本實用新型涉及減速器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種同向輸出輸入減速箱。

背景技術(shù)：

一般攪拌機罐體為固定形式，不能完全滿足特殊的一些物料混合，一種帶轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動的攪拌混合機轉(zhuǎn)速快、效率高，廣泛適用于鑄造型砂、冶金、陶瓷、干砂漿、環(huán)保等材料，是一種高效率混合機型。電機通過齒輪與齒輪軸嚙合使攪拌轉(zhuǎn)筒帶動物料進行所設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動，高速葉片不斷混合物料，使物料得到充分的拌勻混合，從而獲得較理想的混合效果。然而，目前大多數(shù)減速箱輸出輸入方式不同，不能滿足這種攪拌轉(zhuǎn)筒的低速、穩(wěn)定、大扭矩的輸出要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種同向輸出輸入減速箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種同向輸出輸入減速箱，包括上殼體、下殼體、輸出軸、一級減速、二級減速、三級減速和輸入軸，所述上殼體的一側(cè)設(shè)有輸入軸，所述輸入軸的頂部設(shè)有電機安裝面，所述輸入軸的底部轉(zhuǎn)動連接深溝球軸承，所述第一級減速包括輸入軸和第一齒輪，所述輸入軸與第一齒輪進行嚙合連接，所述第一齒輪的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一齒輪軸，所述第一齒輪軸底部轉(zhuǎn)動連接第一底部圓錐滾子軸承，所述第一齒輪軸的頂部轉(zhuǎn)動連接第一頂部圓錐滾子軸承，所述第一齒輪軸的頂部設(shè)有第一軸齒輪，所述第二級減速包括第一軸齒輪和第二齒輪，所述第一軸齒輪與第二齒輪進行嚙合連接，所述第二齒輪的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二齒輪軸，所述第二齒輪軸頂部轉(zhuǎn)動連接第二頂部圓錐滾子軸承，所述第二齒輪軸的底部轉(zhuǎn)動連接第二底部圓錐滾子軸承，所述第二齒輪軸的底部設(shè)有第二軸齒輪，所述第三級減速包括第二軸齒輪和第三齒輪，所述第三齒輪的內(nèi)側(cè)設(shè)有輸出軸，所述輸出軸的底部轉(zhuǎn)動連接第三底部圓錐滾子軸承，所述輸出軸的頂部轉(zhuǎn)動連接第三頂部圓錐滾子軸承，所述輸出軸的頂部轉(zhuǎn)動連接軸套，所述輸出軸的頂部設(shè)有輸出齒輪，所述輸出軸的一側(cè)設(shè)有下殼體。

優(yōu)選的，所述第一齒輪軸通過平鍵與第一齒輪進行鎖死連接，所述第二齒輪軸通過平鍵與第二齒輪進行鎖死連接，所述輸出軸通過平鍵與第三齒輪進行鎖死連接，所述輸出軸通過平鍵與輸出齒輪進行鎖死連接。

優(yōu)選的，所述輸入軸的頂部設(shè)有第一油封。

優(yōu)選的，所述輸出軸的頂部設(shè)有第二油封。

優(yōu)選的，所述輸入軸的頂部通過螺栓固定連接第一端蓋。

優(yōu)選的，所述第一齒輪軸的底部通過螺栓固定連接第二端蓋。

優(yōu)選的，所述第二齒輪軸的頂部通過螺栓固定連接第三頂端蓋，所述第二齒輪軸的底部通過螺栓固定連接第三底端蓋。

優(yōu)選的，所述輸出軸的底部通過螺栓固定連接第四底端蓋，所述輸出軸的頂部通過螺栓固定連接第四頂端蓋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：一種同向輸出輸入減速箱，通過一級減速、二級減速和三級減速，可穩(wěn)定的降低轉(zhuǎn)速，并可在最終轉(zhuǎn)向調(diào)整后，使輸出轉(zhuǎn)向與輸入轉(zhuǎn)向一致，通過輸入軸連接外接電機，通過電機安裝面進行電機的安裝，通過深溝球軸承在輸入軸進行定位的同時便于輸入軸的轉(zhuǎn)動，通過第一油封和第二油封可分別對輸入軸和輸出軸進行密封處理，從而對電機起到一定的防塵保護，通過軸套對輸出軸進行定位處理。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型所述的一種同向輸出輸入減速箱的整體結(jié)構(gòu)剖面示意圖；

