第一凸塊23為半圓狀。

本實用新型通過設置加強筋4、凹槽5、固定座9、移動槽10、彈簧11、移動板12、連接板13、轉(zhuǎn)軸15、固定桿16、固定板17、滾珠軸承18、第一耐磨摩擦片21、第二耐磨摩擦片22、第一凸塊23和第二凸塊24，相互配使用，達到了飛輪1和摩擦片使用壽命長，減少經(jīng)濟負擔，保證了汽車起步和換擋的正常使用，增加汽車使用壽命，減少膜片彈簧8負擔和增加膜片彈簧811使用壽命的優(yōu)點。

使用時，分離軸承7的移動帶動膜片彈簧8移動，膜片彈簧8在固定桿16中變形，位于移動槽10的膜片彈簧8移動，從而移動板12失去膜片彈簧8的限制，彈簧11推動移動板12移動并帶動連接桿和壓盤14進行移動，進而從動盤19失去壓盤14的抑制，從動盤19隨之移動，并將第一耐磨摩擦片21和第二耐磨摩擦片22上的第一凸塊23和第二凸塊24從飛輪1一側(cè)的加強筋4的凹槽5中移出。

綜上所述：該離合器，通過彈簧11帶動移動板12對移動槽10的膜片彈簧8進行移動，能夠使離合器的性能增加，降低了膜片彈簧8出現(xiàn)形變影響離合器的使用，通過膜片彈簧8帶動移動板12和連接板13將壓盤14移動，能夠有效避免膜片彈簧8長時間使用出現(xiàn)損壞，離合器的正常使用，減少了更換的經(jīng)濟負擔，通過飛輪1的一側(cè)設置加強筋4，從動盤19的兩端和中部分別設置第一耐磨摩擦片21和第二耐磨摩擦片22，加強筋4與第一耐磨摩擦片21和第二耐磨摩擦片22的對應面設置有凹槽5與第一凸塊23和第二凸塊24，能夠有效增強摩擦片與飛輪1之間的摩擦，提高汽車的起步和換擋的穩(wěn)定，同時，增加了離合器的使用壽命，從而有效的離合器長時間使用，摩擦片與飛輪1的接觸面會造成磨損，從而會影響到正常的使用，然而經(jīng)常的使用會造成一定的經(jīng)濟負擔，且摩擦片與飛輪1的摩擦不夠會影響到換擋和起步，同時，會影響到汽車的使用壽命，推動摩擦片與飛輪1接觸，一般采用膜片彈簧8直接推動壓盤14將從動盤19上的摩擦片與飛輪1接觸，這樣會增加膜片彈簧8的負擔，減少膜片彈簧8的使用壽命的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。