附圖中標(biāo)記分述如下：1、上殼體，2、下殼體，3、輸出軸，4、第一級減速，5、第二級減速，6、第三級減速，7、第三頂部圓錐滾子軸承，8、輸入軸，9、深溝球軸承，10、第一軸齒輪，11、第一齒輪軸，12、第二齒輪，13、第二端蓋，14、第二齒輪軸，15、第二軸齒輪，16、第三底端蓋，17、第三齒輪，18、第三底部圓錐滾子軸承，19、第四底端蓋，20、第一頂部圓錐滾子軸承，21、第一底部圓錐滾子軸承，22、第二頂部圓錐滾子軸承，23、第二底部圓錐滾子軸承，24、第三頂端蓋，25、輸出齒輪，26、第二油封，27、第一端蓋，28、第一油封，29、電機安裝面，30、第四頂端蓋，31、第一齒輪，32、軸套。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種同向輸出輸入減速箱，包括上殼體1、下殼體2、輸出軸3、第一級減速4、第二級減速5、第三級減速6和輸入軸8，通過第一級減速4、第二級減速5和第三級減速6，在實現(xiàn)減速箱的減速工作的同時，進行轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)，使減速箱的輸入轉(zhuǎn)向與輸出轉(zhuǎn)向一致。所述上殼體1的一側(cè)設(shè)有輸入軸8，通過輸入軸8可連接外接電機。所述輸入軸8的頂部設(shè)有電機安裝面29，通過電機安裝面29，便于電機的安裝。所述輸入軸8的底部轉(zhuǎn)動連接深溝球軸承9，通過深溝球軸承9，對輸入軸8進行定位，并便于輸入軸8轉(zhuǎn)動。所述第一級減速4包括輸入軸8和第一齒輪31，所述輸入軸8與第一齒輪31進行嚙合連接，所述第一齒輪31的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一齒輪軸11，所述第一齒輪軸11底部轉(zhuǎn)動連接第一底部圓錐滾子軸承21，所述第一齒輪軸11的頂部轉(zhuǎn)動連接第一頂部圓錐滾子軸承20，所述第一齒輪軸11的頂部設(shè)有第一軸齒輪10，所述第二級減速5包括第一軸齒輪10和第二齒輪12，所述第一軸齒輪10與第二齒輪12進行嚙合連接，所述第二齒輪12的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二齒輪軸14，所述第二齒輪軸14頂部轉(zhuǎn)動連接第二頂部圓錐滾子軸承22，所述第二齒輪軸14的底部轉(zhuǎn)動連接第二底部圓錐滾子軸承23，所述第二齒輪軸14的底部設(shè)有第二軸齒輪15，所述第三級減速6包括第二軸齒輪15和第三齒輪17，所述第三齒輪17的內(nèi)側(cè)設(shè)有輸出軸3，所述輸出軸3的底部轉(zhuǎn)動連接第三底部圓錐滾子軸承18，所述輸出軸3的頂部轉(zhuǎn)動連接第三頂部圓錐滾子軸承7，所述輸出軸3的頂部轉(zhuǎn)動連接軸套32，所述輸出軸3的頂部設(shè)有輸出齒輪25，所述輸出軸3的一側(cè)設(shè)有下殼體2。所述輸入軸8的頂部設(shè)有第一油封28，通過第一油封28，對輸入軸8進行密封處理。所述輸出軸3的頂部設(shè)有第二油封26，通過第二油封26，對輸出軸3進行密封處理。所述輸入軸8的頂部通過螺栓固定連接第一端蓋27，通過拆卸第一端蓋27，可便于對輸入軸8的維系和更換。所述第一齒輪軸11的底部通過螺栓固定連接第二端蓋13，通過第二端蓋13的拆卸，便于對第一齒輪軸11的維修和更換。所述第二齒輪軸14的頂部通過螺栓固定連接第三頂端蓋24，所述第二齒輪軸14的底部通過螺栓固定連接第三底端蓋16，通過第三頂端蓋24的拆卸和第三底端蓋16的拆卸，便于對第二齒輪軸14的維修和更換。所述輸出軸3的底部通過螺栓固定連接第四底端蓋19，所述輸出軸3的頂部通過螺栓固定連接第四頂端蓋30，通過第四底端蓋19的拆卸和第四頂端蓋30的拆卸，可便于對輸出軸3的維修和更換。

需要說明的是，工作時，所述的上殼體1有內(nèi)螺紋孔，用于連接外界動力電機，電機法蘭面的凸臺邊緣與上殼體1凹形面配合定位，動力電機軸直接插入連接第一級減速4的輸入軸8內(nèi)，兩者之間通過平鍵傳遞扭力和轉(zhuǎn)速，第一級減速4將動力傳遞給第二級減速5，再由第二級減速5將動力傳遞給第三級減速6，并最終傳遞給輸出軸3。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。